电力计量主站采集链路监测技术分析

随着社会经济的不断发展,电力行业面临着机遇和挑战并存的发展局面,在这种背景下,各种类型的电力计量设备应运而生,在设备运行过程中,会产生大量的电能量数据,为提高电力计量主站运行的稳定性,需要结合电力企业的实际情况,利用先进的监测技术,建立完善成熟的电力计量主站采集链路监测机制,实现对关键业务链路的动态化监测,助推电力计量主站的高质量、高效率运行成为现实。该文基于电力计量主站采集链路的建设现状,详细分析采集链路监测体系的建设方法,其中涵盖科学搭建技术架构、整合处理监测信息以及优化设计监控系统等,旨在强化电力计量主站的运维效果,以期为相关人员提供参考和借鉴。

CC-LINK在选煤厂浮选系统中的应用

介绍了基于三菱CC-Link网络的集中监控系统,通过合理的布线,主站、从站的信息交换,清晰的人机操作界面,从而使浮选系统中各设备协调工作、稳定运行、方便管理,减少了操作工作人员、提高了精煤泥的回收率、降低了功耗。

GSK Link总线式数控系统设计

主要阐述了GSK Link现场网络总线,在ARM+DSP的数控系统的硬件架构中GSK Link的工作原理、GSK Link总线数控系统架构设计及GSK Link的应用,这种架构思路为总线式数字数控系统的开发提供了一种模式。

CC-LINK现场总线在MPS系统中的应用

CC-LINK现场总线是目前在工业自动化领域中应用最为广泛的现场总线通讯技术之一。MPS系统是模块化生产系统的简称,每个模块工作站均设置有控制器对各模块工作站进行独立控制。在MPS系统各模块工作站之间建立了CC-LINK现场总线通讯网络,从而实现了对MPS系统中各工作站的分散监控,使得系统的生产效率得到了显著提高,且大大提高了系统的可靠性和可维护性。

DCS800传动单元中的DCS Link通讯在轧机传动电机主从控制中的应用

通过对DCS Link通讯的讲解和分析,给出了轧机传动电机间主从控制的一种较好的方式,从而进一步提高轧机的传动控制精度。

一种新型的现场连接技术——IO-Link

IO-Link已经成为可编程控制器标准IEC61131第9部分的公共可用规范了。它是一种用于小型传感器和执行器的单点数字通信接口。很多自动化厂家已经支持这个规范了。本文对该技术做了一个简要介绍。

基于CC-Link的热预压设备网络控制系统的设计与实施

本文主要介绍三菱PLC现场总线CC-Link网络在汽车减振螺旋弹簧制造设备—热预压机上的应用。CC-Link网络技术在热预压机上的应用,提高了制作工艺要求高精度标准,节省了大量电缆配线,降低了设备安装成本。

基于Gsk-Link的现场总线通讯技术方案研究

本文基于自主研发的Gsk-Link现场总线,从物理层、报文类型、工作时序、数据传输及诊断故障点等多个方面进行了现场总线通讯技术方案的研究。此方案优化实现了大数据传输、主站连接32个从站以上、一个从站包含多个伺服轴的数据及快速诊断从站故障点等关键技术设计,并在数控系统、机器人系统、伺服驱动及焊接从站卡中应用了该Gsk-Link现场总线新技术方案,验证了这种新技术方案的可行性,为现场总线的设计提供了一种新的设计思路。

基于GSK Link总线多轴伺服驱动器设计

主要阐述了GSK Link总线多轴伺服驱动器的硬件架构设计、GSK Link总线多轴伺服驱动器总线初始化、伺服功能的实现,这种架构思路为总线式多轴伺服驱动器的开发提供了一种模式。

Simolink在1549mm热连轧E辊道改造中应用

介绍了在西门子传动设备改造中,利用Simolink(西门子运动系统互联)光纤网络通讯协议完成辊道传动系统6SE70的主从控制。使用Simolink不但大大降低了成本,而且提高了控制精度。

人才赋能供应链管理与创新发展研究

供应链竞争成为现代经济竞争的焦点,供应链创新越来越受到国家的高度重视。从供应链、供应链管理和供应链创新概念及内涵入手,在梳理国内外学者关于供应链管理与创新要素研究成果的基础上,提出抓住供应链核心链节,以“链主”企业需求为导向,优化配置人才要素资源;发挥行业协会组织的桥梁作用,整合协调创新要素资源;利用高校教学科研优势,进行技术攻关和创新人才培训培养模式等途径优化配置创新人才要素资源,推动供应链管理与创新可持续发展。

单轨高架观光巴士变频驱动技术的应用

随着经济社会的发展,旅游业已成为全球经济发展势头最强劲和规模最大的产业之一。加之国家进一步完善节能减排的政策机制,使得传统的旅游交通工具逐渐被摒弃。随之而来的,具有零污染、以休闲游览为主、兼顾交通功能的单轨高架观光巴士进入人们的视野,并逐渐成为各大旅游景区的配套设施。文章依托一条已建成的高架观光试验线,介绍西门子S120变频器的主从控制、转矩分配及自动抱闸等控制技术应用于高架观光巴士的驱动控制方法。

基于灰色预测容错时钟同步算法

针对分布式实时系统中无主式时钟同步存在时钟拜占庭故障和节点通信链路丢失故障的问题,文中提出一种基于灰色预测容错时钟同步算法。该算法基于广播式通信网络LL模型,使用GM(1,1)的灰色预测方法对前轮次的校正偏差值进行分析,从而预测出该节点在故障伦次中的校正偏差值,再通过计算得到修正值。实验结果表明,文中提出的灰色预测算法能够容忍拜占庭故障,同时可克服节点通信链路丢失故障带来的问题,提升了FTA算法的普适性。通过数据对比分析结果表明,该算法的时钟同步精密度相比于原始算法提高了24.3%;相较于其他算法,文中算法在复杂度上也有一定的优势。

一站多目标无人机数据链信息融合技术

针对一站多目标无人机数据链系统易受干扰的问题,提出一种基于主备链系统抗干扰能力提升的遥控数据信息融合方法,在分析无人机遥控信息业务特点的基础上,对多条链路收到的用户数据进行拆分、融合等处理,设计了多目标无人机数据链的机载遥控信息融合策略。对采用该方法的数据链系统拉距测试验证,结果表明:该方法可在无人机高动态环境下的主备链路状态不稳定时,大幅度减小系统整体丢帧率,提升数据链系统信息传输可靠性。

基金会现场总线高速硬件调度器设计

针对软件调度方式效率低、抖动大等缺陷,提出一种通用的硬件调度方法,以实时操作系统任务调度和基金会现场总线通信调度器2种应用为例,给出其设计方法和工作原理,并将硬件与软件调度方式分别在现场总线应用上进行实现,实验结果表明,硬件调度方法可在绝对完成时间和抖动方面获得较大性能提升。

900t级架桥机多软件协同仿真平台试验研究

在高速铁路JL900t级架桥机设计制造中,为了降低设计试验成本,加快设计进度,采用了多软件协同虚拟试验方法。提出了智能关联主模型框架,研究了基于多软件协同仿真的虚拟试验和优化设计方法。通过分析数据在系统中的传递关系与接口交换模式,实现了多领域软件数据流的无缝链接,建立了多领域软件协同仿真试验平台,完成了900t级架桥机的6类典型工况模拟。该900t架桥机制造完成后,已经在哈大线高速铁路建设中投入使用。实物样机现场测试数据与数字样机预测结果基本吻合,证明该方法实用可靠。

基金会现场总线数据链路层协议研究与实现

分析了基金会现场总线数据链路层协议,基于NucleusPlus嵌入式操作系统,完成了自主版权的软件开发,与应用层和用户层模块集成,完成了自主知识产权的通信栈软件的开发,并在实验室利用一致性测试台完成了一致性测试,符合协议规范,整个协议栈软件包支持基本设备和链路主设备。

产学研结合与工程硕士培养

本文从产学研合作的重要性和工程硕士培养的特点出发,分析了两者之间的纽带关系,并对进一步做好工程硕士的培养工作提出了几点建议。

工程硕士培养质量的分析、思考与对策

工程硕士教育以培养工程型人才为目的,是一类特殊类型的专业学位教育。文章结合多年工程硕士培养经验和问卷调查反映的情况,研究了影响工程硕士培养质量的几个因素,并提出如何从生源质量、培养环节、学位论文、宏观管理几个方面进行改革,采取可行的措施,提高工程硕士培养质量,实现"特色工程硕士品牌"工程。

多路口联控智能交通灯的设计与实现

针对现行交通灯在联控与智能化管理方面多存在的不足,进行改善并且通过设计实现终端控制的功能,通过使用三菱CC-LINK实现多路口的联控管理,以弥补现行交通灯设置绿波带所存在的比较大时间差的缺陷、以及无法实现多路口同时控制的缺陷;利用三菱Q系列PLC进行编程实现单路口智能控制,使得单路口交通灯能够根据不同的路况自动改变红绿灯时间以保证路况管理最优化;使用人机界面实现终端总控,使得在控制室实现终端总控以及监控路口交通灯运行状况。