防烟、排烟风机控制系统设计与安装

结合某建设项目,介绍防烟、排烟风机控制系统设计与安装。防烟、排烟风机控制方式分就近控制、消防联动控制、多线直接启停及风阀互锁。接近控制主要是依靠配电箱内KB0控制,控制与保护开关基本配置包含开关本体、电子过载脱扣器、短路报警触头、过载报警触头及辅助触头,其主回路和二次回路可实现消防风机就近控制;消防联动控制方式,应由同一报警区域内两只及以上独立的感烟火灾探测器或一只感烟探测器与一只手动火灾报警按钮的报警信号,作为加压送风口、排烟口开启和加压风机、排烟风机启动的联动触发信号,并应由消防联动控制器联动控制防烟、排烟风机的启动;防烟、排烟风机还应在消防控制室设置手动直接控制装置;排烟风机入口处的总管上设置的280℃排烟防火阀在关闭后应直接联动控制风机停止,排烟防火阀及风机的动作信号应反馈至消防联动控制器。

轨道交通工程的通风排烟系统设备选型及风管材料选择

轨道交通工程中通风排烟系统是轨道交通正常运行的安全保障。文章以苏州某轨道交通项目为例,通过对各设备选型校核计算及不同材质风管进行分析,选择了合适的风管材质及安装形式,解决了轨道交通项目中风管空间排布及满足防火要求的难题。

气体灭火通风系统电气控制及消防联动设计与施工

根据气体灭火防护区通风系统的设计要求及工作原理,结合笔者参与施工图纸审查、施工、检测、验收发现的问题进行剖析,总结气体灭火防护区排风系统供电设计,风机、风阀和风口的电气控制及消防联动设计与施工方法。

排烟防火阀联动控制消防风机的措施探讨

针对GB55036-2022 《消防设施通用规范》第11.1.5条、第11.3.5条,关于任一排烟阀或排烟口开启后,应联动启动排烟风机、补风机,任一排烟防火阀自行关闭后,应联锁关闭相应排烟风机、补风机的规定,结合暖通专业对同一排烟系统服务多个防烟分区的实际工艺要求,分析排烟风机、补风机的联动控制信号优先级,通过调整消防联动控制系统中排烟系统控制逻辑,修改排烟风机、补风机的控制电路,提出一种切实可行且满足上述规范要求的控制措施。

城市轨道交通地下单存车线配线区间内排烟效果现场实测研究

目的:为了明确城市轨道交通工程地下单存车线配线区间不同排烟设计方案的烟气控制效果,确定影响隧道区间整体排烟能力和气流组织分配的因素,需要对单存车线配线区间的排烟效果进行现场实测。方法:选取某条已运营的城市轨道交通线路中的1个单存车线配线区间,针对影响隧道区间整体排烟能力和气流组织分配的关键因素,设置了6种不同的测试工况。在现场开展冷烟试验,对各工况的断面风速、烟气流动方向、实际排烟效果等进行现场实测,并对测试结果进行分析。结果及结论:隧道通风系统的排烟能力主要取决于TVF(隧道风机)的开启数量,射流风机主要起气流分配的作用。隧道风机和射流风机的合理组合,可形成有效的排烟气流组织方案。单存车线区域应设置射流风机,以对该区域的各线路进行气流分配,保证着火区间内风速满足规范要求。射流风机并非开启越多越好,仅开启起火位置所对应隧道内的射流风机时具有纵向风速大、控制简单的优点。单存车线区间内建议至少设置2组射流风机,且2组射流风机的间距不宜小于1列列车的长度。

基于试验与模拟的隧道火灾移动风机应用研究

在尺寸为96.0 m×2.0 m×2.5 m的隧道内进行了2种工况下的火灾试验,分析了移动风机纵向排烟的风量推算方法,并利用PyroSim建立了全尺寸模型进行数值模拟验证。试验与模拟数据表明:无纵向送风时烟气层特征高度分别为0.60,0.64m;在送风工况下,试验中风机出口风量为9 798 m3/h,推算的全尺寸模型风机风量为117 576 m3/h,烟气逆流距离基本一致,分别为8.0,6.0 m,验证了推算方法的正确性。同时对风机形成的纵向气体流量进行了对比,结果表明:试验隧道中,风机营造纵向风流的能力更强。在隧道火场排烟训练过程中,可以根据推算的风量数据,判断训练是否达到预期目的。

集中排烟隧道排烟口合理间距试验研究

排烟口间距是影响集中排烟隧道烟气控制效果的一个重要因素。文章采用1∶20缩尺比例、长22 m的隧道模型,对3 m与5 m两种排烟口间距、4个排烟口对称开启、双向集中排烟效果进行试验研究,对比分析了两种间距下的隧道顶板下方烟气温度、烟气蔓延长度和烟气层厚度。实验结果表明:1∶20缩尺模型试验中,3 m与5 m的排烟口间距都能满足隧道火灾安全排烟的要求,两者排烟效果差异较小;但排烟口间距为3 m时更加保守和安全,即间距3 m的排烟口设计要优于5 m间距。

大功率风机流率现场标定的试验研究

为了对烟气控制进行研究 ,中国科学技术大学大空间火灾实验厅安装了三台大功率固定转速风机和一台变频调速风机 ,但风机的实际流率和变速风机流率与频率的关系没有通过系统地测定。该研究采用三种实验方案测量了定速风机的排烟速率以及变速风机排烟速率与频率的关系 ,得到定速风机的排烟速率为 13.5m3/s ,比风机出厂流率稍小 ;变速风机流率与频率之间关系为 :Q =0 .18+0 .2

水喷淋与机械排烟作用下小室火灾特性的实验研究

采用全尺寸实验对水喷淋和机械排烟作用下的小室火灾特性展开了研究,揭示了小室内烟气温度、CO浓度的变化规律。结果表明,对于一定规模的火灾,存在水喷淋压力和风机风量的临界组合,来对水喷淋和机械排烟共同作用时的控火和灭火两种效果进行转换。水喷淋的作用可以有效降低小室内烟气温度,抑制轰燃发生,但是也会产生大量的烟水混合气。灭火时,小室内的烟气温度是持续下降;而控火时,小室内的烟气温度会平稳一段时间,再慢慢下降。CO浓度在水喷淋作用后会急剧增加,控火时存在两个峰值,灭火时只有一个峰值。水喷淋的压力是其中关键的参数,而风机风量只是一个次要的参数,两种系统的作用效果相反。控火时,CO生成量随着水喷淋压力的增加而增加,随着风机风量的增加而降低。这些都为大空间内小室水喷淋系统和机械排烟系统的设计提供了基础的实验依据。

成都总府皇冠假日酒店空调设计

该酒店初步设计时为三星级 ,经两次修改设计后 ,改为五星级酒店。概要介绍了酒店的空调、通风和防排烟系统的设计 ,着重介绍了风机盘管消声措施和地下汽车库排烟设计 ,系统和设备因地制宜合理布置 。

机械排烟系统控制问题探讨

分析了机械排烟系统的有关控制问题,对排烟风机和排烟防火阀的有关问题进行了探讨,提出了优化机械排烟系统的一些措施。

小议事故风机

针对目前一些有关事故风机的争议观点和不同做法,从事故风机的供电电源、运行方式、过载保护等方面进行分析和说明,并结合相关规范要求,给出作者的见解和建议。

消防用电设备联动试验

火灾自动报警系统及消防联动控制系统是否正常必须通过消防设备联动试验来测试。介绍民用建筑中防排烟风机、消防水泵、消防应急照明、柴油发电机、火灾自动报警系统等消防用电设备联动试验的操作方法和过程。

某涤纶长丝车间排烟设计

根据某涤纶长丝车间的具体情况 ,对其排烟设计作了探索和实践 ,对现行的防火设计规范在化纤行业的适用性提出了个人见解 。

地下汽车库通风及防排烟设计中几个常见问题的探讨

对比了涉及地下汽车库通风及防排烟设计的3本规范的相关内容,介绍了应用规范、计算排烟量、选择风机、布置风口等的注意事项及合理做法。

空调系统防火阀信号反馈及电气联动探讨

JGJ 16-2008《民用建筑电气设计规范》、GB 50016-2014《建筑设计防火规范》、GB50116-2013《火灾自动报警系统设计规范》对空调系统的70℃防火阀信号反馈及控制要求不一致,导致项目设计和施工过程中出现矛盾,本文着重分析相关规范条文的目的及意义,并给出笔者的建议。

火灾自动报警系统设计若干问题探讨

结合国家标准GB 50116-2013《火灾自动报警系统设计规范》及相关地方规定,探讨火灾自动报警系统形式的选择、设备的设置、建筑物特殊部位火灾自动报警系统设计、消防设备配电系统电源监控采集点的设置等问题,并给出作者的建议。对规范在建筑电气设计中如何贯彻、容易忽略的条文,以及具体工程项目中规范未涉及的问题,提出相应的解决方案。

民用建筑中常见防、排烟系统电气设计

分析当前多层及高层建筑防、排烟系统电气设计存在的问题;介绍相关现行规范对防、排烟系统的控制要求,常用防、排烟阀的种类和功能;推荐两个消防风机的控制原理图。

理清排烟窗与火灾自动报警系统的关系

排烟窗有哪些类型?有了电动排烟窗是否就必须设置火灾自动报警系统?电动排烟窗具体有何功能?自动排烟窗能否与火灾自动报警系统同时存在?有了自动排烟窗是否就必须设置火灾自动报警系统?自动排烟窗如何由火灾自动报警系统进行联动控制?结合规范、图集和相关产品特性,从多个角度对排烟窗与火灾自动报警系统的关系进行分析。

排烟风机联动控制的探讨

建筑内的消防系统能在火灾发生时最大限度地保护楼内人员的生命,排烟系统的反应速度也影响着人员疏散的效果。针对现有规范中排烟系统从确认火灾发生到正式开始排烟所需的反应时间较长的现状,提出一种以单一报警信号联动控制开启排烟风机的方案。这种方案有利于提高系统反应速率,有利于迅速控制有毒烟气,有利于防止运行过载保护,有利于建立被困人员疏散的心理自信。