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Concrete deterioration under the coupling effects of flexural load, cyclic wetting and drying, and sulfate
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作者 卓玲 CHEN Bao-fan 《Journal of Chongqing University》 CAS 2014年第4期151-160,共10页
Our research focused on the analy sis of concrete deterioration mechan ism under the coup ling effects of flexural load,cy clic wetting and dry ing, and sulfate. The relative dy namic modulus of elasticity of a corrod... Our research focused on the analy sis of concrete deterioration mechan ism under the coup ling effects of flexural load,cy clic wetting and dry ing, and sulfate. The relative dy namic modulus of elasticity of a corroded concrete samp le was tested, and scannin g electron microscop e was used to observe the microstructure of concrete under the coup ling effects of flexural load,cy clic wetting and dry ing, and sulf ate. Results manif ested that flexur al load and cy clic wetting and dry ing durin g the concrete service chan ged the corrosion p rocess of the sulfate mediu m in con crete and enh anced the deterioration of con crete p erforman ce.Furthermore, the influencin g p atterns of strength grade of concr ete, mass concentration of sulfate solution, and mineral admixtures on the degree of concrete deterioration were identified. 展开更多
关键词 flexural load cy clic wetting and dry ing SULFATE DETERIORATION
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上砂下黏地层中桩-筒复合基础V-H承载特性
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作者 邹新军 胡建峰 杨紫健 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期415-425,共11页
海上风机基础不仅受自重等竖向力V作用,也因水流、波浪和风等影响而承受水平荷载H。为探讨上砂下黏地层中一种由单桩和吸力筒组成的新型海上风机桩-筒复合基础受V-H组合作用时的承载特性,自主设计完成了一系列室内桩-筒复合基础V-H组合... 海上风机基础不仅受自重等竖向力V作用,也因水流、波浪和风等影响而承受水平荷载H。为探讨上砂下黏地层中一种由单桩和吸力筒组成的新型海上风机桩-筒复合基础受V-H组合作用时的承载特性,自主设计完成了一系列室内桩-筒复合基础V-H组合加载模型试验,获得不同组合参数下桩-筒复合基础的荷载-位移曲线和桩身弯矩分布曲线,并绘制出V-H承载力包络线。在此基础上,采用ABAQUS建立了上砂下黏地层中桩-筒复合基础三维数值分析模型,经模型验证与参数分析,进一步讨论了砂土厚度、筒径、筒高以及加载高度等参数对桩-筒复合基础承载特性的影响曲线,并拟合出桩-筒复合基础承载力简化计算公式,分析结果表明:桩-筒复合基础能显著提高桩身水平承载力,增幅达30%~90%,且增加筒径比增加筒高更有利于提高基础水平承载力;上部砂土层较厚时,桩-筒复合基础存在一个使复合基础水平承载力达到最大的预加竖向荷载最佳值,其值随不同载荷工况在(0.4~0.7)Vult范围内变化。 展开更多
关键词 桩-筒复合基础 V-H组合作用 上砂下黏地层 承载力包络线
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考虑约束作用的混凝土柱耐火试验加载方式研究
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作者 施涵远 蔡新江 +2 位作者 毛小勇 陈鑫 田石柱 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第1期202-209,共8页
为找到一种在构件耐火试验中能有效考虑整体结构对受火构件约束作用的加载方式,建立了2层2跨的钢筋混凝土框架和受火单柱的有限元模型,对比分析荷载比为0.2、0.4和0.6时,恒载、变位移加载、变力加载和交互加载方式下受火单柱与整体结构... 为找到一种在构件耐火试验中能有效考虑整体结构对受火构件约束作用的加载方式,建立了2层2跨的钢筋混凝土框架和受火单柱的有限元模型,对比分析荷载比为0.2、0.4和0.6时,恒载、变位移加载、变力加载和交互加载方式下受火单柱与整体结构的内力、变形和耐火极限的差异。研究结果表明:恒载单柱不能准确反映整体结构受火柱的变形、轴力和耐火极限;变位移加载和变力加载在荷载比为0.2时能较好考虑整体结构中的约束作用,在荷载比为0.4和0.6时误差增大也不能准确反映整体结构的抗火性能;交互加载的相对误差随荷载比增大而增大,且最大误差小于20%。恒载、变位移加载、变力加载和交互加载中,交互加载可以较好考虑整体结构中的约束作用,近似达到整体结构试验的效果。 展开更多
关键词 钢筋混凝土框架 结构抗火 试验方法 构件试验 加载方法
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正交胶合木楼板全尺寸耐火性能试验研究
4
作者 彭磊 邱培芳 欧加加 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第2期177-182,共6页
开展全尺寸正交胶合木楼板在加载情况下的耐火性能试验,所测试的楼板整体厚度为175 mm,在楼板上方均布2.0 kN/m2的砝码进行加载。两块楼板分别采用耐热型聚氨酯(PUR)胶和普通PUR胶制作,并分别采用单层15 mm厚和双层12 mm厚的耐火石膏板... 开展全尺寸正交胶合木楼板在加载情况下的耐火性能试验,所测试的楼板整体厚度为175 mm,在楼板上方均布2.0 kN/m2的砝码进行加载。两块楼板分别采用耐热型聚氨酯(PUR)胶和普通PUR胶制作,并分别采用单层15 mm厚和双层12 mm厚的耐火石膏板进行防火保护。试验发现,对于采用耐热型PUR胶和15 mm厚耐火石膏板的试件,石膏板的脱落时间约为45~50 min,层板炭化后未发生明显的脱落现象;对于采用普通PUR胶和双层12 mm厚耐火石膏板的试件,第一层石膏板的脱落时间约为30 min,第二层石膏板的脱落时间约为60 min,层板炭化后发生了较明显的脱落现象,脱落时间发生在85~100 min。试验进行至121 min,两块楼板中心的竖向位移值分别为-25、-33 mm,楼板背火面整体完好,表面最高温升不超过2℃。结果表明,所测试的楼板试件在加载情况下的耐火极限不低于2.00 h。 展开更多
关键词 正交胶合木楼板 全尺寸试验 加载 耐火性能 炭化速率
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劲性复合桩桩筏基础竖向承载性能研究
5
作者 高云凤 纠永志 《低温建筑技术》 2024年第1期101-104,共4页
为研究劲性复合桩桩筏基础的承载特性,采用ABAQUS三维有限元软件对劲性复合桩桩筏基础在竖向荷载作用下的响应规律进行分析。考虑在不同桩长、桩数、筏板厚度以及芯桩直径的影响因素下其荷载-沉降曲线的变化规律,并将荷载沉降进行归一... 为研究劲性复合桩桩筏基础的承载特性,采用ABAQUS三维有限元软件对劲性复合桩桩筏基础在竖向荷载作用下的响应规律进行分析。考虑在不同桩长、桩数、筏板厚度以及芯桩直径的影响因素下其荷载-沉降曲线的变化规律,并将荷载沉降进行归一化处理。结果表明在一定荷载范围内,角桩首先承受较大荷载,而随荷载的不断增加,中心桩则会分担更多的荷载;桩长一定的条件下,桩筏基础的位移随芯桩直径的增大而减小,而当芯桩直径一定时,沉降会随桩长的增加而减小;筏板厚度也会对桩筏系统的竖向承载性能产生一定的影响,分析表明筏板厚度处于1~1.5d时为最佳。研究为工程实际应用以及对劲性复合桩桩筏基础的推广提供参考。 展开更多
关键词 劲性复合桩 桩筏系统 有限元分析 荷载-沉降曲线 竖向承载力
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Factors predicting occurrence and prognosis of hepatitis-B-virus-related hepatocellular carcinoma 被引量:55
6
作者 Yi-Fang Han Jun Zhao +4 位作者 Li-Ye Ma Jian-Hua Yin Wen-Jun Chang Hong-Wei Zhang Guang-Wen Cao 《World Journal of Gastroenterology》 SCIE CAS CSCD 2011年第38期4258-4270,共13页
Primary liver cancer is an important cause of cancer death,and hepatocellular carcinoma(HCC) accounts for 70%-85% of total liver cancer worldwide.Chronic hepatitis B virus(HBV) infection contributes to > 75% of HCC... Primary liver cancer is an important cause of cancer death,and hepatocellular carcinoma(HCC) accounts for 70%-85% of total liver cancer worldwide.Chronic hepatitis B virus(HBV) infection contributes to > 75% of HCC cases.High serum viral load is the most reliable indicator of viral replication in predicting development of HCC.HBV genotype C is closely associated with HCC in cirrhotic patients aged > 50 years,whereas genotype B is associated with development of HCC in non-cirrhotic young patients and postoperative relapse of HCC.Different HBV subgenotypes have distinct patterns of mutations,which are clearly associated with increased risk of HCC.Mutations accumulate during chronic HBV infection and predict occurrence of HCC.Chronic inflammation leads to increased frequency of viral mutation via cellular cytidine deaminase induction.Mutations are negatively selected by host immunity,whereas some immuno-escaped HBV mutants are active in hepatocarcinogenesis.Inflammatory pathways contribute to the inflammation-necrosis-regeneration process,ultimately HCC.Their hallmark molecules can predict malignancy in HBV-infected subjects.Continuing inflammation is involved in hepatocarcinogenesis and closely related to recurrence and metastasis.HBV load,genotype C,viral mutations and expression of inflammatory molecules in HBV-related HCC tissues are significantly associated with poor prognosis.Imbalance between intratumoral CD8+ T cells and regulatory T cells or Th1 and Th2 cytokines in peritumoral tissues can predict prognosis of HBV-related HCC.These factors are important for developing active prevention and surveillance of HBV-infected subjects who are more likely to develop HCC,or for tailoring suitable treatment to improve survival or postpone postoperative recurrence of HCC. 展开更多
关键词 乙型肝炎病毒 原发性肝癌 预测 预后 调节性T细胞 慢性炎症 病毒感染 突变积累
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跨海桥梁大尺度基础波浪荷载计算方法对比研究 被引量:2
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作者 周远洲 遆子龙 +1 位作者 张明金 魏凯 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第2期387-394,404,共9页
波浪荷载是跨海桥梁基础的主要环境荷载之一。为了探究大尺度桥梁基础上各类波浪荷载计算方法的差异,分别采用了当前研究中较常用的Morison方程、规范、基于边界元法的三维绕射理论和基于Navier‐Stokes方程的CFD方法计算了某跨海桥梁... 波浪荷载是跨海桥梁基础的主要环境荷载之一。为了探究大尺度桥梁基础上各类波浪荷载计算方法的差异,分别采用了当前研究中较常用的Morison方程、规范、基于边界元法的三维绕射理论和基于Navier‐Stokes方程的CFD方法计算了某跨海桥梁大尺度圆端型沉井基础在规则波作用下的波浪荷载,研究了不同结构相对尺度对各方法计算结果的影响,并重点比较分析了后两种数值方法的三维流场分布,三维压力场分布,以及非线性二阶力效应的影响。结果表明,在结构相对尺度为0.2左右时,上述方法的计算结果接近,随着结构相对尺度的增加,边界元与CFD方法依然吻合较好,规范方法给出了较为保守的波浪荷载,Morison方程可能高估了波浪拖曳力的贡献。边界元与CFD方法计算得到的速度场与压力场结果整体趋势一致,但在沉井前端自由液面与物面,沉井侧面的波谷等局部区域会产生明显差异,这可能是由于二者考虑绕射效应与黏性效应的理论不同。在边界元方法中考虑非线性二阶力效应会使其波浪荷载结果小幅度增大,并在频谱中增加差频二阶力及和频二阶力成分,考虑非线性二阶力效应后,边界元与CFD方法的频谱曲线更加吻合,边界元方法能更精确地计算波浪荷载。边界元与CFD方法均能合理地给出大尺度结构物波浪荷载结果,研究结论可为跨海桥梁工程波浪荷载的准确计算提供了依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 波浪荷载 数值仿真 大尺度基础 跨海桥梁
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两型高速动车组减振器载荷特性对比
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作者 任君临 李强 +1 位作者 任尊松 曹杰 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期162-170,共9页
在两型CR400复兴号高速动车组的一系垂向减振器、抗蛇行减振器和二系横向减振器上布置测力应变计,对两型高速动车组在京沪高速铁路上测试获得的减振器载荷信号进行了分析.通过数据处理和分析,给出了两型动车组三类减振器的载荷时间历程... 在两型CR400复兴号高速动车组的一系垂向减振器、抗蛇行减振器和二系横向减振器上布置测力应变计,对两型高速动车组在京沪高速铁路上测试获得的减振器载荷信号进行了分析.通过数据处理和分析,给出了两型动车组三类减振器的载荷时间历程、频域幅值和载荷谱,分析了两型动车组对应减振器载荷的时域和频域特点.采用车辆系统动力学模型和数值方法,获得了轨道随机激励下这两种高速动车组的三类减振器载荷,再现了两型动车组减振器载荷的差异性.研究结果表明:在整个测试线路区段,被测试的两型动车组的一系垂向减振器载荷差异不明显,A型动车组的横向减振器载荷明显大于B型动车组的横向减振器载荷,A型动车组的抗蛇行减振器载荷小于B型动车组的抗蛇行减振器载荷.此外,合理的减振器模型和车辆系统动力学模型,能够再现两型动车组减振器载荷线路测试结果的一致性和差异性. 展开更多
关键词 载运工具运用工程 高速动车组 减振器 载荷 线路试验 影响因素
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战中大规模复杂装载方案动态规划模型
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作者 梁荣晓 王保魁 +2 位作者 李丽 吴琳 贺筱媛 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2023年第10期1-8,共8页
大规模复杂装载是登陆作战中的关键一环,是联合作战规划的一项重要内容。装载方案合理与否决定兵力输送计划能否顺利进行,进而影响联合作战登陆结果。针对战中大规模复杂装载行动存在目标明显、易遭敌火力打击等装载条件时变性问题,设... 大规模复杂装载是登陆作战中的关键一环,是联合作战规划的一项重要内容。装载方案合理与否决定兵力输送计划能否顺利进行,进而影响联合作战登陆结果。针对战中大规模复杂装载行动存在目标明显、易遭敌火力打击等装载条件时变性问题,设计了动态规划装载方案PEMR模型,探索应用智能算法解决PEMR模型应用实践难题与方法,并对模型验证结果进行分析,为大规模复杂装载行动提供可用规划工具。 展开更多
关键词 大规模复杂装载 战中动态规划 遗传算法 排队论
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套管式直流蒸汽发生器负荷跟随动态特性分析 被引量:5
10
作者 刘建阁 彭敏俊 +2 位作者 张志俭 徐文奇 成守宇 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期175-182,共8页
新型核动力装置采用紧凑型的套管式直流蒸汽发生器,根据传热特点,对其热工特性进行了分析。采用主冷却剂平均温度不变和二回路侧蒸汽压力不变的双恒定运行方案及经典PID控制器和负荷跟随运行模式,结合SCDAP/RELAP5/MOD3.4程序,研究了套... 新型核动力装置采用紧凑型的套管式直流蒸汽发生器,根据传热特点,对其热工特性进行了分析。采用主冷却剂平均温度不变和二回路侧蒸汽压力不变的双恒定运行方案及经典PID控制器和负荷跟随运行模式,结合SCDAP/RELAP5/MOD3.4程序,研究了套管式直流蒸汽发生器的动态特性,分析了降负荷时套管式直流蒸汽发生器的动态响应过程。结果表明,通过优化PID控制器参数,对给水流量进行精确控制,可满足蒸汽压力恒定的控制策略,实现双恒定运行方案,使一、二回路的运行达到较好的协调;套管式直流蒸汽发生器升降功率速度快,蒸汽压力稳定,且动态响应时间短。 展开更多
关键词 套管式直流蒸汽发生器 动态特性 负荷跟随 PID控制器 SCDAP/RELAP5/MOD3.4程序
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平面内三向轴压和弯矩共同作用下焊接空心球节点承载力 被引量:13
11
作者 袁行飞 彭张立 董石麟 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期1436-1442,共7页
根据理想弹靼性应力-应变关系和Von—Mises屈服准则,考虑几何非线性影响,建立了焊接空心球节点的有限元分析模型,对在平面内三向轴力作用以及平面内三向轴力与弯矩共同作用下的焊接空心球节点的承载能力进行了非线性有限元分析.参... 根据理想弹靼性应力-应变关系和Von—Mises屈服准则,考虑几何非线性影响,建立了焊接空心球节点的有限元分析模型,对在平面内三向轴力作用以及平面内三向轴力与弯矩共同作用下的焊接空心球节点的承载能力进行了非线性有限元分析.参数分析结果表明,在平面内三向轴力作用下,焊接空心球节点的承载力主要和钢管直径与球径的比值、球壁厚以及荷载比值有关;在平面内三向轴力与弯矩共同作用下,焊接空心球节点的承载力主要和钢管直径与球径的比值、偏心距、球壁厚以及荷载比值有关.根据有限元分析结果给出了焊接空-6球节点承载力的实用计算公式.当两侧钢管的直径不同时,计算采用较大钢管的直径;当钢管间的夹角为45°~75°时,计算公式仍可以近似采用. 展开更多
关键词 焊接空心球节点 承载力 有限元分析 组合荷载 实用计算方法
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长短桩复合地基荷载分担比的试验研究 被引量:8
12
作者 葛忻声 鹿宏伟 +2 位作者 李斌 饶江勇 杨勇 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2012年第3期362-367,共6页
为了研究长短桩复合地基竖向荷载分担比的变化规律,在室内模型试验的基础上,对不同桩间距、垫层厚度、长桩长度、短桩长度、长桩模量和短桩模量等情况下长短桩复合地基荷载分担比的变化性状进行了分析。结果表明,随桩间距的减小,长桩和... 为了研究长短桩复合地基竖向荷载分担比的变化规律,在室内模型试验的基础上,对不同桩间距、垫层厚度、长桩长度、短桩长度、长桩模量和短桩模量等情况下长短桩复合地基荷载分担比的变化性状进行了分析。结果表明,随桩间距的减小,长桩和短桩的荷载分担比均增大,桩间土的荷载分担比减小,通过减小桩间距来提高长桩荷载分担比是不经济的;随垫层厚度的增加,长桩的荷载分担比减小,桩间土的荷载分担比增大,短桩的荷载分担比变化较小,垫层的设置能明显改善桩、土荷载分担的分配;随长桩长度的增加,长桩的荷载分担比增大,桩间土的荷载分担比减小,短桩的荷载分担比变化较小,增加长桩长度能一定程度提高长桩荷载分担比;短桩长度对荷载分担比的影响较小;随长桩模量的增大,长桩的荷载分担比增大,桩间土的荷载分担比减小,短桩的荷载分担比变化较小,增加长桩模量能显著提高长桩荷载分担比;随短桩模量的增大,长桩的荷载分担比减小,短桩和桩间土荷载分担比均增大,增加短桩模量对荷载分担比分配有一定影响。 展开更多
关键词 长短桩复合地基 荷载分担比 模型试验
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基于讨价还价博弈的中长期购电计划制定方法 被引量:8
13
作者 王一 龚媛 +2 位作者 王程 梅生伟 陈亮 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2013年第2期136-142,共7页
随着节能发电调度模式在我国的推行,经济性与节能性成为电网在制定中长期发电计划时需要同时考虑的重要因素。这两个目标相互联系但又并非完全一致。该文在考虑公平性原则的基础上,给出了以电网中长期购电经济性最优及煤耗最优为目标的... 随着节能发电调度模式在我国的推行,经济性与节能性成为电网在制定中长期发电计划时需要同时考虑的重要因素。这两个目标相互联系但又并非完全一致。该文在考虑公平性原则的基础上,给出了以电网中长期购电经济性最优及煤耗最优为目标的优化模型。针对这一双目标规划问题,引入博弈论的思想,将各优化目标视为博弈者,从而将不同目标之间的协调过程建模为一个讨价还价的博弈过程。在Nash公理的基础上,通过求解讨价还价型博弈问题,使经济性和节能性目标在竞争、合作意义上实现最优。算例研究表明,该方法具有理论意义与实用性,对中长期购电决策的制定有着重要的参考价值。 展开更多
关键词 中长期购电计划 节能调度 经济调度 平均负荷率 讨价还价博弈
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平面二维河床变形的数值模拟 被引量:47
14
作者 陆永军 张华庆 《水动力学研究与进展(A辑)》 CSCD 北大核心 1993年第3期273-284,共12页
为了研究河道平面二维的河床变形问题,及由此而引起的对防洪、航运等造成的影响,本文给出了非均匀沙的平面二维全沙动床数学模型方程组,并考虑了悬移质不饱和输移、非均匀沙推移质输移及床沙级配的调整。 在求解水流泥沙运动方程时,采... 为了研究河道平面二维的河床变形问题,及由此而引起的对防洪、航运等造成的影响,本文给出了非均匀沙的平面二维全沙动床数学模型方程组,并考虑了悬移质不饱和输移、非均匀沙推移质输移及床沙级配的调整。 在求解水流泥沙运动方程时,采用控制体积法(SIMPLEC程式)及动边界技术,对水流速度场、悬移质浓度场及河床变形进行了数值模拟。该模型采用正交曲线网格来克服天然河道边界形状复杂、长宽尺度相差悬殊以及由于水位波动引起计算边界变化等困难。通过水流、泥沙运动及河床变形的计算,给出了水位、流速、悬移质含沙量及其级配、床沙级配变化以及河床各冲淤部位的变化,并用实测资料对计算结果进行了检验,检验结果表明,计算的水位、流速、涨水期的淤积过程及落水期的冲刷过程均与实测值吻合较好。 展开更多
关键词 河床 床沙分选 数值模拟 河道演变
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行星风电齿轮增速箱的齿面修形研究 被引量:4
15
作者 汤鱼 常山 +1 位作者 栾圣罡 王志强 《机械设计与制造》 北大核心 2011年第9期93-95,共3页
简要介绍了齿面修形原理,对修形参数确定的依据进行了研究,给出了常用齿面修形曲线表达式,利用自主编写的齿轮接触有限元分析软件,建立了行星风电齿轮增速器系统的有限元接触分析模型。为了分析齿轮修形对齿轮增速器系统的影响,将整个... 简要介绍了齿面修形原理,对修形参数确定的依据进行了研究,给出了常用齿面修形曲线表达式,利用自主编写的齿轮接触有限元分析软件,建立了行星风电齿轮增速器系统的有限元接触分析模型。为了分析齿轮修形对齿轮增速器系统的影响,将整个齿轮传动系统作为一个有机的整体进行齿面修形接触分析研究,分析了齿面修形前后齿间载荷分配与接触线上载荷分布情况。经过修形后的齿轮系统,齿轮间的啮合刚度变化趋于平稳,齿轮间的载荷波动减小,对齿轮系统的减振降噪具有重要意义。 展开更多
关键词 齿面修形 修形参数 有限元法 齿间载荷
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泡沫灭火剂的COD和TOC浓度规律及相关性研究 被引量:3
16
作者 张宪忠 胡成 +2 位作者 傅学成 包志明 陈旸 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2018年第4期520-523,共4页
为考察国内泡沫灭火剂产品的COD和TOC值水平及其相关性,试验测定了5大类18种国产泡沫灭火剂的COD和TOC值。结果表明,泡沫灭火剂原液具有极高的环境有机负荷,而泡沫溶液的COD和TOC值也远高于排放标准。蛋白类泡沫灭火剂的环境风险高于合... 为考察国内泡沫灭火剂产品的COD和TOC值水平及其相关性,试验测定了5大类18种国产泡沫灭火剂的COD和TOC值。结果表明,泡沫灭火剂原液具有极高的环境有机负荷,而泡沫溶液的COD和TOC值也远高于排放标准。蛋白类泡沫灭火剂的环境风险高于合成类泡沫灭火剂。泡沫灭火剂的COD/TOC值与其产品配方组分有关,从大到小的顺序依次为A类泡沫>AFFF>S>P>FP。 展开更多
关键词 泡沫灭火剂 环境有机负荷 化学需氧量 总有机碳
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可重入混合流水车间负荷平衡排产优化问题研究 被引量:5
17
作者 韩忠华 董晓婷 史海波 《高技术通讯》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期70-81,共12页
为了解决可重入混合流水车间(RHFS)负荷平衡调度问题,建立了RHFS负荷平衡优化问题数学规划模型,将工位加工时间负荷平衡代价和总工位等待时间加权求和后作为负荷平衡综合评价指标;设计了基于工件加工流程的编码方法并结合时间窗约束与... 为了解决可重入混合流水车间(RHFS)负荷平衡调度问题,建立了RHFS负荷平衡优化问题数学规划模型,将工位加工时间负荷平衡代价和总工位等待时间加权求和后作为负荷平衡综合评价指标;设计了基于工件加工流程的编码方法并结合时间窗约束与最大剩余时间规则进行解码,采用动态自适应差分进化(I)SADE)算法进行全局优化。DSADE算法根据个体间汉明距离判断个体相似度,动态更新具有高相似性的个体,以增加种群多样性,并引入随停止代数自适应调整进化参数的策略,以增强跃出局部极值,持续进化的能力。基于客车制造中涂装车间多遍彩条工序段的实例数据将DSADE算法与已有遗传算法(GA)、差分进化(DE)算法、自适应差分进化(SADE)算法进行仿真比较,比较结果表明,DSADE算法的负荷平衡评价指标平均降低幅度超过20%。 展开更多
关键词 可重入混合流水车间(RHFS) 负荷平衡 差分进化(DE)算法 个体相似度 涂装车间
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动荷载作用下预测玻璃板破坏强度和破坏时间的一种改进模型——Ⅱ.参数确定及验证 被引量:4
18
作者 柳锦春 于润清 唐德利 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第13期82-85,116,共5页
对浮法玻璃,确定了文献[1]中修正的单层玻璃板动态裂纹破坏模型的未知参量。先假定了玻璃板中的裂纹长度服从四种分布,将四种分布与不同的裂纹密度和裂纹最大长度组合模拟玻璃的破坏时间,通过与试验的对比得出四种分布对应的最优裂纹密... 对浮法玻璃,确定了文献[1]中修正的单层玻璃板动态裂纹破坏模型的未知参量。先假定了玻璃板中的裂纹长度服从四种分布,将四种分布与不同的裂纹密度和裂纹最大长度组合模拟玻璃的破坏时间,通过与试验的对比得出四种分布对应的最优裂纹密度和最大裂纹长度;运用四种分布及对应的裂纹密度和最大裂纹长度,计算了玻璃板的破坏应力,经过与试验对比确定出裂纹长度分布。用确定参数后的模型预测了玻璃板的破坏应力和破坏时间,并将改进模型的计算结果与试验值和已有模型的计算结果进行了对比分析,对比表明改进模型能较准确地预测破坏应力和破坏时间。最后用确定的参量模拟了爆炸荷载下玻璃板的破坏时间,模拟结果与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 玻璃破坏应力 玻璃破坏时间 玻璃破坏预测 参数确定 动荷载
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先简支后连续T梁桥全过程力学行为及极限承载力分析 被引量:9
19
作者 朱小青 陈代海 陈淮 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期89-95,共7页
为研究先简支后连续T梁桥从施工至极限破坏的全过程受力性能,以河南省省道S318线西张村大桥为工程背景,运用有限元软件midas/FEA建立同时考虑几何非线性和材料非线性影响的全桥三维实体模型,分别在6种工况下进行了仿真分析研究。研究结... 为研究先简支后连续T梁桥从施工至极限破坏的全过程受力性能,以河南省省道S318线西张村大桥为工程背景,运用有限元软件midas/FEA建立同时考虑几何非线性和材料非线性影响的全桥三维实体模型,分别在6种工况下进行了仿真分析研究。研究结果表明:桥梁达到极限承载力时,偏载工况下的活荷载系数小于相应对称荷载工况下的活荷载系数;偏载工况下边梁相应的支座截面底部混凝土先被压碎,对称荷载作用下,受荷位置主梁相应关键截面顶板的混凝土先被压碎;预制主梁上缘的混凝土先于湿接缝处的混凝土达到极限应力状态,二者受力不同步。 展开更多
关键词 先简支后连续T梁桥 极限承载力 有限元 全过程受力
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均布荷载下深梁设计的压杆-拉杆模型 被引量:4
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作者 贡金鑫 林园 魏巍巍 《建筑科学与工程学报》 CAS 2009年第3期20-26,共7页
为使钢筋混凝土深梁的设计建立于合理的理论基础之上,研究了基于压杆-拉杆模型的深梁设计方法。通过将均布荷载下的钢筋混凝土深梁简化为多个具有同一拉杆的简单桁架,建立了均布荷载下深梁的压杆-拉杆模型,推导出了拉杆拉力、压杆压应... 为使钢筋混凝土深梁的设计建立于合理的理论基础之上,研究了基于压杆-拉杆模型的深梁设计方法。通过将均布荷载下的钢筋混凝土深梁简化为多个具有同一拉杆的简单桁架,建立了均布荷载下深梁的压杆-拉杆模型,推导出了拉杆拉力、压杆压应力的计算公式,并用一个实例验证了该方法。研究结果表明:在该模型中,与拉杆夹角为26.5°的斜压杆控制混凝土的强度,与拉杆夹角为90°的斜压杆控制限制裂缝的最小配筋量。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 均布荷载 深梁 压杆-拉杆模型 承载力
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