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修正-联合正则化的冲击载荷识别与响应重构
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作者 殷红 石咏荷 +1 位作者 彭珍瑞 王增辉 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1029-1039,共11页
针对传统结构响应重构中正则化方法对冲击载荷峰值识别精度低、非加载区识别结果振荡且识别精度易受噪声干扰等问题,提出基于修正-联合正则化的冲击载荷识别与结构响应重构方法.基于状态空间模型,推导冲击载荷及结构响应的重构方程.对... 针对传统结构响应重构中正则化方法对冲击载荷峰值识别精度低、非加载区识别结果振荡且识别精度易受噪声干扰等问题,提出基于修正-联合正则化的冲击载荷识别与结构响应重构方法.基于状态空间模型,推导冲击载荷及结构响应的重构方程.对测量响应降噪,利用降噪后响应与识别响应的差值修正L2正则化解.联合L1正则化解的稀疏性优势,在保证冲击载荷非加载区域识别稳定的同时,获得更高精度的峰值识别结果,实现结构动态响应的重构.通过数值和实验案例验证了所提方法的有效性,对比了传递矩阵法和粒子滤波法的响应重构效果.结果表明,所提方法具有良好的抗噪性,能够较准确地识别冲击载荷,有效地重构结构动态响应. 展开更多
关键词 响应重构 冲击载荷 正则化 传递矩阵 粒子滤波
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Vibration and Buckling Approximation of an Axially Loaded Cylindrical Shell with a Three Lobed Cross Section Having Varying Thickness
2
作者 Mousa Khalifa Ahmed 《Applied Mathematics》 2011年第3期329-342,共14页
On the basis of the thin-shell theory and on the use of the transfer matrix approach, this paper presents the vibrational response and buckling analysis of three-lobed cross-section cylindrical shells, with circumfere... On the basis of the thin-shell theory and on the use of the transfer matrix approach, this paper presents the vibrational response and buckling analysis of three-lobed cross-section cylindrical shells, with circumferentially varying thickness, subjected to uniform axial membrane loads. A Fourier approach is used to separate the variables, and the governing equations of the shell are formulated in terms of eight first-order differential equations in the circumferential coordinate, and by using the transfer matrix of the shell, these equations are written in a matrix differential equation. The transfer matrix is derived from the non-linear differential equations of the cylindrical shells with variable thickness by introducing the trigonometric series in the longitudinal direction and applying a numerical integration in the circumferential direction. The natural frequencies and critical loads beside the mode shapes are calculated numerically in terms of the transfer matrix elements for the symmetrical and antisymmetrical vibration modes. The influences of the thickness variation of cross- section and radius 展开更多
关键词 Free VIBRATION BUCKLING VIBRATION of Continuous System Noncircular Cylindrical Shell transfer matrix Approach Variable Thickness AXIAL loads
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基于混合正则化方法的结构载荷识别与响应重构
3
作者 彭珍瑞 周雪文 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期104-112,共9页
针对结构载荷识别与响应重构问题中存在的不适定性,提出一种最小平方残差(least square minimal residual,LSMR)算法与Tikhonov正则化方法相结合的混合正则化方法,实现利用结构有限测点的加速度响应识别载荷并重构未知的各类型响应。首... 针对结构载荷识别与响应重构问题中存在的不适定性,提出一种最小平方残差(least square minimal residual,LSMR)算法与Tikhonov正则化方法相结合的混合正则化方法,实现利用结构有限测点的加速度响应识别载荷并重构未知的各类型响应。首先,基于时域状态空间模型构建结构的传递矩阵,并建立载荷识别与响应重构方程;其次,采用混合正则化方法改善载荷识别问题的不适定性,得到载荷的正则化解,并结合响应重构方程的传递矩阵对结构的位移、速度和加速度响应进行重构;最后,通过简支梁数值仿真和试验分析验证所提方法的可行性。结果表明,所提方法能改善重构方程的不适定性,从而对结构未知载荷和各类型响应进行有效重构。 展开更多
关键词 载荷识别 响应重构 不适定性 传递矩阵 混合正则化
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动车组冷却风道疲劳强度及影响因素研究
4
作者 于春洋 程亚军 +2 位作者 刘涛 孙博飞 薛宁鑫 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第2期67-73,共7页
为了研究动车组牵引电机冷却风道的疲劳强度及其影响因素,采用仿真分析方法建立冷却风道测点处应力与外载荷之间的载荷传递关系,通过线路测试获得冷却风道内冷却风载荷谱及焊缝测点应力谱,对冷却风道的疲劳性能进行研究。数据分析结果表... 为了研究动车组牵引电机冷却风道的疲劳强度及其影响因素,采用仿真分析方法建立冷却风道测点处应力与外载荷之间的载荷传递关系,通过线路测试获得冷却风道内冷却风载荷谱及焊缝测点应力谱,对冷却风道的疲劳性能进行研究。数据分析结果表明:冷却风道测点总损伤的最大值为0.925,满足EN 1999-1-3-2007标准要求。其中冷却风机低速、高速转换运行时产生的冷却风载荷导致的结构累积损伤占总损伤的88.7%~99.8%,每千次启停的累积损伤为0.0227~0.0310。冷却风道内部的冷却风载荷影响系数为0.75~0.90,冷却风载荷是影响风道强度的主要因素,设计过程中需重点关注。 展开更多
关键词 冷却风载荷 动车组冷却风道 载荷传递矩阵 疲劳强度 动应力
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基于传递矩阵法的声学覆盖层透射系数预报研究
5
作者 张嘉伟 胡昊灏 +1 位作者 黄一帆 任雅馨 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第1期80-85,共6页
针对含周期单元声学覆盖层的透射系数计算方法展开研究,提出一种数值加解析的联合方法用于改善计算效率,首先以声阻抗管三水听器双负载法测试原理为基础,建立有限元模型并获取覆盖层的等效传递矩阵,结合多层均匀介质声透射解析理论计算... 针对含周期单元声学覆盖层的透射系数计算方法展开研究,提出一种数值加解析的联合方法用于改善计算效率,首先以声阻抗管三水听器双负载法测试原理为基础,建立有限元模型并获取覆盖层的等效传递矩阵,结合多层均匀介质声透射解析理论计算覆盖层透射系数。为验证算法的准确性,将有限元直接计算结果与该算法计算结果对比,结果显示采用该算法在大部分频率范围内能准确预报透射系数。该方法可为有效优化声学覆盖层降噪性能提供理论支撑与方法指导。 展开更多
关键词 声学 传递矩阵 声学覆盖层 三水听器双负载法 透射系数
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层状地基中刚性承台群桩竖向力学分析 被引量:14
6
作者 李早 黄茂松 戴兵 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期446-450,共5页
基于Winkler地基模型,建立分层土中单桩的荷载传递矩阵,并考虑被动桩与桩周土的相互作用,建立被动桩的位移控制方程,得到两根桩的相互影响系数α.提出了刚性承台下受荷群桩的位移内力计算的解析方法,并和有限元计算的结果进行了比较,得... 基于Winkler地基模型,建立分层土中单桩的荷载传递矩阵,并考虑被动桩与桩周土的相互作用,建立被动桩的位移控制方程,得到两根桩的相互影响系数α.提出了刚性承台下受荷群桩的位移内力计算的解析方法,并和有限元计算的结果进行了比较,得到了较好的一致性. 展开更多
关键词 群桩 桩-桩相互作用 荷载传递矩阵 成层土
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桩周土性对单桩承载性状影响的模拟研究 被引量:7
7
作者 符勇 曹吉鸣 +1 位作者 楼晓明 方建 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期503-509,共7页
荷载传递法是研究单桩承载性状的常用方法之一。考虑桩周土层不同的软化硬化特性,假定不同的桩土参数和加载工况,采用修正的指数曲线模型作为荷载传递函数,根据静力平衡条件建立桩–土微分方程,并编制MATLAB程序由矩阵位移法求解得到桩... 荷载传递法是研究单桩承载性状的常用方法之一。考虑桩周土层不同的软化硬化特性,假定不同的桩土参数和加载工况,采用修正的指数曲线模型作为荷载传递函数,根据静力平衡条件建立桩–土微分方程,并编制MATLAB程序由矩阵位移法求解得到桩侧阻力、桩身轴力和各截面处的竖向位移,模拟分析桩周土性变化对单桩承载性状的影响。结果显示:在相同的桩身参数与荷载条件下,桩侧上部土质较好比下部土质较好时的桩顶沉降小,桩端分担比随着荷载增加渐趋于一致。桩侧土层的软化或硬化程度在初始加载时对桩顶沉降和桩端阻力的影响不明显,但荷载越高,桩顶沉降和桩端分担比的差异也越大。提高桩端总极限阻力有利于提高桩身的承载能力。 展开更多
关键词 单桩 桩周土性 荷载传递 矩阵位移法
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桩身参数对单桩荷载传递影响的模拟分析 被引量:4
8
作者 符勇 曹吉鸣 +1 位作者 楼晓明 吴秀珍 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第7期991-996,共6页
假定不同的桩土参数和加载工况,采用修正的指数曲线模型作为荷载传递函数,应用MATLAB语言编制程序,以矩阵位移法分析桩身荷载传递特性,模拟桩身参数的变化对单桩荷载传递机理的影响.分析结果显示,当长径比较大时,大部分荷载由桩身侧面传... 假定不同的桩土参数和加载工况,采用修正的指数曲线模型作为荷载传递函数,应用MATLAB语言编制程序,以矩阵位移法分析桩身荷载传递特性,模拟桩身参数的变化对单桩荷载传递机理的影响.分析结果显示,当长径比较大时,大部分荷载由桩身侧面传递,桩端分担比例不大;在其他条件不变时,仅提高桩身刚度或长径比,对桩端分担比例或桩体承载性能的提高并不显著. 展开更多
关键词 荷载传递 矩阵位移法 桩身刚度 长径比
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流固耦合界面模型及其在水力机械动力学分析中的应用 被引量:9
9
作者 杨敏 王福军 +1 位作者 戚兰英 高江永 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第7期819-825,共7页
为解决水力机械流固耦合计算中载荷传递的问题,提出了一种新的界面模型。该模型包括流场载荷输出、载荷转换和固体场载荷自动施加三部分。流场载荷输出算法通过输出控制仅输出耦合界面上的流场网格节点压力信息,可以缩短下一步搜索时间... 为解决水力机械流固耦合计算中载荷传递的问题,提出了一种新的界面模型。该模型包括流场载荷输出、载荷转换和固体场载荷自动施加三部分。流场载荷输出算法通过输出控制仅输出耦合界面上的流场网格节点压力信息,可以缩短下一步搜索时间并节省存储空间;载荷转换方法基于局部网格信息,对每个固体点考虑其相邻的流场三角形网格,采用邻近点加权平均法得到固体点的载荷,并将载荷转换的信息放在映射矩阵;固体场载荷自动施加算法根据固体网格节点排列顺序确定压力载荷施加表面,并生成压力载荷施加的命令流文件。最后将该模型应用于双吸离心泵叶轮的流固耦合特性分析中,结果表明,载荷转换误差在1%以内,该方法能够高效、高精度地处理不同网格体系间的载荷传递。 展开更多
关键词 流固耦合 界面模型 载荷转换 映射矩阵 水力机械
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层状地基中轴、横向荷载下桥梁基桩的水平动力反应 被引量:6
10
作者 吴鸣 赵明华 邹银生 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第12期88-93,共6页
利用传递矩阵法,全面推导层状黏弹性土中考虑轴向力影响的水平抗力桩阻抗,并以此寻求频域动载下的基桩变位及其内力规律,为有效地进行桥梁群桩阻抗理论推导奠定基础。实例计算表明,动力荷载下,桩顶竖向力的引入将增大桩顶的变位幅值,减... 利用传递矩阵法,全面推导层状黏弹性土中考虑轴向力影响的水平抗力桩阻抗,并以此寻求频域动载下的基桩变位及其内力规律,为有效地进行桥梁群桩阻抗理论推导奠定基础。实例计算表明,动力荷载下,桩顶竖向力的引入将增大桩顶的变位幅值,减低土的阻抗作用;由于土的振动阻尼参与,致使基桩的受力状况较静力分析时更为复杂,在不同的频率下,桩身内力可能较单向水平力系作用下的要小。此外,在动力有效长度一定范围内进行的土体加固对减小桩顶动侧移有不同的效果。 展开更多
关键词 层状地基 横向力共同作用 传递矩阵法 动力阻抗
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地层非均质成层性对地下管道的变形影响 被引量:3
11
作者 王雨 陈文化 王凯旋 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期900-909,共10页
地层成层性会对地下管道的变形产生重要影响,针对地层成层特性及管道变形规律的研究还很不成熟。基于弹性层状理论,利用传递矩阵法和有限差分法建立了能够考虑土体非均质条件下的地下管道变形计算方法。结合算例与传统理论法及FLAC3D法... 地层成层性会对地下管道的变形产生重要影响,针对地层成层特性及管道变形规律的研究还很不成熟。基于弹性层状理论,利用传递矩阵法和有限差分法建立了能够考虑土体非均质条件下的地下管道变形计算方法。结合算例与传统理论法及FLAC3D法进行对比验证,并进一步讨论了地基的成层特性及土体影响随深度的衰减规律。结果表明:管道下方首层土性对其力学反应的影响最为显著,各土层影响随其埋深的增加而逐渐减弱;未考虑土层成层性的均质化处理方法得到的计算结果,对于上软下硬地层偏于危险,而上硬下软地层偏于保守;考虑土层影响衰减规律的均质解与成层解较为接近,采用权重分析法得出的衰减函数符合负指数分布,上软下硬地层的影响衰减速度要快于上硬下软地层。 展开更多
关键词 地层成层特性 地下管道 地面荷载 传递矩阵 有限差分法 衰减规律
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由轴颈扬度计算汽轮发电机组轴承载荷分布方法 被引量:2
12
作者 高庆水 张楚 +1 位作者 邓小文 杨建刚 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期84-88,共5页
在传递矩阵基础上,提出一种由轴颈扬度分布递推计算汽轮发电机组轴系各轴承载荷分配方法。在轴承处将轴拆分为若干段,任意一个轴段内两端轴颈扬度差值取决于轴段内弯矩、剪力、轴段参数和轴承载荷。第1个轴承左端截面弯矩和剪力可以由... 在传递矩阵基础上,提出一种由轴颈扬度分布递推计算汽轮发电机组轴系各轴承载荷分配方法。在轴承处将轴拆分为若干段,任意一个轴段内两端轴颈扬度差值取决于轴段内弯矩、剪力、轴段参数和轴承载荷。第1个轴承左端截面弯矩和剪力可以由力和力矩平衡方程直接求出。由该值和前2个轴承轴颈扬度值可以求出第1个轴承载荷,进而求出第2个轴承左端截面弯矩和剪力。将该方法递推应用到其后更多轴段,即可逐步求出各轴承载荷。在转子试验台上就轴系两种对中状况下的轴承载荷分配进行测试,并与顶举法测试结果进行比较,验证本方法的可行性。将该方法应用于某台大型汽轮发电机组轴承载荷分布识别。该方法是一种整体识别法,可以应用于联轴器螺栓不解体情况下轴系对中状况分析。 展开更多
关键词 载荷 轴承 传递矩阵 对中
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基于传递矩阵法的轨道结构动力分析方法 被引量:1
13
作者 朱志辉 王盈莹 +2 位作者 龚威 张磊 蒋丽忠 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期105-112,共8页
为研究移动荷载作用下的轨道结构动力响应,提出了一种基于传递矩阵法的轨道建模和求解方法。该方法利用轨道结构的周期性特征,首先将其周期性重复部分划分为不同元胞单元,并建立各类元胞的动力方程;而后根据相邻元胞单元间的位移和内力... 为研究移动荷载作用下的轨道结构动力响应,提出了一种基于传递矩阵法的轨道建模和求解方法。该方法利用轨道结构的周期性特征,首先将其周期性重复部分划分为不同元胞单元,并建立各类元胞的动力方程;而后根据相邻元胞单元间的位移和内力协调关系,推导元胞内部及相邻元胞间的传递关系,进而建立整体轨道结构的状态矢量传递模型;最后结合轨道结构边界条件,采用直接积分法求解各个元胞结构的动力响应。针对有砟和无砟轨道结构,分别提出了不同的元胞划分方案,建立了相应的状态矢量传递模型。并分别以移动荷载通过有砟轨道和无砟轨道为例,采用TMM和有限元直接刚度法计算了轨道动力响应;结果表明,该方法具有较高的计算精度,且显著地降低了轨道结构自由度数目,可有效地用于轨道结构的动力响应分析。 展开更多
关键词 轨道结构 传递矩阵法 元胞结构 周期结构 移动荷载 动力响应
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FWD动荷载作用下沥青路面层状粘弹体路表弯沉的求解 被引量:25
14
作者 任瑞波 谭忆秋 张肖宁 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期9-12,17,共5页
利用传递矩阵方法 ,推导出了多层粘弹性半空间轴对称问题在 FWD动荷载作用下 ,层间完全接触情况的解析解 ;该方法概念清晰 ,公式简洁 ,易于应用。应用 DURBIN F的拉普拉斯逆变换的数值方法 ,求解出了多层粘弹体的时域解。通过路表弯沉... 利用传递矩阵方法 ,推导出了多层粘弹性半空间轴对称问题在 FWD动荷载作用下 ,层间完全接触情况的解析解 ;该方法概念清晰 ,公式简洁 ,易于应用。应用 DURBIN F的拉普拉斯逆变换的数值方法 ,求解出了多层粘弹体的时域解。通过路表弯沉的计算实例分析 。 展开更多
关键词 动荷载 多层粘中弹体系 传递矩阵 积分变换 路表弯沉 沥青路面
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变曲率曲梁的单元等效节点荷载分析 被引量:1
15
作者 董长军 刘世忠 +1 位作者 冀伟 李爱军 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第9期31-34,共4页
研究目的:变曲率曲线梁在工程中得到广泛的应用,对其进行数值分析时,需建立变曲率曲线梁的单元刚度矩阵和节点荷载矩阵。因跨间集中荷载和均布荷载无法直接参与计算,需将其转换为等效节点荷载。本文主要研究目的是获得变曲率曲线梁跨中... 研究目的:变曲率曲线梁在工程中得到广泛的应用,对其进行数值分析时,需建立变曲率曲线梁的单元刚度矩阵和节点荷载矩阵。因跨间集中荷载和均布荷载无法直接参与计算,需将其转换为等效节点荷载。本文主要研究目的是获得变曲率曲线梁跨中集中荷载的等效荷载矩阵。在极坐标系下,依据虚功原理,推导出一端固定的悬臂梁在跨间荷载作用下的悬臂端位移,再依据位移等效和内力等效得到曲梁单元一端的等效节点力,进而根据静力平衡条件得到单元另一端的等效节点力与等效节点荷载矩阵。研究结论:以两端固定的曲线梁在跨间集中荷载作用下为例,利用MATLAB编程与ANSYS有限元计算结果进行了对比,算例中竖向位移和扭转角误差较小,两者相差都在5%以内,得到如下结论:(1)等效节点荷载矩阵是正确的,验证了对变曲率曲线梁计算的有效性;(2)等效节点荷载矩阵的元素可用带参数的显函数表达,且所有参数都可直接引用;(3)推导的变曲率曲梁等效节点荷载矩阵可用于含等曲率梁的杆系结构的有限元分析。 展开更多
关键词 等效节点荷载 传递矩阵 变曲率曲线梁 有限元
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公路交通荷载作用下分层地基的三维动响应分析 被引量:22
16
作者 卢正 姚海林 +1 位作者 骆行文 胡梦玲 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期2965-2970,共6页
根据高速公路路基的实际情况,建立了三维分层地基模型,分别考虑了刚性路面和柔性路面的情况,利用传递矩阵法获得了置于刚性基岩上的层状地基和分层半无限地基的刚度矩阵,将车辆荷载简化为矩形均布移动荷载,利用Fourier变换方法得到了层... 根据高速公路路基的实际情况,建立了三维分层地基模型,分别考虑了刚性路面和柔性路面的情况,利用传递矩阵法获得了置于刚性基岩上的层状地基和分层半无限地基的刚度矩阵,将车辆荷载简化为矩形均布移动荷载,利用Fourier变换方法得到了层状地基系统在交通荷载作用下的三维振动解,并用快速傅立叶逆变换方法得到了数值结果,与模型试验结果进行了比较,显示出了较好的一致性,同时分析了荷载大小、土层性状对响应结果的影响,得出了一些有意义的结论。研究结果可为路面施工设计及路基动力响应分析提供参考。 展开更多
关键词 车辆荷载 三维分层地基模型 传递矩阵法 FOURIER变换
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多层半无限弹性体在任意荷载作用下的解析解 被引量:8
17
作者 孟凡顺 郭海燕 白云飞 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 1997年第3期104-111,共8页
本文从柱坐标系下弹性力学基本方程出发,经关于方位角的Fourier变换及关于径向的Hankel变换,建立了介质层的传递矩阵,利用层间完全接触条件,给出了多层半无限弹性体在任意荷载作用下的理论解。由于不必要引入应力函数... 本文从柱坐标系下弹性力学基本方程出发,经关于方位角的Fourier变换及关于径向的Hankel变换,建立了介质层的传递矩阵,利用层间完全接触条件,给出了多层半无限弹性体在任意荷载作用下的理论解。由于不必要引入应力函数,所以,本方法概念清晰、易懂、便于实际应用。 展开更多
关键词 层状介质 传递矩阵 任意荷载 解析解 弹性力学
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双参数地基横向受荷桩的传递矩阵法解 被引量:5
18
作者 张天宇 徐湘田 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第6期1560-1565,共6页
为研究地基土体剪切刚度沿深度变化对横向受荷桩工作性状的影响,基于Newmark法和Pasternak双参数地基模型,假设土体剪切刚度为幂函数分布,由单元的挠曲微分方程求得了各结点的横向抗力。忽略了土体压缩变形和剪切变形的耦合作用后,对各... 为研究地基土体剪切刚度沿深度变化对横向受荷桩工作性状的影响,基于Newmark法和Pasternak双参数地基模型,假设土体剪切刚度为幂函数分布,由单元的挠曲微分方程求得了各结点的横向抗力。忽略了土体压缩变形和剪切变形的耦合作用后,对各结点的横向抗力做了简化,进而导出了单元的场传递矩阵及桩的总体传递矩阵;根据桩底边界条件,求得了桩的初始状态向量,确定了各结点的状态向量。算例分析表明:土体的剪切作用对减小顶位移和桩身最大弯矩有一定的贡献,且对中长桩的影响较长桩明显;土体剪切刚度沿深度变化对桩顶位移影响很小,地面处土体剪切刚度对其影响较大,双参数地基模型能够更好的模拟桩土的实际工况。 展开更多
关键词 双参数地基 横向受荷桩 传递矩阵法 剪切刚度 状态向量
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传递矩阵法在浮桥动力响应分析中的应用 被引量:7
19
作者 王丙 陈徐均 +2 位作者 江召兵 黄亚新 张广友 《解放军理工大学学报(自然科学版)》 EI 北大核心 2013年第4期408-414,共7页
为了分析作用在浮桥上的移动荷载对浮桥连接接头动态响应的影响,选取带式浮桥和分置式浮桥2种桥型,将桥节和桥脚舟简化为刚体,连接接头用弹性铰来模拟。应用传递矩阵方法,建立了桥节、桥脚舟和连接接头的传递矩阵并组装成传递方程进行... 为了分析作用在浮桥上的移动荷载对浮桥连接接头动态响应的影响,选取带式浮桥和分置式浮桥2种桥型,将桥节和桥脚舟简化为刚体,连接接头用弹性铰来模拟。应用传递矩阵方法,建立了桥节、桥脚舟和连接接头的传递矩阵并组装成传递方程进行编程计算。分别对带式浮桥和分置式浮桥在不同荷载移动速度和不同连接接头刚度时的动态响应进行了计算,得到了2种浮桥跨中接头处的位移时间历程曲线和受力时间历程曲线。数值计算结果表明,随着荷载移动速度的增加和连接接头刚度的减小,浮桥的变形和连接接头处的受力都在增加。为了保障浮桥通载的安全性,应控制浮桥的通载速度和提高连接接头的刚度,以减小浮桥的变形和接头受力。 展开更多
关键词 浮桥 连接接头 传递矩阵 移动荷载 动力响应
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考虑阻感性负载IPT系统的动态补偿技术 被引量:17
20
作者 何正友 李勇 +1 位作者 麦瑞坤 李砚玲 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期569-575,589,共8页
针对整流性负载呈现出阻感特性引起感应电能传输(IPT)系统失谐,为了保持谐振频率,提出一种基于实测负载阻抗的动态补偿技术.该技术利用短时傅立叶变换得到负载的电流电压相量并计算出负载的感抗,通过动态调整电容阵列静态开关的方法改... 针对整流性负载呈现出阻感特性引起感应电能传输(IPT)系统失谐,为了保持谐振频率,提出一种基于实测负载阻抗的动态补偿技术.该技术利用短时傅立叶变换得到负载的电流电压相量并计算出负载的感抗,通过动态调整电容阵列静态开关的方法改变其容值,达到补偿负载感抗目的.在阻感负载情况下,分别对浮频调谐控制方法以及动态电容阵列补偿方法进行实验比较,结果表明:相对浮频调谐控制方法,当负载为100和50Ω时,本动态调谐方法传输的有功功率提高了12.1%和7.3%,且能保持初级谐振电路频率稳定,开关器件工作在软开关状态. 展开更多
关键词 阻感负载 感应电能传输(IPT) 补偿电容阵列 谐振电路 频率稳定
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