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The Effect of Pore Solution on the Hysteretic Curve of Expansive Soil under Cyclic Loading
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作者 Xinshan Zhuang Wu Wen +2 位作者 Rong Zhou Gaoliang Tao Wentao Li 《Fluid Dynamics & Materials Processing》 EI 2023年第7期1963-1981,共19页
A dynamic triaxial instrument was used to study the effects of different concentrations of sodium chloride and stress amplitudes on the dynamic properties of an expansive soil under cyclic loading.In particular,four p... A dynamic triaxial instrument was used to study the effects of different concentrations of sodium chloride and stress amplitudes on the dynamic properties of an expansive soil under cyclic loading.In particular,four parameters were considered in such a parametric investigation,namely,hysteresis curve morphology characteristic non-closure degreeεp,the ratio of the short and long axisα,the slope of the long axis k and the enclosed area S.The results show that with an increase in the sodium chloride concentration,the soil particle double electric layer becomes thinner,the distance between soil particles decreases,and the whole sample becomes denser.Theεp-N,α-N and S–N relation curves all show a decreasing trend.The ratio of plastic deformation to total deformation grows with increasing the dynamic stress amplitude,and the curves show an upwards trend.The k-N relationship curve displays an increasing trend with the concentration and a general downwards trend as the dynamic stress amplitude is made higher.This also indicates that sodium chloride solutions can improve the engineering properties of expansive soil to a certain extent.With an increase in the vibration times N,the shape of the hysteretic curve becomes narrower,and the whole soil exhibits a cyclic strain hardening.With the help of an exponential function,a model is introduced to predict the relationship between the concentration and the hysteretic curve. 展开更多
关键词 Expansive soil cyclic loading sodium chloride solution hysteretic curve diffuse double-layer
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循环荷载下软黏土阻尼比特性及其简化计算方法
2
作者 魏子航 朱义欢 +2 位作者 王涛 邓永锋 庄海洋 《土木与环境工程学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第5期204-210,共7页
土体的阻尼比是土层动力分析和评价必不可少的重要动力性能参数,但滞回曲线具有多样性和复杂性,利用规范法计算阻尼比时数据量过多导致数据的筛选和整理困难,适当地对滞回曲线进行简化有助于快速处理和分析试验数据。为研究南京地区长... 土体的阻尼比是土层动力分析和评价必不可少的重要动力性能参数,但滞回曲线具有多样性和复杂性,利用规范法计算阻尼比时数据量过多导致数据的筛选和整理困难,适当地对滞回曲线进行简化有助于快速处理和分析试验数据。为研究南京地区长江漫滩淤泥质粉质黏土在地铁列车循环荷载作用下阻尼比的变化和特性,对土体进行动三轴试验,分析土体的阻尼比在不同固结围压和动荷载幅值下的变化过程,并根据土体动应力-应变滞回曲线的几何特征和循环荷载的物理意义,采用多个循环次数作为一个代表性循环单元的思路对阻尼比进行简化计算。结果表明:土体的阻尼比随着动应变的增加呈快速增长—缓慢增长—保持平稳的3阶段发展趋势;随着固结围压的增加,土体的阻尼比逐渐减小;随着动荷载幅值的增大,土体的阻尼比增加。简化方法中,代表性循环单元内循环次数越多,计算得到的阻尼比规范法所得数值越小,在精度合适的情况下,可以作为阻尼比计算的实用方法,以减少计算时的数据处理及计算量。 展开更多
关键词 循环荷载 软黏土 滞回曲线 阻尼比 动三轴试验
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Hysteretic Model for Corroded Rectangular Reinforced Concrete Bridge Column Under Seismic Loading 被引量:2
3
作者 YANG Shuyan SONG Xiaobing +2 位作者 JIA Hongxue CHEN Xi LIU Xila 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2021年第6期794-803,共10页
Additional hysteretic experiments for corroded rectangular reinforced concrete(RC)columns with an axial load ratio of 0.27 were implemented.A quasi-static cyclic lateral loading with constant axial force was subjected... Additional hysteretic experiments for corroded rectangular reinforced concrete(RC)columns with an axial load ratio of 0.27 were implemented.A quasi-static cyclic lateral loading with constant axial force was subjected to tests.Herein,a modified ductility factor model for corroded RC column is developed on the basis of the previous work and additional experiments.The model involves the influence of both the corrosion ratio of longitudinal rebar and the axial load ratio.A four-linear envelope curve model concerning lateral load and displacement is proposed in a combination of determination rules of the peak point and the failure strength point.The hysteretic model of corroded RC columns is developed by considering both degraded unloading stiffness and reloading stiffness on the history peak point.The hysteretic model can predict the residual life of corroded RC columns under seismic loading. 展开更多
关键词 hysteretic model reinforced concrete(RC)column REBAR corrosion seismic loading ductility factor envelope curve
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传统风格建筑双枋-柱节点快速循环加载试验
4
作者 董金爽 公衍茹 +1 位作者 隋䶮 黄斌 《沈阳工业大学学报》 CAS 北大核心 2024年第4期471-480,共10页
针对传统风格建筑双枋-柱节点抗震性能较差的问题,将其与黏滞阻尼器相结合以提升其抗震性能。为了研究该类型节点的抗震性能,共设计3个传统风格建筑双枋-柱节点,包括2个设置阻尼器的试件及1个对比试件,并对其进行了施加快速谐波荷载的... 针对传统风格建筑双枋-柱节点抗震性能较差的问题,将其与黏滞阻尼器相结合以提升其抗震性能。为了研究该类型节点的抗震性能,共设计3个传统风格建筑双枋-柱节点,包括2个设置阻尼器的试件及1个对比试件,并对其进行了施加快速谐波荷载的试验。结果表明,附设黏滞阻尼器试件的力学性能明显高于对比试件,滞回曲线更加饱满,耗能能力及延性性能优于对比试件,刚度及强度退化慢于对比试件,表明将黏滞阻尼器与传统风格建筑相结合可显著提高其力学性能。 展开更多
关键词 传统风格建筑 黏滞阻尼器 双枋-柱节点 谐波荷载 滞回曲线 承载能力 刚度退化 强度退化
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油松根系的轴向疲劳性能研究 被引量:9
5
作者 吕春娟 陈丽华 +2 位作者 赵红华 冀晓东 李云霞 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期578-585,共8页
初次室内模拟自然界导致土壤侵蚀的循环荷载作用,研究油松根系的轴向疲劳性能.结果表明:油松根系100次和1 000次疲劳后的抗拉力和抗拉强度均大于疲劳前根系单调轴向抗拉力和抗拉强度;油松根系轴向循环应力-应变滞回曲线表现出明显的周... 初次室内模拟自然界导致土壤侵蚀的循环荷载作用,研究油松根系的轴向疲劳性能.结果表明:油松根系100次和1 000次疲劳后的抗拉力和抗拉强度均大于疲劳前根系单调轴向抗拉力和抗拉强度;油松根系轴向循环应力-应变滞回曲线表现出明显的周期循环特征,"滞回环"最初阶段为较饱满的"梭形",具有较好的塑形变形和耗能能力,其间距较大,表现为"稀疏型"排列;随着循环次数的增加,"滞回环"间距越来越小,表现为"密集型"排列,趋于稳定;"滞回环"的加载段和卸载段均可用二次函数拟合,拟合曲线参数A、B、C除较小直径波动较大外,其余各根径的函数参数变化平稳;根系的疲劳轴向应变包括弹性变形和塑性变形两部分,以第20次循环为界限,总应变可划分为两个阶段:应变迅速增长阶段和应变缓慢增长阶段. 展开更多
关键词 根系 循环荷载 抗拉强度 滞回曲线
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世构体系框架中节点抗震性能试验研究 被引量:26
6
作者 蔡建国 朱洪进 +2 位作者 冯健 刘亚非 黄利锋 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期1894-1901,共8页
通过对3个不同键槽长度的世构体系(预制预应力混凝土装配整体式框架结构)梁柱节点的低周反复荷载试验,研究世构体系框架节点的破坏形态、滞回性能、节点延性、耗能能力和刚度强度退化等抗震性能指标,对世构体系的抗震性能得出一个大致... 通过对3个不同键槽长度的世构体系(预制预应力混凝土装配整体式框架结构)梁柱节点的低周反复荷载试验,研究世构体系框架节点的破坏形态、滞回性能、节点延性、耗能能力和刚度强度退化等抗震性能指标,对世构体系的抗震性能得出一个大致的评价。试验结果表明:世构体系的滞回曲线丰满,具有良好的耗能能力;世构体系的配筋设计可以参照现行的混凝土结构设计规范进行;经过良好的设计施工,世构体系的抗震性能完全能够满足预期的要求;目前采用的键槽长度能够满足抗震的需要。 展开更多
关键词 抗震性能 世构体系 低周反复荷载试验 滞回性能 键槽
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T型方管节点滞回性能的试验研究 被引量:45
7
作者 武振宇 陈鹏 王渊阳 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第12期8-13,共6页
为了得到T型方管节点的滞回性能,为进一步研究方管结构的抗震性能打下基础。对轴向往复荷载作用下的12个T型方管节点进行试验研究。试验中6个节点采用弦杆两端约束的边界条件,其余6个节点采用弦杆中部约束的边界条件。得到节点试件的破... 为了得到T型方管节点的滞回性能,为进一步研究方管结构的抗震性能打下基础。对轴向往复荷载作用下的12个T型方管节点进行试验研究。试验中6个节点采用弦杆两端约束的边界条件,其余6个节点采用弦杆中部约束的边界条件。得到节点试件的破坏模式和滞回曲线,以及用以评价节点抗震性能的主要参数(承载力、延性和能量耗散系数)。研究不同约束条件和几何参数对节点滞回性能的影响。将节点的极限承载力与单向荷载作用下我国规范公式(GB50017—2003)计算结果、CIDECT公式计算结果和有限元分析结果进行比较。结果表明:节点的破坏模式主要是受压时弦杆表面塑性变形和受拉时焊缝边缘开裂,导致在支弦杆交汇处被拉断;节点滞回曲线饱满,从节点域靠近弦杆侧壁的两侧开裂到节点完全破坏还有很大的耗能能力;焊缝尺寸对节点的滞回性能影响较大。 展开更多
关键词 T型方管节点 滞回曲线 破坏模式 往复荷载
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钢板剪力墙抗震性能的试验研究 被引量:11
8
作者 李峰 李慎 +2 位作者 郭宏超 王栋 刘建毅 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2011年第5期623-630,共8页
通过对非加劲、十字加劲、开洞和开洞开缝四组钢板剪力墙试件进行低周反复荷载试验,系统研究了这四种形式钢板剪力墙的整体抗震性能,对比分析其滞回曲线、承载能力、抗侧移刚度和延性等性能指标.试验结果表明:非加劲钢板剪力墙具有较高... 通过对非加劲、十字加劲、开洞和开洞开缝四组钢板剪力墙试件进行低周反复荷载试验,系统研究了这四种形式钢板剪力墙的整体抗震性能,对比分析其滞回曲线、承载能力、抗侧移刚度和延性等性能指标.试验结果表明:非加劲钢板剪力墙具有较高的抗侧移刚度和承载能力,而其滞回曲线却呈现出明显的捏缩效应;非加劲钢板墙设置了十字加劲肋后,其滞回曲线的捏缩效应基本没有改变,而内填钢板的抗侧移刚度和承载能力可大幅度提高;非加劲钢板墙开设了洞口或缝之后,内填钢板的抗侧移刚度和承载能力虽有所下降,但是其滞回曲线很饱满,改善了非加劲薄钢板墙在循环荷载作用时零位移附近的零刚度、甚至负刚度现象,显著地提高了其耗能能力. 展开更多
关键词 钢板剪力墙 低周反复荷载 延性 滞回曲线
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铅橡胶复合阻尼器的性能试验研究 被引量:14
9
作者 刘冰 周云 +1 位作者 邓雪松 徐赵东 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2002年第5期105-114,共10页
介绍作者提出的铅橡胶复合阻尼器的构造与耗能原理。通过不同形状、不同大小铅心的 8个铅橡胶复合阻尼器的循环荷载试验 ,研究了频率、应变幅值、循环次数、铅芯直径、竖向压力等对铅橡胶复合阻尼器的影响规律。研究结果表明 ,铅橡胶复... 介绍作者提出的铅橡胶复合阻尼器的构造与耗能原理。通过不同形状、不同大小铅心的 8个铅橡胶复合阻尼器的循环荷载试验 ,研究了频率、应变幅值、循环次数、铅芯直径、竖向压力等对铅橡胶复合阻尼器的影响规律。研究结果表明 ,铅橡胶复合阻尼器工作性能稳定 ,耗能性能和抗疲劳性能好。 展开更多
关键词 铅橡胶复合阻尼器 循环荷载试验 滞回曲线 耗能性能 减震机理 频率
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新型预制装配框架混凝土梁柱节点抗震性能研究 被引量:27
10
作者 于建兵 郭正兴 +1 位作者 管东芝 袁晨迪 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期42-47,共6页
采用足尺模型对比试验方法,对现浇混凝土梁柱组合件、4个新型预制混凝土装配整体式框架结构梁柱节点进行低周反复荷载试验,研究新型预制装配框架节点的破坏形态、滞回特性、骨架曲线、耗能能力等抗震性能指标.试验结果表明:通过在节点... 采用足尺模型对比试验方法,对现浇混凝土梁柱组合件、4个新型预制混凝土装配整体式框架结构梁柱节点进行低周反复荷载试验,研究新型预制装配框架节点的破坏形态、滞回特性、骨架曲线、耗能能力等抗震性能指标.试验结果表明:通过在节点核心区设置附加钢筋,可以实现梁端塑性铰的外移.装配框架节点的滞回曲线较丰满,在加载前期等效黏滞阻尼系数较现浇节点小,但是在加载到极限荷载时,装配节点的等效黏滞阻尼系数与现浇节点基本相当乃至超过现浇节点,说明新型节点具有较好的耗能能力,能够满足抗震规范要求的'强柱弱梁,强节点弱构件'的要求. 展开更多
关键词 抗震性能 预制混凝土 低周反复荷载试验 滞回性能
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边缘约束构件对钢筋混凝土剪力墙抗震性能的影响 被引量:32
11
作者 章红梅 吕西林 +1 位作者 鲁亮 曹文清 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2007年第1期92-98,共7页
钢筋混凝土剪力墙是高层建筑中的主要抗侧力构件,边缘约束情况是影响剪力墙抗震性能的一个重要因素。为研究边缘约束构件对钢筋混凝土剪力墙抗震性能的影响,本文进行了三片边缘约束情况不同的钢筋混凝土剪力墙的低周反复试验,并对试验... 钢筋混凝土剪力墙是高层建筑中的主要抗侧力构件,边缘约束情况是影响剪力墙抗震性能的一个重要因素。为研究边缘约束构件对钢筋混凝土剪力墙抗震性能的影响,本文进行了三片边缘约束情况不同的钢筋混凝土剪力墙的低周反复试验,并对试验结果进行了分析,分析内容包括:破坏形态、水平承载力、位移延性系数、刚度退化、抗震耗能能力等方面。研究结果表明,合理地设置边缘约束能够扩大塑性破坏区域,提高试件的水平承载力,改善其抗震耗能性能。研究进一步发现,边缘纵筋配筋率在提高试件的水平承载力,改善其抗震耗能性能和刚度退化程度方面影响显著,而边缘配箍率对抗震性能的贡献在本次试验分析中表现得并不明显。 展开更多
关键词 剪力墙 抗震性能 低周反复试验 边缘约束 滞回曲线 刚度退化 阻尼系数
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高速铁路轨道-路基列车移动荷载模拟的全比尺加速加载试验 被引量:18
12
作者 蒋红光 边学成 +1 位作者 陈云敏 蒋建群 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第9期85-95,共11页
介绍了一种全比尺的高速铁路加速试验装置,以重现轮轴移动荷载下轨道路基的动力响应和长期性能。根据列车移动过程中扣件承受荷载的模拟要求,提出高速铁路路基加速试验的设计准则。在此基础上自行建造完成时序式动力加载系统,由8个动态... 介绍了一种全比尺的高速铁路加速试验装置,以重现轮轴移动荷载下轨道路基的动力响应和长期性能。根据列车移动过程中扣件承受荷载的模拟要求,提出高速铁路路基加速试验的设计准则。在此基础上自行建造完成时序式动力加载系统,由8个动态液压激振器、1套控制系统和1套反力框架构成,在室内实现最高速度360km/h列车移动荷载的有效模拟。同时在室内建设完成1∶1比尺的I型板式轨道-路基模型,通过控制填料级配、目标密度和目标含水量来保证路基的压实系数、地基系数和变形模量等指标满足规范的设计要求。前期试验表明,随着列车荷载的逐层传递,其叠加效应愈加显著。轨道结构荷载峰值对应列车轮轴,路基动土压力峰值对应列车转向架。路基横断面方向,基床顶面的动土压力呈马鞍形分布,两侧应力最大,轨道中心应力最小;地基顶面的动应力分布较为均匀。路基土体应力-变形呈现出明显的滞回特征,从长期加载过程看,土体残余变形逐渐累积,表现出明显的塑性特征;但对于每一次加卸载过程,土体的应力-应变可近似为非线性弹性行为。 展开更多
关键词 高速铁路 全比尺加速试验 时序式动力加载系统 动土压力 应力-变形滞回曲线
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循环载荷作用下突出煤力学性质演化分析 被引量:8
13
作者 赵洪宝 尹光志 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期103-107,共5页
以具有突出倾向煤制备的型煤试件为研究对象,对其在循环载荷作用下的力学性质及不同载荷水平时的滞回曲线演化规律进行了分析。结果表明:型煤试件在循环载荷作用下的加、卸载曲线将形成滞回环,且从第2个循环后,开始出现次级滞回环;随着... 以具有突出倾向煤制备的型煤试件为研究对象,对其在循环载荷作用下的力学性质及不同载荷水平时的滞回曲线演化规律进行了分析。结果表明:型煤试件在循环载荷作用下的加、卸载曲线将形成滞回环,且从第2个循环后,开始出现次级滞回环;随着循环次数的增加,滞回曲线围成面积逐渐减小;循环载荷水平的选取与煤样的变形响应程度密切相关;滞回曲线的加卸载段分别可以用二次曲线进行表征,随着加卸载次数的增加,各拟合参数变化规律性明显,但与载荷水平变化规律性不强;加卸载阶段各对应拟合参数的符号均相反。 展开更多
关键词 循环载荷 载荷水平 滞回曲线 次级滞回环
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低周反复荷载下核心高强混凝土柱抗震性能试验研究 被引量:23
14
作者 齐岳 郑文忠 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期6-12,共7页
完成了9根以轴压比、核心高强混凝土面积为参数的核心高强混凝土柱水平低周反复荷载试验,描述了试验柱的破坏过程,测得了荷载-位移滞回曲线,分析了试验柱的耗能性能、抗力衰减、骨架曲线及延性性能.试验结果表明:对于剪跨比为3,... 完成了9根以轴压比、核心高强混凝土面积为参数的核心高强混凝土柱水平低周反复荷载试验,描述了试验柱的破坏过程,测得了荷载-位移滞回曲线,分析了试验柱的耗能性能、抗力衰减、骨架曲线及延性性能.试验结果表明:对于剪跨比为3,轴压比n0=0.33~0.42的核心高强混凝土柱,在水平低周反复荷载作用下发生压弯破坏,滞回曲线饱满,无明显的捏缩现象,位移延性系数均大于3,延性较好. 展开更多
关键词 低周反复荷载 核心高强混凝土柱 滞回曲线 骨架曲线 延性
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钢管煤矸石混凝土压弯构件的有限元分析 被引量:6
15
作者 李帼昌 舒铮 张春雨 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第6期1052-1057,共6页
目的为研究钢管煤矸石混凝土构件在压弯变形时的动力性能,建立钢管煤矸石混凝土压弯构件在往复荷载作用下的模型建立方法,进一步完善轴压比对荷载-位移滞回曲线的影响规律的研究.方法采用有限元分析软件ABAQUS对在往复荷载作用下的钢管... 目的为研究钢管煤矸石混凝土构件在压弯变形时的动力性能,建立钢管煤矸石混凝土压弯构件在往复荷载作用下的模型建立方法,进一步完善轴压比对荷载-位移滞回曲线的影响规律的研究.方法采用有限元分析软件ABAQUS对在往复荷载作用下的钢管煤矸石混凝土压弯构件进行模拟,通过计算得到荷载-位移滞回曲线并与实验数据进行对比.结果计算得到的滞回曲线与实验数据吻合良好,滞回曲线呈饱满的纺锤形,表现出了良好的耗能性能和延性,说明核心煤矸石混凝土与钢管协同互补、共同工作,保证了材料性能的充分发挥,抗震性能良好.结论提出的模型建立方法可以较好地模拟往复荷载作用下的钢管煤矸石混凝土压弯构件;轴压比对构件的承载力和延性影响较大;当水平位移较小时(Δ/Δy<3)钢管煤矸石混凝土压弯构件刚度退化现象十分明显,位移继续增大,刚度退化现象会逐渐趋于平缓. 展开更多
关键词 钢管 煤矸石混凝土 滞回曲线 反复加载 延性
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考虑加载历程和梁轨相互作用的桥上轨道受力分析 被引量:10
16
作者 石龙 吴定俊 李奇 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期105-111,共7页
本文基于扣件纵向位移阻力弹塑性滞回模型,建立城市轨道交通简支高架桥与钢轨相互作用模型,进行考虑加载历程的梁轨相互作用研究。选定计算使用的模型及相关参数后,比较使用考虑加载历程方法与传统线性叠加方法所得钢轨纵向附加力的差异... 本文基于扣件纵向位移阻力弹塑性滞回模型,建立城市轨道交通简支高架桥与钢轨相互作用模型,进行考虑加载历程的梁轨相互作用研究。选定计算使用的模型及相关参数后,比较使用考虑加载历程方法与传统线性叠加方法所得钢轨纵向附加力的差异,分析往复荷载作用下钢轨纵向附加力的特点,以及线路最大有载阻力在一定范围内变化时钢轨纵向附加力的分布特征。研究结果表明钢轨在循环荷载作用下存在收敛的残余内力。 展开更多
关键词 梁轨相互作用 弹塑性 滞回曲线 加载历程 钢轨纵向附加力
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圆、方形空心钢管混凝土柱抗震性能试验研究 被引量:6
17
作者 王宏伟 卢德辉 周云 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2014年第2期129-136,共8页
完成了12个空心钢管混凝土柱滞回性能试验。研究轴压比、空心率及截面形式对试件的滞回曲线、骨架曲线及延性系数的影响,分析规程《实、空心钢管混凝土结构设计规程》(CECS 254-2011)中轴压比的合理限值。研究结果表明:(1)轴压比和空心... 完成了12个空心钢管混凝土柱滞回性能试验。研究轴压比、空心率及截面形式对试件的滞回曲线、骨架曲线及延性系数的影响,分析规程《实、空心钢管混凝土结构设计规程》(CECS 254-2011)中轴压比的合理限值。研究结果表明:(1)轴压比和空心率越大,空心钢管混凝土滞回性能越差。与方形截面形式相比,圆形空心钢管混凝土具有更好的滞回性能;(2)试件一致在底部发生核心混凝土被压碎和外钢管鼓曲破坏。轴压比越大,试件底部鼓曲越明显;空心率越小,试件底部鼓曲越明显。最后,给出了不同空心率情况下,圆形空心钢管混凝土柱轴压比的限值。 展开更多
关键词 钢管混凝土 低周反复荷载 滞回曲线 骨架曲线 延性
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预应力混凝土空间框架节点二维拟静力试验研究 被引量:7
18
作者 李旭红 房贞政 陈浩德 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2009年第1期70-77,共8页
采用拟静力试验方法对预应力混凝土和普通钢筋混凝土空间框架内节点进行了不同轴压比下单、双向循环加载的试验研究,得到不同加载方式下试件的滞回曲线。分析了各个试件的破坏形式、承载力、刚度、延性及耗能能力,通过比较和对滞回曲线... 采用拟静力试验方法对预应力混凝土和普通钢筋混凝土空间框架内节点进行了不同轴压比下单、双向循环加载的试验研究,得到不同加载方式下试件的滞回曲线。分析了各个试件的破坏形式、承载力、刚度、延性及耗能能力,通过比较和对滞回曲线的分析得出:双向水平荷载作用对构件耦合作用明显,构件存在扭转效应,构件的强度退化和刚度退化比单向荷载作用严重,节点的耗能能力降低。 展开更多
关键词 预应力混凝土空间框架内节点 二维拟静力试验 刚度 滞回曲线 骨架曲线
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新型预制装配框架节点抗震性能研究 被引量:5
19
作者 于建兵 郭正兴 管东芝 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第22期26-29,共4页
在国内外大量学者研究基础上,创新性地提出一种新型的预制装配框架梁柱节点,为了验证该节点的可靠性,对该节点进行了低周反复荷载试验,并且与现浇节点进行了对比,通过试验研究,得出新型预制装配框架节点的滞回曲线、骨架曲线。与现浇构... 在国内外大量学者研究基础上,创新性地提出一种新型的预制装配框架梁柱节点,为了验证该节点的可靠性,对该节点进行了低周反复荷载试验,并且与现浇节点进行了对比,通过试验研究,得出新型预制装配框架节点的滞回曲线、骨架曲线。与现浇构件试验结果对比发现,新型预制框架节点的滞回曲线比较丰满,虽然较现浇结构滞回曲线稍有捏缩,但是新型预制框架节点的极限承载力较现浇构件高。经过良好的现场施工,该新型节点的抗震性能完全能够满足预期要求。 展开更多
关键词 预制装配式 框架 节点 滞回曲线 抗震性能 低周反复荷载试验
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在循环荷载下的节段拼装桥墩实体模型试验 被引量:8
20
作者 包龙生 王娟 +1 位作者 于玲 张朋 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第6期1030-1034,共5页
目的提出采用耗能钢筋以提高环形截面装配式桥墩在循环荷载作用下屈服强度、极限强度及耗能能力的方法.方法采用ABAQUS有限元分析软件模拟无粘结预应力、普通纵筋、耗能钢筋和箍筋约束下的节段装配式桥墩,得到其力-位移滞回曲线、耗能... 目的提出采用耗能钢筋以提高环形截面装配式桥墩在循环荷载作用下屈服强度、极限强度及耗能能力的方法.方法采用ABAQUS有限元分析软件模拟无粘结预应力、普通纵筋、耗能钢筋和箍筋约束下的节段装配式桥墩,得到其力-位移滞回曲线、耗能曲线和黏滞阻尼比曲线.结果进行截面换算后的环形截面较矩形中空截面的节段装配式桥墩屈服强度和极限强度都略有提高,但耗能能力相差不大.耗能钢筋配筋率为0.75%时比0.5%时提高较多,而配筋率为1.0%与0.75%相比较提高不多.结论在一定范围之内增加耗能钢筋的配筋率可以显著提高节段装配式桥墩的屈服强度、极限强度和耗能能力. 展开更多
关键词 节段拼装桥墩 有限元模型 循环荷载 滞回曲线
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