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Examining the Experiences and Challenges of Haze-Fog Governance in China
1
作者 Renrui Wang 《Journal of Geoscience and Environment Protection》 2024年第4期45-58,共14页
With the rapid development of industrialisation and urbanisation, China is facing the challenge of severe HF (Haze-Fog) pollution. This essay compares the advantages and disadvantages of China’s HF management and sum... With the rapid development of industrialisation and urbanisation, China is facing the challenge of severe HF (Haze-Fog) pollution. This essay compares the advantages and disadvantages of China’s HF management and summarizes the important lessons China can teach the rest of the world about applying this tactic. China’s capabilities in the digital economy, National Innovation Demonstration Zones, and urban innovation systems are examined in this article, along with its shortcomings in information mechanisms and pollution sources. This essay also summarizes China’s achievements, particularly regarding local autonomy. The essay goes on to say, however, that China is probably going to be under more pressure to manage HF in the future, both in terms of long-term solutions and the economy. 展开更多
关键词 Haze-fog Control Digital Economy National Innovation Demonstration Zones local Autonomy
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发光目标物团雾视频数值分析
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作者 卢振礼 杨成芳 +2 位作者 郑宗杰 崔广暑 安源 《大气与环境光学学报》 CAS CSCD 2023年第2期119-132,共14页
高速公路水平能见度视频图像监测技术正取得快速发展,已成为团雾天气监测、预警的重要手段之一。为有效预防公路团雾交通事故发生,参照高速公路团雾定义和预警等级的规定,基于公路团雾多发路段视频和能见度资料,统计分析了路面固定距离... 高速公路水平能见度视频图像监测技术正取得快速发展,已成为团雾天气监测、预警的重要手段之一。为有效预防公路团雾交通事故发生,参照高速公路团雾定义和预警等级的规定,基于公路团雾多发路段视频和能见度资料,统计分析了路面固定距离的发光目标物在团雾和非团雾不同能见度环境下的图像光亮度参数,探究了团雾路段不同距离处发光体亮度数值与水平能见度数值相关变化关系。进而基于团雾路段视频特征图像区域的亮度参数变化与水平能见度的相关性分析,给出利用数值分析结果测算水平能见度的可行方法,为建立高速公路团雾预警模型提供思路和实现途径。研究结果表明:(1)通过视频图像的不同区域亮度变化进行能见度监测具有科学性、创新性、可行性,可实现24 h不间断监测预警。(2)引入发光目标物光亮度和环境光亮度的对比分析,可以解决一天中不同时间段图像光亮度变化较大的问题。(3)通过对固定距离发光目标物的监测来实现公路团雾的监测,可解决团雾水平尺度难以直接仪器监测的难题。(4)发光目标物视频团雾监测方法的监测结果可与互联网、地理信息系统、导航信息系统结合,从而实现快速、准确发布预警,减少交通事故的目的。 展开更多
关键词 发光目标物 团雾路段 视频图像 数值分析
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雾计算服务提升算法研究 被引量:1
3
作者 蒋卓伽 施宏斌 《信息技术》 2023年第5期62-65,共4页
为提升雾节点应对任务请求的响应能力,在梳理当前相关研究改进空间的基础上构思了一种雾计算服务提升(SI)算法。算法从全局性收敛角度出发设计了食物源生成优化机制、蜂群寻觅食物源优化机制、食物源的优劣分析机制等。然后将各优化机... 为提升雾节点应对任务请求的响应能力,在梳理当前相关研究改进空间的基础上构思了一种雾计算服务提升(SI)算法。算法从全局性收敛角度出发设计了食物源生成优化机制、蜂群寻觅食物源优化机制、食物源的优劣分析机制等。然后将各优化机制部署在雾系统中用于响应不同规模雾任务的计算请求。考察表明,SI算法思路在受理雾任务时所消耗的时延成本较传统算法方案有显著的优势,不仅如此,SI算法经经典函数测试后也表明了该算法收敛的全局性。该算法可部署在无人驾驶、无人机飞行等自控领域。 展开更多
关键词 雾环境 收敛 优化 映射 局部
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沪宁高速公路团雾发生规律及局地性分析 被引量:31
4
作者 丁秋冀 包云轩 +1 位作者 袁成松 严明良 《气象科学》 CSCD 北大核心 2013年第6期634-642,共9页
为探索高速公路团雾天气的发生规律和局地性特征,根据布设于中国沪宁高速公路沿线的AWMS系统实测资料,对2006--2009年期间该公路上发生的团雾和大雾过程进行了统计分析,探讨了团雾发生的气象和地形、地貌条件,并对临湖环境的公路东... 为探索高速公路团雾天气的发生规律和局地性特征,根据布设于中国沪宁高速公路沿线的AWMS系统实测资料,对2006--2009年期间该公路上发生的团雾和大雾过程进行了统计分析,探讨了团雾发生的气象和地形、地貌条件,并对临湖环境的公路东部路段和临江环境的中西部路段的团雾特征作了比较。研究表明:(1)沪宁高速公路上团雾和大雾的季节变化有着相似的季节分布,都是秋、冬、春季发生频率高,夏季发生频率低。(2)团雾和大雾因路段和站点不同而差异较大,大雾的分布是东少西多,团雾的分布趋势则是东部的临湖路段中有4个站点发生频率高,其余站点低,西部的临江路段则发生频率普遍高。(3)一般,团雾发生的气象条件是温度在-4~30℃,相对湿度在85%-95%,风速在3m·s^-1以内;团雾的主要发生时段在00-06时之间,通常在生成后的4h内消散。(4)东部路段中的临湖环境,提供了团雾形成的有利条件,中西部的临江路段,则由于丘陵地形作用和水汽及气溶胶输送通道而成为团雾高发的区域。(5)在夏季大气对流运动频繁,城市近地层污染物易于扩散,雾和霾都不易形成;而冬季近地层大气对流不活跃,常不利于污染物扩散.这使得城市雾和霾的容易形成且不易消散。 展开更多
关键词 团雾 发生规律 局地性
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一种基于局部方差的雾天图像增强方法 被引量:45
5
作者 詹翔 周焰 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2007年第2期510-512,共3页
提出了一种基于图像局部方差的保持灰度级和亮度的雾天图像增强算法。即在对图像作局部处理的基础上,利用局部方差可以较好的体现图像细节信息的特性,通过计算并比较图像局部标准方差的大小来判断局部图像的增强程度,然后以灰度均值为... 提出了一种基于图像局部方差的保持灰度级和亮度的雾天图像增强算法。即在对图像作局部处理的基础上,利用局部方差可以较好的体现图像细节信息的特性,通过计算并比较图像局部标准方差的大小来判断局部图像的增强程度,然后以灰度均值为基准进行局部灰度拉伸。该算法可以有效增强和保留图像细节,克服了传统直方图均衡化处理所造成的灰度级损失的缺点,保持了原图的灰度级和平均亮度,较好的抑制了噪声,图像视觉效果明显改善,因此特别适合于深度信息多变且对比度较低的雾天图像。实验结果表明该算法可以有效的增强雾天图像。 展开更多
关键词 局部方差 对比度增强 雾天图像
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重庆市区冬季晴天局地环流结构 被引量:5
6
作者 李子华 石春娥 曹必铭 《南京气象学院学报》 CSCD 1994年第2期232-237,共6页
设计了运用地形追随坐标系处理复杂下垫面上三维流场的方法,对重庆市区冬季晴天的局地环流结构进行了客观分析。结果指出,夜间四周山区有下坡冷空气向市中区汇集,午后逐渐转为谷风环流。这种局地环流结构对重庆雾的生消与污染物分布... 设计了运用地形追随坐标系处理复杂下垫面上三维流场的方法,对重庆市区冬季晴天的局地环流结构进行了客观分析。结果指出,夜间四周山区有下坡冷空气向市中区汇集,午后逐渐转为谷风环流。这种局地环流结构对重庆雾的生消与污染物分布起着重要作用。 展开更多
关键词 大气环流 环流结构 流场
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一种改进的处理雾天降质图像的增强算法 被引量:2
7
作者 刘治群 汪荣贵 +1 位作者 杨万挺 胡琼 《淮北煤炭师范学院学报(自然科学版)》 CAS 2008年第4期52-56,共5页
子块部分重叠的局部直方图均衡算法(POSHE)用于雾天图像增强时,因为输出的图像亮度不可调整,致使有的图像处理后整体偏暗,部分细节不够清晰,为此,该文以POSHE为基础,利用抛物线直方图均衡化方法,实现雾天图像增强.实验表明该方法在对雾... 子块部分重叠的局部直方图均衡算法(POSHE)用于雾天图像增强时,因为输出的图像亮度不可调整,致使有的图像处理后整体偏暗,部分细节不够清晰,为此,该文以POSHE为基础,利用抛物线直方图均衡化方法,实现雾天图像增强.实验表明该方法在对雾天降质图像处理时,可以达到局部细节清晰化和全局对比度增强的效果,并且亮度可方便调整. 展开更多
关键词 图像增强 POSHE算法 雾天降质图像 局部对比度
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安徽省区域性强浓雾气候特征及影响因子 被引量:1
8
作者 石春娥 张浩 +1 位作者 杨关盈 王苏瑶 《气象学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期924-939,共16页
根据强浓雾发生的同步性,可将安徽分为5个不同的区域。为了解安徽区域性强浓雾的演变规律及成因,首先利用1980—2019年安徽省68个资料完整的国家级气象观测站08时能见度、相对湿度和天气现象资料,探讨了各区域区域性强浓雾的判定标准,... 根据强浓雾发生的同步性,可将安徽分为5个不同的区域。为了解安徽区域性强浓雾的演变规律及成因,首先利用1980—2019年安徽省68个资料完整的国家级气象观测站08时能见度、相对湿度和天气现象资料,探讨了各区域区域性强浓雾的判定标准,建立各区域40 a的区域性强浓雾日时序资料,分析了区域性强浓雾的年际和年代际变化趋势;然后利用2016—2019年77个国家级气象观测站逐时资料分析了不同区域区域性强浓雾的年变化、日变化及持续时间分布等特征;最后,探讨了冬季区域性强浓雾年际变化的成因。结果表明:(1)1980—2019年,沿淮淮北3个区域区域性强浓雾日数都有先升后降的变化趋势,转折点在2006/2007年;1980—2007年区域性强浓雾日数呈明显的上升趋势,应归因于气溶胶粒子浓度升高。年代际比较,各区域区域性强浓雾日数都是20世纪90年代或21世纪最初10年最多,21世纪第2个10年最少;各区域区域性强浓雾出现日数年际变化大,最少的年份0—1 d,最多年份可超过10 d。(2)2016—2019年,各区域年均区域性强浓雾日数14—17 d,主要集中在仲秋到仲春;持续1 h的强浓雾日占比最高,持续3 h的样本是另一个峰值;淮河以北2个区域年均区域性强浓雾日数最多、且持续时间达到3 h及以上的区域性强浓雾占比最高。(3)淮河以北冬季区域性强浓雾日数与降水日数、降水量、相对湿度和08时气温均呈较为显著的正相关,而与风速和小风日数相关不显著;沿江地区冬季区域性强浓雾日数主要受地面风速影响;而江南冬季强浓雾日数与各地面因子均不存在明显相关。(4)以1月为例,各区域区域性强浓雾日数都与纬向环流指数呈正相关,沿淮淮北3个区域区域性强浓雾日数都与东亚槽位置呈正相关,而与东亚槽强度相关不明显。说明纬向型环流、东亚槽位置偏东有助于安徽沿淮淮北形成强浓雾。进一步分析发现,雾多的1月海平面气压中40°N以北的1030 hPa等值线位置偏东(如在120°E以东),近地层偏东风较强,地面湿度偏高。 展开更多
关键词 区域性强浓雾 判断标准 年际变化 局地气象因子 大尺度环流
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高速公路团雾分级预警研究 被引量:10
9
作者 卢振礼 杨成芳 +3 位作者 郑宗杰 崔广暑 安源 顾飞 《气象与环境科学》 2022年第1期103-111,共9页
团雾和高速公路团雾的定义内涵外延尚未统一,没有标准定义。为有效预防高速公路团雾天气灾害,减少因高速公路团雾所造成的交通事故,有必要规范高速公路团雾分级预警标准。基于高速公路团雾的水平能见度和水平尺度等监测数据,借鉴部分学... 团雾和高速公路团雾的定义内涵外延尚未统一,没有标准定义。为有效预防高速公路团雾天气灾害,减少因高速公路团雾所造成的交通事故,有必要规范高速公路团雾分级预警标准。基于高速公路团雾的水平能见度和水平尺度等监测数据,借鉴部分学者专家的意见和建议,确定团雾和高速公路团雾的定义。分析高速公路团雾的特征、成因、时空分布及团雾的危害,统计分析高速公路团雾多发路段的交通事故数据资料与AWMS气象监测数据资料,确立高速公路团雾与车辆交通安全性关系。依据同车道前后车辆的相对停车视距和安全停车距离等分析,评估车辆在不同水平能见度数值条件下,行驶在团雾区域内外车辆发生交通事故的危险性大小,遵照相关法律、条例、标准及其规范,按水平能见度数值范围和覆盖路面长度划分高速公路团雾预警等级。研究结果表明:(1)高速公路团雾的水平尺度一般小于5 km,水平能见度通常小于200 m。(2)高速公路团雾具有多发性,时空分布不均,多发生于当日22时次日08时。(3)高速公路团雾的事故率高,造成的交通事故比较严重。(4)可以根据团雾特征和潜在危害性确定团雾和高速公路团雾定义的内涵外延,给出术语定义。(5)可根据高速公路团雾的水平能见度、交通事故、停车视距等分析,划分预警级别,规范监测和预报预警服务,减少交通事故的发生。 展开更多
关键词 团雾 高速公路团雾 分级预警
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基于机器学习的大雾天气背景下特强浓雾本地化诊断研究 被引量:16
10
作者 史达伟 李超 +1 位作者 史逸民 张银意 《灾害学》 CSCD 北大核心 2018年第2期193-199,共7页
低能见度的大雾天气是造成许多交通事故的重要气象灾害。极低能见度的强浓雾预报预测是气象工作中的难点问题。利用连云港地区2014-2016年逐小时气象观测资料,选取大雾发生时次,基于机器学习中的多种算法对能见度低于50 m特强浓雾建立... 低能见度的大雾天气是造成许多交通事故的重要气象灾害。极低能见度的强浓雾预报预测是气象工作中的难点问题。利用连云港地区2014-2016年逐小时气象观测资料,选取大雾发生时次,基于机器学习中的多种算法对能见度低于50 m特强浓雾建立气象要素诊断模型。结果表明:基于CART决策树算法的诊断模型能够较为直观准确的对强浓雾进行诊断,并且该模型具有较高的泛化能力,利用约占研究样本75%的数据进行学习,模型的学习准确率为90.04%,剩余25%左右的样本数据对模型的泛化能力进行测试,测试准确率为82.25%;5种机器学习算法中LSVM算法对于特强浓雾的诊断模型测试效果最好,但算法可理解度较低、复杂度较高,不如CART算法易于使用。 展开更多
关键词 大雾 特强浓雾 机器学习 本地化 诊断模型 CART决策树算法
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高速公路团雾视频监测预警研究 被引量:5
11
作者 卢振礼 安源 +3 位作者 宗晨临 朱海兵 李长明 郑宗杰 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第34期15408-15417,共10页
随着高速公路建设发展,运行车辆的增加,高速公路团雾天气常造成重大交通事故。高速公路团雾监测预警工作尚未开展,为推进团雾分级预警相关标准实施、减少交通事故,利用公路沿线发光目标物的视频图像分析、前散式能见度仪资料校验,基于... 随着高速公路建设发展,运行车辆的增加,高速公路团雾天气常造成重大交通事故。高速公路团雾监测预警工作尚未开展,为推进团雾分级预警相关标准实施、减少交通事故,利用公路沿线发光目标物的视频图像分析、前散式能见度仪资料校验,基于大气衰减定律,探究水平能见度与发光目标物光亮度参数的关系。结果表明:公路团雾天气水平能见度与发光目标物光亮度参数之间存在显著相关性;水平能见度与发光目标物光亮度部分参数存在线性关系,并可建立线性回归模型;结合“高速公路团雾预警等级”标准,可对高速公路团雾天气进行分级预警;使用高速公路团雾视频监测预警平台可向交通运营、管理部门、交通参与人发布团雾分级预警信息;发光目标物团雾视频图像监测预警方法具有科学性、创新性、可行性,可实现连续监测预警。发光目标物视频分析技术与(geographic information system,GIS)分析技术、导航技术相结合,将形成及时、准确的高速公路团雾分级预警体系。视频图像团雾监测预警模型将会成为高速公路团雾监测预警的主要手段之一。 展开更多
关键词 视频监测 公路团雾 分级预警
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不同降水量强度标准在降水强度判断上的差异 被引量:3
12
作者 马远 王光里 尤海 《气象水文海洋仪器》 2011年第3期9-12,共4页
采用自动化仪器测量能见度和天气现象是大气科学领域的重要内容,本文提出了国内降水量强度标准和国外降水量强度标准的概念,阐述了采用不同标准进行降水量强度和降水量对比试验的差异,并积极建议能见度和天气现象仪对比试验应在一个统... 采用自动化仪器测量能见度和天气现象是大气科学领域的重要内容,本文提出了国内降水量强度标准和国外降水量强度标准的概念,阐述了采用不同标准进行降水量强度和降水量对比试验的差异,并积极建议能见度和天气现象仪对比试验应在一个统一的标准下进行。 展开更多
关键词 天气现象 轻雾 当地和国外降水量强度标准
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人工与自动大气能见度观测的对比分析 被引量:4
13
作者 吴世美 吴有恒 《贵州气象》 2016年第4期81-85,共5页
大气能见度是最重要的气象学指标之一,其准确观测对气象及相关领域具有重要意义。在实际观测中经常存在器测数据与人工观测数据差异明显的现象,用对比观测期贵阳国家基准气候站的大气能见度仪器观测与人工观测数据分析,结果表明:人工与... 大气能见度是最重要的气象学指标之一,其准确观测对气象及相关领域具有重要意义。在实际观测中经常存在器测数据与人工观测数据差异明显的现象,用对比观测期贵阳国家基准气候站的大气能见度仪器观测与人工观测数据分析,结果表明:人工与自动观测数据还是有较好的一致性、相关性。大气无雾、污染环境下,人工观测存在主观差异,能见度观测值偏大,前向散射能见度仪自动观测结果稳定,观测数据接近大气能见度的真实值。在局部雾带、大气受污染环境下,人工观测能见度平均误差低于自动观测数据平均误差。在大气受污染环境下,前向散射能见度仪自动观测的能见度偏小。前向散射能见度仪自身的清洁度等因素对观测值起到了至关重要的影响,在仪器使用过程中应引起足够重视。 展开更多
关键词 能见度 主观误差 局部雾带 前向散射能见度仪
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藏北一次局地爆发性浓雾特征与成因分析 被引量:3
14
作者 旦增卓玛 旺堆杰布 +2 位作者 桑秋璐 达瓦泽仁 旦卓玛 《气象与环境学报》 2021年第5期1-7,共7页
利用那曲市色尼区常规气象观测资料,结合NCEP(1°×1°)、Era5(0.25°×0.25°)再分析资料,从天气学角度对2019年4月10日藏北一次浓雾天气的形成机制、物理结构特征以及局地性爆发的成因进行诊断分析。结果表明... 利用那曲市色尼区常规气象观测资料,结合NCEP(1°×1°)、Era5(0.25°×0.25°)再分析资料,从天气学角度对2019年4月10日藏北一次浓雾天气的形成机制、物理结构特征以及局地性爆发的成因进行诊断分析。结果表明:此次浓雾具有局地爆发性特征;前期积雪融化的水汽蒸发配合风场辐合作用,为此次大雾的形成提供了水汽条件;500 hPa环流背景及边界层内上层暖平流与下层冷平流配置,为大雾的形成提供了弱风与稳定层结条件,从而雾得以发展且维持;夜间少云,地表净辐射加强,降温冷却作用导致水汽达到饱和状态,利于水汽凝结形成无数悬浮于空气里的小雾滴;近地层风速小、逆温及下沉运动使水汽不易向高空扩散,在相对有限的空间内水汽大量汇聚,导致大雾爆发性发展;大雾的局地性与特殊地形关系密切。 展开更多
关键词 爆发性浓雾 逆温 净辐射 局地性
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乌鲁木齐国际机场2009年秋冬初雾天气的数值模拟分析 被引量:12
15
作者 王春红 《沙漠与绿洲气象》 2011年第5期15-19,共5页
采用中尺度数值预报WRF(Weather Research Forecast)模式,以NECP的1°×1°全球再分析资料作为初始场资料,对2009年10月25日发生在北疆沿天山石河子—乌鲁木齐机场一带的罕见辐射雾天气进行数值模拟和诊断分析。结果表明,... 采用中尺度数值预报WRF(Weather Research Forecast)模式,以NECP的1°×1°全球再分析资料作为初始场资料,对2009年10月25日发生在北疆沿天山石河子—乌鲁木齐机场一带的罕见辐射雾天气进行数值模拟和诊断分析。结果表明,大雾出现前的低槽降水为近地层提供了充足的水汽来源,高空冷槽和地面冷高压的快速移出,使沿天山一带很快处于稳定的均压场控制下,有利于大雾天气的发生。在水汽条件以及天气形势具备的情况下,局地热力条件日变化特征导致的气温及风场的变化,是辐射雾发生的重要影响因素,它不仅决定着逆温层结的建立与破坏,还影响着局地水汽条件的变化,最终影响着雾的生消。 展开更多
关键词 辐射雾 WRF模式 逆温层 局地热力条件 水汽辐合(辐散)
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青藏高原两次局地性大雾天气分析
16
作者 次仁拉姆 德庆 +1 位作者 旦增冉珍 旦增伦珠 《农业灾害研究》 2020年第9期34-35,39,共3页
利用NCEP FNL1°×1°再分析资料和Micaps常规观测资料,分析2018年12月21-22日发生在山南贡嘎机场和2019年4月10日发生在那曲地区的两次局地性大雾天气形成原因。结果表明:两次过程发生前500 hPa均受槽前西南气流影响,之后... 利用NCEP FNL1°×1°再分析资料和Micaps常规观测资料,分析2018年12月21-22日发生在山南贡嘎机场和2019年4月10日发生在那曲地区的两次局地性大雾天气形成原因。结果表明:两次过程发生前500 hPa均受槽前西南气流影响,之后系统东移受脊区控制,利于天空转晴;前期的降水使得低层的湿度条件良好,并有500 hPa西南气流源源不断向两地输送水汽;大雾期间地面均为静风且地面温度露点差小于3℃。 展开更多
关键词 青藏高原 局地大雾 水汽条件 地面要素
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基于局部对比度优化参数的能见度检测方法 被引量:2
17
作者 孙晓丽 陈味忠 +3 位作者 LEE CHOONGHYUN 龚勇 吴浩炜 陈华 《功能材料与器件学报》 CAS 2022年第6期534-542,共9页
本文针对传统能见度估计算法中雾霾系数设为固定值导致的能见度估计准确率较低的问题,提出了一种基于局部对比度优化雾霾参数的能见度估计方法。首先,对输入图像进行预处理,解决光照不均的问题;然后通过暗通道先验理论求取图像的暗原色... 本文针对传统能见度估计算法中雾霾系数设为固定值导致的能见度估计准确率较低的问题,提出了一种基于局部对比度优化雾霾参数的能见度估计方法。首先,对输入图像进行预处理,解决光照不均的问题;然后通过暗通道先验理论求取图像的暗原色及大气光,并对预处理后的图像进行分块处理;计算各区域块内的局部对比度,通过得到的局部对比度求取雾霾参数,进而得到全图各像素点对应的透射率值;最后经计算可得到大气消光系数和能见度值。经实验表明,本方法可在100~500 m内实现高精度检测,平均相对误差为15.21%,相对于其他方法本文方法精度高且运行速度更快。 展开更多
关键词 大气光学 暗通道理论 局部对比度 雾霾图像能见度 雾霾保留参数
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