一种电磁兼容的LIN发送器设计

为了减少局域互联网络(Local Interconnect Network,LIN)发送器的芯片面积,降低发送器的电磁辐射并增强其抗干扰能力,设计了一种电磁兼容的LIN发送器。利用电流镜像放大技术减小发送器的反馈电容面积与芯片面积,通过引入电流负反馈机制减缓驱动管栅极的充电速度,以实现较低的电磁辐射,同时避免了反馈电容与驱动管栅端的直接连接,以减小电容耦合干扰,提升发送器的抗干扰能力。芯片采用60 V 0.18μm双极、互补金属氧化物半导体和双扩散金属氧化物半导体工艺,依据国际电工协会(International Electrotechnical Commission,IEC)的标准IEC 62132-4进行直接功率注入仿真。结果表明,在0.15~1000 MHz的干扰频率范围内,该发送器输出信号占空比接近标准值50%,且变化幅度不超过2%。与有关方法相比,设计发送器的芯片使用面积较小,电磁辐射较低,抗干扰能力较强,符合LIN协议规范。

基于LIN总线的车身控制系统设计

文章针对总线式车身系统设计,对CAN/LIN混合网络进行深入研究,给出车身混合网络结构及主控节点的设计与实现。在车身控制系统中,将CAN总线连入高速驱动系统,LIN总线连入低速车身系统中,通过主控节点将二者构建成混合控制网络,使其控制系统兼具可靠性、高性能和低成本优点。在器件选型上采用FREESCALE典型汽车电子芯片和智能触点检测模块,既实现了可靠网络控制功能,同时也可降低车辆电子系统的开发、生产成本,具有较高实用性。

基于DSPN的CAN/LIN网络建模及性能分析

文章针对广泛应用的CAN/LIN网络,阐述CAN和LIN网络通信机制,采用确定与随机Petri网DSPN对其分别建模,并根据协议规范设定参数,对所建模型仿真实验,获得CAN和LIN网络吞吐量、消息平均传输延迟以及有效消息率等性能指标。结果表明,CAN在其能力范围内可保证高优先级消息的实时性和稳定性,LIN的实时性由消息负荷决定,所得性能参数可为实际应用提供理论指导。

基于CAN和LIN总线的汽车信息系统研究

针对现有汽车安全装置之间存在信息独立、实际安全效果不高的缺点,论述了汽车信息系统集成、行驶记录仪、总线化车身和在线监测诊断等多项汽车热点技术。通过构建共享信息平台,在收集全车信息的基础上,对汽车的运行状况进行系统全面地分析与评估;通过对汽车智能总成及子系统的协调与控制来达到汽车的行驶安全,为实现低成本、低功耗、易于实施的汽车安全系统开拓了一个新的思路。

基于有限状态机的LIN总线车灯控制系统层次优化设计

针对目前本地互联网络LIN(local interconnect network)总线车灯控制系统设计中存在的规范性差、难以优化、设计周期长、测试维护成本高等缺点,利用网络描述文件和有限状态机对LIN总线协议层数据单元和应用层行为的描述,提出了新型的LIN总线车灯控制系统层次优化设计模式,为高效可靠开发LIN总线系统提供了高效设计方案。同时采用Proteus平台设计了基于PIC16F877微控制器的车灯控制系统硬件部分,并给出了非优化设计和优化设计之间总线负载率的测试结果。

基于LIN总线的车灯控制设计

设计一种基于LIN总线的网络车灯。通过LIN总线及车载网络可以将操控指令传递到车灯控制器以控制车灯的工作状态,也可以将车灯的故障信息传递到显示终端进行显示。利用该控制器可以实现整车车灯的操控及故障诊断,驾驶者可随时掌握车灯的实际工作状态,为维修和更换灯具提供依据。

基于网络描述文件的新型LIN总线电动车窗设计

针对LIN总线型电动车窗电控单元程序设计任务重、可移植性差、透明度弱、不易维护等特点,提出了基于LIN网络描述文件的新型LIN总线电动车窗电控单元程序的快速设计法。利用网络描述文件对总线行为进行整体描述,同时融合相应的LIN驱动配置工具LDC实现了LIN底层驱动API程序代码的自动生成,为高效可靠设计LIN总线产品提供了新的解决方案。

车载LIN总线单元无线主动软件在环测试分析仪设计

针对车载本地互联网络LIN总线单元电控单元分析测试中存在的测试模式被动、无应用层数据分析以及测试环境有限等不足,设计了基于Zigbee技术的无线主动软件在环测试分析仪。测试分析仪利用网络描述文件和应用层行为数据构建测试序列实现多模式主动软件在环测试,同时利用采集的总线数据帧完成动态实时负载率、总负载率、帧一致性及传播延时等通信状态分析。分析仪采用CC2530作为载体实现Zigbee无线数据通信,上位机软件采用C++实现。分析仪已在长城汽车部分车型LIN总线电动车窗电控单元的测试分析中使用,效果良好,对加速研发进程、提高产品可靠性具有重要意义。

基于LIN总线的汽车按摩椅控制系统研究

LIN总线是一种低成本的串行通信网络,用于实现汽车中的分布式电子系统控制,为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能。详细介绍了LIN总线在座椅按摩系统中的应用,通过数据准确、可靠、实时地进行传输,实现了豪华汽车车椅按摩功能。

基于LIN总线的轮胎压力监测系统的研究与设计

轮胎压力监测系统能增强汽车行驶的安全性,提高燃料的利用率,延长轮胎的使用寿命。该文提出了一种基于本地互联网络和低频唤醒的分布式实时轮胎压力监测系统的解决方案,给出了系统的硬件结构、软件流程。实验证明,采用该方案的系统很好地实现了轮胎内部状态的监控和报警功能,具有功耗低,实时性高的特点。

LIN应用层协议开发

LIN是一种低成本、高效率的汽车网络协议,作为CAN总线的辅助网络被大量使用。本文在分析LIN总线通讯模式的基础上,根据CAN、LIN网络的接口特点,以长安公司SC6350车型为对象,设计了一个简单、通用、高效的可用于CAN/LIN混合网的LIN应用层协议,给出了协议实现的框架结构,并通过实例说明了协议的实现过程。

基于AUTOSAR的LIN实现

汽车开放系统架构(AUTOSAR)标准可简化汽车应用软件的开发流程,使软件有更好的可移植性和可扩展性。为此,采用分层、分模块的思想设计局部互联网络(LIN)总线,给出LIN驱动、LIN接口、协议数据单元路由、通信、诊断通信管理等相关模块的实现方法。实践结果表明,该总线有较好的重用性、较快的运行速度及较高的稳定性。

基于CAN/LIN总线的即插即用式监控系统

针对目前总线式监控系统在应用过程中存在的适应性差和扩展不方便的问题,提出了一种基于CAN/LIN总线的即插即用式监控系统。系统主要由监控PC机、节点设备和独立设备三部分组成,监控PC机利用数据库的枚举程序分配设备地址,设备中的单片机借助EEPROM存储所分配到的地址,采用CAN/LIN总线通讯技术,完成了设备的即插即用。利用LabVIEW开发了基于CAN/LIN总线的监控系统,使得系统在进行监控的同时能够随时增减设备,提高了系统的自适应性和可扩展性。

基于PSoC和WirelessUSB的LIN总线数据分析系统

随着局部互联网络(LIN)总线协议在汽车网络中的应用越来越广泛,开发可靠而方便的LIN网络分析工具显得更加迫切。讨论了一种基于片上系统PSoC CY829466和W irelessUSB技术的LIN总线数据分析系统。实际测试表明,该系统可靠稳定,同时也反映了无线技术的便捷性和PSoC技术的低成本和灵活性。

基于LIN总线的车灯控制器的设计

LIN总线是一种低成本的串行通讯网络,用于实现汽车网络中的分布式电子系统控制。提出一种LIN总线的车灯控制器的设计方案,详细介绍LIN总线在车灯模块中的应用。该系统可以通过LIN总线的应用,准确、可靠、实时的对数据进行传输,实现对车灯的控制。

局部互联网（LIN）在汽车控制系统中的应用

由于控制器局域网（通常称为CAN总线）的成本较高，在汽车控制网络中全面采用将会提高其生产成本，而局部互联网（通常称为LIN总线）是一种新型的低成本汽车车身控制网络，它可作为CAN总线的一种辅助网络。作者介绍了LIN总线的概况和目前的发展状况，举例说明了它在汽车电控系统中的应用。实践表明，在汽车控制系统中采用LIN，可以简化系统结构，提高系统的整体性能，更好地满足汽车控制功能的需求。

基于单片机的本地互联网络LIN总线帧头发送单元设计

本地互联网络LIN (Local Interconnect Network)总线是串行通信协议总线,因其低成本的特点被汽车零部件制造商在车辆车窗、空调等电子控制单元的设计中广泛使用,LIN总线帧头由间隔场、同步场和标识符场构成,本文提出了基于51单片机的本地互联网络LIN总线帧头发送单元的硬软件设计,对比分析了利用单片机单个通用引脚虚拟串行通信模拟出帧头的方式和利用单片机UART接口引脚输出帧头的方式的优缺点,并给出了应用规则。

面向车载车窗LIN总线电控单元应用层测试分析系统设计

LIN总线即本地互联网络总线,隶属于一种低速、低成本的现场总线,作为CAN总线的补充构成车载CAN-LIN总线系统广泛应用在车辆控制的各类低速电控单元中。车窗电控单元作为主要的LIN总线控制载体,承担车窗自动升降、点动升降、自动防夹等控制功能。提出了一种面向车窗电控单元应用层测试分析系统,实现对出厂前的车窗电控单元进行应用层功能测试。该系统以C8051F020微控制器为核心,利用本地UART接口和外围总线驱动芯片向被测试车窗电控单元发送相应测试指令,随后分析总线帧中的响应信号,完成相应的功能测试。该系统为相关制造企业设计在线电控单元测试工装提供了理论和工程技术支撑。

基于CAN总线技术的智能车门控制系统

控制器局域网(CAN)总线作为一种在汽车领域广泛使用的现场总线,可有效实现分布式控制;局域互连网(LIN)总线协议是作为对CAN总线网络进行补充的一种低成本的新兴协议.探讨了基于结合了上述2种总线的分层网络结构的汽车车门控制系统,介绍了具体的硬件组成和软件实现,同时提出若干抗干扰措施,以及1种有效的防夹算法,实践证明按照这种方法所设计的车门系统具有很高的可靠性和实用性.

LSN DCI EVPN VxLAN组网架构研究及实现

虚拟化技术的兴起,打破了传统数据中心的架构,数据中心之间存在着大量互联场景,如异地双活、数据中心容灾、数据同步备份、数据迁移、集中式存储、共享虚拟化资源池、虚拟机漂移等,由此产生了大量的东西向流量,需要构建一个可靠、灵活、安全、易于部署的二、三层网络,以满足数据中心互联需求。研究了EVPN VxLAN组网架构,在业内尚无异构多厂商规模商用组网成功案例的情况下,结合中国电信股份有限公司上海分公司LSN数据中心现状,提出并实现了适用于现网的DCI组网。