整体式闸首底板施工宽缝位置及合缝时间对底板的受力影响

针对我国船闸规范中未对闸首底板设置施工宽缝的相关理论进行规定的问题,本文通过对浙江某船闸工程的案例进行研究,采用ANSYS有限元软件,对设置施工宽缝和未设置施工宽缝两种结构模型进行数值分析,研究施工宽缝的位置及合缝时间对底板受力的影响。研究结果表明:底板的负弯矩随宽缝位置由底板两侧向中间变化而减小,底板的负弯矩随合缝时间的推迟而减小,在设计中应在考虑施工便利等相关因素前提下,尽量使宽缝靠近底板中间轴线,并选择在边墩完成总沉降的60%~80%时进行合缝,以降低弯矩,实现最大的综合效益。为施工宽缝的底板理论研究提供有益的参考,有助于规范设计和施工实践。

粘弹性基础梁计算方法及其应用

利用粘弹性力学理论中的线性粘弹性与弹性的相应原理 ,导出了半无限大粘弹性地基随时间变化的沉降公式 ,建立了粘弹性地基上基础梁计算方法 .将该方法应用于软基上船闸底板的计算 ,有效地模拟了“墩底分浇、预留宽缝、后期封合”的意在降低船闸底板负弯矩的工程措施 ,为合理确定封缝时间和两侧回填土施工方案提供了计算分析工具 .

江汉航线新城船闸下闸首裂缝处理

分析了新城船闸下闸首底板裂缝产生的原因,阐述了裂缝处理的工艺特点,通过灌后压水试验和取芯检查说明裂缝处理是成功的。

探究船闸闸首底板施工宽缝封缝施工方法

鉴于船闸闸首底板使用过程中容易出现破损情况,所以应该强化闸首底板的宽缝封缝施工技术与方法,以此来提高闸首底板坚固性及耐用性。基于此,文章将参考相关资料着重分析和探讨船闸闸首底板施工宽缝封缝施工方法。仅供于业内人士参考与借鉴。

考虑施工过程的闸室底板内力计算分析

船闸底板采用分缝施工时,封缝前后结构体系发生变化,为研究此时底板内力计算方法,以某船闸闸室为例,采取不同计算方案,使用分层地基模型链杆法计算其施工期、完建期和检修期闸室底板弯矩和地基反力,并与数值模拟结果对比。结果表明采用增量法计算闸室底板内力正确;基岩上船闸中底板自重应在施工期计算,其后不需考虑;设计时还需考虑施工宽缝位置的影响,施工宽缝离船闸中轴线越远则底板负弯矩越大,可将宽缝设置在船闸中轴线处。