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Analysis of limitations on recovery of gravity field based on satellite gravity gradient data 被引量:5
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作者 Xiaoyun Wan Jinhai Yu +2 位作者 Lei Liang Jiangjun Ran Richard Fiifi Annan 《Geodesy and Geodynamics》 CSCD 2021年第1期31-42,共12页
Although satellite gravity gradient data plays a great role in determining short-wavelength part of static gravity field model,accuracy of the long-wavelength part of gravity field model recovered by them are poor,whi... Although satellite gravity gradient data plays a great role in determining short-wavelength part of static gravity field model,accuracy of the long-wavelength part of gravity field model recovered by them are poor,which leads to only a few applications in time-variable gravity investigation.The reason is that some factors limit the accuracy of the gravity field recovered using gradient data,including accuracy of the gravity gradient observations,measurement bandwidth(MBW)of gradiometer,satellite inclination,etc.This paper aims at analyzing the influence of these limitations on gravity field recovery and discusses the possibility of time-variable gravity field detection by using gravity gradient observations.Firstly,for arbitrary satellite orbit inclination,we give the frequency distributions of all the components of gravity gradients(i.e.Txx;Tyy;Tzz;Txy;Txz and Tyz,).The results show that the maximum frequency of each component of the gravity gradients is the same,i.e.l=Ts(l is degree of the gravity field model,Ts is the orbital periods),and it is not influenced by the inclination of the satellite orbits.Secondly,the paper gives a theory proof to explain why only the low orders of the coefficients are influenced by polar gaps.Big polar gaps are experimented by a numerical test with inclination of 45°.Finally,considering that the measurement bandwidth can be expanded and accuracy of gradient observations can be improved by superconducting gravity gradiometer(SGG)compared to gradiometer used in Gravity field and steadystate Ocean Circulation Explorer(GOCE),the possibility of detecting time-variable gravity using gravity gradient observations is discussed.The results show that the SGG creates errors in MBW with magnitude of 0.014 m E,which is smaller than the magnitude of the time-variable gravity gradient signals(i.e.,0.02 m E)derived from Gravity Recovery and Climate Experiment(GRACE)gravity field models.This indicates the potential of SGG in time-variable gravity detection. 展开更多
关键词 Gravity gradients Gradiometer measurement bandwidth Frequency analysis Polar gaps Time-variable gravity field
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Current Activity Characteristics of the Fault Zone Along the Northern Margin of West Qinling Range Revealed by GPS Measurementl
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作者 Li Yanxing Hu Xinkang and Kang LaixunFirst Crustal Deformation Monitoring Center, CSB, Tianjin 300180, China Lanzhou Institute of Seismology, CSB, Lanzhou 730000, China 《Earthquake Research in China》 2000年第2期6-15,共10页
The fault zone along the northern margin of West Qinling Range is a major active fault zonein the key seismic monitoring area in the southeastern part of Gansu Province.In order tostudy the current activity characteri... The fault zone along the northern margin of West Qinling Range is a major active fault zonein the key seismic monitoring area in the southeastern part of Gansu Province.In order tostudy the current activity characteristics of this fault,GPS monitoring network has beenarranged along both sides of the fault and 3 measurements have been made from 1996 to1998.The result indicates that obvious differential movement exists along the north and southsides of the fault and the eastward movement on the south side is 3.8mm/a larger than thaton the north side.In the GPS network,the shortened side is generally in the trend of EW andthe extended side is basically NW to SE.The principal compressional stress trend in this areais about EW and the sinistral motion is obvious in the eastern part of the fault(nearWushan).The measured results also indicate that the displacement rate has decreased by50% and the compressional strain has increased by 100% as compared the data of 1997~1998 with those of 1996~1997,which shows 展开更多
关键词 GPS measurement FAULT activity characteristics Strain field analysis
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Experimental and Numerical Analysis of Rock Block Stability Using a Remotely Positioned Laser Doppler Vibrometer
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作者 Guichen Ma Kazuhide Sawada +4 位作者 Atsushi Yashima Fumiaki Uehan Osamu Murata Hideki Saito Yasunori Ootsuka 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2014年第5期624-632,共9页
关键词 物理模型实验 块体稳定性 激光多普勒 数值分析 测振仪 定位 远程 岩石
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Field measurement and analysis of turbulence coherence for Typhoon Nuri at Macao Friendship Bridge 被引量:15
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作者 SONG LiLi1, PANG JiaBin2, JIANG ChengLin3, HUANG HaoHui3 & QIN Peng3 1 Guangzhou Institute of Tropical and Marine Meteorology, CMA, Guangzhou 510080, China 2 Tongji University, Shanghai 200092, China 3 Guangdong Climate Centre, Guangzhou 510080, China 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2010年第10期2647-2657,共11页
For the purpose of investigating the turbulent and spatial coherent characteristics of strong wind during typhoon landing period,two 3-dimensional ultrasonic anemometer stations were set up 30 m horizontally apart on ... For the purpose of investigating the turbulent and spatial coherent characteristics of strong wind during typhoon landing period,two 3-dimensional ultrasonic anemometer stations were set up 30 m horizontally apart on the Macao Friendship Bridge to caputure the turbulent wind velocities of Typhoon Nuri. Based on the reliable and representative field measured data,the mean wind speed and direction,turbulence intensity,turbulence integral scale,turbulence power spectra,spatial correlation coefficient and coherence function were statistically evaluated. The field measurement analysis have presented the following results: 1) Two anemometer stations provided consistent results. The mean wind speed variation in time domain presented typical M-shape curves. The strong wind (10-minute mean wind speed higher than 8th grade in Beaufort wind scale) direction changed in a big range up to 122-degrees-angle,indicating the field measurements scoped over the typhoon landing period. 2) The ratio of the longitudinal,lateral and vertical turbulence intensities of the strong wind in the typhoon eye wall region was 1:0.96:0.36. Compared with the code defined ratio 1:0.88:0.5,the lateral component was larger and the vertical component was smaller. 3) The value of integral scale increased when the eye wall of Typhoon Nuri passed over the field measurement site. Before the center of Typhoon Nuri arrived,the integral scale of the strong typhoon wind was about twice compared with that for the non-typhoon wind. 4) The spatial correlation of the turbulent wind,coherence function curve and the decay factor had significant differences at different times during the typhoon process. In the eye wall of the typhoon,the horizontal spatial correlation was relatively strong and horizontally spatial correlation spectrum decayed slower with frequency increase. The minimum regressed coefficient C in coherence function model was 4.67,which is lower than the code defined low limit. The maximum decay factor was 27.75 which is larger than the code defined upper bound. The strong wind characteristic parameters of Typhoon Nuri mentioned above partly represented the turbulent and spatial coherent characteristic during strong typhoon wind period. 展开更多
关键词 TYPHOON field measurement and analysis TURBULENCE characteristics COHERENCE spectral function
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纳米TiO_(2)改性纤维素纸板在油流环境下的带电特性研究
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作者 刘道生 王广康 牛腾霄 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期169-177,共9页
经纳米TiO_(2)改性纤维素纸板可以增强其击穿场强与抗老化性能,是当前电气绝缘领域研究的热点。纸板中添加纳米粒子对于变压器油流带电影响仍不明确;因此,为了揭示纳米粒子对油流带电影响与抑制机理,需测量与分析纳米改性纸板中的油流... 经纳米TiO_(2)改性纤维素纸板可以增强其击穿场强与抗老化性能,是当前电气绝缘领域研究的热点。纸板中添加纳米粒子对于变压器油流带电影响仍不明确;因此,为了揭示纳米粒子对油流带电影响与抑制机理,需测量与分析纳米改性纸板中的油流带电特性。文中以TiO2改性纸板与未改性矿物油为研究对象,通过旋转圆盘系统测量其摩擦产生的静电电流。根据控制变量法研究了温度、纳米粒子质量分数和流速等因素对带电程度的影响,分析了纳米粒子对于油流带电影响机理;采用有限元分析方法分析了变压器油道仿真模型,对比了不同质量分数下的纳米TiO_(2)改性纸板制作的油道模型内部电场分布情况。研究结果表明:与未改性纸板相比,纤维素基体中添加质量分数为1%的纳米TiO_(2)粒子可以抑制油流带电程度,使得油道内部积累电荷后的电场分布畸变程度最小。研究结果可以为抑制变压器中的油流带电提供新方法。 展开更多
关键词 纳米改性 油流带电测量 有限元分析 绝缘纸板 电场分布
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高压电能计量现场校准装置及其不确定度分析
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作者 朱媞媞 《石油石化节能与计量》 CAS 2024年第4期51-56,共6页
随着新建产能增加和新技术的不断应用,油田用电量逐渐增大,对高压电能计量设备进行科学的评价,可以对设备运行情况提供可靠的数据支持,以节省和减少油田的能源消耗,进而为设备维护更新、技术改造、新建项目等提供决策支持。高压电能计... 随着新建产能增加和新技术的不断应用,油田用电量逐渐增大,对高压电能计量设备进行科学的评价,可以对设备运行情况提供可靠的数据支持,以节省和减少油田的能源消耗,进而为设备维护更新、技术改造、新建项目等提供决策支持。高压电能计量现场校准装置,采用高压三相标准功率源和多功能标准表、V/V转换器、I/V转换器组合的方式对高压电能计量设备进行整体校准,对装置进行不确定度分析,使装置在现场校准的过程中能够保持稳定的性能指标。 展开更多
关键词 高压电能计量 现场校准 不确定度分析 标准偏差
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基于IABAP混合算法的混凝土坝浇筑仓温控措施智能优选
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作者 毛栋 王峰 +1 位作者 张傲 刘雪莉 《水电能源科学》 北大核心 2024年第2期76-80,共5页
混凝土坝浇筑仓在施工期的温控措施选择不当会导致混凝土出现温度裂缝,将智能优化算法与温控措施结合进行多个温控因素联合分析,可实现大坝温控措施智能调控。提出了一种结合粒子群(PSO)与人工峰群(ABC)的混合优化算法IABAP,避免了单一... 混凝土坝浇筑仓在施工期的温控措施选择不当会导致混凝土出现温度裂缝,将智能优化算法与温控措施结合进行多个温控因素联合分析,可实现大坝温控措施智能调控。提出了一种结合粒子群(PSO)与人工峰群(ABC)的混合优化算法IABAP,避免了单一算法后期收敛速度降低、易陷入局部最优等问题,并将其运用于白鹤滩拱坝典型坝段的参数反演,基于计算温度曲线与实测温度曲线对比结果,进行温控措施联合优选。结果表明,通过IABAP算法温控措施调整后的温度曲线预测结果与施工期采用实际温控措施参数值预测结果相比温升速率和浇筑温度更小,对控制混凝土早期拉应力更有利。研究结果为混合优化算法在大坝温控措施智能优选方面的运用提供了参考。 展开更多
关键词 IABAP混合优化算法 热学参数反演 温度场分析 温控曲线优化 温控措施优选
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棒电源系统差动保护动作原因分析
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作者 谷中鑫 尹小龙 张前平 《电气应用》 2024年第5期102-106,共5页
针对棒电源系统在现场联合调试过程中出现差动保护动作的问题,进行初步原因分析、主要原因确认、差动继电器测试、负载电流测试、差动保护定值调整、差动保护故障仿真和棒电源系统联合试验。仿真和试验结果表明,找出的差动保护动作原因... 针对棒电源系统在现场联合调试过程中出现差动保护动作的问题,进行初步原因分析、主要原因确认、差动继电器测试、负载电流测试、差动保护定值调整、差动保护故障仿真和棒电源系统联合试验。仿真和试验结果表明,找出的差动保护动作原因准确,采取的改进措施恰当。改进后的棒电源系统在联合试验过程中未出现差动保护动作现象,运行正常。棒电源系统与现场联合运行之间的匹配性进一步提升。 展开更多
关键词 棒电源 现场联合试验 差动保护 原因分析 改进措施
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双线圈电磁继电器建模与矢量磁场测量分析
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作者 李国全 李阳洋 李文华 《电工电气》 2024年第4期60-64,共5页
双线圈电磁继电器的电磁系统是电能和机械能相互转换的媒介,为实现更理想的能量转换和分布效果,需要模拟和分析磁场能量的分布情况。结合三维建模软件和电磁场有限元分析软件,对双线圈继电器进行仿真研究,测试中测量装置采用柔性协作机... 双线圈电磁继电器的电磁系统是电能和机械能相互转换的媒介,为实现更理想的能量转换和分布效果,需要模拟和分析磁场能量的分布情况。结合三维建模软件和电磁场有限元分析软件,对双线圈继电器进行仿真研究,测试中测量装置采用柔性协作机器人和三轴高斯计,用相应的模具固定继电器。编写控制机械臂的脚本程序,使其带动高斯计围绕被测继电器按照指定路径运动,实时采集位置信息和磁场信息,实现路径坐标系和绘图坐标系的虚实合一,将机械臂仿真及运行路径的坐标系和上位机空间磁场强度分布绘图坐标系实现坐标一一对应,测量出继电器三维矢量磁场强度。对比仿真得到的磁感应强度数据与测量得到的数据,验证了仿真计算的真实可靠性。 展开更多
关键词 电磁继电器 双线圈 有限元分析 矢量磁场测量
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超大基坑施工变形风险预控技术研究——以深圳某枢纽工程为例
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作者 王尚清 郑朋兴 朱旻 《广东土木与建筑》 2024年第2期28-32,共5页
深州市某综合交通枢纽14号线基坑为密贴运营地铁7号线车站的异形深大基坑,施工风险大。首先建立三维有限元分析,明确了基坑和运营车站围护结构变形较大、存在安全风险的位置为运营7号线车站靠近14号线基坑侧的地下连续墙,以及14、24号... 深州市某综合交通枢纽14号线基坑为密贴运营地铁7号线车站的异形深大基坑,施工风险大。首先建立三维有限元分析,明确了基坑和运营车站围护结构变形较大、存在安全风险的位置为运营7号线车站靠近14号线基坑侧的地下连续墙,以及14、24号线基坑交汇处阳角位置的14号线基坑地下连续墙,应作为现场监测重点区域;结合传统监测和视频识别等自动化监测手段,对风险位置的围护结构变形进行详细监测和评估,视频识别监测结果表明,地下二层开挖引起地下一层围护结构整体变形小于2 mm,基坑结构处于安全状态。通过建立现场监测和风险预案体系,保证了基坑施工过程风险可控。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 三维有限元分析 现场监测 视频识别 风险控制
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建筑物下矿山法地铁隧道盾构接收关键技术研究
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作者 胡瑞青 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第2期135-142,共8页
建筑物下方常规矿山法地铁隧道盾构接收无地面注浆加固及井点降水条件,为避免地表及建筑物变形过大且确保盾构接收无水条件,提出超前大管棚+两道端头墙+洞内回填砂浆+洞内潜埋井降水的盾构接收方案。以成都地铁5号线科园站—九兴大道站... 建筑物下方常规矿山法地铁隧道盾构接收无地面注浆加固及井点降水条件,为避免地表及建筑物变形过大且确保盾构接收无水条件,提出超前大管棚+两道端头墙+洞内回填砂浆+洞内潜埋井降水的盾构接收方案。以成都地铁5号线科园站—九兴大道站区间建筑物下矿山法地铁隧道盾构接收工程为背景,运用有限元方法分析研究建筑物下矿山法地铁隧道盾构接收地表及建筑物的沉降变形规律,并辅以现场实测手段验证。研究结果表明:基于洞内回填砂浆体及潜埋井降水的盾构接收方案地表沉降极值为3.81 mm,小于地表沉降控制值,且距矿山法隧道端头墙约35 m范围盾构掘进对地表沉降影响显著,施工期间应加强监控量测;盾构接收段正上方建筑物沉降极值为8.52 mm,亦小于建筑物沉降控制值,地表及建筑物沉降极值均位于盾构隧道轴线正上方,且现场实测值与计算值基本吻合,该洞内盾构接收技术方案合理可行且安全可靠。 展开更多
关键词 地铁 矿山法隧道 回填砂浆 潜埋井降水 盾构接收 数值分析 现场实测 沉降变形
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浅埋明挖小间距隧道回填施工方案及力学性能研究
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作者 王承阳 江敏华 +1 位作者 刘建松 余廷舜 《城市道桥与防洪》 2024年第2期166-172,I0017,共8页
为研究浅埋明挖小间距隧道回填施工方案以及回填过程中对衬砌结构变形和应力的影响,依托重庆市渝北区金洲大道与星光大道延伸段节点改造工程,采用有限元分析方法对比土石混合料、泡沫轻质土两种材料回填方案,并结合现场监测数据对衬砌... 为研究浅埋明挖小间距隧道回填施工方案以及回填过程中对衬砌结构变形和应力的影响,依托重庆市渝北区金洲大道与星光大道延伸段节点改造工程,采用有限元分析方法对比土石混合料、泡沫轻质土两种材料回填方案,并结合现场监测数据对衬砌结构变形、应力进行分析。结果表明:与土石混合料回填相比,采用泡沫轻质土回填的结构变形、应力均满足承载力要求;顶板、墙角、底板位移分别减少约24%、29%、11%且未超出位移容许值,拉应力分别减少约41%、39%、27%;当衬砌结构回填深度为0、2、4、6 m时,结构各部位拉应力变化趋势较缓,且变形、应力基本呈对称分布,可以有效避免结构拉剪破坏。综合考虑施工便利性、结构安全性、回填土压实度,对该隧道回填采用特殊部位以泡沫轻质土分层回填,两侧及顶部以土石混合料分层回填的回填方案;现场以此方案进行回填施工后,结构位移、应力均未超过容许值,因土拱效应,现场实测值小于模拟值。 展开更多
关键词 明挖小间距隧道 泡沫轻质土 数值分析 现场实测
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全球岩石圈磁异常模型研究进展与挑战
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作者 骆遥 李敬敏 +6 位作者 郑金鑫 杨雪 尹航 张文志 孟庆奎 李冰 王林飞 《地球与行星物理论评(中英文)》 2024年第6期681-692,共12页
通过半个多世纪的航空磁测和海洋磁测数据采集,近地表磁测数据几乎覆盖全球,相继编绘了国家和洲际尺度的磁异常图.进入21世纪,以CHAMP为代表的卫星磁测技术提供了全球尺度下的长波磁异常背景,建立了《世界磁异常图》等以弧分为分辨率的... 通过半个多世纪的航空磁测和海洋磁测数据采集,近地表磁测数据几乎覆盖全球,相继编绘了国家和洲际尺度的磁异常图.进入21世纪,以CHAMP为代表的卫星磁测技术提供了全球尺度下的长波磁异常背景,建立了《世界磁异常图》等以弧分为分辨率的全球磁异常网格,并以此构建了岩石圈磁场高斯球谐系数模型,例如NGDC-720模型.尽管全球岩石圈磁异常模型在空间分辨率等方面取得了巨大进步,反映的最短波长从上百千米提升至几十千米,但仍面临巨大挑战,例如实际精度仅能达到上百纳特.为此,本文回顾了国家尺度到全球尺度磁异常汇编情况,讨论了磁异常处理与汇编的关键技术.同时,也分析了全球岩石圈磁场建模的难点,旨在克服当前的局限性,实现岩石圈磁场模型自主、可控. 展开更多
关键词 近地表磁测 卫星磁测 岩石圈磁场 磁异常图 球谐分析
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地铁列车振动对颐和园北宫门古建筑木结构影响的实测与分析
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作者 巴振宁 符瞻远 +2 位作者 付继赛 马鸣昊 高愈辉 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期1602-1612,共11页
针对地铁运行对木结构古建筑的影响这一问题,本文以颐和园北宫门和北京市地铁4号线为研究对象,采用ABAQUS建立了列车‑隧道‑土层‑木结构古建筑耦合模型。通过与现场实测结果对比,验证了有限元模型的精度,并系统地研究了地铁运行时地铁线... 针对地铁运行对木结构古建筑的影响这一问题,本文以颐和园北宫门和北京市地铁4号线为研究对象,采用ABAQUS建立了列车‑隧道‑土层‑木结构古建筑耦合模型。通过与现场实测结果对比,验证了有限元模型的精度,并系统地研究了地铁运行时地铁线路与古建筑之间的夹角、列车速度对木结构古建筑振动的影响。结果表明:场地地表与北宫门结构的振动强度的模拟结果与实测结果基本一致,实际工况下北宫门的振动响应满足限值要求;地铁线路与临近木结构古建筑长轴方向夹角为0°时,结构振动强度最大,且对于不同夹角,振动最强烈的均为距地铁线路最近的结构柱;随着列车速度的增大,木结构古建筑的振动强度显著增大,与车速60 km/h时相比,车速为80 km/h时结构的振动幅度增加了19.67%。 展开更多
关键词 木结构古建筑 地铁列车 现场实测 有限元分析 振动影响
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超低温DIC全场微应变测量精度提高方法
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作者 刘砚涛 李晓琳 +4 位作者 张连青 朱超杰 苏蕴荃 林广 王泰然 《强度与环境》 CSCD 2023年第4期54-58,共5页
数字图像相关技术在非均质焊接接头的力学性能研究方面具有独特的优势,但低温介质气化引起的气流扰动、起雾、结霜以及低温引起光学玻璃的厚度和折射率发生改变均会对图像产生较大影响,是DIC测试系统的误差的主要来源。本文分析了超低... 数字图像相关技术在非均质焊接接头的力学性能研究方面具有独特的优势,但低温介质气化引起的气流扰动、起雾、结霜以及低温引起光学玻璃的厚度和折射率发生改变均会对图像产生较大影响,是DIC测试系统的误差的主要来源。本文分析了超低温环境下DIC全场微应变测量误差的影响因素,掌握超低温环境下的光测力学误差产生的机理,提出了DIC全场微应变测量精度提高方法,将超低温环境DIC全场微应变测量精度提高45倍,对准确获取贮箱焊缝结构在低温环境下全场力学性能,提高焊接结构性能,保证焊接结构安全性和可靠性具有重要的意义。 展开更多
关键词 超低温 数字图像相关技术 全场微应变测量 误差分析
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60 m级超长联络通道冻结法施工与实测分析 被引量:2
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作者 吴永哲 朱泽萱 +2 位作者 杨平 刘红伟 吴文亮 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2023年第6期148-156,共9页
为全面掌握60 m级超长联络通道冻结温度场、冻胀融沉变形规律,为今后类似工程积累经验,对福州地铁2号线紫阳站—五里亭站区间66 m超长联络通道冻结法施工过程进行温度和变形实测,分析了该超长联络通道施工工艺、冻结温度和地层变形规律... 为全面掌握60 m级超长联络通道冻结温度场、冻胀融沉变形规律,为今后类似工程积累经验,对福州地铁2号线紫阳站—五里亭站区间66 m超长联络通道冻结法施工过程进行温度和变形实测,分析了该超长联络通道施工工艺、冻结温度和地层变形规律,总结了其有别于常规联络通道的特点。结果表明:与常规联络通道相比,超长联络通道在结构设计、冻结方案、施工工艺等方面需进行一系列优化与改进,保证冻结施工顺利完成的同时也兼顾经济性;冻结降温过程中,冻结向内侧发展速率是向外发展的1.75倍;淤泥夹砂地层在斜交冻结管处测点与常规联络通道测点规律有所区别;冻结管搭接区域测点温度低于非搭接区域;由于冻土体量更大,地表隆起与沉降量比常规联络通道更大,影响范围更广,同一断面测点距离隧道中线距离越小,位移越大;当测点超过隧道中线20 m后,冻胀融沉量较小;中线处D5-4测点冻胀量和融沉量分别是距中线20 m处D5-1测点的2.8倍和2.3倍;各断面最大冻胀融沉量出现在隧道中线处,并沿联络通道中线分布;由于联络通道端头断面冻土体量大,其冻胀量和融沉量分别是中线处的1.6倍和1.7倍,有别于常规联络通道。 展开更多
关键词 超长联络通道 冻结法 温度场 冻胀 融沉 实测分析
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基于温度场分析的直流电能表计量准确度研究 被引量:1
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作者 侯磊 曲锋 +3 位作者 祁天星 刘亚洲 王伊晓 蔡毅 《电测与仪表》 北大核心 2023年第6期188-193,共6页
针对设计相同、同一批次电动汽车直流充电桩在不同地区存在计量准确度不同的问题,从环境温度对直流充电桩中直流电能表计量准确度影响进行深入研究。除自然温度外直流充电桩充电中计量直流电能表周围和内部主要发热器件分别是外部分流... 针对设计相同、同一批次电动汽车直流充电桩在不同地区存在计量准确度不同的问题,从环境温度对直流充电桩中直流电能表计量准确度影响进行深入研究。除自然温度外直流充电桩充电中计量直流电能表周围和内部主要发热器件分别是外部分流器和内部电源芯片,考虑到电能表内部电路中对计量准确度影响最大的是计量芯片,文章研究对象确定为直流充电桩用采用分流器的直流计量表,针对其处于高寒地区,环境超低温表内部电源芯片、表外部分流器的发热共同对直流计量结果的影响,文中为直流电能表建立有限元模型,用于分析其所处环境温度场和以分流器为代表的发热量大的直流电能表配件和内部器件的温度分布,并联合数值仿真软件对其进行数值分析,最终得到直流电能表在高寒地区计量结果随温度变化的规律。 展开更多
关键词 环境温度 温度场分析 直流电能表 计量准确度
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综合性地铁车辆段车致振动特性实测与分析
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作者 侯恩洋 陶连金 +1 位作者 王志岗 张兆威 《建筑结构》 北大核心 2023年第S02期927-934,共8页
为研究将上盖物业设计在内的综合性车辆段在地铁列车正常运行时所导致振动的振源特性和振动的传播规律,对北京某新建的地铁车辆段现场实测,基于实测数据对该车辆段运用库和咽喉区的振源特性和振动传播规律进行了研究分析。结果表明:一... 为研究将上盖物业设计在内的综合性车辆段在地铁列车正常运行时所导致振动的振源特性和振动的传播规律,对北京某新建的地铁车辆段现场实测,基于实测数据对该车辆段运用库和咽喉区的振源特性和振动传播规律进行了研究分析。结果表明:一体化综合性车辆段的运用库地面处结构柱上的主要振动频率在130~165Hz,二层结构柱处的主要振动频率在12~50Hz,高频振动衰减较快,低频振动衰减较慢;运用库楼板中间的振动加速度大于同层结构柱底部楼板,地面处振动加速度随距轨道水平距离的增大而减小,楼板中间振动加速度随着层高而减小;运用库二楼和三楼结构柱的振动加速度级大于地面结构柱,16~50Hz范围内的振动加速度级沿层高出现放大情况,类似工程中楼板等结构的自振频率要尽量避开该范围;运用库中距离列车线7.5m处、二层小汽车库以及三层平台的环境振动均满足《城市区域环境振动标准》规定的振动限值标准。运用库的振源VL_(Zmax)为66.7dB,咽喉区1的振源VL_(Zmax)为80.2dB,咽喉区2的振源VL_(Zmax)为91.3dB,此次实测中,咽喉区在相同的轨道结构下,车速越快,振动加速度级越大。 展开更多
关键词 地铁车辆段 运用库 现场实测 振动加速度级 频谱分析
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Three-Dimensional Analytical Modeling of Axial-Flux Permanent Magnet Drivers
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作者 Wenhui Li Dazhi Wang +3 位作者 Shuo Cao Deshan Kong Sihan Wang Zhong Hua 《Computers, Materials & Continua》 SCIE EI 2023年第4期259-276,共18页
In this paper, the axial-flux permanent magnet driver is modeledand analyzed in a simple and novel way under three-dimensional cylindricalcoordinates. The inherent three-dimensional characteristics of the deviceare co... In this paper, the axial-flux permanent magnet driver is modeledand analyzed in a simple and novel way under three-dimensional cylindricalcoordinates. The inherent three-dimensional characteristics of the deviceare comprehensively considered, and the governing equations are solved bysimplifying the boundary conditions. The axial magnetization of the sectorshapedpermanent magnets is accurately described in an algebraic form bythe parameters, which makes the physical meaning more explicit than thepurely mathematical expression in general series forms. The parameters of theBessel function are determined simply and the magnetic field distribution ofpermanent magnets and the air-gap is solved. Furthermore, the field solutionsare completely analytical, which provides convenience and satisfactoryaccuracy for modeling a series of electromagnetic performance parameters,such as the axial electromagnetic force density, axial electromagnetic force,and electromagnetic torque. The correctness and accuracy of the analyticalmodels are fully verified by three-dimensional finite element simulations and a15 kW prototype and the results of calculations, simulations, and experimentsunder three methods are highly consistent. The influence of several designparameters on magnetic field distribution and performance is studied and discussed.The results indicate that the modeling method proposed in this papercan calculate the magnetic field distribution and performance accurately andrapidly, which affords an important reference for the design and optimizationof axial-flux permanent magnet drivers. 展开更多
关键词 Three-dimensional analytical modeling cylindrical coordinates magnetic field distribution parameter sensitivity analysis performance measurement
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基于车轮廓形磨耗分析的地铁经济镟修策略 被引量:1
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作者 许承焯 沈钢 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第7期13-19,共7页
目的:为协助地铁部门制定车辆轮对镟修策略,选择更优的车轮镟修公里数节点及制定每次镟修时的模板选用方案,在保证经济性的前提下延长车轮使用寿命。方法:从轮缘磨耗面积、镟修轮径损失值和车轮轮径3个指标出发,搭建了一种考虑整列车磨... 目的:为协助地铁部门制定车辆轮对镟修策略,选择更优的车轮镟修公里数节点及制定每次镟修时的模板选用方案,在保证经济性的前提下延长车轮使用寿命。方法:从轮缘磨耗面积、镟修轮径损失值和车轮轮径3个指标出发,搭建了一种考虑整列车磨耗规律的经济镟修模型。基于所建模型,对某地铁的一个案例进行了研究。找出该地铁列车车轮的轮缘磨耗面积、镟修轮径损失值和车轮轮径3个指标的磨耗变化规律后,将其输入到所建模型中进行迭代计算。根据计算结果中的不同镟修公里数节点下的车轮寿命、单位成本里程数和最后一次镟修后可运行里程数等指标,制定选择镟修公里数节点所应遵循的原则,最后根据计算结果和所提原则给出优选的经济镟修公里数节点和镟修模板选用方案。结果及结论:研究结果表明,若该地铁列车的新轮首次镟修采用轮缘厚度为30 mm的模板,后续的镟修采用轮缘厚度为28 mm的模板,则相较该地铁部门以往在列车运行里程为31.2万km左右时镟轮,采用模型计算给出的21.7万km优选的镟修公里数节点,在保证镟修经济性的情况下,最多能延长车轮总寿命里程为11.7万km,车轮寿命延长了8.3%。 展开更多
关键词 地铁车辆 轮对镟修策略 实测车轮廓形 磨耗分析 轮对寿命
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