Industry Linkage and Low-carbon Development--Based on Logistics Industry & Manufacturing Industry

Key project of " manufacturing industry and logistics industry linkage"was proposed in the Logistics Adjustment and Revitalization Plan by the state council in 2009. However the consumption and pollution generated by manufacturing industry and logistics industry linkage in China are also large at present. How to conduct manufacturing industry and logistics industry linkage by the low-carbon manner is one of most important issues under current low-carbon economy background. In this paper,the issue is studied and analyzed by constructing system dynamics model,which could propose suggestions for low-carbon linkage development of manufacturing industry and logistics industry.

低碳技术对中国-RCEP东南亚价值链关联度的影响效应研究

随着区域价值链深度发展以及全球环境问题日趋严峻,考察低碳技术对价值链关联度的影响,对分析节能减排效应影响区域价值链的内在机制,进而促进中国-RCEP东南亚成员国区域价值链高质量发展具有重要意义。论文将低碳技术与价值链关联度纳入同一分析框架,选取2010—2019年中国与RCEP东南亚9国的面板数据进行实证分析,基于UIBE数据库构建中介效应模型和有调节的中介效应模型,聚焦低碳技术对全球价值链的影响效果及作用机制。研究表明:(1)低碳技术对中国-RCEP东南亚价值链关联度有显著促进作用;(2)碳排放在低碳技术和价值链关联度之间起到负向的间接作用;(3)绿色技术创新在低碳技术与价值链关联度之间存在正向调节作用。

海峡两岸碳排放关联效应与低碳化合作路径研究

近年来,两岸深度参与全球产业分工与合作,为经济发展注入强劲动力。与此同时,两岸产业合作仍以“高碳”部门为主,如何提升以低碳化为目标的两岸经济合作质量已成为紧迫课题。基于世界投入产出与二氧化碳排放数据,可定量分析两岸碳排放关联效应并对协同减排重点产业进行划分。测算发现:中国内地区域内碳排放乘数效应远高于台湾地区;两岸间碳排放溢出效应呈现台湾地区对中国内地远高于中国内地对台湾地区的“单向”特征;两岸协同碳减排重点产业以机械、电气电子设备等制造业为主。当前两岸低碳化合作面临基础薄弱、制度化合作进展缓慢、服务业碳排放问题逐渐凸显等制约因素,应从机制、技术、产业、政策等多角度切入,积极探索海峡两岸低碳化合作路径,应对两岸产业合作低碳化转型挑战,推进两岸经济合作高质量发展。

把握双控转向机遇推动首都绿色高质量发展的思考与建议

推动能耗双控转向碳排放双控是党中央立足国家发展实际,促进经济社会全面绿色低碳转型作出的重大制度设计。本文结合北京市“五子”联动所面临的绿色发展新形势,深入分析了双控转向制度内涵以及与北京市重点工作的绿色联动效应,提出开展低碳技术攻关、激发自愿减排市场活力、推动算力中心绿色升级、发展绿色低碳供应链、构建京津冀区域清洁低碳能源体系等方面的措施建议,推动形成碳达峰碳中和的北京实践,为首都高质量发展提供有力支撑。

地下室消防配电的低碳应用

结合GB 55037-2022《建筑防火通用规范》等标准规范对消防配电的规定,探讨在保证安全、符合规范标准的前提下,对比、分析建筑地下室不同消防配电设计方案的低碳应用,包括优化电气元器件的配置和线缆数量,优化设计减少线路损耗,节约电能等。

当代大学校园更新的六个议题

本文通过研究世界一流大学的更新案例与发展趋势,结合国内大学新建校园和更新校园的实践,提出了当代大学校园更新的六个主要议题,即从校园与城市的关系、更新中的精神重塑、系统的高效链接、增强学术与教学、提升生活与学习、可持续的校园更新,阐释并归纳校园更新的设计策略和发展趋势,探索适合我国大学校园的绿色更新之路。

陕西省物流业与制造业低碳联动协同发展研究

物流业与制造业是两个相互影响和相互适应的动态复杂系统。基于协同组织角度,本文构建了物流业与制造业低碳联动协同发展评价模型,对2001-2012年陕西省物流业与制造业联动协调发展进行了实证研究。研究结果表明:2000-2010年陕西省物流业子系统和制造业子系统的有序度得到了有效的提升,但两者的协同度没有明显提高,物流业和制造业联动发展呈现M型变化趋势。2009年以后趋势表明,陕西省物流业与制造业的发展不匹配,使得复合系统处于不协调的状态。政府应合理调整制造业的布局和集群网络,对物流系统进行合理规划,因地制宜深层挖掘两业关系特点,构建两业协同发展长效机制。

制造业与物流业低碳联动发展的系统动力学模型研究

制造业与物流业低碳联动发展是一个复杂开放的系统,文中提出将系统动力学的思想引入研究,建立高效动力机制,促进低碳物流模式在制造业物流中推广应用,由此带动制造业与物流业联动发展。文中首先明确了制造业与物流业低碳联动发展的意义及机制研究的内涵,构建制造业与物流业低碳联动发展的因果关系图,并在此基础上构建了系统动力学的模型。最后对系统动力学在本问题的机制研究中的前景作了展望。

基于系统动力学的浙江湖州地区制造与物流企业低碳联动研究

浙江湖州地区制造与物流企业低碳联动是一个巨型的复杂系统,通过建立低碳联动的系统动力学模型,分析低碳模式与生态、经济、社会之间的关系。结合湖州地区两业联动的各影响因素,并从增加政府低碳投入、改变政府经济措施、调整技术指标等三方面对系统进行模拟仿真,并对仿真结果进行评价。针对仿真结果,提出湖州地区两业低碳联动的若干建议,包括加大政府投入、调整奖惩政策、打通联动通道、淘汰落后产能等,从而实现湖州地区的节能减排目标。

基于电碳联动的火电企业补偿机制研究

随着新能源、可再生能源发电量持续快速增长,像云南省大量火电机组已成为深度调峰机组,甚至备用机组,生存受到严重威胁。然而中国现阶段仍需要适量的火电保障电力系统的裕度和稳定,因此对系统中火电设备的合理补偿方式的研究已刻不容缓。考虑到电力交易与碳交易同属于市场化机制,具有高度关联,因而提出了一种基于电碳联动的火电企业补偿机制。最后,以云南电力市场为背景,用文中所提的补偿方法进行了算例分析,结果表明所提出的补偿机制可以为火电企业带来可观的收益。

二维假设抽取法及其在工业隐含碳关联分析中的应用

为深入了解工业隐含碳在区域间和行业之间的排放转移,有必要对隐含碳关联进行测算与分析。在假设抽取法的基础上,对传统的单维度碳关联分析模型进行改进与扩展,构建多区域多部门双维度碳关联分析模型,并利用该模型对重庆市22个工业部门碳排放在全国30个区域22个部门之间的转移进行测算与分析。研究表明,该模型能够将分析范围从区域或部门单维度扩展到多个独立区域及其下属部门,改善了单维度分析可能出现的碳关联低估问题。将该模型与本区域和本部门碳转移分析相结合,有助于识别隐含碳减排的潜力行业,为区域减排责任划分和产业协同减排提供依据。

“双碳”背景下中国天然气发电战略思考及中国海油实践

天然气发电具有灵活、高效、低碳等优势,其高质量发展不但能够有效支撑新型电力系统的构建,而且能为电力系统的安全稳定提供调峰支撑,推动能源低碳转型。通过对“双碳”目标下中国天然气发电产业现状的分析,认为目前中国天然气发电装机及发电量占比低于全球平均水平,未来中国天然气发电规模仍有较大增长空间;认识到中国天然气发电可持续发展所面临4方面主要问题,即国家鼓励天然气发电的发展政策不清晰,天然气发电成本竞争力较弱及辅助服务价值未体现,而高价格进口燃气轮机也影响了天然气发电的经济效益。提出了国家、行业、企业层面的产业发展建议:从国家层面加强顶层设计充分发挥天然气发电多元化价值及优化能源企业碳排放强度考核指标,从行业层面完善天然气发电辅助服务调节电源的成本补偿机制,在企业层面因地制宜制定天然气发电规划部署并推动气、电、新能源产业链的协同融合发展,集各方力量协力加快国产化燃机市场化进程。深入阐述了中国海油在天然气发电实践中所积累的经验:中国海油在对天然气发电给予清晰、明确定位的基础上,发挥各区域优势持续扩大天然气发电业务规模,创新性地建立实施“气电联动”机制保障天然气发电的经营效益,并深入探索天然气发电与新能源融合发展的道路,积极参与全国电力市场及碳市场交易,实现了中国海油自有电力产供销体系、绿电和碳减排体系的良性循环。

转型发展驱动下的产业园区规划建设

潇河产业园区规划设计以山西经济转型的大背景为前提,从产业、空间、绿色、低碳等方面进行研究,为经济发展新常态下的产业园区规划建设提供了可借鉴的规划策略。

雄安新区对京津冀城市群低碳协同发展促进作用预评估

以低碳经济联系强度模型和多中心源辐射效应叠加模型开发为基础,以分维值测算和GIS空间分析及比较为量化评估工具,采用反现实的研究方法(假设雄安新区没有建立是一种情景),通过比较京津冀城市群在2018-2030年有雄安新区和没有雄安新区两种不同情景下的低碳经济辐射情况,预评估雄安新区的建立对京津冀城市群低碳协同发展的促进作用。结果显示:①如果不建立雄安新区,京津冀城市群的梯度断档问题有加重之趋势;②雄安新区的建立,可以有效促进中间层级城市的快速成长,解决城市群的梯度断档问题,从而改善京津冀城市群西南部和东北部低碳经济联系强度的空间分布;③雄安新区的建立能够有效促进京津冀城市群低碳经济联系强度分维值的提高,而且这种促进作用在2025年之后随着时间的推移会越来越显著,有利于城市群整体的低碳协同发展。

基于多市场联动的区域能源系统低碳路径研究

互联互通与环境友好是区域能源系统的重要特征,也是实现其低碳经济运行的内在要求。国内外研究在系统的设计与规划、仿真建模和优化调度方面取得了一些进展,但较少从开放性角度关注环境效益问题。在已有新能源微电网项目实践基础上,以市场交易与区域能源系统的关联为切入点,提出在多交易市场联动机制下,碳中和信息管理系统的构建方法,并假定特定应用场景,通过例证进一步分析低碳路线的实施过程,以彰显系统的绿色、低碳、协同、开放的特点。

产业关联视角下中国住宿业碳排放结构路径研究

识别中国住宿业碳排放增长路径,是应对气候变化、精准制定旅游减排政策的关键。本研究从产业关联的视角出发,采用环境投入产出和结构路径分析方法,探究1997-2017年中国住宿业碳排放演变特征与影响住宿业碳排放变动的关键路径。结果表明:(1)研究期间中国住宿业碳排放量波动增长,但排放强度持续下降,电力和热力消耗是住宿业碳排放最主要的能源消耗类型。(2)最终需求引致的直接住宿业碳排放对住宿业全部碳排放量贡献始终较大,但住宿业消费中间产品投入引致的隐含碳排放量逐渐增多。(3)从供应链路径来看,“(上游供应部门)→食品制造业→住宿业→最终需求”与“(上游供应部门)→电力、热力的生产和供应业→住宿业→最终需求”是驱动中国住宿业碳排放变动的主要路径类型,上游供应部门涉及农林牧渔、道路运输、化学工业等部门。实现住宿业低碳发展应实施“源头减量、过程控制、末端治理”的综合治理战略,优化住宿业的中间产品投入结构,引导住宿业传统供应链向绿色供应链转型。