北京公交集团绿色低碳转型经验及未来发展路径研究

在全球气候变暖的背景下,绿色低碳转型已成为公共交通行业实现可持续发展的核心战略。本文深入探讨了北京公交集团在绿色低碳转型过程中的实践经验,分析了其在推动新能源公交车应用、优化能源结构、提升运营效率等方面的具体做法和取得的成效。同时,指出了在转型过程中存在的技术挑战、基础设施配套不足、实现碳中和难等问题。基于此,提出了未来北京公交集团绿色低碳转型的主要路径,包括进一步调整车辆能源结构、提升车辆使用效率、利用数据手段赋能、开展绿电绿证交易、做好能耗精细管控和提高全体员工节能意识等措施。这些措施旨在为地面公交企业的绿色低碳转型提供参考,助力实现碳达峰碳中和目标。

绿色低碳交通运输体系优化分析研究

随着全球气候变化问题日益严重,交通运输行业作为全球第二大碳排放源,绿色低碳交通运输体系的建设成为迫切需求,减少其碳排放对实现碳中和目标意义重大。本文通过对智能交通系统、公共交通设施、交能融合导向、绿色出行方式、运输组织模式等多路径技术优化分析,建立绿色低碳交通运输体系,多措并举,不仅有助于减少碳排放,还能提高能源利用效率,降低能源消耗,提升交通绿色发展水平,促进可持续发展。

美国低成本货物及载人空间运输能力发展策略研究

伴随着航天技术的发展和商业化模式的演进以及内外部环境带来的压力,美国政府近年来一直致力于推进低成本货物及载人空间运输能力的发展,取得了一定的实际成果。为研究美国相关能力的发展策略,梳理了其在载人航天领域利用新型公私合作伙伴关系开展空间运输能力开发的情况,并分析了其合作模式特点和相关成本。分析表明:美国低成本货物及载人空间运输能力发展得益于多方面因素的共同作用,其中,商业化模式和新技术应用的推广是降低运输成本、提高运输效率的重要途径;政策扶持、市场建设和技术积累则是重要保障。基于以上研究结果,提出了一些启示和建议,为国内低成本货物及载人空间运输能力的发展和应用提供参考。

Low Carbon Urban Design Concept Planning of Handan Eastern New District

Currently urban issues show a dramatically increasing rely on auto use,which seriously affects the sustainable development of the city and makes how to build low-carbon cities become one of the urgent problems to be solved in the process of urban development.Therefore,low-carbon cities have become principles for China’s next generation of growth and the research hot spot of urban traffic planning.By taking a look at the concepts such as Compact City,transit-oriented development(TOD)city and‘small block’zoning,the article combined the relationship between urban spatial layout patterns and traffic development mode to build a green,low-carbon and sustainable urban development model.Finally,taking the urban design of the new district in the east of Handan City as an example,this research applied the concepts and approaches to planning practice,hoping to provide reference for building low carbon cities.

碳达峰目标下城市公共交通系统低碳转型路径

大力推进公共交通优先发展是实现城市交通系统双碳目标的关键路径,碳达峰目标下公交系统低碳转型发展尤为突出。本文首先对比分析了两种交通系统碳排放估计方法,其次剖析了北京市公交系统碳排放总量及人均碳排放的历年变化特征,量化分析了我国30个典型城市的公交系统碳排放发展阶段特征。最后设置零驱动、单驱动及双驱动3种情景,基于LEAP模型预测了三种情景下未来30年北京市公交系统总能耗及人均碳排放变化特征,剖析了各种情景下的公交系统减碳潜力,并进一步讨论了其他5个典型城市公交系统多情景下的碳达峰年份时间。研究结果表明,公交系统低碳转型发展需以人均碳排放为特征指标,在双驱动情景下我国典型城市公交系统人均碳排放达峰年份在2023—2026年之间。研究成果为指导城市公共交通系统低碳转型发展提供了参考性思路及实践价值。

绿色出行规划研究——以中新天津生态城为例

绿色出行是缓解现状城市交通问题,实现“碳中和、碳达峰”目标,保障城市可持续发展的重要途径。绿色出行规划不仅仅是规划交通基础设施的建设,而是集公交、慢行、智慧、能源、管控、宣传等多系统于一体,以绿色出行目标为导向,绿色出行总体战略规划指引各系统子战略,进而指导各系统规划方案的过程。绿色出行规划旨在以人为本,通过对绿色出行各系统的精细化设计,以较小的投入使得人民产生较大的获得感。中新天津生态城从设立之初就确立了作为全球生态城市建设典范的目标,对其绿色出行规划过程的研究对于在国内推广绿色出行具有较好的借鉴意义。

低碳经济下公共交通运输管理现状及优化措施研究

面对全球气候变化和环境恶化问题,低碳经济成为全球范围内关注的核心议题。低碳经济是指在生产、消费和服务领域采取节能减排措施,降低碳排放,提高能源利用效率,促进经济可持续发展的经济模式。首先,文章概述了低碳经济的背景及意义以及公共交通运输在低碳经济中的重要作用。接着,对当前我国公共交通运输管理现状进行了分析,并提出优化措施,希望为我国公共交通运输的可持续发展提供参考。

“双碳”背景下交通运输行业技术发展建议

交通运输是能源消耗及碳排放第二大行业。在碳达峰碳中和的目标要求下,为应对我国交通基础设施网络、运输装备总量、运输服务需求及人均交通用能的快速增长,分析当前交通行业碳排放现状和发展趋势,指出交通领域碳减排面临的主要困境和挑战,从规划、建设、运行、系统层面提出应对策略,加快开展低碳交通相关研究,为实现交通运输行业低碳转型,制定交通运输碳减排政策措施提供强有力的支撑。

低运量城市公共交通系统制式比选及适用性研究

为提高低运量城市公共交通系统制式选择的科学性、提升综合效益,对典型系统制式进行特征对比分析,研究选用原则和适用情形。重点研究有轨电车、自动导向轨道系统、悬挂式单轨交通、快速公共汽车交通系统、智能轨道快运系统5种典型低运量城市公共交通系统,从客运能力和运输效率、运营组织、车辆通过性和出行体验、投资造价、影响分析等方面进行综合分析。提出低运量城市公共交通系统制式选用应与城市区位、社会需求、客流指标、经济水平、交通特征、环境要求等相结合,同时给出5种典型制式各自的适用情形。研究成果有助于指导城市公共交通规划和辅助政府决策。

低碳经济视角下的北京公共交通发展研究

全球变暖导致一系列社会问题,而交通运输排放的二氧化碳是其主因之一。如何建立低碳排放的公共交通运输体系对于北京低碳城市的发展和解决交通堵塞问题具有重要的意义。文章在计算各种交通方式碳排放强度的基础上,认为发展快速公交系统和轨道交通,可以降低碳排放强度,最后提出了北京发展低碳交通方式的对策。

基于供需理论构建广州低碳陆路交通调控研究

陆路交通是整个交通系统的重要组成部分,低碳交通是城市交通发展的最终目标。实现广州陆路交通供需平衡是构建广州低碳陆路交通的战略手段之一。文章收集了广州2007年至2010年相关交通数据,结合经济与管理学的知识,运用供需模型对广州陆路交通的交通量、不同交通工具成本、私人交通工具的边际收益和边际成本、公共交通的边际收益和边际成本以及城市道路最优交通量等进行了分析,并从供给和需求两大角度出发为构建广州低碳陆路交通提出相关宏观调控对策。

低碳视角下的现代城市公共交通发展战略研究

在低碳经济理论视角下,对如何快捷高效的节能减排,实现"十二五"节能减排降耗目标,使城市公共交通在节能减排模式下发展,作出系统的模型分析与研究。

低碳经济下公共交通运输管理研究

环境发展以及能源利用影响着公共交通运输管理,低碳运输在中国虽然只是起步阶段,但却面临着机遇与挑战。因此,应当系统地规划交通线路,建设现代综合运输体系,加快城市主、次干道和快速路建设,合理安排机动车道和人行道的建设,提高道路利用率,加强公共交通运输效率,真正实现快速流通,降低公共交通运输资金的耗费;重视公交轨道交通,提高服务质量,增加作为出行选乘方式的吸引力;合理规定排放标准,强化交通运输管理;完善信息系统,提高信息的综合运用,发展ITS智能运输,使用HT-UTCS等交通控制系统,同时重视交通法制教育,人人懂交通法规,依法交通,这样就能实现低碳运输。

公交都市战略与TOD模式关系探析——基于低碳出行的视角

从低碳出行的角度出发,对以小汽车为导向的城市发展模式进行了深刻反思,分析了公交都市战略和TOD模式提出的背景及其本质,在此基础上探讨了公交都市战略与TOD模式之间相辅相成的关系。最后,针对我国提出的将深圳等城市建设成国家公交都市示范城市这一战略目标,提出了TOD模式对于我国公交都市建设的启示。

低碳背景下的城市客运交通工具选择研究——以广州海珠生态城为例

目前全球各国已就大力发展低碳经济达成共识,而合理选择城市客运交通工具,有利于从源头上优化引导城市交通出行结构集约化发展,进而促进交通节能减排。文章在深化分析客运交通工具碳排放量的基础上,综合考虑乘客需求和交通工具特性,采用层次分析法(AHP)建立交通工具评价选择模型。最后,以广州海珠生态城中运量公交工具选择为案例,进行实证分析。

低碳视角下城市交通出行空间环境的创新设计

引导市民出行方式转变和交通管理创新是解决城市交通和碳减排两大难题的重要途径。通过对南京的无车校园、上海的自行车道网络系统和重庆的公共大电梯三个案例进行分析,探讨了三种不同公共空间环境中,以不同低碳交通创新方式对城市交通出行空间环境进行优化创新设计的模式,介绍了案例背景并分析设计特点和创新价值。最后,进一步挖掘案例创新设计蕴含的价值意义,分析表明:市民出行方式的转变不仅对低碳城市和低碳交通有重要贡献,而且对市民自身素质、公共空间环境品质以及城市文化品位的提升有重要作用。

我国低空空域改革和通用航空事业发展有关问题的思考

我国通用航空的需求与日俱增,国家和公众对低空空域的需求与可供使用的低空空域资源不足的矛盾日益突出,低空空域改革已势在必行。低空空域改革应在确保国家空防安全的前提下,更好地开发利用空域这一重要的资源。改革一是调整各类空域范围,划设低空空域;二是改进航空服务保障体系;三是加强法规、人才建设,三个方面同时入手推动低空空域逐步开放,为通用航空事业发展扫清障碍。

低碳环境下清远市公共交通发展路径探析

低碳环境下的环境约束决定了城市必须大力发展低碳公共交通工具,构建低碳公共交通体系。清远市作为广东省城市中的后起之秀,有必要改变现有的"重全面铺开路网建设,轻公共交通运营管理;重部门各自规制,轻低碳公共交通体系规划"的现状,通过树立低碳经济的理念,推进低碳城市公共交通体系构建,从而实现城市交通可持续发展的目标。

常规公交线网的低碳双层优化模型

以研究如何有效降低常规公交线网的碳排放量为目标,通过优化调整公交线网中不合理的分布、线路长度、非直线系数、复线系数等指标来实现降低公交线网的碳排放量。在保持常规公交线网一般性能的前提下,从出行人群、公交运营者以及社会环境3方面着手,建立了以线网总时耗、线网总能耗、线网总环境消耗和用户出行平衡为目标的双层优化模型。采用蚁群算法对双层优化模型进行求解,通过合理调整蚁群算法参数,寻找公交线网中的最优线路来实现有效降低公交线网的碳排放量。最后借助算例验证了模型和算法的正确性和有效性。

优先发展城市公共交通是一项重要战略

优先发展城市公共交通是党中央国务院做出的一项重大战略决策。介绍了优先发展城市公共交通战略决策的背景及重大意义。指出要统一思想,充分认识这项决策的战略地位,要从建设资源节约型、环境友好型、社会和谐型的城市发展目标的角度去贯彻落实;城市公共交通应坚持政府投入为主,论述了《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》的重要内容。明确城市政府既要承担公共责任,又要坚持市场改革方向,通过竞争,提高效率。最后,提出优先发展城市公共交通,必须坚持勤俭办一切事业的基本原则。