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兆瓦级风机偏航系统低速抖动运动学特性
被引量:
8
1
作者
李晓光
赵萍
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期89-94,共6页
针对兆瓦级风机偏航动作时低速抖动问题,采用机理建模的方法建立兆瓦级风机偏航系统低速抖动运动学特性模型并对其进行相应求解。研究结果表明:扭转刚度、偏航驱动转速、动静摩擦因数差、系统阻尼比和正压力是导致偏航系统产生低速抖动...
针对兆瓦级风机偏航动作时低速抖动问题,采用机理建模的方法建立兆瓦级风机偏航系统低速抖动运动学特性模型并对其进行相应求解。研究结果表明:扭转刚度、偏航驱动转速、动静摩擦因数差、系统阻尼比和正压力是导致偏航系统产生低速抖动现象的主要因素,而较高的偏航系统刚度、不小于临界速度的合适驱动转速、合理的范围动静摩擦因数之差、较大的系统阻尼比、较小的安全预紧力矩等有利于消除兆瓦级风机偏航系统低速抖动现象。
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关键词
兆瓦级风力发电机组
滑动轴承
运动学特性
摩擦
低速抖动现象
下载PDF
职称材料
题名
兆瓦级风机偏航系统低速抖动运动学特性
被引量:
8
1
作者
李晓光
赵萍
机构
中南大学机电工程学院
南车株洲电力机车研究所有限公司
出处
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期89-94,共6页
基金
国家高技术研究发展规划("863"计划)项目(2008AA05Z410)
文摘
针对兆瓦级风机偏航动作时低速抖动问题,采用机理建模的方法建立兆瓦级风机偏航系统低速抖动运动学特性模型并对其进行相应求解。研究结果表明:扭转刚度、偏航驱动转速、动静摩擦因数差、系统阻尼比和正压力是导致偏航系统产生低速抖动现象的主要因素,而较高的偏航系统刚度、不小于临界速度的合适驱动转速、合理的范围动静摩擦因数之差、较大的系统阻尼比、较小的安全预紧力矩等有利于消除兆瓦级风机偏航系统低速抖动现象。
关键词
兆瓦级风力发电机组
滑动轴承
运动学特性
摩擦
低速抖动现象
Keywords
megawatt wind power
sliding bearing
kinematic characteristics
friction
low jitter phenomenon
分类号
TH138.51 [机械工程—机械制造及自动化]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
兆瓦级风机偏航系统低速抖动运动学特性
李晓光
赵萍
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
8
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