大口径低温真空绝热管道漏热分析

真空多层管道漏热由辐射传热、对流传热以及导热组成,导热主要考虑热桥及支撑件。本文对航天领域使用较多的低温真空管道进行漏热分析,以DN400大口径真空多层绝热管道为例进行说明,分别对内管和外管的管道强度以及三种传热方式进行计算,求出总漏热量。并利用ANSYS软件对漏热量进行分析校核计算。经计算及ANSYS模拟分析漏热量均满足低温管道漏热指标。

LNG接收站低温管道预保冷技术应用研究

介绍了一种LNG接收站中长直低温管道预保冷工艺及方法[1],其保冷技术不同于传统的管道保冷,对单独的不锈钢管件在焊接及试压前就进行绝热保冷施工,对主要原材料进行性能分析,对施工工艺进行了详细的介绍。PIR保冷主材可以在管道上一次成型,无需块状拼接,尤其对于大管径管道提前进行保冷,降低现场保冷施工难度,在预制场更容易对保冷质量进行全方位、全过程控制,保冷效果更加优越稳定,具有广阔的应用前景。

高速动车组塞拉门隔热性能提升

高速动车组运行时,塞拉门会受到雨雪和冷凝水冰冻的影响。门系统部件受到冷凝水影响时会无法正常动作,为适应高速动车组低温环境的运行需求,塞拉门门扇需提升隔热性能,降低冷凝水对塞拉门各部件的影响。文章分析了高速动车组塞拉门门扇结构,通过对塞拉门门扇内部空腔填充聚氨酯发泡材料、门扇上的中空夹层玻璃采用LOW-E玻璃、玻璃中空层填充氩气、窗框和门板之间选用断热桥型材等措施对塞拉门门扇进行了改进。对改进后的塞拉门门扇进行了ANSYS有限元仿真分析以及隔热性能试验,结果显示,塞拉门的传热系数降低了15.4%,隔热性能大幅提升,能够满足高速动车组低温运行需求。

空间燃料贮箱变密度多层绝热结构传热性能研究

为了探究变密度多层绝热结构VDMLI层间结构布置对绝热性能的影响,对火箭低温推进剂储罐外的VDMLI结构建立了传热数学模型,并开展了变工况分析,揭示了不同影响因素,包括热边界温度、层数、层密度等对VDMLI绝热性能的影响。研究发现,热边界温度对VDMLI绝热性能以及温度分布有主要影响;层数在40—60即可满足漏热量要求并且整个绝热结构的质量较轻;变密度结构(VDMLI)比定密度(MLI)具有更轻的重量和较好的绝热效果,从内由外依次是低、中、高密度区,且最优变密度分配比例为低密度区层数占总层数的20%,高密度区约占40%,中密度区占33%—36%。研究内容为VDMLI的实际布置提供了可靠的理论支持。

太阳能辅助热泵就仓干燥系统的研究与应用

设计一套太阳能辅助热泵就仓干燥系统,并建立各个部件及谷物干燥的数学模型,分析了一套由100m^2真空管空气集热器和加热量为90kW的热泵组成的系统,在不同天气情况下的工作模式以及在典型晴天下的工作性能;结合谷物干燥模型模拟了谷物的初始湿含量为17%,初始温度为20℃,3000t谷物在10～15d内的干燥情况。得出:太阳能保证率可达到20%,系统平均加热量为120kW,COP可达到约4.14,降低1.5%的水分需要10d时间,降低2%的水分需要约15d时间。

常用高温及低温防护服隔热性能的对比

高温和低温防护服是在具有较大温差的不同环境中使用的防护性服装。为此,对常用的高温和低温防护服隔热性能的异同进行研究。结果表明:高温及低温防护服均要求具有良好的隔热性能,服装中热阻较大的区段均位于胸背、臀腹、手臂和大腿部。不同类型高温及低温防护服面料、服装整体的隔热性表现出一定差异。所使用的高温防护服主要通过阻隔环境辐射热和传导热来达到热防护目的,防护的重点在于环境辐射热。低温防护服主要通过阻隔人体内热传递来达到防护的目的。面料并不是决定高温及低温防护服隔热性能的唯一因素,防护服结构设计亦会对其隔热性能产生影响。

粮仓反光隔热改善低温储粮效果研究

采用新型反光隔热涂料处理仓房屋面和向阳墙面,试验表明:该涂料具有一定的反光隔热效果,能够明显延缓高温季节粮堆温度上升,提高低温储粮的效果,缩小粮堆冷热边界的温差值,提高储粮的稳定性。另外,该涂料还有防止墙面涂料龟裂的作用,保持墙面完整。

粮食仓房隔热性能对低温储粮效果的影响

研究分析了不同粮食仓房围护结构、隔热保冷性能对粮温变化的影响。提出了对于不同的地区、不同类型的粮仓、不同围护结构的要求 ;

车用PEMFC电堆低温起动试验研究

根据质子交换膜燃料电池(PEMFC)电堆起动和停机的控制策略,建造了PEMFC电堆低温起动平台。用20mm厚的软橡塑泡沫、聚苯乙烯和真空绝缘板将电堆密封,在-10℃环境舱内分别进行保温试验研究;当电堆中最冷的电池阴极催化层的温度达到触发温度(0℃)时,起动并加载PEMFC电堆至某一低温起动试验工况。试验结果揭示了PEMFC电堆低温起动的某些规律,为燃料电池汽车的商业化提供技术基础。

稻谷自然低温辅助通风保鲜技术研究——Ⅲ稻谷储藏保鲜技术研究

应用自然界广泛存在的天然冷源,辅以机械通风,采用隔热、防热、控温技术措施、程序化管理和应用微机预测粮温和优化储粮方案,得出隔热低温仓T_(粮均)=16.4℃,通风低温仓T_(粮均)=18.4℃,有效地延缓粮食陈化,保持储粮品质和新鲜度。并对隔热低温仓、通风低温仓的效果、效益作了分析与评价。

刚果深水稠油井井筒电缆加热降黏工艺

针对中海油刚果（布）M深水稠油油藏油井产液因黏度远远高于倾点黏度而造成流动困难的问题,研究了螺杆泵空心杆电缆加热降黏工艺,建立了相应的井筒温度分布模型,可精确模拟井筒产液温度分布.分析了保温管、电缆加热功率及加热深度对井筒中地层产出液体温度分布的影响.结果表明：单独使用保温油管或加热电缆降黏效果有限,而将两者配合使用的复合降黏工艺降黏效果显著;提高复合加热降黏工艺的电缆加热功率或保温管级别,均可明显增强加热降黏效果;复合加热降黏工艺存在最佳加热深度,在此深度加热能够实现全井筒降黏效果最大化,降低能耗,节约成本.该区块是中国首次开发的深水稠油油田,电缆加热降黏工艺提供了有效技术手段.

冰蓄冷空调系统中的低温送风风管和保温

冰蓄冷空调系统中的低温送风风管和保温与常规空调有着很多差异,本文叙述了由于较低的送风温度使送风系统在风管和保温等方面发生的变化,并用公式计算了常规系统和低温送风系统的保温厚度、风管温升和风管得热。文中指出在相同的保温厚度下,低温送风系统的风管温升是大于常规系统的,且这样的温升将会对较低的送风温度带来大的波动。增加保温厚度会减少两者的温升差。而低温送风系统的风管得热始终是小于常规系统的。

低温导热绝缘胶粘剂研究

一种低温导热绝缘胶粘剂用于氢氧发动机系统表面温度传感器的端封和胶接安装。介绍了胶粘剂的技术要求、研究方案及试验结果。以ＤＷ３超低温胶粘剂为基础，经改性设计后，仍能保持胶粘剂原有的耐低温特性，而且其导热、绝缘等性能均能满足设计和使用要求。

动态隔热结构高大平房仓控温储粮技术探讨

通过新建动态隔热结构高大平房仓,利用仓房屋面、墙体夹层之间产生的动态气流,及时散发仓体太阳辐射热,减缓仓温升速,对已经通风降温的低温粮堆进行自然控温储粮试验,使夏季粮堆平均温度保持在20℃以下,实现准低温储粮。

含水对低温管道保冷结构传热的影响研究

大庆油田天然气分公司15套天然气处理装置低温设备及管道外表面,均不同程度地存在结冰现象。而低温设备及管道保冷效果的好坏,直接影响到装置的能耗以及轻烃产量。因此,分析含水对低温管道保冷结构传热的影响,能够为今后低温装置及管道保冷相关改造提供科学依据。通过建立含水低温管道保冷结构传热模型,分析不同保冷厚度、不同管道介质温度下含水对低温管道保冷结构传热的影响。研究结果表明:(1)同一管径及介质温度下,随着保冷结构中含水率的增大,热流密度变大,冷损失变大;同样,含水率相同时,随着保冷厚度的增大,热流密度减小,冷损失减小。(2)在管径、保冷厚度及介质温度相同情况下,随着保冷结构中含水率的增大,热流密度变大,冷损失变大;同样的,含水率相同时,随着管道中介质温度的降低,热流密度变大,冷损失变大。

低温试验箱隔热层传热特性的实验研究

研究了1台在给定时间内达到-30℃的低温型试验用小型制冷低温试验箱,该试验箱配有全自动的微机控制系统能完成各项试验的数据记录。主要针对低温箱围护结构(隔热层)在降温阶段非稳态传热特性进行了实验研究。通过试验数据分析,对隔热层在降温过程的一维大平板非稳态传热问题进行了内部温度场随时间变化关系的的讨论,同时对低温箱隔热层随时间变化的放热量进行了数据拟合并得出了简化公式,为这类有特殊要求的制冷装置在节能节材方面的设计提供了的一定的参考数据。

蓄冷技术在冷链物流中的研究进展

对比无机相变材料、有机相变材料及复合相变材料的优缺点,分析保温材料在蓄冷保温箱和冷库等低温仓储设备中的应用情况,阐述蓄冷技术应用于冷库与低温仓储等领域的研究进展。蓄冷材料性能的提升、冷藏运输装备温度场的均匀性、保温材料的优化、低温仓储的节能性等是今后蓄冷技术在冷链物流中应用的研究重点。

240kA铝电解槽低温低电压生产实践

通过采取优化工艺参数、过程控制优化升级、电解槽外部保温等措施,逐步降低了槽平均电压,保证了低温低电压下生产的电解槽能量平衡,实现了电解槽稳定运行,而电流效率几乎没有下降,最终降低了直流单耗,实现了节能与减排的目标。

冰蓄冷低温送风空调系统风管及保温研究

探究了冰蓄冷低温送风空调系统较常规空调系统在风管得热、温升及保温的差异。叙述了由于送风温度的降低导致低温风管的得热、温升及保温的变化,并通过计算得出低温送风风管得热、温升及保温厚度,将其结果与常规空调系统进行对比分析。计算分析表明,在相同的保温厚度下,低温送风系统的风管温升大于常规系统,且这样的温升将会对较低的送风温度带来大的波动。增加保温厚度会减少两者的温升比。而低温送风系统的风管得热与常规系统近似相等。常规空调系统的风管保温层厚度不能满足低温送风风管表面不结露的要求。设计中应综合确定保温层厚度的3个依据来增加保温层厚度。

低温系统隔热层设计的新原则

依据热力学第二定律 ,从减少不可逆损失的角度出发 ,提出了低温系统隔热层设计的新原则 ,即单位面积熵产率限制的设计原则 ,并与传统的设计原则进行了比较。