分层供热均热低碳烧结方法及基础试验研究

文章通过研究烧结料层热量产生、消耗、传递、蓄积的规律及影响因素,揭示了能源相态、温度区间及变化梯度、微观气氛与烧结成矿(产、质量)的关系,建立了烧结料层均热数学模型及求解分层补热的数学算法,开发了基于基准配碳加分层补热实现均热低碳富氢烧结的方法,并以中天钢铁原料条件为对象开展了小试试验。试验结果表明:应用分层供热烧结方法后,烧结速度、烧结成品率、转鼓强度、利用系数等指标较基准工况均略微上升,总配碳量从4.00%降至3.25%。

新兴铸管公司高铁低硅烧结实践

新兴铸管公司为了实施精料方针,为高炉经济技术指标的持续进步创造条件,对高铁低硅烧结进行了探索。通过优化原料结构、提高生石灰质量、实施厚料层烧结、提高烧结矿碱度、适当增加配碳量、延长烧结时间等一系列措施,在保证烧结矿强度的前提下,使烧结矿SiO2含量降到了4.0%左右。

莱钢265m^2烧结机低碳厚料层烧结生产实践

通过采取偏析布料、蒸汽预热混合料、应用破板结装置、强化小球烧结工艺及低温烧结工艺,改造采用ZTM头尾密封装置及新型双层卸灰阀等措施,莱钢4#265m2烧结机实施了低碳厚料层烧结生产,料层厚度达到750～780mm,固体燃耗由55.27kg/t降至49.32kg/t。

长钢小球烧结工程技术改造及效果

为了满足高炉生产要求,长钢烧结厂进行了小囼烧结工程技术改造。将原一次、二次混合机改造为强力圆筒混合造球机,改善了制粒效果,增加了烧结混合料层的透气性;增设自动配料系统,使铁品位稳定率提高8.6个百分点,碱度稳定率提高0.86个百分点;改造后实行低碳厚料层烧结工艺,年增产15.43万t,节约固体燃料1.317万t,增加经济效益约475.12万元。