融合碳激励潜变量的低碳出行方式选择模型

以计划行为理论与价值-信念-规范理论为理论基础,综合考虑影响出行者低碳出行意愿的潜变量,以分析出行者低碳出行行为及内在机理.基于杭州市实证数据,建立多原因多指标模型,标定潜变量适配值.构建混合选择模型与无潜变量的Logit模型,对比分析出行者工作日方式的选择行为.建立二元混合选择模型,分析碳激励下高碳人群的出行行为转变.结果表明,态度、知觉感知控制、激励态度等潜变量显著影响出行者的低碳出行意愿与出行方式选择,混合选择模型比无潜变量的Logit模型具有更好的拟合优度,预测精度提升了4.6%,碳激励下64.4%的高碳人群倾向于选择低碳出行,碳激励可以有效促进公众的出行方式转变,变量态度、出行时间在公众出行方式转变上存在一定的异质性.

“两山”理论背景下山西省低碳农业发展研究

在“两山”理论背景下农业温室气体排放问题受到各界的广泛关注,需要采取积极的应对措施来减缓对气候变化的影响,低碳农业的热度不断提高。该研究运用排放因子法和参数估计法测算山西省2010—2021年农业碳排放量和碳汇量,采用SBM模型评价农业环境效率。结果表明:2010—2021年山西省农业碳排放量呈现“较快上升-缓慢下降-快速上升”的趋势,排放强度呈下降趋势;农业碳汇总量整体呈现“快速上升-下降-缓慢上升”趋势,净碳汇量与之大致相同;2021年农业碳排放总量727.03万t、碳汇总量1549.25万t。通过环境效率模型评价2010—2021年山西省农业环境效率,山西省环境效率稳步提升,在2020年达到最优拟合,2021年继续保持最优拟合;总结了山西省现有生态循环、清洁能源、种养结合和绿色科技4种典型低碳农业发展模式;并提出了大力发展有机旱作农业、大举优化农业生产方式和大兴农业碳交易市场3点建议,以期为山西省低碳农业高质量发展提供参考依据。

分析低碳模式下建筑与房地产经济管理的创新

在“双碳”背景下,我国大力倡导低碳经济发展理念。建筑与房地产行业低碳发展直接关乎社会与民生,如何实现经济管理创新是需要重点考虑的问题。基于此,文章首先提出低碳模式概念,分析低碳模式给建筑与房地产行业发展带来的挑战,进而探究建筑与房地产的经济管理创新策略。

低碳旅游视角下酒店管理模式分析

随着“双碳”目标的提出,低碳理念逐渐深入人心,低碳旅游也成了人们的首选方案。酒店作为旅游业的重要附属产业之一,不仅要满足旅客的舒适需求,还需积极响应低碳环保的号召。文章旨在揭示当前酒店管理在践行低碳理念过程中存在的问题,并针对性地提出改进措施与实施路径,以期推动酒店行业向低碳、环保、可持续的方向转型升级,实现经济效益与环境效益的双重提升。通过对酒店文化建设、低碳服务质量、基础设施改造、人才培养、监督机制完善及员工低碳理念培育等方面的深度分析,为我国酒店业在低碳旅游背景下的创新发展提供有力的支撑。

考虑低碳需求响应的用户侧储能模式分析与优化

在低碳减排政策背景下,储能模式优化成为电力系统的核心问题。从低碳发展视角来看,用户侧储能模式在新能源开发、电力系统供需平衡中发挥着重要作用。首先论述用户侧储能在峰谷价差套利、需量电费管理、需求响应等层面的商业价值,其次结合实例分析租赁模式、共享模式、虚拟电厂模式及社区储能模式的优缺点,最后提出了用户侧储能模式可向储能服务优化、电池共享、多点聚合等方向发展,为电力市场可持续发展提供参考。

“双碳”目标语境下旅游景区低碳化建设模式与实践路径——以张家界天门山为例

积极稳妥推进碳达峰、碳中和是“十四五”时期我国应对全球气候问题作出的重大决策。“双碳”目标背景下,探索景区低碳旅游模式是促进地区经济和生态效益协同发展的重要举措。以构建符合“双碳”目标要求的旅游产业体系为逻辑主线,分析张家界天门山景区低碳旅游叙事关系,提出景区低碳化建设的可行性路径,并在实现主客体利益最大化的同时,聚焦产品升级、技术改造、能源替代和融合创新,建立天门山景区绿色转型增长机制,从而为我国旅游景区的低碳化发展提供思路借鉴和实践方略。

“双碳”需求下环境管理教学系统设计与创新实践

实现碳达峰碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革,对加强新时代人才培养提出了新要求。在此背景下,着力推进系统性环境管理教学改革,探索碳达峰碳中和目标与高等教育的有机融合,对建设“双碳”人才培养体系至关重要。构建以生态文明为纲领、以系统思维为“眼睛”、以“双碳”目标为“向导”的环境管理系统教学模式,形成“三位一体”有机融合的教学模式,使之更契合当下城市及区域低碳可持续发展的需求,并就激发学生在环境管理学科的创新实践能力的具体做法及所取得的效果进行了探讨。

“双碳”目标下油气与新能源融合发展的模式、路径与策略

为了顺应能源变革与转型大势,促进油气行业高质量发展,结合油气企业资源基础和生产经营现状,分析了油气与新能源融合发展的战略意义,讨论了中国油气与新能源融合发展的模式与场景应用,研判了发展方向和实现路径。研究结果表明:①油气与新能源融合发展对国家能源安全供应、“双碳”战略目标实现、新型能源体系构建以及油气产业发展均具有重要意义;②需妥善处理好发展和减排、短期和中长期的关系,以“稳中求进、以进促稳”支撑油气产业绿色转型;③立足油气主业,布局新能源业务,形成生产用能清洁替代,促进“油、气、风、光、热、储、氢”多能综合利用;④遵循“油气优先、协同互促”的原则,按照“示范探索—规模推进—深度融合”三步走的路径方式,深入推进油气与新能源融合发展。在此基础上提出了保障融合发展的对策措施:①加速“政策融合”,强化政策支持和规划引领;②加速“技术融合”,深化技术研发与融合创新;③加速“智慧融合”,构建智慧能源管理新模式;④加速“跨界融合”,跨产业协同创效互促共进,为推动油气产业降碳、扩绿、增智蓄力注能。

绿色低碳公路与PPP融合的发展机制和实施路径研究

PPP模式在公路建设项目中得到越来越广泛的应用并取得成效。公路作为碳排放的主要领域,实现绿色低碳转型刻不容缓。本文分析研究如何利用PPP模式的特点和运作机制,融入ESG、系统协同、全周期理念,融合双碳政策和市场驱动,从五大阶段提出了发展绿色公路的具体实施路径和方案,为公路实现全生命周期绿色低碳可持续发展提供思路和参考。

低碳经济背景下转变农业经济发展方式的研究

在全球气候变化这一严峻形势下,发展可持续经济已经成为促进可持续发展的关键途径。农业生产是温室气体的主要排放源,转变农业经济发展方式对实现农业增长目标至关重要。以武夷山市为例,对低碳经济下农业经济发展方式转变问题进行探讨,旨在促进武夷山市及更大区域农业经济低碳转型并助力全球气候治理目标的实现。

基于行为类型化的市民环境公约模式重塑

市民环境公约是规范市民环境行为的社会规范。在全面推进生活方式绿色转型的进程中,市民环境公约能够对市民环境行为起到约束和引导作用,是处理生态环境保护外部约束与内在动力之间关系的典型样本,具有重要的意义。但目前实践中市民环境公约存在内容泛化、实施困难、外部缺乏衔接的现实问题,严重削弱了市民环境公约的实效。运用行为类型化研究方法可以得出,市民环境行为主要分为消费行为、治理行为和监督行为三种类型,分别有着约束、激励和保障的治理需求。为满足这些治理需求,市民环境公约在内容上,应以公民绿色低碳消费义务为核心;在实施上,应强调政府、社区和市民的合作共治;在外部关系上,应与相关法律规范之间建立明确的衔接和转进关系,形成效力协同和保障。

农业机械化低碳生产的设备需求及模式优化

随着全球人口的不断增长,粮食安全问题日益严重。尽管传统农业机械化提高了生产效率,但也带来了新的环境问题。因此,农业机械化低碳生产被视为解决环境问题的重要途径。通过引入先进的机械设备和技术,可以在提升生产效率的同时减少环境影响。深入研究农业机械化低碳生产所需的关键设备和技术,目标是降低碳排放、提升生产效率并减少资源浪费,实现可持续农业生产,推动农业机械化低碳生产技术的广泛应用。

黄河中下游农业可持续促进低碳发展的模式研究

农业绿色低碳发展是实现农业可持续发展的必然选择,而实现“可持续”与“减碳”双赢是推进农业产业发展的题中之义。选取2020年农业生产相关数据,以黄河流域中下游的4省40个沿黄城市为研究对象,开展模糊集定性比较分析,从人口、社会、经济、资源及环境五个维度探讨农业可持续发展影响低碳发展的组态路径,结果表明,以生态为导向开发模式、“经济—资源”双重驱动模式、“生活—文化”良性互动发展模式均可实现有效促进,在不同的路径内各个条件变量存在不同的互动逻辑与功能强度。

“双碳”目标下高铁与民航高质量发展策略——“交通7+1论坛”第五十九次会议

双碳战略背景下,交通运输作为国民经济的基础设施部门,在有效支撑国民经济运行与发展,满足居民高质量出行的前提下,有效发挥民航与高铁两种运输方式的作用,促进高铁与民航间的合理分工,对双碳战略的实现以及交通运输系统结构优化具有重要意义。本次论坛以“‘双碳’目标下高铁与民航高质量发展策略”为主题,对比分析高铁与民航的服务水平,并提出改善对策;分析民航节能减排面临的挑战和压力,提出民航低碳发展路径;介绍典型发达国家/地区铁路运输低碳发展历程,提出我国铁路行业低碳发展路径和重点任务;分析因公出差群体和因私出行群体的出行距离特征、出行时耗特征及方式选择影响因素,分类分析空转铁不同转化意愿群体的转化影响因素、转化累积效果以及转化潜力。

“双碳”背景下制冷与空调技术专业绿色低碳人才培养的探索与实践——以顺德职业技术学院为例

以制冷与空调技术专业绿色低碳人才培养改革为例,通过专业顶层设计、课程体系重构、绿色品牌打造、师资团队建设、平台构建、健全评价考核措施等方面探讨绿色低碳人才培养的实施途径,实现制冷与空调技术专业的绿色人才培养目标,为其他工科绿色低碳人才培养提供借鉴和参考。

扬州农产品供给低碳模式构建与对策研究

文章从农业供给低碳背景出发,首先阐述低碳供给研究成果,其次分析扬州农产品供给体系,再次研究扬州农产品供给低碳模式及构建内容,最后提出扬州农产品供给低碳化发展建议。文章的创新在于将生态循环体系纳入供给流程,形成“人-自然-社会”责任创新模型。

计及碳捕集电厂综合灵活运行方式的含P2G综合能源系统低碳经济调度

针对电转气(P2G)、碳捕集系统在运行时间上存在的不同步问题,将储液罐作为CO_(2)“缓冲站”连接碳捕集电厂(CCPP)与P2G,构建考虑综合灵活运行方式的CCPP与P2G联合运行的综合能源系统(IES)低碳经济调度模型。通过研究储液罐的“能量时移”特性,分析包含储液罐的P2G-CCPP新型联合运行模式对于促进风电消纳、降低碳排放的积极影响,基于此建立考虑CCPP综合灵活运行方式以IES总运行成本最小为目标的低碳经济调度模型,在CPLEX中以改进的IEEE 39节点电力网络模型和7节点天然气网络模型为例进行仿真验证,结果证明所提运行方式对于实现IES低碳经济调度有重要的借鉴作用。

加快发展方式绿色转型:内在逻辑、任务要求与政策取向

加快发展方式绿色转型,超越了传统意义上高度依赖物质资源投入和高碳排放的增长范式,突出特征是将绿色发展底色贯穿到经济社会发展的各领域、全环节,体现了发展范式的绿色变革,凸显了人类社会从工业文明迈向生态文明的内在要求。党的十八大以来,中国在推进经济社会发展绿色转型方面取得突出成效,也面临着诸多问题和挑战:中国经济持续增长面临着较大规模的能源消费需求预期,通过经济增长与能源电力需求“脱钩”推动实现绿色低碳发展面临突出挑战;以煤为主的能源结构短期内难以根本改变,建设以清洁电力为主体的能源系统存在着一定的安全性稳定性风险,制约了能源结构的绿色低碳转型;绿色低碳技术创新有待进一步突破,在不少领域与欧美等发达国家相比还存在一定差距,支撑绿色低碳发展转型还有较大改善空间;碳市场交易制度尚不完善,电力市场改革推进迟滞,尚未形成碳市场与电力市场高效协同机制;培育绿色低碳生活新风尚面临诸多制约因素。聚焦党的二十大报告提出的新目标新任务新要求,加快发展方式绿色转型,需在健全支持绿色发展的财税、金融、投资、价格政策和标准体系的基础上,持续深化体制机制改革,在探索构建降碳、减污、扩绿、增长协同推进机制,健全碳排放交易和碳税协同机制,深化绿色低碳技术创新体制机制改革,建立健全生态产品价值实现机制,优化绿色低碳生活长效促进机制等方面实现新突破。

绿色低碳生态循环畜牧业发展模式探索与实践——高台县畜禽粪污资源化利用思路与对策

该文针对高台县畜禽养殖规模、粪污处理方式和粪肥还田利用方式不匹配,不能满足全县畜禽粪污处理的需求,导致种养主体分离,规模不匹配、联结不紧密等问题,通过实施“规模化养殖场提升改造、粪污资源化利用整村推进、第三方服务组织、粪肥还田示范”4大工程,提出畜禽养殖废弃物资源化利用的主要路径,构建种养结合、农牧循环的新型种养关系,为推进畜禽粪污资源化利用,促进农业绿色低碳循环发展提供可借鉴的依据和可复制的模式。

低碳经济背景下的饲料产品物流模式发展探析

近年来,我国饲料产业集群化趋势显著,饲料产品物流管理更注重低碳环保、可持续发展。在此背景下,国内饲料物流市场竞争激烈,能否有效选取饲料产品的物流模式关乎饲料企业稳定建设和长远发展。但当前我国大部分饲料企业对低碳经济的发展价值认知不清,饲料产品运输过程中耗能高、物流协作效果差、运输调度能力弱及物流管理人才匮乏等问题突出。对此,本文基于低碳经济理念,充分探讨饲料产品物流模式发展现状及问题,并提出合理的优化策略,助力饲料产业高效运作、规范发展。