硫酸钡在全钢子午线轮胎下三角胶中的应用

研究硫酸钡在全钢子午线轮胎下三角胶中的应用。结果表明:与生产配方胶料相比,试验配方胶料的F_(L)减小,F_(max)增大,表明试验配方胶料的交联密度增大;试验配方胶料的t_(10)和t_(90)的变化不大,硫化返原略快;与生产配方硫化胶相比,试验配方硫化胶的密度明显增大、邵尔A型硬度略增大、定伸应力相当、拉伸强度略减小,60℃时的损耗因子略减小,导热性能提高。在全钢子午线轮胎下三角胶中使用硫酸钡部分替代炭黑,对胶料性能影响不大,生产成本降低。

液体异戊橡胶在全钢载重子午线轮胎下三角胶中的应用

研究液体异戊橡胶(LIR)在全钢载重子午线轮胎下三角胶中的应用。结果表明,在下三角胶配方中加入LIR,同时取消芳烃油和补强树脂,并增大炭黑N330用量,胶料的硫化速度加快,硫化胶的硬度和100%定伸应力增大,拉伸强度和拉断伸长率减小,压缩生热变化不大,在高温下的物理性能改善,成品轮胎的胎圈耐久性能提高。

SBR在全钢载重子午线轮胎下三角胶中的应用

研究丁苯橡胶(SBR)在全钢载重子午线轮胎下三角胶中的应用。结果表明:将全钢载重子午线轮胎下三角胶中的生胶由NR调整为NR与SBR并用(并用比为80/20),并调整硫化体系,胶料的门尼焦烧时间、硫化速度和硬度变化不大,定伸应力略有提高,拉伸强度及拉断伸长率略有降低,拉断永久变形减小,耐热老化性能和成品轮胎胎圈耐久性能相当,成本明显降低。