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Impacts of the Lowest Model Level Height on Tropical Cyclone Intensity and Structure 被引量:3
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作者 MA Zhanhong FEI Jianfang +1 位作者 HUANG Xiaogang CHENG Xiaoping 《Advances in Atmospheric Sciences》 SCIE CAS CSCD 2014年第2期421-434,共14页
Variable thicknesses in the lowest half-ηmodel level (LML) are often used in atmospheric models to compute surface diagnostic fields such as surface latent and sensible heat fluxes.The effects of the LML on simulat... Variable thicknesses in the lowest half-ηmodel level (LML) are often used in atmospheric models to compute surface diagnostic fields such as surface latent and sensible heat fluxes.The effects of the LML on simulated tropical cyclone (TC)evolution were investigated in this study using the Weather Research and Forecasting (WRF) model.The results demonstrated notable influences of the LML on TC evolution when the LML was placed below 12 m.The TC intensification rate decreased progressively with a lowering of the LML,but its ultimate intensity change was relatively small.The maximum 10-m winds showed different behavior to minimum sea level pressure and azimuthally-averaged tangential winds,and thus the windpressure relationship was changed accordingly by varying the LML.The TC circulation was more contracted in association with a higher LML.Surface latent heat fluxes were enhanced greatly by elevating the LML,wherein the wind speed at the LML played a dominant role.The changes in the wind speed at the LML were dependent not only on their profile differences,but also the different heights they were taken from.Due to the enhanced surface heat fluxes,more intense latent heat release occurred in the eyewall,which boosted the storm's intensification.A higher LML tended to produce a stronger storm,and therefore the surface friction was reinforced,which in turn induced stronger boundary layer inflow together with increased diabatic heating. 展开更多
关键词 tropical cyclone lowest model level simulation
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饶河双港—褚溪河口航道整治后浅滩演变及最低通航水位变化
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作者 和悦 陈界仁 屈一晗 《水运工程》 北大核心 2023年第12期100-103,111,共5页
饶河双港—褚溪河口航道整治工程实施后,遭遇2022年极端枯水条件下,局部存在碍航浅滩段。依据实测资料及数学模型计算,对浅滩演变、基本站设计水位变化及最低通航水位进行计算分析。结果表明,工程后朱袍山—褚溪河口段航槽深泓高程以下... 饶河双港—褚溪河口航道整治工程实施后,遭遇2022年极端枯水条件下,局部存在碍航浅滩段。依据实测资料及数学模型计算,对浅滩演变、基本站设计水位变化及最低通航水位进行计算分析。结果表明,工程后朱袍山—褚溪河口段航槽深泓高程以下降为主,平均值为0.7~3.0 m,冲刷总量为137.31万m^(3);延长水文系列至2021年,饶河双港下游段基本站设计最低通航水位下降值为0.12~0.61 m;设计最低通航流量条件下,饶河湖区段水位下降最大值为0.13~0.25 m,平均为0.05~0.11 m。 展开更多
关键词 饶河航道 浅滩演变 模型计算 最低通航水位
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农村居民“新农保”:从众效应下的参保选择 被引量:5
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作者 张琪 王拉娣 杭斌 《统计学报》 2021年第3期20-31,共12页
基于从众效应视角,选取2017年CHFS数据,建立Heckprobit模型对农村居民新农保参保行为进行了实证分析。结果表明,从众效应对农村居民是否参保以及缴费档次的选择有显著影响。进一步分析显示,新农保制度的强福利性促使农村居民选择较低的... 基于从众效应视角,选取2017年CHFS数据,建立Heckprobit模型对农村居民新农保参保行为进行了实证分析。结果表明,从众效应对农村居民是否参保以及缴费档次的选择有显著影响。进一步分析显示,新农保制度的强福利性促使农村居民选择较低的缴费档次。对此,一方面应改变政策宣传方式,加大宣传力度,使得居民对新农保制度有更加深入、细致的了解,另一方面应重点从基础养老金入手对新农保制度进行调整。 展开更多
关键词 新农保 从众效应 Heckprobit模型 参保行为 最低缴费档次困境 制度强福利性
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黄河大河家至寺沟峡河段设计最低通航水位的推求 被引量:1
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作者 陈希 曾涛 张文江 《水运工程》 北大核心 2014年第7期124-126,136,共4页
黄河大河家—寺沟峡河段受在建的大河家水电站和已建的寺沟峡水电站综合调节作用,河段水文条件变化复杂,要对该河段进行经济合理的整治开发必须以确定合理的设计最低通航水位为保证。结合枢纽的运行特征,建立一维数学模型对本河段设计... 黄河大河家—寺沟峡河段受在建的大河家水电站和已建的寺沟峡水电站综合调节作用,河段水文条件变化复杂,要对该河段进行经济合理的整治开发必须以确定合理的设计最低通航水位为保证。结合枢纽的运行特征,建立一维数学模型对本河段设计最低通航水位进行研究,从而得到合理的设计最低通航水位。 展开更多
关键词 黄河 大河家至花尖寺河段 设计最低通航水位 数学模型
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渤海平均海平面及多年一遇极值水位的计算 被引量:5
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作者 颜秀花 周良明 +1 位作者 林霄佩 王爱方 《海洋科学进展》 CAS CSCD 北大核心 2008年第2期135-144,共10页
利用区域大气模拟系统(RAMS)大气模式给出的30 a风场资料作为上边界风应力强迫,用普林斯顿大洋模式(POM)对渤海的潮流和潮位进行了30 a数值计算。给出了M2,S2,O1,K1四个分潮的同潮时线和等振幅线,与环渤海19个验潮站观测的调和常数对比... 利用区域大气模拟系统(RAMS)大气模式给出的30 a风场资料作为上边界风应力强迫,用普林斯顿大洋模式(POM)对渤海的潮流和潮位进行了30 a数值计算。给出了M2,S2,O1,K1四个分潮的同潮时线和等振幅线,与环渤海19个验潮站观测的调和常数对比发现,M2分潮振幅的平均误差为4.5 cm,迟角的平均误差为4.2°。分析了渤海海域环流、风海流和潮流的基本特征,并与前人的结果进行比较,两者基本一致。计算了渤海1 000多个网格点的平均海平面高度,比较结果表明,其准确度较高。最后给出了渤海各点的最高和最低天文潮位以及百年一遇极值水位,比较结果表明,虽没有进行单独的风暴潮计算,但计算结果较好地反映了渤海各种水位的特征。 展开更多
关键词 渤海 RAMS大气模式 POM模式 理论深度基准面 平均海平面 多年一遇值
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柳江Ⅱ级航道设计最低通航水位推求 被引量:1
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作者 王永兴 张明 +2 位作者 覃昌佩 蒋乙平 王鑫 《水道港口》 2022年第4期489-493,共5页
柳江红花枢纽是柳江规划梯级枢纽的最后一级,其坝下至石龙三江口河段受红花枢纽和大藤峡水利枢纽调度的双重影响,水文条件复杂。随着大藤峡水利枢纽的建成运行,红花枢纽坝下至石龙三江口河段亟需将航道等级提升至内河Ⅱ级航道。文章结... 柳江红花枢纽是柳江规划梯级枢纽的最后一级,其坝下至石龙三江口河段受红花枢纽和大藤峡水利枢纽调度的双重影响,水文条件复杂。随着大藤峡水利枢纽的建成运行,红花枢纽坝下至石龙三江口河段亟需将航道等级提升至内河Ⅱ级航道。文章结合枢纽的调度运行方式,建立平面二维水流数学模型,对该河段的设计最低通航水位进行研究,得到经济合理的设计最低通航水位,成果可为类似的河流提供参考。 展开更多
关键词 柳江 变动回水区 数学模型 最低通航水位
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碍航礁石河段最低通航水位和整治效果分析 被引量:3
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作者 何洋 张帅帅 《水运工程》 北大核心 2015年第6期137-142,共6页
为解决三峡库尾河段内危害大型船队安全航行的礁石碍航河段,提高三峡水库的航运效益,把重庆九龙坡以下的三峡库区河段规划为3.5 m×150 m×1 000 m的航道尺度。在三峡水库新的蓄水条件下,对拟实施的长江三峡水库变动回水区碍航... 为解决三峡库尾河段内危害大型船队安全航行的礁石碍航河段,提高三峡水库的航运效益,把重庆九龙坡以下的三峡库区河段规划为3.5 m×150 m×1 000 m的航道尺度。在三峡水库新的蓄水条件下,对拟实施的长江三峡水库变动回水区碍航礁石炸除工程河段进行设计最低通航水位校核,采用长河段一维水流数学模型研究整体炸礁方案对最低通航水位的影响,并对炸礁方案实施后的整体效果进行校核。炸礁方案实施后,除王家滩因忠水碛碛翅淤积外,最低通航水位下炸礁河段航道尺度基本能够达到规划的标准;断面水力指标组合均满足3 000吨级船舶自航上滩的临界条件。 展开更多
关键词 三峡变动回水区 碍航礁石整治 最低通航水位 一维数学模型 整治效果分析
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