国产水下生产系统在渤海油田的首次应用

为了突破外国的技术限制,实现国产化水下油气生产技术的顺利实现,因此有必要开展对国产化水下油气生产技术的研究。文章概括了中国水下油气生产装置的研究开发历程,并阐述了全水式、电液复合式和全电式等水下生产系统的主要运行模式和特征,并归纳出各生产装置的主要优势与缺陷。以流花11-1油气田、流花16-2/20-2/21-2油田群、陵水17-2气田等为主要技术平台,进行了渤海首次国产水下油气生产系统的试验应用,基本概括了渤海首次的水下油气工程技术特征,并对通讯不稳定问题解决方案进行验证,最后并对其应用前景进行了展望。

给水母管制机组给水控制策略及应用

为克服多炉并联母管制给水系统中锅炉汽包水位控制以及给水压力控制之间存在的耦合,将水位控制过程与给水压力控制过程解耦,采用锅炉上水调门调节汽包水位,变频给水泵调节给水母管压力的控制策略:水位控制中采用主调调节水位,副调调节流量的串级三冲量调节方式,及时响应外界的流量需求和修正汽包水位的内扰;给水母管压力控制中,通过被调量的灵活选择、控制器的变参数以及自平衡模块和偏置的应用,实现对给水压力的快速有效调节。经过试验验证,调节效果良好。

棋盘井煤矿(东区)16号煤层瓦斯赋存主控因素分析及瓦斯含量预测

为实现矿井瓦斯分级管理,解决煤矿实测瓦斯含量数据少的问题,基于棋盘井煤矿(东区)16号煤层运用灰色关联分析法,分析确定影响瓦斯含量的主控因素,并采用多源瓦斯数据分析构建了反演瓦斯含量模型,进行瓦斯含量预测。研究结果表明,棋盘井煤矿(东区)煤层不同地质单元影响瓦斯赋存的主控因素存在一定差异,基于灰色关联法分析可知,标高是影响地质单元最重要的因素。利用工作面瓦斯涌出量与地勘瓦斯含量反演煤层的瓦斯含量,构建瓦斯对比反演模型,并对划分地质单元进行瓦斯含量预测,预测结果为16号煤层瓦斯含量总体上呈现出“北部比南部多,东部比西部多”的特点,经验证预测模型能够准确反映煤层瓦斯含量。

基于PLC的船舶主机供油单元控制系统设计

以船舶主机供油单元控制系统为研究对象,设计一种基于可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC)的船舶主机供油单元控制系统。分别对控制系统的功能、硬件和软件进行设计,实现对船舶主机供油单元的自动化控制与监测,提高船舶主机供油单元的效率与稳定性。

新型高可靠性主燃油控制装置设计仿真研究

为了提高主燃油控制装置的可靠性,在设计方案中增加了泵转换单元和计量转换活门。泵转换单元连接燃油计量子系统和导叶作动子系统,计量转换活门连接主燃油电液伺服阀与热计量电液伺服阀,实现了泵源备份和计量控制备份功能。通过AMESim建立的主燃油控制装置的数学模型对两个新增备份转换装置及功能进行了性能仿真,重点分析了备份切换过程中压力、流量等参数的波动情况。仿真结果表明:泵备份切换和计量备份切换过程引起的燃油波动都能在较短时间内恢复,分别为0.3s和1s。主燃油控制装置在单泵源状态工作时,导叶作动子系统工作正常,对计量燃油子系统的影响极小。

LCD列车动态地图系统主控单元研究与应用

LCD列车动态地图系统是列车乘客信息系统(PIS)不断发展的必然产物,它使PIS更加适应以乘客为中心的运营模式要求.首先设计了LCD列车动态地图系统框架,然后重点介绍了该系统核心模块——动态地图系统主控单元——的实现.该模块通过串口通信模块接收列车主控的消息,控制具体动态地图场景的切换和具体元素的管理.该系统已成功应用于深圳某地铁.

电磁换向阀的数字化改造及PLC主控单元对其直接控制

本文在传统电磁换向阀的基础上 ,用步进电机取代其电磁铁 ,在步进电机和滑阀之间连接一个螺旋副机构 ,使之成为数字换向阀 ,并用PLC的主控单元直接控制液压系统和数字换向阀步进电机 ,既可省去PLC位置控制模块或步进电机专用控制器 。

降雨诱发型滑坡预警系统设计

针对现场和非现场滑坡监测现状,设计实现适用于降雨诱发型滑坡灾害预警系统。系统由一个主控单元和多个预设不同倾角阈值的滑坡传感器构成。滑坡传感器埋入可能滑坡的现场,主控单元安装在附近人员家中或工作单位内。滑坡出现时达到倾角阈值,触发滑坡传感器供电并发射无线信号给主控单元,主控单元收到信号后启动声光报警器并发送手机短信给责任人。主控单元采用STM32微处理器和SIM900短信模块实现滑坡地点和责任人信息设置和预警短信发送。系统软件由μC/OS操作系统调度,实现了基于消息邮箱通信的多任务程序设计,采用有限状态机解析短信内容能有效剔除垃圾短信。滑坡传感器只在滑坡出现时供电,解决了传感器长期供电难题。实验结果表明:系统体积小、成本低、实用性强、适用于保护滑坡点附近人员的生命安全。

国产风电机组主控系统开发与应用

主控系统是风电机组的控制核心,但其国产自主化程度很低,对外依赖较大,是风电设备最薄弱的环节。在分析风电机组主控系统国产化现状的基础上,介绍了国内首批100%国产化风电机组主控系统——华能睿渥风电可编程逻辑控制器(PLC)系统的设计、开发与应用情况。针对软硬件适配性差、缺少CANopen模块等问题,设计了CPU、FPGA等核心芯片全国产的风电PLC模块,研制出国产CANopen通信模块。经权威第三方测试,该国产化风电机组主控系统功能性能、可靠性指标完全满足风电机组实际需求。经陆上2MW、海上5MW风电机组示范应用以及陆上1.5MW风电机组批量应用表明,该风电机组主控系统已具备较强的实时性、极高的环境适应性和抗电磁干扰等能力,完全满足各类风电机组应用要求,标志着我国风电机组控制核心实现了完全自主可控。

节流阀的数字化改造及PLC主控单元控制

在普通节流阀上用步进电机连接一个螺旋副机构 ,改进成为数字节流阀 ,并用PLC主控单元直接控制节流阀步进电机 。

新型智能化环网柜测控保护终端的研究开发

电缆环网供电将成为城市电网发展的方向,提出了一种全新的智能型环网柜测控保护终端RMU(RingMainUnit)的设计思想和技术实现方案。它从满足配电自动化系统发展的需求出发,综合了更多的实用功能,能够以整个环网柜开闭所为目标,实现开闭所全面的测量、保护、监控以及电能质量分析的功能要求,同时又考虑了环网柜开闭所的现场工程应用特点。

供热站燃料控制系统的仿真与整定

对燃料控制系统进行了设计,并利用MATLAB软件对燃料调节系统进行了仿真及整定,整定结果表明系统的控制效果达到设计要求,并能保证机组的安全稳定运行.

基于PSB的交换机主控单元冗余备份系统设计

交换机是通信网络的核心设备,必须具备高可靠性。主控单元是交换机的核心部件,其可靠性直接决定了交换机的可靠性。本文基于PSB技术,设计了CompactPCI高可靠性的硬件平台,以实现交换机主控单元热备冗余的高可靠性要求。该系统平台可以对包括主系统板的所有插件提供冗余备份,故障板可以被自动隔离,备份件可以被自动连接,可以在线拔插系统板及其它插件,系统内的任意板卡都可以通过P S B实现数据的交换。由于采用热备冗余设计,具备高可靠性,在通信控制领域具有广阔的应用前景。

300MW汽轮机主汽调节阀组流动特性分析及优化改造

针对300 MW机组主汽调节阀组存在的系统压力损失偏大、设备故障率高等问题,利用数值模拟对阀组的流动特性进行计算分析,通过整体优化阀门型腔型线提高气动性能。并结合数值模拟分析结果与现场条件,对主汽调节阀组进行全面的优化改造,通过结构改进和机组运行中的阀门管理来降低压损,提高了设备的综合性能和机组的安全经济性。

基于硬件和固件相结合的掉电保护策略的应用

提出一种基于硬件和固件相结合的掉电保护策略在固态电子盘模块中的应用方案。主要以电源检测为掉电保护策略的启动中心,续流模块(储能单元)和固态电子盘模块主控器(内嵌高性能CPU)为硬件平台。主控器的固件基于FPGA内嵌PowerPC软核平台用于控制NandFlash数据的存储。通过电源检测监控系统电源的电压或电流产生物理激励信号,将整个固态电子盘模块的供电切换到续流模块,同时启动主控器动态调整NandFlash的读写策略,保证掉电瞬间能够最大程度地保护固态电子盘模块存储单元文件系统的完整性和一致性。测试结果表明,该应用方案具有较高的可靠性。

超超临界机组主汽温分布式监督预测控制

针对超超临界直流锅炉主汽温控制系统,提出一种基于模糊神经网络模型的分布式监督预测控制(DSPC)策略.在各子系统原有的调节层结构的基础上,增加监督层,将中间点温度和各级过热器出口温度设定值的调整问题转化为在线优化问题.子系统监督层目标函数考虑相关联子系统的性能指标,通过相邻子系统监督层的信息交换和迭代优化,实现各级子系统的协同配合.针对负荷扰动情况进行仿真实验,结果验证了所提出方法的有效性.

一台660MW单元机组主蒸汽温度控制系统的设计与调试

浙江北仑发电厂2号机组的主汽温控制系统在改造前采用了串级PID控制策略,其调节效果不太理想,经常会发生主汽温与其设定值偏差较大、过热器壁温超限等现象,在机组控制系统改造以后,主汽温控制系统采用了基于增量式状态观测器的状态反馈控制与串级PID控制相结合的控制策略,采用基于增量式状态观测器的状态反馈能够预测主汽温变化的趋势,使得控制系统能够及时的进行调节,而采用常规的串级PID控制能够消除主汽温的稳态偏差,对于两侧过热器的热偏差问题,本文基于北仑电厂2号机组过热器的结构特性,加入了偏置发生器及跟踪功能,为运行人员提供了方便,实际运行效果表明,主汽温度的动态特性得了明显改善,过热器壁温得到了很好的控制,取得了较好的控制效果。

PID参数自适应控制下的汽轮机功率抗扰研究

电厂运行过程中尤其在变工况下,主汽参数不可避免地会偏离设计值而引起机组功率变化,蒸汽参数在一定范围内变化是允许的,但变化幅值较大时,将会引起机组功率产生较大的抖动,进而影响机组的出力和稳定性。通过在火电机组功率控制回路中增加机组主蒸汽压力、主蒸汽温度等对机组功率影响较大的参数自适应控制环节,达到机组在运行主参数变化较大时不影响功率控制的调节品质,维持机组出力平稳地输出。

超(超)临界机组主给水调节阀内部空化流场模拟

针对某超(超)临界火电机组主给水调节阀在运行过程中出现的空化汽蚀现象,结合多级节流原理和多相流技术,利用CFX流体力学计算软件,对调节阀内部流场进行模拟,分析不同笼罩级数和节流孔个数对空化流场的影响。结果表明:多级笼罩结构使得阀内最低压力由3.55 MPa升至6.58 MPa且高于空化压力,汽相最大体积分数从0.96几乎降为0,整体流场速度明显降低,有效防止了空化汽蚀对调节阀的破坏;同时,在满足调节阀工况的前提下,增加节流孔数会使降压性能提高,但却使流速控制能力降低。

AC 08型电动列车主控器故障分析和优化设计

对上海轨道交通AC 08型电动列车主控制器故障的原因进行分析;对其控制线路开展优化设计,增加了旁通线路,并进行信号传递选择性设计。设计方案效果验证表明,优化设计可有效解决由于主控制器故障产生的紧急停车事故,提高了运营可靠性。