高压大容量储能功率转换系统的拓扑结构比较

高压大容量储能功率转换系统的主电路是储能电池进行充放电控制的基础,选择合理的功率转换系统主电路拓扑结构直接关系到高压大容量储能系统实际应用的可行性。分析变压器升压型变流器并联结构、H桥链式多电平变流器、全(半)桥模块化多电平变流器的单级式与双级式主电路拓扑结构,对比上述拓扑结构的材料成本、工作可靠性、材料功率损耗和输出电能质量。基于数学模型与仿真分析综合比较单位容量投资成本、工作可靠性、系统损耗和输出电能质量,结果显示H桥链式多电平变流器和半桥模块化多电平变流器更适合构建10 kV兆瓦级高压大容量储能功率转换系统。

动力集中动车组电气系统关键技术分析与验证

文章介绍了国外动力集中动车组的研究进展和典型应用,对各种车型的系统配置进行初步对比分析,结合中国动力集中动车组的研发技术水平和应用现状,提出了研制动力集中动车组技术的总体目标、技术特点、技术难点、技术方案,重点围绕动力集中动车组在牵引系统、DC 600 V列车供电和网络控制系统等设计项点,开展关键技术分析与研制。地面试验和现场运营情况表明,该电气系统性能表现良好,能够满足动力集中动车组电气系统各项指标要求,其成功研制为完善国内“复兴号”动车组谱系和高铁“走出去”提供坚实的装备支撑。

核主泵系统高温液态铅铋润滑导轴承流体动力学特性分析

铅铋轴承是新一代核电站二回路主循环系统重要组成部分,用于支撑整个转轴系统。针对轴承存在的动力学特性和润滑机制尚不清晰等问题,建立铅铋轴承流体动力学模型,研究间隙、转速、偏心率和有无环形导流槽对铅铋轴承液膜流体动力学特性的影响,揭示压力峰值与转速、偏心率和间隙的变化关系,探明间隙对动压效应形成规律的影响。研究结果显示环形导流槽对承载力和摩擦因数的影响远小于无环形导流槽,最大压力随着转速、偏心率的增大而增大,随着间隙的增大而减小,最小压力与最大压力结果相反。研究结果为新型高温液态金属润滑轴承设计研发及国产化提供了理论依据。

新一代高速动车组永磁牵引系统设计

为推进高铁装备领域科技创新,我国将着力打造新一代更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能的时速400公里动车组新产品。文章从高速动车组的牵引需求出发,充分考虑轮轨黏着利用、牵引加速度等指标,对时速400公里等级高速动车组的轮周功率和动力单元的配置进行计算。基于牵引系统简统化的设计思想,以中国标准动车组牵引系统设计平台为基础,提出新一代高速动车组永磁牵引系统的技术参数和牵引主电路拓扑设计方案,对牵引系统的网侧特性和逆变输出特性进行了仿真验证。结合永磁牵引系统的特点,对高速永磁电机带速重投、永磁电机转子位置角辨识和失磁预警等关键技术进行了分析和验证,成果对高速动车组永磁牵引系统的研发具有指导意义。

SS4型电力机车主断路器检修系统优化设计与实现

通过加装中间继电器,解决了主断路器试验台DC 110 V和DC 12 V隔离问题,增加了永磁主断路器检测功能;并在此基础上加装了切换开关和插座,统一了真空、空气、永磁3种类型7个型号的线路接口。通过主断路器检修系统的优化设计,有效解决了永磁主断路器中修、临修下车不能检测试验的问题,统一了不同型号主断路器的线路接口,完善了试验台功能,在节支降耗上发挥了重要作用。

江西电网移动式直流融冰装置设计及其系统试验

根据江西电网的实际情况,提出2种分别适用于500kV线路和220kV及以下电压等级线路的移动式直流融冰装置设计方案。前者考虑融冰、直流输电等多种用途,以可关断元件绝缘栅双极晶体管(IGBT)构成的电压源型换流器(VSC)为基础,通过模块化设计,实现装置与半挂式平板拖车整体移动。后者以简单实用为前提,采用基于晶闸管的三相全控整流桥的主电路结构,整体装置通过集装箱吊装实现移动化。结合现场调试经验,提出了较为完整的直流融冰装置调试试验方法及其注意事项,为类似装置的工程应用提供了有益的参考。

基于双MCU的脉冲MIG焊数字化焊机

根据数字化焊机的发展现状,采用双MCU实现对脉冲MIG焊的控制。主电路采用半桥式IGBT逆变方式,控制系统采用双机控制:焊接电源的MCU控制系统主要包括焊接过程的输出特性控制、时序控制、焊接参数的实时采集、实时控制,而送丝机的MCU实现参数的预置并与主机通信实现现场信息显示和对送丝速度的精确调节。

闪光对焊机电源主电路仿真及控制系统设计

介绍了一种全数字化的剪切-闪光对焊机的研究与开发,具体讨论了焊机电源主电路的仿真,重点介绍了剪切-闪光对焊机电源数字同步和PWM触发电路、保护电路,电流电压的采样电路等。提出了剪切-闪光对焊机电源的全数字化控制思想,建立了焊机电源数字化、信息化、柔性化的平台。经试验验证,该焊机电源能满足闪光对焊机低电压大电流的工艺要求,实现了剪切-闪光对焊机电源的全数字化控制。

焚烧垃圾发电厂电气设计浅析

焚烧垃圾发电可以有效处理垃圾,其减量效果显著,同时也实现了垃圾的无害化、资源化。在充分考虑垃圾发电厂相关设计要求的基础上,结合供电需求,从电气主接线设计、短路电流设计、主要电气设备参数和厂用电系统设计以及电气设备布置等方面进行梳理和总结,以期为类似工程提供参考和应用。

舟山多端柔性直流输电工程系统设计

为了解决舟山群岛供电、海上风电送出等问题,规划设计了舟山5端柔性直流工程。舟山多端柔性直流输电重大科技示范工程是目前世界上在建的端数最多的柔性直流工程。为了满足柔性直流换流站启动、运行与控制、检修的需要,研究提出了柔性直流换流站的主接线方案。开展了柔性直流系统主回路参数研究,确定了换流站主设备和直流电缆的选型及主要技术参数、换流站运行功率范围。通过交、直流过电压研究提出了换流站过电压保护及绝缘配合方案。提出的柔性直流换流站主回路参数确定方法、绝缘配合方案、运行控制策略等形成了完整的柔性直流系统整体技术方案。提出了柔性直流系统设计的完整技术思路、设计方法及工具,为我国多端柔性直流技术发展及工程应用提供了有力支撑。

基于PLC的悬臂式掘进机电控系统的设计与实现

介绍了一种基于PLC的悬臂式掘进机电控系统的主要功能与系统控制流程,重点阐述了系统的硬件构成、主电路设计、控制回路与电源等部分的设计与实现方法,通过应用电控系统,提高了悬臂式掘进机的机械化水平,提高了运行的稳定性与可靠性。

提升机起闭过程中液压主回路压力变化规律分析

以提升机液压主回路中压力变量为输出参数 ,建立其在起动与制动时的动态特性方程 ,并分析提升机液压系统的主要参数。

新型高频开关充电电源研究

研究了适用于变电站直流系统的新型高频开关充电电源,阐述了针对变电站直流系统的充电电源主电路和控制系统的设计原则,并给出了设计方案。最后。

“和谐”系列电力机车传动系统接地检测比较

介绍了"和谐"系列电力机车传动系统和接地检测装置,包括HXD1、HXD2、HXD3这3种车型。比较分析了3种车型接地故障检测方法并说明了各自的优缺点。通过仿真进行比较,结果表明HXD1和HXD3接地检测系统符合正常运用的要求,HXD2机车接地时可能出现两点接地,其接地检测有必要改进。

脉冲激光引信光电转换系统的设计

为了应对脉冲激光引信回波信号弱、脉宽窄的特性,获得目标尽量多的不失真信息,对光电探测器的特性和放大电路的带宽进行了分析,设计了一套实用的光电转换系统,包括PIN探测电路、前置放大电路和主放大电路。经过TINA和MULTISIM软件模拟仿真和实验验证,设计的光电转换系统的带宽为61.089MHz,增益为72.14dB。结果表明,该系统对于脉宽为十几纳秒的回波脉冲信号进行了很好的低噪声、不失真放大,满足了设计要求,回波信号经光电转换系统后输出的信号与应用需要相匹配,为激光引信的后续信号处理提供了稳定可靠的信号。

高楼自动擦玻璃装置控制系统研究

研究了高楼自动擦玻璃装置智能控制电路的主控模块、驱动模块、运动模块和限位模块。主控模块为单片机最小系统,最小系统中的单片机采用STC89C52单片机;驱动模块采用具有H桥式电路和放大功率的集成驱动电路L298N;运动模块是通过电动机的运动控制由程序和驱动电路实现,电动机的调速由单片机提供的PWM调速信号;限位模块是通过触碰限位开关,确定装置的位置并输入信号。对该控制系统进行了模拟仿真。实验和仿真表明,该控制系统具有效率高、抗干扰能力强、运动准确、节能等优点。

大容量直流融冰系统在500kV康定变的应用

研制了12脉动整流融冰方式、额定输出直流电流5000 A下容量最大的直流融冰系统。根据融冰交流线路参数,对PCS-9590融冰系统设计研制过程中几个比较重要的方面,包括融冰方案、主电路设计、过电压和绝缘配合、控制保护系统等进行较为详细的论述。现场应用表明,直流融冰是解决线路覆冰、缓解冰雪灾害的有效方案。

对牵引供电系统接触网保护回路的探讨

对电气化铁路AT、直供等不同制式牵引供电系统中保护回路进行分析,研究保护回路对铁路信号、供电系统等铁路行车相关设备的典型影响,对保护回路引起的红光带、网压过低、地网带电等典型故障现象进行深入分析,给出处理方法和预防措施。提出接触网设备保护回路属于牵引供电系统主导电回路的新观点。

舰船主变流机组仿真研究及其验证

为了对舰船主变流机组进行测试性设计及故障诊断研究,建立主变流机组的仿真模型,并对主变流机组进行暂态及稳态分析,实现了主变流机组典型故障模式的虚拟注入。首先,研究分析了舰船主变流机组的数学模型,并对机组同步电机发生的三相短路故障进行了解析;然后,根据机组数学模型搭建了基于MATLAB的仿真模型,介绍了机组中直流电机励磁系统的结构和功能;最后,对主变流机组正常工况及机组同步电机发生三相短路故障工况进行了仿真研究,仿真结果与实测情况及理论解析基本保持一致,验证了该仿真模型的正确性。

基于变流技术的焊轨车电气系统

分析了目前国内几种焊轨车电气系统,指出了系统中存在的主要问题。为解决这些问题,提出了一种基于变流技术的焊轨车电气系统,给出了电气系统主电路图。通过理论分析和试验数据,阐述了该电气系统的主要优缺点。