基于ADBF的多通道SAR抗干扰样本选择方法

针对多通道SAR抗干扰问题,可以利用空域自由度通过自适应波束形成技术达到增强期望信号、抑制干扰的目的。在波束形成过程中,计算各阵元的最优权矢量时,需要通过选取干扰和噪声的数据样本估算干扰加噪声协方差矩阵。若选择的数据样本中掺杂目标信号,则目标信号将会被误判为干扰并被抑制。针对多通道SAR抗干扰过程中需要注意的样本选择问题,通过消除方位向频域中主杂波宽度内的目标分量,得到干扰加噪声数据样本,继而计算协方差矩阵,并进行波束形成。通过实测数据成像结果及干噪比和信噪比指标验证了提出的自适应样本选择方法的有效性。与直接样本选择方法相比,自适应样本选择方法在信噪比上提高了近8 dB,干噪比下降了近6 dB,说明了该方法有效地保留了目标信号,抑制了干扰信号。

双基地机载雷达杂波和主瓣压制干扰抑制方法

当干扰从雷达波束主瓣进入时,传统的空域抗干扰方法不仅无法抑制主瓣干扰,还会引发主瓣畸变、旁瓣抬升等问题,严重影响机载雷达目标检测性能。针对该问题,提出了一种基于双基地配置的机载雷达杂波和主瓣压制干扰抑制方法。该方法首先针对主、辅雷达分别形成多个相邻空域波束;然后,对波束形成后的数据进行脉冲多普勒(pulse Doppler,PD)处理,并在距离-多普勒域对主、辅雷达的干扰信号进行配对处理。在此基础上,在主、辅雷达对应的多普勒通道通过时域自适应滤波抑制干扰;最后,联合相邻波束的数据通过降维空时自适应处理(reduced-dimension space-time adaptive processing,STAP)抑制剩余的杂波。仿真结果表明,所提方法能够有效抑制杂波和主瓣压制干扰,与传统采样矩阵求逆(sample matrix inversion,SMI)方法和局域联合处理(joint domain localized,JDL)方法相比,对信干噪比性能分别改善了约20.6 dB和21.5 dB。

机载雷达杂波抑制方法综述

机载雷达具有作用距离远和机动灵活性高等特点,目前已经成为运动目标检测的重要手段。机载雷达受波束下视工作及平台运动影响,其接收回波数据中不仅包含目标回波信号,还包含大量多普勒谱扩展的地物散射杂波。文章首先对机载雷达杂波分布特性进行分析,然后从主杂波跟踪、平台运动补偿、空时自适应处理以及工程实现4个方面对机载雷达杂波抑制方法进行综述,最后对现有方法存在不足进行总结并对未来研究方向进行展望。

天基双基地雷达杂波仿真技术研究

在天基双基地雷达系统配置下,研究了杂波建模的方法。根据双基地雷达分辨率通常低于单基地系统的特点,提出一种基于单基地散射单元划分的双基地杂波仿真方法,以解决天基情况下地球曲率带来的散射单元划分困难的问题。给出了天基双基地杂波仿真流程,具体介绍了散射单元划分、坐标转换以及相关杂波合成等关键步骤。仿真结果验证了该方法的有效性。

机载火控雷达主杂波精跟踪

介绍了机载火控雷达主杂波中心频率精确跟踪的方法,综合采用了主杂波粗跟踪、线间地速校正迭代、帧内主杂波距离-频率校正和功率谱相关函数法估计4种算法对主杂波中心频率进行精确估计,分析了4种估计算法的精度特性,给出了工程应用结果。该方法已成功应用于空时自适应处理的地面慢动目标检测方式。

基于旋转地球模型的星载双基地雷达杂波仿真

针对星载双基地雷达系统,研究了基于旋转地球模型的杂波仿真方法。综合考虑平台运动以及地球自转效应,推导得到了该模型下地面杂波单元的多普勒频率表达式。根据系统分辨率特点,建立了基于单基地散射单元划分的星载双基地雷达杂波仿真模型。给出了仿真的具体流程,包括散射单元的划分、主辅星及天线之间的坐标转换、相关K分布随机序列的生成以及散射单元参数的确定。仿真结果及分析验证了本方法的有效性。

DDS在机载脉冲多普勒雷达杂波跟踪器中的应用

讨论了机载脉冲多普勒雷达对主杂波（ＭＬＣ）频率补偿信号源的技术要求及基本实现方法，阐述了直接数字式频率合成（ＤＤＳ）的基本原理和频谱性能，给出了ＤＤＳ产生主杂波补偿信号源提高杂波跟踪性能的方案，并通过实验验证了其可行性。

机载多普勒雷达模糊回波模拟源的研究

建立了机载脉冲多普勒 (PD)雷达模糊回波模拟源的仿真模型 ,分析了其工作原理和回波的统计特性 ,利用先内插后抽样的方法实现了回波数据的速度模糊和频域杂波模糊 .通过设置模型参数 ,可模拟产生多种工作环境下的雷达模糊回波数据 ,并可通过PCI 72 0 0高速数字接口板输出 .

雷达本振相位噪声的数字仿真技术

在现代雷达和通讯系统中 ,本振相位噪声越来越成为决定系统性能的关键因素。分析了本振调相、调幅噪声对相参雷达系统探测性能的影响 ,给出了主杂波环境下雷达发射机调相噪声以及发射机泄漏的调幅噪声的数字仿真模型。在雷达数字仿真系统中使用这些模型 ,可以在各种环境下定量分析微波本振相位噪声对目标探测性能的影响 ,对昂贵的微波系统提出满足总体设计要求的合理指标。

机载PD雷达杂波建模与仿真研究

针对机载脉冲多普勒(PD)雷达地杂波仿真实现的复杂性,基于一种简化的机载PD雷达相干地杂波仿真模型,建立了机载PD雷达在地杂波中检测目标的模型。该方法能准确反映出高度线杂波、主瓣杂波、副瓣杂波、目标回波的功率关系。结合仿真结果分析了机载PD雷达对处于不同杂波区目标的检测能力,结果与实际情况符合较好。

无人机载脉冲雷达主杂波抑制的一种方法

本文提出了一种在τ－ｆｄ平面内抑制无人机载毫米波脉冲雷达主杂波的方法，并对其基本原理进行了详细的论述，同时给出了计算机的仿真结果。仿真结果证明了该方法的正确性和可行性。

FDA-MIMO雷达主瓣距离模糊杂波抑制方法

主瓣上存在的距离模糊杂波降低了检测信噪比,导致检测性能和真实目标的估计准确度急剧下降。这对传统雷达提出了严峻挑战。基于频控阵(FDA)-多输入多输出(MIMO)雷达的距离角度二维波束指向,本文提出一种抑制主瓣距离模糊杂波的方法。该方法利用发射-接收空域鉴别模糊杂波次数,并根据已搜索到的目标的大致距离,利用多重信号分类算法(MUSIC)精确分辨多个目标及杂波位置,最后通过设计线性约束最小方差(LCMV)自适应滤波器,使杂波失配而被抑制。该方法有效地解决了主瓣距离模糊杂波的抑制问题,提升了复杂环境下的目标检测性能。仿真验证了提出方法的有效性。

弹载PD制导雷达主瓣杂波镜频干扰抑制方法

主瓣杂波镜频干扰抑制是脉冲多普勒雷达制导导弹低空下视攻击应用中需要解决的关键问题。通过对直接中频采样PD雷达镜频干扰的分析,文中提出了一种基于主瓣杂波速度估计与IQ通道相位差补偿的主瓣杂波镜频干扰抑制新方法。该方法运算开销小,在有效抑制主瓣杂波镜频分量的同时能够保留镜频处可能存在的目标信号分量。理论分析及仿真结果证实了方法的有效性。

一种基于GPS/INS的机载雷达主杂波跟踪方法

平台运动导致了机载雷达主杂波的多普勒频移和展宽,因此为了更好地抑制地杂波和检测运动目标,需要对主杂波频率中心进行精确跟踪。提出了一种基于GPS和INS系统的机载雷达主杂波跟踪方法。经仿真验证该方法可精确跟踪主杂波,同时性能稳健且环境适应性强,具有较高的工程应用价值。

PD中重频下主瓣杂波特性及抑制滤波器设计

针对中重频PD雷达应用背景,设计了一种主瓣杂波抑制滤波器。对主瓣杂波在实际情况下的参数特点进行了详细分析,得出杂波强度、带宽和功率与俯仰角的对应关系,据此提出了采用查表法设计主瓣杂波抑制滤波器方法;该方法克服了对消器和AMTI滤波器的不足,能有效改善杂波抑制性能,其算法存储容量和实时性满足设计要求,具有良好的工程应用价值。

无人机载3mm波脉冲雷达信号处理系统

介绍了一个采用专用ＤＳＰ芯片ＰＤＳＰ１６５１０以及大规模ＰＬＤ芯片ＰＬＥＸ１０Ｋ实现的无人机载３ｍｍ波脉冲雷达信号处理系统。并对机载雷达普遍存在的主杂波抑制问题，提出一种在回波视频信号上抑制主杂波的方法。该系统具有处理速度快、分辨率高和灵活的可编程方式的特点，以及重量轻、体积小、可靠性高的工程实用性，并给出了具体实验测试结果。

无人机载3mm波脉冲雷达主杂波抑制及实现

针对无人机载3mm波脉冲雷达主杂波抑制的问题,提出一种在雷达回波视频上进行主杂波判定,再加以抑制的方法。对采用该方法的无人机载3mm波脉冲雷达信号处理系统进行实际测试的结果证明,该方法应用在无人机载3mm波脉冲雷达上是可行的,并给出了具体的测试结果。

天基预警雷达MPRF的设计与选择

根据天基预警雷达天-空下视工作模式中波束覆盖区域面积随扫描角变化的特点,分析在雷达参数约束下不同波束位置驻留时间的选择和分配;在考虑地球自转带来的主瓣杂波展宽的基础上,确定M/N准则和重频范围,并利用遗传算法,设计一组适用于整个搜索空域的中脉冲重复频率(MPRF);最后通过具体实例利用距离-多普勒盲区图进行了验证.

ΣΔ-STAP对地面低速目标检测性能改善的分析研究

针对机载雷达对低速目标检测能力较弱的问题,分析了常规处理和ΣΔ-STAP的原理,通过仿真,比较了常规处理和ΣΔ-STAP方法的改善因子曲线、平均输出杂波加噪声功率以及空域频响图,并且用实测数据对两种方法的效果进行了验证。结果表明,ΣΔ-STAP能够降低杂波输出,尤其降低主杂波输出,使主杂波变窄,能够增强机载雷达低速目标检测能力。

弹载PD雷达主杂波盲区建模与仿真

PD雷达由于体制原因将会出现主杂波盲区,以往的导弹模型一般不考虑主杂波的影响,由于在制导系统设计过程中未考虑主杂波模型导致空中系留试验甚至经常出现跟踪虚假目标的情况;对弹载PD雷达主杂波盲区进行研究,建立模型并利用虚拟样机技术进行仿真、验证,结果表明:该模型能够满足要求,将为寻求规避主杂波盲区的方法提供可靠依据。