国产水下生产系统在渤海油田的首次应用

为了突破外国的技术限制,实现国产化水下油气生产技术的顺利实现,因此有必要开展对国产化水下油气生产技术的研究。文章概括了中国水下油气生产装置的研究开发历程,并阐述了全水式、电液复合式和全电式等水下生产系统的主要运行模式和特征,并归纳出各生产装置的主要优势与缺陷。以流花11-1油气田、流花16-2/20-2/21-2油田群、陵水17-2气田等为主要技术平台,进行了渤海首次国产水下油气生产系统的试验应用,基本概括了渤海首次的水下油气工程技术特征,并对通讯不稳定问题解决方案进行验证,最后并对其应用前景进行了展望。

ControlLogix系统在川气东送项目中的应用

介绍了川气东送项目中整套ControlLogix冗余系统的构成和ControlLogix系统的冗余方式,着重分析了本地与SCADA通信的两种方法各自的特点,总结了在整个项目中遇到的问题及其解决方法。

探讨徐州某地铁车站主体结构模板支架专项施工及安全管理措施

地铁施工过程中,结构模板支架作为施工的关键一环,会对地铁施工的质量产生影响。在此背景下,就要求相关人员加强对结构模板支架专项施工的重视。本文从徐州某地铁车站入手,分析其主体结构模板支架专项施工的特点以及存在的不足,并通过案例分析以及文献综述等方式,阐述该项目施工中的具体施工状况,在此基础上有针对性地制定解决策略,结合安全管理措施,实现整个工程的质量保证,以确保地铁车站施工的质量。

高速铁路多配线车站正线列控应答器设置方案研究

某高速铁路多配线车站正线股道应答器组与出站信号机距离大于120 m,当办理了正线转线发车进路时,列车越过出站信号机后列控车载设备由完全监控模式转为部分监控模式,在上下行转线处触发常用制动。针对这一问题,首先梳理应答器设置、出站信号机设置及报文信息的相关规范,明确出站信号机、安全防护距离、站台位置、运输组织等对应答器组设置的要求;其次从车载控制逻辑和应答器报文信息等方面,研究多配线车站列控车载设备与地面设备适应性问题。结合铁路信号工程具体实施情况,提出车载设备逻辑取消120 m限制条件、[CTCS-1]报文信息中增加D_SIGNAL=0的相关区段描述、正线股道应答器组与出站信号机距离不大于120 m等建议,可为车载设备逻辑优化和信号工程设计提供参考。

地铁暗挖车站主体结构渗漏有效防治技术

近几年,随着社会经济的快速发展及交通建设的不断推进,各个城市的地铁暗挖车站需求日益增长。但是,受施工工艺等因素影响,一些地下暗挖车站出现了严重的地下渗漏水,如何有效提升地下暗挖车站的整体稳定性是一个迫切需要解决的问题。因此,在未来地铁暗挖车站主体结构施工中,应不断加强对各个渗漏问题的重视,并针对具体问题采用科学、合理的防治技术,不断完善地铁暗挖车站主体结构,避免在后期运行中出现渗漏。基于此,对地铁暗挖车站主体结构渗漏有效防治技术进行探讨。

基于虚拟投影中心的抽水蓄能电站施工测量坐标系建立

抽水蓄能电站工程区面积小、高差大,常规的抽水蓄能电站施工控制网,是选取枢纽工程平均高程附近的一个高程面建立的自由网。由于工程高差较大,常规方法只能保证部分枢纽区长度归算变形小于25 mm/km,无法保证所有枢纽区长度变形值满足规范要求。为解决长度归算变形超限问题,减少长度归算变形对工程施工测量精度的影响,通过对常规施工控制网坐标系长度变形的分析,提出了基于虚拟投影中心的抽水蓄能电站施工测量坐标系统建立方法。结果表明:该方法能有效消除或减弱控制网成果对输水发电系统贯通测量误差的影响,使勘测设计阶段成果与施工阶段得到有效衔接,可满足高差约640.00 m以内的抽水蓄能电站中长度归算变形不大于25 mm/km的要求,具有一定的推广价值。

一种无线机控器复示器及其调车作业系统

在广泛调研当前铁路中间站使用本务机车进行调车作业情况基础上,针对中间站本务机调车作业中司机劳动强度大、作业效率低,以及存在较大安全隐患的问题,设计出一种无线机控器复示器和调车作业系统。详细阐述无线机控器复示器的构成、功能、基本工作原理,以及空中接口通信可靠性和时序控制等关键技术;介绍基于机控器复示器的调车作业系统作业流程。现场试验和对试验结果的分析表明,基于机控器复示器的平面调车作业系统,能够大大降低司机的劳动强度,提高调车作业效率,有效保障调车作业安全,对保障铁路安全生产具有积极意义。

水汽液化回收装置在柔性直流换流站阀外冷水自动化控制研究

柔性直流换流站阀外冷水温度,直接影响换流站的电能转换效果,为此,该文提出水汽液化回收装置在柔性直流换流站阀外冷水自动化控制方法。主循环泵将换流阀内升温的冷却水传输至冷却塔的换热盘管内,采用喷淋泵将喷淋池内水体喷洒至换热盘管表面,利用水汽液化回收装置,回收蒸发形成的水汽,通过主循环泵将降温后的冷却水传输至换流阀内,形成阀外冷水自动化循环控制。实验证明,该方法可有效自动化控制换流阀进水温度,且超调量较小,可有效降低喷淋水量,节约水资源,同时能够有效控制主循环泵的自动切换。

黄河流域水文站和气象站蒸发皿蒸发量时空变化及其差异

黄河流域蒸发皿蒸发量的变化趋势、时空特征及其影响因子,对深入理解黄河流域气候变化影响下的水循环过程具有重要的科学意义。目前大多研究将气象站蒸发皿蒸发量作为基础,以此反映黄河流域的蒸发格局及其变化规律,忽略了水文站蒸发皿蒸发量的重要参考价值。基于黄河流域51个水文站及其邻近55个气象站1975—2018年蒸发皿蒸发量观测资料,采用Mann-Kendall趋势检验分析黄河流域及其8个二级水资源分区水文站和气象站蒸发皿蒸发量的差异、变化趋势与空间格局,并通过Spearman秩相关方法分析影响蒸发皿蒸发量变化的主控气象因子。结果表明:黄河流域水文站蒸发皿蒸发量普遍低于相邻的气象站,水文站多年平均蒸发皿蒸发量为866.2 mm,气象站为1 021.0 mm,水文站蒸发皿蒸发量比气象站平均低15.2%。黄河流域整体年均蒸发皿蒸发量呈显著下降趋势,水文站、气象站蒸发皿蒸发量的变化率分别为-1.2、-1.9 mm/a。水文站和气象站蒸发皿蒸发量在空间格局上变化相对一致,“蒸发悖论”主要存在于流域中下游,在流域上游龙羊峡以上区间、龙羊峡至兰州区间主要呈上升趋势,流域中下游主要呈下降趋势。驱动黄河流域蒸发皿蒸发量变化的主控因素不同,气温的上升和相对湿度的下降是流域上游龙羊峡以上区间、龙羊峡至兰州区间蒸发皿蒸发量上升的主要原因,而日照时数的减少和风速的下降是流域中下游蒸发皿蒸发量下降的主要原因。

基于监控后台的集控主站监控信息智能化校核系统的实现及应用

目前运行变电站接入集控主站,由于现场设备不能实际操作,没有有效手段进行信息核对,从而易造成设备带缺陷运行,这样给电力系统的运行带来了极大的风险。针对此问题,设计了基于监控后台的集控主站监控信息智能化校核系统。对于运行变电站,通过该系统的模拟仿真,真实还原了现场信号以监控后台为基准实现变电站接入集控主站的信息校核,大大提高了校核效率以及准确率。重点分析了基于监控后台的集控主站监控信息智能化校核的技术路线、关键技术与难点、总体架构、系统组成、实现方式、实施步骤、应用效果。

基于超融合云平台架构的综合监控系统部署方案设计

文章基于超融合云平台架构,结合城市轨道交通的特点,设计了一种综合监控系统云化部署方案,采用云平台对全线服务器、存储设备、网络设备等硬件资源进行集中式管理,通过云平台统一部署虚拟的中心、车站服务器,并对所有软硬件设备进行监控。文章对比了两种典型的硬件架构方案,考虑到主备中心异地部署以及车站降级运营的需求,提出一种新的主、备双云中心+车站云服务器+降级物理服务器架构。搭建测试环境对该方案进行了测试,能够满足设计要求。

地铁主体结构模板与支撑体系施工质量控制分析

地铁主体结构模板与支撑体系的选择和构建,是控制地铁施工质量的关键因素之一。该文以天津某地铁站施工为例,根据施工设计要求,对梁板、墙体、特殊部位模板及支撑体系进行探讨分析,旨在为类似工程施工提供参考。

智能辅控系统监控平台在变电站通信集中运维中的运用

变电站辅助监控系统不仅具有辅助设备监控、综合分析与集中展示功能,还能够实现信息共享和系统联动,可为变电站安全运行提供信息支撑以及故障处理的依据。为此,文中针对变电站智能辅控系统监控平台的结构搭建进行了详细的介绍,通过工程实际应用可知:智能辅控系统监控平台结合物联网与可视化技术,可实现变电站全方位、一体化的显示和控制,解决海量数据的整合、处理、展示与存储,为推动智能化、数字化电网发展提供数据支撑。

IEC 104规约中程序化控制的扩展应用

结合浙江省电力调度主站对变电站设备进行程序化控制的需求,对IEC 104规约进行扩展应用。分析了IEC 104规约控制功能的应用现状,以及目前已有的程序化控制在IEC 104规约应用中存在的问题,提出了IEC 104规约中对程序化控制过程状态的扩展定义和IEC 104规约中程序化控制的功能扩展与操作流程,最后介绍了IEC 104规约中程序化控制在浙江省电力调度主站的良好应用效果。

变电站综合自动化监控主站的动态测试

针对监控主站进行动态测试对提高变电站综合自动化系统的整体性能具有十分重要的意义。在对测试对象的特性和测试任务进行分析后，提出并建立了一种符合实际的数模混合的动态测试环境。对照各测试项目，详细阐述了测试方法和测试过程。应用该模型，对一种基于 ＬｏｎＷｏｒｋｓ局域网络的变电站综合自动化系统监控主站进行了动态测试，效果良好。

地铁广播系统的集成应用

结合广播系统在地铁综合监控系统中的集成应用案例,着重对地铁广播系统进行研究。列举1条地铁线路作为典型的工程实例,包括14个车站、1座车辆段、1座控制中心,在各车站、车辆段、控制中心设有广播系统,主要用于对乘客进行公告信息广播和发生灾害时兼作防灾广播。介绍中心、车站、车辆段各级对广播功能的需求,在此基础上分析整条线路的广播系统的结构和典型配置。阐述各级广播的基本原理,对广播系统的各级控制流程和典型音频流程进行剖析。

基于统一平台的风电场中央监控系统主站设计

风电场中央监控系统是实现大型风电场现代化集中管理必不可少的有效工具,但国内风电场监控多停留在单机或单一风电场监控,且不同类型风电机组监控系统版本难以兼容,为此提出了基于统一平台的风电场中央监控系统方案,采用跨平台的开发工具实现多个风电场的统一监控。在系统总体结构设计基础上,重点给出系统主站的硬件和软件部分设计,并对主要技术难点加以分析。目前,该系统已在国内某风电企业成功运行两年多,具有标准化、开放性、安全性与可靠性等优点,解决了国内现有风电场监控系统存在的问题,今后有望在我国大型风电场得到推广。

KJ93矿井安全、生产监控系统中数据传输的研究

探讨了主站与分站、主站与监控主机、监控主机与服务器或终端、监控主机与大屏幕模拟盘间的数据传输问题 ;详述了主站、分站、主机、服务器、终端、模拟盘等相互间数据通讯协议及相对应的传输数据组织格式 ;给出了主站同监控主机间数据交换的示例程序 .

基于分级递阶的地调/中心站模式无功电压控制系统

对于有地调/中心站结构模式的无功电压优化运行自动控制,文中借助于分级递阶控制的技术,整体计算、递阶决策、分级控制、协调管理,较好地解决了地调/中心站结构中具有较多个变电站规模的无功电压优化运行自动控制的问题。实例证明,这种技术方法应用于有地调/中心站结构的无功电压优化控制是可行且有效的。

^(60)Co集装箱CT检测系统主控站的设计与实现

简要介绍了60Co集装箱CT检测系统的原理,并详细介绍了主控站软件的功能、编程技术和实现方法。该软件在实际运行中取得了很好的效果。