Evaluation and Selection of Introduced Tree Species in the Beijing-Tianjin Corridor

Based on the extensive analysis of natural and social conditions,regional development,and characteristics of tree species in the Beijing-Tianjin corridor,a comprehensive evaluation index system that consists of A,B,C,D layers was established for introduced tree species.Nine local representative introduced tree species were evaluated using the analytic hierarchy process(AHP).The results showed that Platanus orientalis,Quercus mongolicus,and Zizyphusjujube performed better comprehensively and were recommended as the dominant introduced tree species in the Beijing-Tianjin corridor.Other representative introduced tree species should be appropriately developed in the region.Main factors that should be taken into account for introduced tree species including drought tolerance,wintering habit,growth rate,leanness tolerance,pollution tolerance,saline tolerance,and disease resistance.

合肥市主城区地表通风潜力研究与应用

以合肥市主城区为例,采用气象观测数据、卫星遥感数据、地理信息等数据,通过计算天空开阔度、地表粗糙度等城市生态参数,对合肥市主城区通风潜力进行等级划分,并对通风廊道建设提出建议。结果表明,位于合肥市主城区的合肥经济技术开发区和双凤开发区热岛效应较严重,中心区域天空开阔度较差,大部分区域在0.5以下,南淝河沿岸地表粗糙度较小,但其两侧地表粗糙度较大。大部分区域地表通风潜力一般,东南侧靠近巢湖区域和南淝河沿岸通风潜力较高,建筑区域与西北侧区域通风潜力较差。结合合肥市主城区的风向玫瑰图、城市空间热环境分析,构建了四纵两横的六条通风廊道。

重庆主城区组团隔离带景观格局分析评价及优化思考

运用ArcGIS和Fragstats软件对重庆主城区组团隔离带现状绿地斑块进行景观格局指数计算分析,发现:(1)两山以外城市新区组团隔离带连接度高,但农业用地占比大、绿地类型单一、景观多样性差;(2)两山之间密集建成区组团隔离带连接度较低,破坏和侵占现象严重,但绿地类型丰富,异质性高;(3)山水之间生态连接弱,组团隔离带面积小,聚集度较高。组团隔离带规划及建设优化,首先应转变从单纯绿化隔离带到复合型城市生态廊道的概念认知;其次从“类型、数量、结构”三方面入手,优化总体景观格局,建构结构突显、绿色生态、功能多样的复合城市生态廊道系统。

大跨度型钢混凝土高空连廊架体平台施工技术

为了解决大跨度型钢混凝土高空连廊施工的施工难题,对支撑架体的搭设进行了研究。结合工程实例,参考钢结构搁置主梁的结构形式,通过在已完成结构主体上搭设搁置主梁,下部设置斜撑的形式作为连廊支撑架体的承载平台,经有限元软件受力分析,证实架体能满足此跨度下连廊施工荷载需求及结构设计规范要求,所总结的施工技术可在类似工程中推广应用。

21世纪以来中国航空货运空间变化研究

基于标准差椭圆和空间基尼系数,利用2001~2012年机场和航段的数据对中国航空货运空间变化特征进行分析,为制定航空货运产业发展战略和优化航空货运网络布局提供决策参考。结果表明:1航空货运的空间格局和经济格局分布一致,航空货运中心由东南沿海地区向西北内陆方向移动;2航空货运网络由混合式网络向轴辐式枢纽网络转化,由单一机场枢纽发展形成了京津、沪杭、广深和成渝4个组合枢纽;3航空货运在机场和航段上分布趋于分散;4航空货运主通道集中了30%以上的运输量。

城市交通流主流向两步聚类筛选方法研究

提出了一种集动态聚类法和模糊聚类法之优点的城市交通流主流向两步聚类筛选方法，介绍了该法的基本思想、具体算法和模型框图，以及该方法在鞍山市城市交通走廊规划中的实际应用。

绿色基础设施评价(GIA)方法介述——以美国马里兰州为例

以美国马里兰州为例介绍了绿色基础设施评价的概念、原则、评价内容要素、评价方法与体系的建立及研究成果与应用状况,强调绿色基础设施内网络中心与连接廊道的确定、评价等级、发展危险因子分析与保护恢复自然土地的指导作用。引入GIA评价方法对我国土地保护与生态利用规划具有重大指导意义。

中亚石油地缘政治与新疆建设能源安全大通道探析

中亚地区丰富的油气资源储量,被称为“21世纪的战略能源基地”,中亚围绕着石油为主的地缘政治竞争日趋激烈。积极拓展能源进口渠道,加快能源资源开发建设、建立我国陆上能源安全大通道成为维护我国能源安全的当务之急。新疆的地缘与资源优势决定了新疆是中国21世纪建立陆上能源安全大通道的重要战略区域,也是中国可持续发展的战略接替区。

“中蒙俄经济走廊”建设的主要特点和存在问题分析

“中蒙俄经济走廊”建设表现出一系列特点。以之为依托,将其扩展为东北亚经济走廊的问题已经提上议事日程。“中蒙俄经济走廊”的贸易和投资效果尚低于其过境运输通道功能,主要原因是参与该走廊建设的“三北”五省区对蒙俄投资能力低下。中国企业在蒙俄投资的风险,主要来自“民心相通”方面的问题。中国研究界应当为解决这一问题做出自己应有的贡献。

重庆市主城区城市生态廊道景观构成及结构特点

利用CAD 2006软件和Arc view、GIS技术处理基础资料,从廊道景观构成和生态廊道网络结构两个方面详细分析了重庆市主城区城市生态廊道的景观构成和结构特点.主城区东西"两山"控制,境内"两江"环绕的特殊地形格局,使城市绿化建设有别于平原城市,应在充分认识重庆自然地理环境的基础上,协同土地利用等规划,利用山城得天独厚的地形优势开展城市生态廊道建设.

铁路大通道的建设与强化

阐述了铁路大通道的含义及建设与强化铁路大通道的战略意义,回顾了我国铁路大通道建设的现状与存在问题,论述了建设与强化铁路大通道的原则和要求,对“九五”期间我国铁路大通道建设计划作了简介。

平顶山市迎宾大道绿化设计探讨

本文回顾了平顶山市迎宾大道的历史条件,简要论述了绿化改造的设计原则和主题,详细介绍了绿化和植物配置情况,并对迎宾大道绿化建设中的成功经验和不足进行了概括和总结,瞻望了迎宾大道绿色长廊、景观大道的美好前景,肯定了其必将日益显现的地位和价值。

河西走廊多民族关系的基本特点和主要问题

河西走廊是我国西北地区著名的民族交通枢纽,历史上是多民族活动的舞台,有明显的文化边缘性特征。当前河西走廊的多民族关系呈现出民族杂居程度不断提高、族际交往日趋密切、语言趋同化现象明显、民族意识增强等特点。当前河西走廊民族关系中存在的问题主要是由经济利益纠纷、人口流动加快及民族意识的差异等三方面的原因引起的。

常州市中吴大道主辅路断面设计探讨

该文分析了常州市中吴大道在城市路网中的功能定位,提出了主辅路的规划断面,并通过交叉口渠化、标志标线划分、公交专用道、人行过街横道、主线绿波交通、绿化景观设置等设计理念的综合应用,极大地提高了中吴大道的通行能力和服务水平,道路景观大大改善。

金融支持辽源市“一主双廊”产业空间布局

近些年辽源市经济平稳运行,但面临下行压力。随着2019年吉林省“一主六双”产业空间布局的提出,辽源市也提出“一主双廊”产业建设。本文阐述了辽源市在“一主双廊”产业空间布局中的工作定位,提出搭建金融支持“一主双廊”组织架构、组织制定工作实施方案、建立金融支持专项统计监测指标、提升人民银行调控能力与服务水平、银政企合力营造良好营商环境和完善考核机制等金融支持举措,并提出“一行一品”工作措施。

青藏高原北缘新构造运动特征

ＮＥＥ向阿尔金主断裂带的新构造运动以左旋压扭性活动为特征，仅西端发育张性构造，并可划分出两期变形，新构造运动强度在时间上自上新世晚期开始至第四纪断裂活动强度增大，在空间上自ＳＷＷ向ＮＥＥ方向断裂活动强度逐渐减弱；柴达木北缘的新构造运动可划分为两期，其主要构造特征表现为向柴达木盆地逆冲的前进式叠瓦道冲带，柴达木盆地第四纪时的北界相对于第三纪时的北界向南迁移了数十公里；河西走廊盆地的新构造运动主要表现为盆地边缘断裂的逆冲兼走滑，盆地接受新生代沉积、盆地内第三系的轴面南倾的褶皱；ＮＥＥ向阿尔金主断裂带与其南侧的ＮＷＷ向断裂带是在统一构造应力场作用下相互协调、同时活动的两组关系紧密的构造带，两者的共同活动构成了断块运动。

昆明市主城区步行和自行车交通系统规划

基于住房和城乡建设部开展的"城市步行和自行车交通系统示范项目",针对昆明市主城区步行和自行车交通系统规划展开探讨。立足于昆明市主城区公共空间特征和城市特色,分析步行和自行车交通系统现状,指出其存在基础设施品质不高、系统连续性差、特色不足的问题。基于步行和自行车交通系统的规划建设目标,提出系统规划的技术路线。围绕重点区域的评价选择、步行和自行车特色廊道布局、规划导则几个层面重点阐述规划方案及要点。最后,强调步行和自行车交通系统的建设不仅需要工程技术措施的保证,更需要全社会达成"公交优先、慢行不慢"的共识。

江苏某大跨度高空钢连廊施工技术

江苏师范大学文化创意产业园文化创意大厦钢结构空中连廊位于75m以上高空。该项目高度高,体量大,质量要求高。在结构安装过程中,采取了缆索吊装这一非常规吊装方法,通过科学、合理、可靠的技术论证和有效的质量控制,成功地施工了该项工程,满足了施工和设计要求。

关于制定2010年铁路路网规划的思考

简述了制定2010年铁路规划的重要性,分析了“九五”后铁路运输的形势和2010年的铁路运输需求,介绍了制定201O年规划的指导思想、原则与战略目标,对建设南北、西南、西北、东北以及“三西”煤炭外运等5条主要通道提出了设想和政策建议。

河西走廊水生植物多样性格局、群落特征及影响因素

水生植物是湿地生态系统重要组成部分,研究水生植物多样性分布格局及其影响因素对地区水生植物资源保护具有重要意义。通过野外调查并结合气候等环境因素,研究了河西走廊主要水生植物群落类型、数量特征、水生植物多样性分布格局及影响因素,并对中域效应假说进行了验证。研究结果表明:(1)河西走廊地区共有水生植物29科42属84种,群落的聚类分析可将河西走廊水生植物群落划分为15个主要群落类型;(2)河西走廊水生植物群落类型主要受到水温、海拔、经纬度等环境因子影响,群落物种多样性指数与盐度以及溶解性固体总量呈显著性相关;(3)河西走廊水生植物多样性空间格局呈现出“∩”型的单峰格局,中域效应模型能较好地解释该地区水生植物多样性水平的纬度格局及海拔垂直分布格局,对该区域水生植物物种丰富度在纬度和海拔梯度上的变异解释率分别为57.56%、63.5%。分析表明,河西走廊水生植物物种丰富度格局由几何(边界)限制和随机过程及其他未知因素共同控制,且几何(边界)限制和随机过程贡献率较大;同时本研究中未考虑的环境异质性、气候、人为干扰等因素也对河西走廊水生植物多样性空间分布产生重要影响。