弹簧机构断路器拒动原因分析与对策

弹簧机构断路器分合闸采用机械传动结构,通过巡视难以发现机械机构内部卡涩等隐藏缺陷,只能借助机械特性试验进行判断。若断路器长时间处于合闸位置,弹簧机构内部零部件可能由于长时间受分闸弹簧作用力发生卡涩,导致断路器分闸失败,影响电力系统安全稳定。针对此类问题,以一起110 kV弹簧机构断路器拒动故障为例,根据现场一次系统、二次系统检查情况、弹簧机构分闸系统在合闸状态下的应力分布仿真结果和弹簧机构动作原理,分析故障原因为:断路器长时间处于合闸位置,脱扣轴销在主拐臂脱扣轴销安装孔受力点处形成压痕,摩擦力增大导致脱扣轴销无法转动,最终导致断路器分闸失败。最后,从采购、设计、制造工艺和零部件检测范围比例方面提出减少同类型故障措施,为设备可靠运行提供有效指导。

定宽机主曲柄初始位置对模块有效行程的影响

系统地模拟了SP定宽机同步机构和侧压机构的运动规律,采用Powell优化理论,以模块最大有效行程为目标函数,以主曲柄初始角度和偏心距为变量进行优化分析,得到一组最优解。该结论为现场控制定宽机主曲柄的初始位置提供了理论依据。

曲轴主轴颈车-车拉数控机床设计

为提高汽车发动机曲轴零件的生产效率和加工质量,设计了一种曲轴主轴颈车-车拉专用数控机床。根据曲轴零件的特点,基于外回转车拉工艺原理,采用模块化技术设计机床结构,具有可变形的4种结构8种配置,满足不同工件的加工需求。分析了车-车拉机床的结构组成与工作原理,该机床配有满足车拉削一体化工艺的双圆盘刀架,在保证曲轴零件加工精度的前提下,可实现高速、高效、高精密双主轴、双刀架曲轴粗精加工,具有推广和应用价值。

数控伺服转塔冲床的最新发展——Servo V.R可变连杆伺服主传动技术

本文通过对最新研制的SPE系列数控伺服转塔冲床与其Servo V.R专利主传动技术的介绍,以及对其相关技术演变与对比的论述,使读者进一步了解当前国内外伺服电机驱动式数控转塔冲床的发展现状,也能从中管窥未来高性能板材冲压加工设备的发展趋向。

气缸体主轴孔拉-推-拉镗工艺的应用

介绍气缸体主轴孔粗-半精-精加工采用拉-推-拉镗工艺的选用原因、采取的方法和对策、具体的工艺设计以及应用实例。该工艺较传统工艺流程更简化,可降低设备投资,优化车间布局,并且对主轴孔的加工具有较高的实用价值。

某轮主机曲轴断裂原因分析

对某轮主机曲轴断裂问题从机架、主轴承结构刚性、镀铁层特性、主轴颈与主轴承硬度匹配几方面进行了较深入的分析 。

船舶主机转速测量处理技术

针对船舶电控柴油机技术的广泛应用,提出船舶主机转速测量处理技术.该技术包括由计算机系统控制的具有网络通信功能的主机转速信号测量与转换系统、曲柄角度的精确测量和静态位置测量系统.老旧船的测速发电机改造工程及仿真模拟试验表明该技术具有应用价值.

某轮主机曲轴损坏原因探究

文章对某轮主机曲轴损坏的原因进行分析,根据检查修理及调查结果,指出引起故障的原因和机理。认为由于机务人员和轮机管理人员的疏忽,引起主轴承合金严重剥落,并破坏了轴颈与轴瓦之间的润滑,从而导致曲轴损坏。

连续式SP大侧压控制技术

大侧压(SP)工作过程中同步控制难以实现,直接影响到了热轧生产的效率和质量,为了找到有效的方法来达到同步控制的目的,提出了主曲柄机构采用一次匀加速和同步机构采用分段加速相结合的方案。该方案首先应用待定参数法对控制机构进行了建模推导,应用绘图法确定了同步机构第一次加速可达到的角速度和角度的选择范围,同时给出了加速度和加速时间的计算方法,然后针对实际生产过程中由于冲击而出现的速降问题提出了相应的补偿方案,最终系统的给出了实现大侧压同步控制的有效方法,并对其进行了优化。宝钢1580热轧大侧压的运行效果表明,该控制方案能够有效的解决同步控制问题,并且在大冲击下能够稳定的进行有效补偿,应用前景十分广阔。

考虑运动学误差的框架锯主运动系统动力学分析

针对框架锯主运动系统双连杆长度误差引起的锯框运动稳定性、可靠性差,造成石材板材加工形面精度低的问题,考虑主运动系统运动学误差,探究其动力学参数变化规律。以双连杆长度存在误差的主运动系统为研究对象,建立了主运动系统的运动学模型,并基于达朗贝尔原理建立了动力学模型。基于MATLAB分别对运动学与动力学模型进行了求解,分析了运动误差的变化规律,并得出了连杆长度误差对其受力的影响特性。研究结果表明,将各构件x和y方向受力独立分析,较传统仿真分析方法精确度提高了15.49%;锯框加速度的变化影响主运动系统各构件的受力,连杆长度误差的存在导致其加速度存在偏差(0.096 m/s;),且连杆受力随加速度幅值的增大逐渐增大(1200 N)。

曲轴主轴颈中心油孔加工方案研究及验证

某高速机曲轴结构复杂、长径比较大;轴中心油孔在曲轴中心线上,长度贯穿整个曲轴,直径小;油孔全长直线度要求及表面粗糙度要求高。经对曲轴油孔技术要求及加工难点的分析并结合现有设备能力,制定了合理的加工工艺方案,并设计了专用找正钻模和专用镗头,实现了普通深孔钻镗床的曲轴深孔加工。

大型船用柴油机曲轴红套滑移后振动计算

大型船用柴油机曲轴红套滑移以后 ,船体和轴系分别出现明显的振动和扭转振动。文章根据柴油机动力学原理 ,找出曲轴红套滑移以后 ,振动增大的原因 ,并计算出振动的大小和方向 ,从而寻找解决振动的方法 ,这种计算方法 。

MaK 9M32主机曲轴裂纹的焊接修理

大新华国际船舶管理公司所属"冬顺"轮主机曲轴因裂纹,宣布报废。青岛万度力公司承接了该轮主机曲轴现场修理工程,确定了现场焊接、退火、校直、加工等工艺,成功实施了现场修理工作,得到了船东的认可。

曲柄压力机工作能力的分析及选用

曲柄压力机是冲击载荷性质的机器,具有短时高峰载荷和长时空载的特点,所以曲柄压力机的选择与使用有别于其他设备。为合理选择使用曲柄压力机,本文通过对曲轴的受力及强度分析,计算出曲柄压力机的加压及扭矩能力,进而推导出曲柄压力机的许用负荷曲线,以此作为选择使用曲柄压力机的基本条件。在分析压力机一个工作循环所消耗的能量的基础上,推导出了压力机主电机功率、飞轮转动惯量及一次工作行程做功量的计算公式,为曲柄压力机的设计及选用提供了重要的参考和依据。

8M601型船舶主机抱轴事故分析

文章介绍了8M601型船舶主机抱轴事故的经过,并就主机抱轴事故原因进行了分析,此次主机抱轴事故纯属人为事故,警示船东要切实地执行ISM规则,以防止类似事故的发生。

曲轴拐档差的测量与分析

在现代船舶柴油机的检修中，经常用测量拐档差的方法来检查曲轴轴线的状态和主轴承的磨损情况。文章介绍了曲轴拐档差的测量方法，并以实船为例子，分析了柴油机轴线的挠曲程度、轴承磨损及船体、机座变形与否，提出了调整的方法。

曲柄压力机电机-飞轮系统设计计算

本文从研究压力机一个工作循环的能量消耗着手,导出了压力机主电机功率、飞轮转动惯量及一次行程的计算方法。多台小松压力机的计算表明,计算结果同实际情况完全吻合。

“海州”轮主机更换曲轴工程

文章主要阐述了船舶主机更换曲轴的吊装要点,通道、吊运能力匹配、吊装工艺。同时对曲轴更换技术工艺要求,基准的选择、检测、调整、调试和试验提交的重点做了详尽的介绍。

具有变急回特性的插齿机主传动机构研究

对具有急回特性的双曲柄-曲柄滑块机构进行分析,推导得出急回特性系数K与安装角φ之间的关系,并探讨了实现安装角调整的具体方法,应用三维软件SolidWorks建立了双曲柄-曲柄滑块机构的实体模型,并将其导入虚拟样机仿真软件ADAMS进行运动学仿真。结果表明主传动机构在工作行程内速度平稳,具有可变急回特性,能满足不同齿宽的加工要求,提高了数控插齿机的加工效率和精度。