WT2000系列风电机组齿轮箱空中更换技术研究

为了降低双馈异步风力发电机组主齿轮箱(增速箱)整体更换的成本,使作业流程更加简洁,在WT2000系列风电机组的基础上,设计一种主轴固定工装来临时代替齿轮箱的作用,固定主轴的后端。通过实践探究了WT2000系列风电机组齿轮箱空中更换作业中新的操作工艺和方法。结果表明:所设计工装大大降低了WT2000系列风电机组齿轮箱更换的作业成本(包含吊车成本和时间、人工成本),降低了维修期间的发电量损失。

小型船主机齿轮箱轴匹配设计优化方法探究

通过建立小型船主机齿轮箱轴系统的动力学模型,分析齿轮箱轴匹配设计的关键参数对系统动力学性能的影响规律。在此基础上,提出一种基于多目标优化算法的小型船主机齿轮箱轴匹配设计优化方法,并通过实例验证该方法的有效性和可行性。研究结果表明,所提出的优化方法可以有效提高小型船主机齿轮箱轴系统的动力学性能,为小型船主机齿轮箱轴匹配设计提供了一种新的思路。

基于ANSYS主减速器壳应力及模态分析

主减速器壳在工作过程中常受到多种载荷的共同作用,工况复杂。基于有限元理论,运用ANSYS软件对主减速器壳进行了数值分析,得到了主减速器壳的机械应力分布规律,同时对其进行了模态分析,得到了主减速器壳的固有频率等。分析结果可为主减速器壳设计提供理论依据。

基于牛顿插值的主减速器齿侧间隙调节研究

汽车主减速器齿侧间隙调节是通过旋转主齿两端的花螺母进行调整的,然而目前的调整方法均是根据经验手动调节,不仅调节精度有限,而且效率低下。在结合实际生产经验,分析工艺要求后,提出一种自动化调整方案,并运用牛顿插值多项式,拟合调节花螺母与齿侧间隙间的关系函数。同时采用闭环控制实现间隙的有效测量和及时反馈,从而提高控制精度。实践证明:通过数据分析和现场实践,验证所提方案可靠有效,可以提高车间调节效率。

静压支承工作台主变速箱振动测试诊断

振动测试与诊断用来评价设备的抗振性能和检验振动分析的正确性,因而成为解决设备振动问题的一个重要技术手段.针对立式数控车床静压支承工作台主变速箱在实际使用中的振动问题,提出了振动测试方法和系统化的测试流程,采用振动监测诊断法对主变速箱进行振动测试诊断.以某厂5米立式数控车床主变速箱为例,运用vib-Graph软件,进行振动测试,分析振动原因,得出诊断结果,证明了所提振动测试流程及方法的有效性.

STR中后桥轴箱测量机的研制

文章根据STR主减速器总成装配中对垫片的选择要求,在充分考虑加工装配工艺的基础上,自主设计研发了以工控机为控制系统的轴箱测量机,介绍了其测量方法和测量原理。该测量机采用的是相对测量方法,和传统的手工选垫相比,选垫的速度和合格率得到了很大程度的提高,已经在国内各大汽车制造公司的主减装配线中实际应用,并取得了很好的使用效果。

汽车主减速器壳体的建模技术和应力分析

利用Pro/E软件建立汽车主减速器壳体的三维模型,然后将其导入ANSYS中,建立有限元力学模型。通过ANSYS分析计算,得到主减速器壳体应力大小和分布图形,分析结果为结构优化提供了理论依据。

Φ800mm碾环机主传动箱润滑的改进

Φ800mm碾环机用于环件的轧制,对Φ800mm碾环机主传动箱润滑系统存在的问题和原因分析,判断出主传动箱润滑系统存在的主要问题,提出了解决问题的方法。

浅析汽车驱动桥主减速器的装配与调整

汽车驱动桥主减速器在使用过程中会出现不同程度的正常磨损和非正常磨损。本文针对主减速器主、从齿轮啮合印迹、啮合间隙、轴承预紧度的装配与调整进行简述;以便在使用和装配时,有一个正确的方法,从而提高安全性和使用性。

一种直升机主减机匣疲劳试验安装平台改进设计方法

直升机主减机匣承受来自主桨叶的升力、剪力、弯矩和转矩等载荷。某直升机传动系统主减机匣通过安装腿直接与机体平台相连,来自桨叶的所有载荷通过4个安装腿传递至机体结构。因此,安装腿成为主减机匣的疲劳关键部位。在相同载荷水平下,外场试飞中主减机匣前腿部位的应变值比疲劳试验台测试值大20%,二者存在较大的差异。文中在不改变载荷和加载条件下,通过降低疲劳试验安装平台的刚度,提高主减机匣腿部的疲劳试验应变测试值,从而获得更高的疲劳极限,为试飞安全提供技术支持。

盾构机主减速箱损坏原因分析及预防措施

以长沙地铁S179盾构减速箱维修为研究对象,介绍了主驱动减速箱的内部结构;通过对损坏减速箱进行解体,得出系减速箱损坏剥落的块状金属最终导致减速箱损坏的结论。为检测减速箱的损坏情况,依据工程实际提出了减速箱状态检测措施。

主机、齿轮箱基座总段安装的精度控制

通过对总段搭载的反变形进行控制,对主机、齿轮箱基座定位安装中的前期准备工作、定位测量进行控制,最终达到缩短船台施工周期、确保轴线安装精度的目的。

可伸缩分层旋转式储物箱的结构设计

为解决日常用品存放凌乱、不规律的问题,本文在国内外现有储物箱的基础上,设计了一种可伸缩分层旋转式储物箱。该储物箱结构简单,操作方便,通过程序编码控制电机运动,驱动抽屉伸缩和主体升降,围绕中心轴实现分层旋转,使人们生活更加便利。

板材辊式矫直机主传动齿轮箱的配置及优化设计

阐述了辊式矫直机的主传动齿轮箱的配置方案,对几种方案作了详细的分析和说明,为主传动方案的前期方案论证、方案选用及设计奠定基础。以中厚板七辊热矫直机主传动齿轮箱的配置为例,比较不同配置设计方案的优缺点,结合工厂生产和现场使用具体情况,选择联合齿轮箱配置方案作为主传动的最终方案,按矫直工艺技术参数要求进行齿轮箱的详细设计和结构优化。对比分析表明,联合齿轮箱的设计配置在经济性、技术先进性、使用可靠性等方面更为优越。

宝钢1420轧机主传动齿轮箱的研制

本文介绍了1420轧机主传动齿轮箱的主要参数、结构特点、制造难点与要点和研制体会.

副箱主轴减速齿轮工艺优化

以变速器里一个齿轮零件例,通过工艺尺寸链调整配合热变形试验的方法对原工艺进行优化,提高了副箱主轴减速齿轮的轴向尺寸符合性,减少了废品产生。

1500t海警船主机接排失败的原因分析及解决方法

本文介绍了广州中船黄埔造船有限公司建造的1 500 t海警船的主推进系统,并对主机和齿轮箱接排失败的原因进行了深入分析并予以解决。

多挡位商用车变速器主副箱互锁技术

通过对多挡变速器后副箱挂挡原理的了解,解析主副箱互锁机构技术要点。运用这种技术设计改进的主副箱互锁结构,具有结构简单、操作方便且成本低的优点,可以有效保护副箱同步器,在实际技术应用中取得了良好的效果,对新产品开发有一定的参考价值。

某船主机海水冷却系统设计失效的技术改造

本文简要介绍了某巡逻船主要动力设备配置情况,重点介绍该船在系泊及航行试验时,因部分动力设备存在缺陷,造成整个系统无法正常运行,通过修改相关系统或重新设计,消除了设备缺陷带来的系统问题,经试验验证,所用方法合理,系统运转良好。

一种新型传动齿轮箱的结构研究

介绍新型传动齿轮箱的结构特点。