塔腿主斜材夹角及塔身抗扭布置分析研究

研究了输电塔塔腿主斜材夹角对塔腿的影响并给出合适的主斜材布置角度,对比分析了输电塔塔身交叉型斜材和倒K型斜材2种不同斜材布置形式下的塔身抗扭刚度。结果表明,塔腿主斜材夹角的最优取值范围为30°~40°;倒K型斜材布置的塔身抗扭刚度要低于交叉型斜材布置的塔身抗扭刚度,扭转载荷较大时建议采用交叉型斜材塔身布置。

门式起重机结构拆分连接螺栓群的计算

门式起重机的主梁、马鞍和支腿等结构需要拆分设计,其中主梁结构需要分段设计,分段或拆分处采用法兰和螺栓群进行连接。针对箱形截面的结构,介绍其分段或拆分处螺栓群的类型和强度计算方法,阐述结构内力对翼板螺栓群和腹板螺栓群计算的影响。通过实例介绍门式起重机的结构组成和拆分方式,阐述主梁分段处翼板螺栓群和腹板螺栓群的计算方法,说明主梁的弯矩作用由翼板和腹板共同承受,并分析主梁弯矩对腹板螺栓群的影响,给出腹板螺栓群的最佳布置方案。介绍支腿上下两端法兰螺栓群的计算方法,说明在支腿轴压力作用下,支腿法兰螺栓群承受的弯曲拉伸作用减小,同时支腿法兰面的剪力和扭矩对法兰螺栓群的影响不可忽略。

风电安装船主弦管吊装工装设计与强度校核

为保证海上风电安装船吊装的绿色和经济性,以某风电安装船桩腿主弦管吊装为例,对现行船厂主弦管吊装方案进行分析,提出新型主弦管吊装工装结构,并采用有限元方法对不同工况下主弦管起吊阶段的受力与变形情况进行分析。结果表明:新型主弦管吊装工装结构的强度满足规范要求。研究成果可为风电安装船主弦管吊装工装设计提供一定参考。

跨运营铁路线桥梁安装的可调式移动门架设计

为了解决在跨运营铁路线等复杂施工环境下无法在现场进行施工的问题,设计了可调式移动支撑门架系统,其核心技术突破施工难点。实现了在狭窄的走廊带与骑行运营铁路线保障安全的基础上桥梁施工,降低施工安全风险,经实际应用,达到减少材料消耗、保障安全、缩短工期、提高施工效率和降低人工成本等良好效果。

含螺栓连接输电铁塔主材的承载性能研究

输电铁塔主材与主材之间通过螺栓节点进行连接。大量输电铁塔倒塌事故大多是由于主材发生了破坏,且破坏位置距节点位置较近。为了保障输电铁塔有良好的承载性能,研究含螺栓连接输电铁塔主材的力学性能尤为重要。以220 kV的ZMC2输电铁塔的主材节点部位为研究对象,建立了含螺栓连接主材构件的有限元模型,分析了长细比、螺栓直径、螺栓预紧力、螺栓松动个数和主材装配间隙等参数对构件极限承载力的影响。结果表明:由于螺栓连接的存在,含螺栓连接主材的极限承载力相对于不含螺栓连接主材下降了35%左右,且长细比越小,主材极限承载力下降幅度越大。

输电铁塔十字形夹具式主材加固方法研究

格构式输电铁塔主要以单角钢作为主材。大量输电铁塔倒塌是由于铁塔的塔腿主材部位发生失稳。因此,对存在安全隐患的输电铁塔主材进行加固补强尤为重要。以单根主材为研究对象,应用十字形夹具式主材加固方法,建立了主材加固前、后的有限元模型,分析了夹具数量、夹具间距、副主材长度、螺栓预紧力和摩擦系数等参数对主材极限承载力的影响规律。结果表明:随着夹具间距的减小和夹具数量的增多,主材极限承载力先逐渐增大后趋于平缓;副主材长度过短起不到加固的作用,建议副主材长度不小于主材长度的1/2。

塔墩梁固结矮塔斜拉桥合龙顶推力的简化计算方法

为确定塔墩梁固结体系矮塔斜拉桥在中跨合龙时所施加的纵向水平顶推力的合理取值范围,从控制桥墩裂缝宽度的角度出发推导其简化计算方法。基于《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中的裂缝宽度公式,推导双肢薄壁墩塔墩梁固结矮塔斜拉桥在顶推阶段和正常使用阶段的桥墩裂缝宽度与顶推力的关系式,由此确定合龙顶推力的取值范围,在此基础上考虑合龙温差对顶推力进行修正。以104国道上某三塔矮塔斜拉桥为例,计算该桥在中跨合龙时的顶推力,并与有限元计算结果进行对比,验证了该简化计算方法的有效性,且该方法具有较高的精度和计算效率。

100kVA三相四线有源电力滤波器的研制

三相四线配电网的谐波电流、三相不平衡和中性线电流过大问题比较普遍,三相四线SAPF是解决这些问题的理想方案。基于改进的FBD法的三相四线SAPF指令电流检测算法,能够将负载电流分解成基波各相序和单次谐波电流。应用该算法设计并实现了基于4桥臂主电路结构,容量为100kVA(输出电流150A)的SAPF样机,搭建了大容量实验环境,对该装置性能进行了实验验证并给出了结果。实验结果证明装置原理的可行性,对谐波电流、负序电流和零序电流补偿效果非常明显。

第三代AP1000核电主管道的研制

根据AP1000主管道热段的结构特点、技术难点和316LN超低碳奥氏体不锈钢的材料特性,中国二重在超大型不锈钢钢锭冶炼和浇注、大型不锈钢毛坯锻造、大直径小弯曲半径管道弯曲成型、不锈钢大直径旁通管嘴相贯线机加工和大直径不锈钢管道热处理等领域开展了重点攻关,在国际上率先研制成功AP1000主管道热段试制件,其技术指标达到国际领先水平,并形成了多项具有自主知识产权的专有技术。

伞包拉出过程仿真及载荷影响分析

航天器回收着陆过程中依靠减速伞将主降落伞伞包从伞舱中拉出是主降落伞顺利工作的第一步,也是航天器能否安全着陆至关重要的一步。释放减速伞后是通过作用在减速伞伞带及主降落伞伞包拖带上的拉力将主降落伞伞包从主伞舱中拉出的,在释放减速伞拉主降落伞伞包过程中将产生一个很大的载荷作用在减速伞伞带及主降落伞伞包拖带上。文章基于牛顿力学,通过建立释放减速伞后拉主降落伞伞包过程的动力学模型,计算出释放减速伞拉主降落伞伞包过程减速伞伞绳、吊带及主伞包拖带的拉力随时间的变化情况。通过仿真结果分析及与高塔投放试验结果比对,证明了仿真模型的符合性,并在此基础上研究了减速伞自由行程、释放减速伞时下落速度、伞带长度、伞带断裂强力、主伞包质量、减速伞尺寸等因素对伞带载荷的影响程度,根据影响分析结果得出可以通过减小减速伞自由行程、减小释放减速伞时速度、增加伞绳长度、减小伞带总断裂强力、减小主伞包质量、减小主伞包尺寸等设计方法来减小伞带载荷。文章的仿真结果可以为降落伞设计提供参考。

AP1000主管道冷段弯管回弹量的理论计算

为满足AP1000主管道冷段弯管所要求的尺寸精度,根据316LN超低碳控氮奥氏体不锈钢的材料特性,结合AP1000主管道冷段弯管的尺寸参数,通过塑性弯曲理论计算确定冷段弯管纯弯曲时的弯曲力矩、回弹角和半径回弹补偿量,为AP1000主管道冷段弯管成型模具设计提供参考。

CALM单点系泊系统浮筒主轴承选型研究

目前我国单点系泊系统的研究尚处于初级阶段,对于CALM型单点浮筒主轴承的研究较少。为此,研究了CALM单点系泊系统浮筒主轴承的选型设计方法。参考大型回转轴承的相关标准规范,结合海洋环境和CALM浮筒的使用特点,对CALM单点系泊系统浮筒主轴承的选型进行了分析研究。探讨了浮筒主轴承的类型选择、尺寸确定、材料选择、密封设计、加工精度要求和检验试验要求的确定方法和依据。CALM单点浮筒主轴承选型时应综合考虑环境条件、工况特点和浮筒结构等诸多因素。海上环境相对恶劣,应该对安全系数、主体材料和密封方案进行特殊考虑,使之满足海洋环境的要求。该技术的研究和掌握对突破国外技术垄断,推进单点系泊系统在我国的推广应用具有重要意义。

试析散手中的鞭腿技术

从散手鞭腿的技术结构和技术要领入手,围绕鞭腿的鞭击效果,分析了散手鞭腿的技术要点和鞭击力的训练方法及技巧.

人体腿部经络光传输特性研究

目的探讨人体腿部经络光传输特性。方法采用自制的人体经络组织的光传输特性检测系统,对志愿者腿部进行两次测试。结果足少阴肾经,光波沿经线方向传输时都比其旁开1 cm的传输路径衰减得较慢。说明光沿经络方向的传输特性较好。结论使用该系统测量漫射光强度,从而得出相对强度分布,获得不同组织之间散射系数和吸收系数大小的方法是稳定可靠并且是可重复的,这比广泛使用的电阻测量法要优异得多,并且测量更加方便快速,大大减少实验时间,测量漫射光对人体没有任何损害,被测者不会产生不适感。

陆丰7-2导管架水下常压干式舱焊接维修技术

陆丰7-2导管架因平台组块浮托安装未成功导致在导管架主腿水下10m处产生了严重裂纹。为使导管架结构强度恢复至原有设计水平,通过对水下常压干式舱结构、密封、安全设计及强度校核等关键技术的研究,设计了一种可提供干式施工环境的水下常压干式舱,并进行了导管架在常压干式舱中的裂纹焊接工艺设计与修复结构可靠性评估。现场实施表明,对于导管架水深10 m以内的大裂纹维修,采用水下常压干式舱进行焊接维修技术是可行的,而且相比于高压干式舱技术具有易实施、无需饱和潜水资源、施工工期短等显著特点,对今后类似工程具有一定的借鉴意义。

渤中34-1N钻井帽在锦州9-3油田井口平台上的应用

渤中34-1N钻井帽始建于2009年,计划在渤中34-1N油田利用其与非悬臂式钻井船(渤海5号)在导管架上方进行钻完井作业。但在钻井帽建造后期,悬臂式钻井船的紧张局面得到缓解,钻井帽被放置于建造场地4年。鉴于锦州9-3油田综合调整项目新建1座四腿井口平台,初步考虑利用钻井帽在锦州9-3油田井口平台的导管架上进行钻完井作业。因此,需要对钻井帽进行适应性改造。

CAP1400主管道热段关键制造技术研究

根据CAP1400主管道热段的技术要求和研制难点,通过基础理论研究和工艺方法创新,解决了晶粒度均匀性控制、大型异形复杂管道尺寸精确控制和固溶热处理变形控制等关键技术难题。

无桥台斜腿刚架桥力学特性分析

无桥台斜腿刚架桥是国内近十余年发展起来的一种新型桥梁，特别适宜于路堤较高或地基覆盖层较厚的情况，对于跨越高等级公路的跨线桥尤为适用．对这种桥型结构的主要力学性能作了一些探讨，提出在进行结构设计时应注意的一些问题。

直升机吊装大型输电角钢塔施工关键技术应用研究

目前,使用直升机吊装特高压等大型角钢塔仍然存在一系列技术难点。结合舟山500kV联网输变电工程直升机吊装施工项目,对大型角钢塔进行了分解、分段吊装关键施工技术的应用研究,提出了1/4塔腿段分解吊装、双肢主材塔身段吊装以及横担横向对接吊装的施工方法。通过工程成功应用,验证了上述关键施工技术的可行性和有效性。总结出的直升机组塔施工工艺及应用经验,为电网建设中其他类型输电线路铁塔的直升机吊装施工提供了参考。

白鹤滩水电站10000kN/500kN超大型双向门机关键构件制造工艺技术研究

白鹤滩水电站10000 kN/500 kN双向门式启闭机是目前国内水电站使用的最大启闭容量的坝顶门机。其门架结构具有外形尺寸大、自重大、制造工艺复杂等特点。在其制造过程中,采用了合理的拼焊工艺及特定的预拼装方法,使该门架钢结构制造达到了各项技术要求,所取得经验可为超大型门机的制造提供工艺技术参考。