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Numerical Simulation on Dynamic Load of Main Bearing of Tunnel Boring Machine Based on Combination Stratum 被引量:1
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作者 张旭 朱峰 +3 位作者 霍军周 孙振生 王慧慧 张鹏 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2016年第2期219-222,共4页
The load spectrum of the main bearing of tunnel boring machine( TBM) is difficult to establish because of the complex factors affecting the driving load of tunneling. In this paper, a simulation model of dynamic load ... The load spectrum of the main bearing of tunnel boring machine( TBM) is difficult to establish because of the complex factors affecting the driving load of tunneling. In this paper, a simulation model of dynamic load of cutterhead is established,with a view to structural features and special conditions, based on a complex combination stratum, the cutter layout model and cutterhead control parameters,and it is a dynamic load boundary of the main drive bearing. Combined with the load distribution calculation of the main bearing and Hertz contact theory, the prediction model of dynamic load spectrum of the main drive bearing is completed during tunneling,and in accordance with the predicted results,the static and dynamics characteristics of load spectrum for the main drive bearing on the thrust and tilting moment are analyzed. The results of cutterhead load show that,in the certain complex stratum, the fluctuations of load for thrust rollers can reflect formation interface information of complex stratum in current tunneling. The main drive bearing bear the thrust and overturning moment of cutterhead under the composite,the external load has a greater influence on the load-spectrum of reverse thrust roller than that of main thrust roller,and the maximum contact stress of the two row roller is almost the same. The load spectrum,obtained by this method,can provide a meaningful reference for the design and checking of the main drive bearing,and also can be the basis of its fatigue reliability. 展开更多
关键词 main bearing complex stratum cutterhead load load spectrum
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Nonlinear Resonance of the Rotating Circular Plate under Static Loads in Magnetic Field 被引量:10
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作者 HU Yuda WANG Tong 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第6期1277-1284,共8页
The rotating circular plate is widely used in mechanical engineering, meanwhile the plates are often in the electromagnetic field in modern industry with complex loads. In order to study the resonance of a rotating ci... The rotating circular plate is widely used in mechanical engineering, meanwhile the plates are often in the electromagnetic field in modern industry with complex loads. In order to study the resonance of a rotating circular plate under static loads in magnetic field, the nonlinear vibration equation about the spinning circular plate is derived according to Hamilton principle. The algebraic expression of the initial deflection and the magneto elastic forced disturbance differential equation are obtained through the application of Galerkin integral method. By mean of modified Multiple scale method, the strongly nonlinear amplitude-frequency response equation in steady state is established. The amplitude frequency characteristic curve and the relationship curve of amplitude changing with the static loads and the excitation force of the plate are obtained according to the numerical calculation. The influence of magnetic induction intensity, the speed of rotation and the static loads on the amplitude and the nonlinear characteristics of the spinning plate are analyzed. The proposed research provides the theory reference for the research of nonlinear resonance of rotating plates in engineering. 展开更多
关键词 circular plate main resonance magnetic filed static load modified multiple scale method
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飞机主起舱门收放作动筒支架裂纹故障分析
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作者 吴龙飞 郭辉 +1 位作者 魏栋 王娟 《机械工程师》 2025年第1期153-156,共4页
飞机主起舱门收放作动筒由作动筒、拉杆、支架等组成,实现开关主起落架舱门、防止气流吸开舱门的功能,其中支架是主起落架舱门开启、关闭的传动部件,在交变载荷下,其耳片部位受拉、压载荷,肋板与圆柱上端面的相贯处因应力集中或强度不... 飞机主起舱门收放作动筒由作动筒、拉杆、支架等组成,实现开关主起落架舱门、防止气流吸开舱门的功能,其中支架是主起落架舱门开启、关闭的传动部件,在交变载荷下,其耳片部位受拉、压载荷,肋板与圆柱上端面的相贯处因应力集中或强度不足易产生裂纹、裂纹失稳和裂纹扩展。文中对支架工况进行了应力云图分析,揭示了零件肋板与柱面相交处为薄弱部位,并对支架裂纹建立了故障树,通过设计、制造、使用的3个方面、9个底事件,确定了支架肋板部位最小极限余量不足、加工后肋板局部壁厚偏小是导致支架在工作中产生裂纹萌生和扩展的主要原因。为了进一步方便此类故障的分析和排查,可对主起舱门收放作动筒支架裂纹故障建立故障树,健全故障排除方案,编写飞机起落架服务保障手册,建立信息共享的起落架资源库。 展开更多
关键词 主起舱门 收放作动筒 支架 肋板裂纹 交变载荷 故障树 故障分析
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主减速器台架疲劳试验等效方法研究
4
作者 邹喜红 周擎 +3 位作者 袁冬梅 肖谕凯 周玉婷 何萍 《机械传动》 北大核心 2024年第6期153-161,共9页
为了提高主减速器台架疲劳试验的准确性和效率,提出了基于实际行驶载荷谱的台架疲劳试验等效方法。在采集用户和试验场实际行驶载荷谱基础上,基于雨流计数和精英策略非支配排序遗传算法关联用户路面,等效重构试验场道路工况和道路载荷... 为了提高主减速器台架疲劳试验的准确性和效率,提出了基于实际行驶载荷谱的台架疲劳试验等效方法。在采集用户和试验场实际行驶载荷谱基础上,基于雨流计数和精英策略非支配排序遗传算法关联用户路面,等效重构试验场道路工况和道路载荷谱。为验证等效方法的有效性,建立主减速器有限元模型并进行静强度分析,验证了网格无关性和模型有效性。结合瞬态动力学模型研究了不同转矩、转速与齿轮应力之间的关系,得到程序载荷谱幅值所对应的频次等效关系;结合转速与齿轮应力之间的关系和各转矩区间的转速概率密度分析,确定了各个等级载荷谱对应的转速,编制了旋转弯曲疲劳试验程序载荷谱;结合有限元模型,验证了编制载荷谱与原始载荷谱的等效关系。结果表明,齿轮在等效载荷谱的作用下与原始载荷谱的损伤部位一致,损伤值最大误差为0.15%,并且加速了4.7倍。 展开更多
关键词 主减速器 疲劳试验 载荷谱 等效方法
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千万吨级主井高速大载重提升技术研究与应用 被引量:1
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作者 李浩宇 徐长磊 +3 位作者 韩瑞军 施士虎 杜贵文 徐广译 《中国矿山工程》 2024年第1期53-59,共7页
以千万吨级“双超”矿山——思山岭铁矿主井提升系统建设为背景,从主井提升系统方案、竖井提升运行安全间隙研究、大型化提升技术装备应用、大型主井井塔布置等方面综合论述了主井提升系统参数确定所开展的研究工作以及设计建设采用的... 以千万吨级“双超”矿山——思山岭铁矿主井提升系统建设为背景,从主井提升系统方案、竖井提升运行安全间隙研究、大型化提升技术装备应用、大型主井井塔布置等方面综合论述了主井提升系统参数确定所开展的研究工作以及设计建设采用的新技术、新装备。思山岭铁矿主井提升系统的建设将对我国类似矿山竖井高速大载重提升系统的建设实施具有较强的标杆示范意义。 展开更多
关键词 千万吨级 高速 大载重 安全间隙 主井提升
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特种车辆传动主轴运行载荷实时评估方法研究
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作者 贾然 刘勇 +3 位作者 王立勇 周如意 马富康 李建 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期58-66,共9页
为提升履带装甲车辆综合传动装置疲劳损伤的快速计算能力及其剩余寿命的准确评估性能,提出一种满足多工况条件的传动主轴运行载荷实时评估模型.提取特种车辆典型运行工况的特征参数,并采用K均值聚类及支持向量机方法实现特种车辆典型运... 为提升履带装甲车辆综合传动装置疲劳损伤的快速计算能力及其剩余寿命的准确评估性能,提出一种满足多工况条件的传动主轴运行载荷实时评估模型.提取特种车辆典型运行工况的特征参数,并采用K均值聚类及支持向量机方法实现特种车辆典型运行工况的实时判别;构建基于卷积-长短期记忆神经网络的多工况传动主轴运行载荷实时评估模型,采用贝叶斯算法对模型中学习率、神经网络隐含层单元数等超参数进行优化,以提高传动主轴运行载荷评估的准确性;依据特种车辆典型工况下的运行数据开展模型实例验证.结果表明,在换挡工况、转向工况及爬坡工况下,模型对传动主轴运行载荷评估结果的平均绝对百分比误差分别为0.150、0.014、0.006(5°坡工况)及0.004(10°坡工况),表明了本文模型在变工况条件下综合传动装置传动主轴运行载荷评估的有效性. 展开更多
关键词 传动装置 主轴 变工况 载荷评估
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北方主要河流水沙变异及其成因 被引量:2
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作者 王延贵 刘焕永 陈吟 《中国水利水电科学研究院学报(中英文)》 北大核心 2024年第4期333-341,396,共10页
为研究我国北方河流的水沙变异及主要成因,本文利用M-K检验法和水文量累积曲线法,分析了1950—2020年我国北方河流代表站径流量和输沙量的变化特征,探讨了影响北方河流水沙变化的主要因素。结果表明,淮河代表站年径流量没有明显的变化趋... 为研究我国北方河流的水沙变异及主要成因,本文利用M-K检验法和水文量累积曲线法,分析了1950—2020年我国北方河流代表站径流量和输沙量的变化特征,探讨了影响北方河流水沙变化的主要因素。结果表明,淮河代表站年径流量没有明显的变化趋势,其他北方河流的年径流量具有减小或显著减小趋势;松花江代表站年输沙量无趋势变化,其他北方河流代表站年输沙量都有显著减少趋势;影响北方河流水沙变化的主要因素包括水土保持、水库拦沙、流域降水变化、引水引沙与泥沙综合利用、工程建设等,其中水土保持是北方河流流域保水减沙的主要措施,水库拦沙在江河水沙态势变异中发挥重要作用,流域降水变化也是北方河流水沙变异的影响因素,引水引沙与泥沙综合利用也对北方平原河流水沙变化发挥一定的作用。 展开更多
关键词 北方河流 水沙变化 趋势分析 主要影响因素 人类活动
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北京2022年冬奥会内场主火炬抗风性能研究
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作者 李波 胡涛 +5 位作者 田玉基 刘悦 卢啸 张范 宋晓峰 白凡 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期43-48,共6页
北京2022年冬奥会和冬残奥会主火炬,是典型的舞美造型结构体,呈大面积薄壁状,对风荷载极为敏感,在点火仪式中有倾斜支撑和竖直悬挂两种典型状态。其中,倾斜支撑状态需要确定结构设计所需的风荷载,竖直悬挂状态需要给出主火炬的风振响应... 北京2022年冬奥会和冬残奥会主火炬,是典型的舞美造型结构体,呈大面积薄壁状,对风荷载极为敏感,在点火仪式中有倾斜支撑和竖直悬挂两种典型状态。其中,倾斜支撑状态需要确定结构设计所需的风荷载,竖直悬挂状态需要给出主火炬的风振响应。该文基于实测数据,给出了国家体育场周边的平均风速剖面和湍流度剖面,通过缩尺模型风环境风洞试验及2月份局地风速概率分布,确定了主火炬结构倾斜支撑状态与竖直悬挂状态的正常运行风速;通过主火炬倾斜支撑和竖直悬挂状态的测力风洞试验,得到了作用于主火炬风荷载的体型系数;并通过随机振动分析给出了竖直悬挂状态的风振响应,为北京2022年冬奥会主火炬点火仪式的顺利进行提供了技术支撑。 展开更多
关键词 冬奥会 主火炬结构 点火仪式 风荷载 风洞试验 风振
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考虑主轴疲劳载荷的虚拟同步双馈风电场有功功率分布式优化方法
9
作者 王瀚博 刘颖明 +3 位作者 王晓东 郭国先 王黎明 王瑛玮 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期3643-3652,I0036,I0037,共12页
为降低风电场内各台基于虚拟同步发电机控制策略的双馈风电机组在响应电网功率指令值变化时所承受的主轴疲劳载荷,提出一种基于改进惩罚系数的交替方向乘子法的考虑主轴疲劳载荷的有功功率分布式优化方法。在推导可量化表征机组有功功... 为降低风电场内各台基于虚拟同步发电机控制策略的双馈风电机组在响应电网功率指令值变化时所承受的主轴疲劳载荷,提出一种基于改进惩罚系数的交替方向乘子法的考虑主轴疲劳载荷的有功功率分布式优化方法。在推导可量化表征机组有功功率指令值与其主轴力矩之间关系的离散化模型基础上,以各台机组的主轴力矩波动总和最小作为目标函数,并根据机组运行状态设定目标函数的约束条件。为分担风电场中央控制器的计算压力,基于改进惩罚系数的交替方向乘子法将目标函数拆解为主函数(中央控制器)和多个子函数(本地控制器)的分布式优化结构,各本地控制器通过在线优化各台机组有功功率指令值以实现主轴疲劳载荷的降低。最后,仿真结果验证了所提优化方法的优越性。 展开更多
关键词 风电场 主轴疲劳载荷 虚拟同步发电机 改进惩罚系数的交替方向乘子法 分布式优化方法
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基于IGWO-SVM的汽轮机低负荷下主蒸汽压力优化研究
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作者 吴瑞康 刘迪 +2 位作者 郑建平 童家麟 叶学民 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1042-1050,共9页
为提高汽轮机低负荷下的运行效率,需要对主蒸汽压力进行优化。根据机组实际运行数据,采用支持向量机(SVM)算法建立了热耗率预测模型,并利用改进的灰狼优化(IGWO)算法优化SVM模型超参数;在此基础上,利用IGWO算法在低负荷下的可行压力区... 为提高汽轮机低负荷下的运行效率,需要对主蒸汽压力进行优化。根据机组实际运行数据,采用支持向量机(SVM)算法建立了热耗率预测模型,并利用改进的灰狼优化(IGWO)算法优化SVM模型超参数;在此基础上,利用IGWO算法在低负荷下的可行压力区间进行寻优,得到了优化后的汽轮机滑压曲线,并且进行了实例验证。结果表明:利用IGWO算法优化的热耗率预测模型能够对低负荷下的热耗率进行准确预测;优化后机组在低负荷下的热耗率均有所下降,在负荷为223.83 MW时,热耗率降低了505.96 kJ/(kW·h),降低幅度最大。研究结果表明所提的优化方案可以有效提高汽轮机低负荷下的热经济性。 展开更多
关键词 汽轮机 低负荷 主蒸汽压力 灰狼优化算法 支持向量机
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速度160 km/h列车通过隧道时侧向气动力变化特征
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作者 贲晓东 房明 +3 位作者 徐成州 岳文志 申少杰 毕海权 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第5期149-153,共5页
[目的]我国某动车组以160 km/h的速度在明线运行时列车平稳性良好,但通过单线隧道时尾车出现周期性横向晃动的问题,需要对该动车组过隧道时列车气动特性进行深入研究。[方法]采用数值模拟方法,基于RNG k-ε湍流模型和滑移网格技术,建立... [目的]我国某动车组以160 km/h的速度在明线运行时列车平稳性良好,但通过单线隧道时尾车出现周期性横向晃动的问题,需要对该动车组过隧道时列车气动特性进行深入研究。[方法]采用数值模拟方法,基于RNG k-ε湍流模型和滑移网格技术,建立了带有转向架的某动车组的三维可压缩瞬态仿真模型,研究了列车通过隧道时尾车表面压力变化情况;同时,在时域和频域内分析了列车侧向气动力特征的瞬态性质。[结果及结论]由于隧道壁面对空气流动的限制和列车尾绕流的作用,列车通过隧道时车体两侧存在压差并呈现出交替变化的特征,并且尾车侧向力交变特征更明显;列车所受侧向力具有低频周期性交变特点,主频约为2.2 Hz,且在尾车刚进隧道时气动效应最强,侧向力波动幅度最大;列车侧向力变化值可作为车辆横向平稳性分析的边界条件。 展开更多
关键词 动车组 尾车横向晃动 隧道 气动载荷 侧向力主频 尾涡脱落
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基于三维激光扫描的起重机械检测技术研究 被引量:1
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作者 吕少炯 唐艳同 周波涛 《起重运输机械》 2024年第12期21-26,共6页
起重机械的金属结构,尤其是主要受力构件是其安全保障的基础。一些在役的老旧起重机械已发现存在不同程度的主要受力构件变形及磨损,存在较大的安全隐患。目前,传统的起重机械金属结构检测均为单点测量,无论是接触式测量或非接触式测量... 起重机械的金属结构,尤其是主要受力构件是其安全保障的基础。一些在役的老旧起重机械已发现存在不同程度的主要受力构件变形及磨损,存在较大的安全隐患。目前,传统的起重机械金属结构检测均为单点测量,无论是接触式测量或非接触式测量,均无法全面地反映起重机械金属结构的整体性能状态。三维激光扫描技术通过快速、大面积地扫描被测物体,形成全局三维点云模型,通过专用软件可以方便地获取及分析任何位置的尺寸、变形、磨损等数据,更全面地评估设备的整体安全状况。 展开更多
关键词 起重机械 主要受力构件 三维激光扫描技术 变形磨损 上拱度
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底板岩层冲击倾向性分类及指数测定方法
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作者 蒋军军 邓志刚 +3 位作者 张广辉 赵善坤 苏振国 任伟光 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第35期14968-14975,共8页
底板型冲击是冲击地压灾害的显现方式之一,明确底板内在冲击属性可以更好地评估底板型冲击危险性,指导底板型冲击地压灾害防治。在参照顶板岩层冲击倾向性分类及指数测定方法基础上,通过简化简支梁受力模型,借助小变形位移相等、岩梁长... 底板型冲击是冲击地压灾害的显现方式之一,明确底板内在冲击属性可以更好地评估底板型冲击危险性,指导底板型冲击地压灾害防治。在参照顶板岩层冲击倾向性分类及指数测定方法基础上,通过简化简支梁受力模型,借助小变形位移相等、岩梁长度相等方法,将底板岩层受力作用等效为均布载荷,基于薄板理论推导临界应力表达式,确定底板主控岩层位置和弯曲变形岩层层数,计算底板岩层弯曲能量指数,判断底板岩冲击倾向性,基于此建立底板岩层冲击倾向性分类和鉴定流程;以义马矿区跃进煤矿为例对该方法进行了验证,应用结果表明跃进煤矿2-1煤底板岩层的冲击倾向性由弱变强,更符合结合现场实际情况,证明了该方法的合理性和可行性。 展开更多
关键词 底板岩层 冲击倾向性 载荷等效 主控岩层 弯曲能量指数
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风与地震作用下平面索网幕墙系统的动力性能研究
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作者 王国威 张鹏 +1 位作者 张明 卢文胜 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2024年第6期105-114,共10页
平面索网幕墙被广泛应用于大型公共建筑中,因具有阻尼小、刚度低、非线性强等特点,其在强风与地震作用下易出现索力突变、变形过大、面板损伤等不利现象。建立了索网幕墙系统的精细化数值模型,量化了风、地震作用下相邻主结构对幕墙动... 平面索网幕墙被广泛应用于大型公共建筑中,因具有阻尼小、刚度低、非线性强等特点,其在强风与地震作用下易出现索力突变、变形过大、面板损伤等不利现象。建立了索网幕墙系统的精细化数值模型,量化了风、地震作用下相邻主结构对幕墙动力性能的影响,分析了两种灾害共同作用下的索网动力响应及面板、密封胶安全状态,计算了幕墙的风振系数并与规范参考值进行对比。研究结果表明:考虑主结构影响的索网幕墙的频率平均减小了12%,地震作用下中部拉索的峰值位移比为6.5,远大于风致响应,计算索网幕墙的地震响应时不可忽略主结构的影响。两种灾害共同作用时,索网位移的增幅大于索力的增幅,位移响应对外部激励变化更加敏感,且位于幕墙顶部的玻璃面板与密封胶的应力均超过设计强度,应在运维过程中予以重点关注。此外,对索网幕墙风致响应结果进行数理统计,得到了可供工程设计参考的风振系数。 展开更多
关键词 索网幕墙系统 非线性 主结构影响 风与地震作用 动力性能 风振系数
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挖掘分布式资源潜能的主-配-微一体化协同控制 被引量:1
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作者 潘小辉 罗兴 +4 位作者 穆煜 周航 桂仁杰 徐俊俊 李雪 《电力大数据》 2024年第5期1-8,共8页
随着配电网与微电网中分布式资源渗透率逐步增加,设备重载状况下的系统安全稳定运行成为技术挑战。针对海量分布式资源不同渗透场景下主电网输电侧、配电网与微电网全局调控难题,分析不同网络中接入的分布式资源类型,提出充分发挥分布... 随着配电网与微电网中分布式资源渗透率逐步增加,设备重载状况下的系统安全稳定运行成为技术挑战。针对海量分布式资源不同渗透场景下主电网输电侧、配电网与微电网全局调控难题,分析不同网络中接入的分布式资源类型,提出充分发挥分布式资源潜能的主-配-微一体化协同控制策略。上层利用主网输电侧中的无功补偿装置与配、微电网中的分布式电源,考虑微电网与主网并网能源转换与网络中储能约束,实现主-配-微电网无功优化;下层针对系统中的有功功率平衡,分析配电网低频切除方案与微电网可控负荷约束构建协同负荷调节优化模型;最终利用双层粒子群计算求解上层与下层的多目标优化问题。通过改进的IEEE 33节点、IEEE 30节点与IEEE 4节点在全局网络搭建含分布式资源的主-配-微一体化仿真模型,验证了所提双层优化控制方法在设备重载、多微电网并网运行与分布式资源出力等不同运行场景下的调控效果。 展开更多
关键词 主-配-微网络 分布式资源 电压控制 设备过载 负荷调节
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基于主配协同数据贯通的配网负荷控制方法的研究与应用 被引量:2
16
作者 陆啸天 《自动化应用》 2024年第2期39-41,共3页
为提高配网负荷控制技术的准确性和可靠性,达到节能效果,减少供电线路的损失,提高电网的可靠性和经济性,融合贯通多方数据包括主网数据、配电网数据、用采数据,建立了主配协同系统,提出了一种基于主配协同数据贯通的配网负荷控制方法。... 为提高配网负荷控制技术的准确性和可靠性,达到节能效果,减少供电线路的损失,提高电网的可靠性和经济性,融合贯通多方数据包括主网数据、配电网数据、用采数据,建立了主配协同系统,提出了一种基于主配协同数据贯通的配网负荷控制方法。应用分析表明,调度员能通过该方法有效感知电网负荷运行状态,对负荷资源进行自动灵活的调节与控制。 展开更多
关键词 主配协同 数据贯通 负荷控制
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大容量110 kV变电站建设方案研究
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作者 麻敏华 张雪莹 +2 位作者 张跃 彭杰 谢浩辉 《科技创新与应用》 2024年第13期136-139,共4页
为解决电网建设和城市用地之间的矛盾,有必要建设大容量110 kV变电站,提高单位变电站的供电能力。基于变压器制造技术的进步,采用增大单台变压器容量的方式提升供电能力,从63 MVA到80 MVA具有可行性,但需要对设备选型、主接线配合以及... 为解决电网建设和城市用地之间的矛盾,有必要建设大容量110 kV变电站,提高单位变电站的供电能力。基于变压器制造技术的进步,采用增大单台变压器容量的方式提升供电能力,从63 MVA到80 MVA具有可行性,但需要对设备选型、主接线配合以及典型设计方案的经济性严格论证分析。该文以3×80 MVA的110 kV/10 kV变电站为对象,对大容量变电站的建设方案进行研究,通过与3×63 MVA的典型方案分析对比发现,3×80 MVA的方案用地面积仅增加4%,但变电容量提升27%,能有效提高变电站土地利用率。 展开更多
关键词 大容量变电站 设备选型 主接线 负载率控制 投资成本
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计及光储接入场景下的柔性互联系统多模式优化运行
18
作者 刘桄志 庞丹 +3 位作者 葛津铭 李国庆 王振浩 王尉 《电网与清洁能源》 CSCD 北大核心 2024年第6期1-10,共10页
针对分布式光伏出力随机性的问题,该文提出一种柔性互联系统优化运行策略。首先改进虚拟同步控制技术提高直流母线电压稳定性;其次分析系统运行模式判断光伏、储能单元的输出逻辑,以直流母线功率平衡为底层逻辑,充分考虑配电台区负荷均... 针对分布式光伏出力随机性的问题,该文提出一种柔性互联系统优化运行策略。首先改进虚拟同步控制技术提高直流母线电压稳定性;其次分析系统运行模式判断光伏、储能单元的输出逻辑,以直流母线功率平衡为底层逻辑,充分考虑配电台区负荷均衡度、主变经济运行及故障台区失电量等因素,提出了功率协调优化策略及故障供电恢复策略;并建立多目标优化模型求解得到各端口功率指令,通过精确调控柔性互联多状态开关,实现了柔性互联系统功率灵活互济。最后在Matlab/Simulink中搭建了柔性互联系统仿真模型,验证所提优化调控策略的有效。 展开更多
关键词 柔性互联 负荷均衡 主变经济运行 功率互济
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基于全数字量传递的飞行器结构装配技术研究
19
作者 项国辉 程元 +1 位作者 罗赛南 方树言 《教练机》 2024年第1期43-47,共5页
为提高飞行器结构生产装配效率,提出了全机零部件全数字量传递装配设计理念。运用数字量传递技术开展飞行器舱段互换性设计,并采用精细有限元仿真技术对结构装配细节承载性能进行分析,论证了数字量传递技术在主承力结构装配设计中的可... 为提高飞行器结构生产装配效率,提出了全机零部件全数字量传递装配设计理念。运用数字量传递技术开展飞行器舱段互换性设计,并采用精细有限元仿真技术对结构装配细节承载性能进行分析,论证了数字量传递技术在主承力结构装配设计中的可行性。对采用数字量传递技术设计的飞行器舱段开展对接、静力及耐久振动工程试验,验证了数字量传递技术在飞行器全机零部件装配设计中的适用性,解决了飞行器大规模快速响应生产面临的装配技术瓶颈。 展开更多
关键词 飞行器 大规模生产 数字量传递 装配设计 主承力结构
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民用飞机主起落架断离销结构设计及断离失效分析
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作者 符亮 杨乐 +3 位作者 刘庞轮 罗航 孟清河 蒋炳炎 《航空工程进展》 CSCD 2024年第4期74-81,共8页
起落架在承受过载工况时应能够实现与机体安全快速分离,为了明确民用飞机主起落架应急断离销断离槽结构对其断离载荷的影响,分别设计外槽、长外槽、内槽和长内槽4种断离槽结构,仿真分析断离结构对断离销断离载荷的影响;试验对比分析内... 起落架在承受过载工况时应能够实现与机体安全快速分离,为了明确民用飞机主起落架应急断离销断离槽结构对其断离载荷的影响,分别设计外槽、长外槽、内槽和长内槽4种断离槽结构,仿真分析断离结构对断离销断离载荷的影响;试验对比分析内、外槽结构的断离销断离载荷和失效模式。结果表明:断离销破坏失效从断离槽内部扩展至外部,断离载荷随受剪截面积的增加而增加,且呈现线性变化趋势;通孔销断离载荷随受剪截面积的变化量(剪切强度系数)最大,外断离槽销次之,内断离槽销最小;内断离槽销受剪切截面积和整体尺寸的影响最小,断离载荷容易控制;断口形貌显示外断离槽销为韧性断裂失效,内断离槽销则表现出脆性断裂失效,内断离槽销的设计符合民用飞机主起落架应急断离适航设计要求。 展开更多
关键词 主起落架 应急断离销 断离载荷 断口形貌 失效形式
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