某煤化工企业发电机组汽轮机主油泵断轴原因及防范策略研究

本文旨在提高煤化工企业发电机组汽轮机主油泵的可靠性和稳定性,减少因主油泵故障导致的停机损失。通过对某企业主油泵断轴故障的深入分析,采用故障现象观察、断口分析、检修情况评估、运行监测与维护问题探讨及制造和设计环节考量等方法,研究主油泵断轴原因。提出了包括加强检修环节管控、优化操作管理、改进泵轴结构设计、增加监测等防范措施。

汽轮机主汽门异常关闭的原因排查及处理

调节保安系统是汽轮机的重要保护系统,其正常运行影响整个电厂的安全生产。某电厂汽轮机组在试运高压油泵过程时主汽门异常关闭,通过分析汽轮机危急遮断器的结构、工作原理及故障现象,对故障的原因进行逐一排查,最终得出了主汽门异常关闭的原因是附加保安油节流孔法兰缺少垫片,试运高压油泵过程中,附加保安油压扰动,危急遮断器滑阀下移,造成安全油泄放,导致主汽门关闭。通过重新安装垫片,缺陷得以消除。该异常现象可为其他同类型机组提供借鉴。

基于改进小波包的钻完井液压系统主油泵运行故障诊断方法

钻完井液压系统主油泵运行数据中包含异常值,导致F_(1)值较小,因此设计一种基于改进小波包的钻完井液压系统主油泵运行故障诊断方法。采集主油泵的运行数据,进行数据清洗去除异常值,这些数据涵盖主油泵在各种工作状态下的实时表现。基于改进小波包的方法,提取出液压系统主油泵运行故障的特征信息,利用这些特征信息构建主油泵运行故障诊断模型,能够准确识别各种故障类型。通过模型的运算分析,可实现对钻完井液压系统主油泵运行故障的分类诊断,为钻井作业的安全和效率提供有力保障。实验结果表明,基于改进小波包的钻完井液压系统主油泵运行故障诊断方法,在各种运行状态下均获得了最高的F_(1)值,远大于两种对比方法,其中F_(1)最高值可达到0.95,表明设计方法在实际应用中具有更高的准确性和可靠性。

一起汽动给水泵主汽门自动关闭的故障分析与改进

某电厂运行人员在试验汽动给水泵直流事故油泵时,汽泵主汽门自动关闭。分析此次故障是因直流系统发生两点接地,导通了汽泵主汽门关闭控制回路。针对直流系统绝缘薄弱点,更换直流接触器及控制回路电缆,梳理接地线,完善保护逻辑等改进措施。消除故障隐患,设备安全运行无异常。

新型抽水蓄能电站主进水阀油压装置主油阀设计

随着我国确定了“双碳”目标,风电、光伏等可再生能源得到飞跃性发展,从而带动了抽水蓄能电站爆发式增长。随着抽水蓄能电站不断地投运,进水球阀的安全可靠性在抽水蓄能电站中被赋予了更高的要求。作为给进水球阀操作提供动力源的油压装置,对其安全性、可靠性及自动化程度都提出更高的要求。本文介绍的这种新型主油阀系统能使油压装置实现全自动控制,并提供有效的安全保护功能。其结构紧凑、操作简单,具有首次开启保护、自动开启、自动关闭、自动紧急关闭、手动紧急关闭等多种功能,极大地提高了油压装置的自动化水平。

8800HP级OSV应急用电逻辑优化

基于对8800HP系列海洋工程拖轮主机滑油备用泵应急用电逻辑优化,阐述优化动机及优化方案制定,并介绍主机及主机滑油备用泵操作方法及特殊情况下的应急恢复动力方法及原理。

基于停泵压降数据的致密油储层改造效果评价方法

吉林油田致密油储层压后效果差异大,无法快速有效、低成本评价人工裂缝参数,解决压裂效果认识不清的问题。利用G函数以及不稳定试井压降分析的基本理论,拓展其应用范围,提出基于主压停泵压降数据的压后效果定性定量评价方法,以致密油储层H197-48井其中两段为例,根据压降数据的G函数曲线形态判断裂缝复杂程度,利用主压停泵压降曲线定量解释技术对储层及裂缝关键参数进行分析。结果表明:第十一段和第十六段形成的裂缝均是复杂裂缝,两段裂缝条数均为4条,裂缝半长分别为134 m、186 m,第十六段储层改造效果优于第十一段,裂缝形态、裂缝条数、裂缝半长等结果与高频压力监测分析结果相符,验证了评价方法的准确性。该压后效果评价方法,所需资料易获得,分析过程简便,成本低,解释结果可靠,可指导下步压裂方案优化。

基于性能预测的离心泵改型及优化设计

为满足某660MW大型汽轮发电机组对油系统的要求,在对600MW汽轮发电机组配套的主油泵流道研究分析的基础上,采用加大流量设计法对600MW机组配套主油泵流道进行改型设计,并利用基于多工况数值模拟和性能预测优化设计方法,实现了主油泵改型及优化设计目标,有效地解决设计工况的参数匹配问题和多工况的性能优化问题。实践证明该设计方法是可行的,可推广应用于叶片泵的改型及优化设计。

基于数值模拟和性能预测方法的主油泵改型优化

在对一600MW汽轮发电机组配套的油系统的主油泵流道研究分析的基础上,采用加大流量设计法进行该泵的改型设计;并利用基于多工况流场数值模拟和性能预测的优化设计方法来优化流道,使设计出的主油泵能满足660MW大型汽轮发电机组的油系统要求。通过数值试验取代传统模型试验,实现了主油泵改型及优化设计目标。工程应用表明文中提出的主油泵优化设计方法不仅可以有效解决设计工况的参数匹配,达到水力性能的要求,实际运行证明该设计方法是可行和可靠的,为该泵的国产化和自主创新奠定了基础。而且可以进一步推广用于类似的叶片泵的改型及优化设计。

基于多工况性能预测的主油泵改型及优化设计

为满足某电厂660 MW汽轮发电机组油系统的要求,采用加大流量设计法对其配套的主油泵流道进行改型,并利用基于多工况流场数值模拟和性能预测的方法对流道优化。该主油泵优化设计方法不仅可以有效解决设计工况的参数匹配,而且可以实现在较宽的运行工况范围内的性能协同优化和解决变工况范围内的稳定性问题。

基于性能预测的主油泵优化设计

主油泵是汽轮机组的供油系统中重要设备之一。对这类主油泵研制若采用传统以模型试验为主的研究开发过程,不仅成本高和周期长,而且对其流体动力性能的优化并不十分有效。本文介绍采用以全流道三维粘性流场数值模拟为基础进行性能预测的优化设计方法,通过数值试验取代传统模型试验来实现主油泵的优化设计技术。通过对引进的600MW汽轮机组配套的主油泵进行全流道三维流场数值模拟及性能预测,并与试验结果进行对比分析,验证了基于多工况流场数值模拟的性能预测技术的可靠性。结合国内大型汽轮机组配套的主油泵优化和自主创新工程需要,以某300MW汽轮机组配套的主油泵改造为具体对象进行优化设计,使其性能得到了很大的提高,进一步证明文中提出方法的可行性和可靠性。

600MW汽轮机组润滑油压力突降原因分析及处理

某600MW汽轮机组正常运行期间,润滑油压力突降触发机组低油压保护动作停机。经分析机组停运前后运行操作、热工测量传送、润滑油设备及系统等各方面的相关参数,最终确定润滑油压力突降是由于润滑油箱的实际运行油位偏低引发油系统管路积聚空气引起。就此,采取了标定油位计、提高油质、延长油在油箱停留时间、开放气孔等处理措施,实施后油压恢复正常。

HBMD-60/13-90S混凝土输送泵液压系统调试

混凝土输送设备的控制方式主要是液控,液压系统的安装调试非常重要,其决定设备能否正常使用。详细介绍了HBMD-60/13-90S混凝土输送泵液压系统调试操作方法,包括搅拌系统压力的设定,摆缸压力的设定,主油泵压力的设定。

汽轮机主油泵切换试验不成功的原因分析及预防措施

新建电厂机组初次启动时经常发生主油泵切换不成功问题。通过对各电厂故障的分析处理,总结出引起汽轮机主油泵切换不成功的诸多原因,同时提出了各种预防措施,对加快基建工程调试进度、提高试运机组的安全性及处理同类问题有重要参考价值。

国电谏壁发电厂8号机主油泵故障分析及处理

对8号机组主油泵故障及其处理过程进行了介绍。检查分析认为,主油泵故障最主要的原因为发电机轴电压过高并在主油泵处形成轴电流,导致主油泵轴承电腐蚀及磨损,通过采取加强接地碳刷、润滑油过滤和除水等措施,抑制了轴电流对主油泵的侵蚀,取得了较好的效果。

基于PLC的空压机油泵自动控制

针对空压机主辅油泵工作时间不均衡而带来的问题,采用PLC控制工作油泵和备用油泵自动轮换、交替使用,实现真正意义上的"互为备用",从而保证2台机组能够均衡工作,延长设备的使用寿命及维修周期,提高设备使用效率。

仪征—长岭原油管道输油泵机械密封的匹配性研究

通过对仪—长输油处主输油泵进口机械密封损坏和失效的原因分析,并参考国外机械密封在设计上的成功之处,对机械密封进行了匹配性研究和改造,在不改变原有密封载荷系数的情况下,采取措施改变密封端面的摩擦状态,变气液相为全液相,从而彻底消除了主输泵密封装置的泄漏隐患,取得了很大的经济效益。

汽轮机主油泵与交流润滑油泵切换失败原因及对策

对汽轮机主油泵切换试验状态下润滑油压跌落的原因进行了分析,并提出了相应的对策。

大型汽轮机组主油泵-油涡轮润滑油系统动态仿真

以某新设计1 000 MW机组为例,根据主油泵、油涡轮及轴承等相关元件的特征方程和设计参数,利用Flowmaster软件建立了主油泵-油涡轮润滑油系统的动态仿真模型。通过甩负荷过程和主辅油泵切换过程的仿真结果分析可知,主油泵-油涡轮润滑油系统超速情况下安全性满足要求,油涡轮部件的油透平与升压泵两部分匹配性能、系统变工况适应性良好。通过停机惰走过程的仿真结果分析确定了系统失去自持能力的转速,也就是断油转速。上述仿真结果与现场实际基本吻合,仿真模型计算精度满足工程设计要求,为大功率高参数机组的安全稳定运行提供了数据支撑。

工业汽轮机主油泵叶轮数值模拟

主油泵是汽轮机组供油系统中的重要设备,其性能对汽轮发电机组的安全运行有决定性影响。文章针对某12MW等级的主油泵进行三维数值模拟,研究主油泵叶轮内流场分布情况和性能曲线,为汽轮机润滑油系统的设计和故障诊断提供了理论依据。