23000 DWT国内成品油船开发设计

介绍23 000 DWT国内成品油船的开发背景及国内成品油运输的市场调研情况,结合规范要求、船东营运需求以及船体性能确定船舶的主尺度,基于主机成本提供多种推进方案以供报价方案选择,根据规范要求分析水平三晃荡运动时液舱长度和装载率之间的关系,为货舱区域分舱优化提供依据,对常用的货油泵驱动型式及重量成本进行对比分析,为后续给船东提供高效、优秀设计方案打下良好的基础。

复杂空间结构的有限元分析

利用ＳＵＰＥＲＳＡＰ软件对ＳＳ６Ｂ型电力机车主变压器下油箱在起吊、试验及机车行驶时的各种工况（五种）下进行了空间有限元分析．模拟试验工况的计算结果与实测位移、电测应力基本吻合；其他工况下的分析结果也与主变压器下油箱的实验失效情况相符．文末提出了主变压器下油箱结构的改进意见。

火电厂汽轮机主油箱液位测量缺陷分析及处理

针对某火电厂4台机组汽轮机主油箱油位测量过程中出现跳变甚至变坏点的问题,从工作原理、使用环境、介质特性等方面分析原因,认为主油箱内部油位波动较大以及存在较强磁场是导致问题的主要原因,提出将汽轮机主油箱油位测量方式改为差压式测量的处理措施,处理后,测量精度、可靠性、稳定性均满足'二十五项重点要求'的相关要求,4台机组主油箱油位低跳机保护投入。

600MW汽轮机组润滑油压力突降原因分析及处理

某600MW汽轮机组正常运行期间,润滑油压力突降触发机组低油压保护动作停机。经分析机组停运前后运行操作、热工测量传送、润滑油设备及系统等各方面的相关参数,最终确定润滑油压力突降是由于润滑油箱的实际运行油位偏低引发油系统管路积聚空气引起。就此,采取了标定油位计、提高油质、延长油在油箱停留时间、开放气孔等处理措施,实施后油压恢复正常。

60 MN卧式钢管热挤压机液压系统的优化

针对某钢管生产企业热挤压生产线主机设备液压系统实际运行中出现的油液污染严重、供液主泵损坏、系统振动极大而造成油管爆裂、泄漏等问题,对液压系统进行了优化。主供液泵组运行模式改为待挤压时,蓄能器站液压油压力在PLC程序控制下,由始终保持32 MPa改为30.5~32 MPa的压力范围控制,液压油箱内部新增内部通道和隔板,回油管道中增设过滤器,原卸荷阀改型为带切换时间延迟的溢流阀。该方法有效地减少了液压系统运行故障,增加了运行稳定性。

某核电厂应急柴油发电机组柴油储罐防爆措施效果评价

核电厂应急柴油发电机组承载着事故工况下为安全停堆设施持续提供应急电源的安全功能,而主油罐是确保该功能正常运行的关键设施,其安全问题影响重大。为客观评价其危险指数,文章利用国际权威分析工具"道(DOW)化学火灾、爆炸危险指数评价法"对该主油罐进行实例评价,并针对性的提出安全改进措施如增加油罐阻隔防爆技术。结果表明,经过安全补偿后,主油罐的火灾爆炸危险指数为"最轻",总体降幅达到61%,其中增加油罐阻隔防爆技术后的危险指数比改进前降幅达到30%,效果显著,有效降低了工程火灾和爆炸风险。

3MW风电主轴轴承淬火油槽设计

分析3 MW风电主轴轴承热处理中存在的问题,计算轴承套圈淬火油槽的体积,重新设计淬火油槽结构,采用顶插式和侧插式组合搅拌器的淬火油槽,使3 MW风电主轴轴承在热处理二次淬火冷却过程中硬度达到标准要求。

因主油箱油位测量引发的误停机事故分析

对机组的润滑油系统进行了介绍,在此基础上,对因主油箱油位测量引发的一起误停机事故进行了分析,对故障进行了检查,提出了处理方案,避免了事故再次发生。

国产600MW汽轮机主油箱内部故障分析

对广东国华粤电台山发电有限公司一期1号600MW机组的主机润滑油系统油压缓慢下降原因进行分析,发现主油箱内部供油管道三通开裂,经及时处理,避免了恶性事故的发生。

O'Z-Y型电力机车牵引变压器油箱涡流场及其损耗的分析计算

采用ANSYS有限元仿真软件,建立了O'Z-Y型交流传动电力机车牵引变压器的三维有限元仿真模型,并对额定工况条件下变压器油箱的漏磁场、涡流场及涡流损耗进行了分析计算,为其冷却系统的设计提供理论依据,经过3年的考核运行,验证了理论分析的正确性。

大功率应急柴油发电机组主油罐配置优化研究

为有效降低某工程大功率应急柴油发电机组主油罐的火灾安全风险和设备制造地下就位安装难度,通过对相关规范的分析,研究了两种主油罐配置优化方案,从规范符合性、油罐制造、油罐安装、安全性、运行要求和投资方面进行了比较,确定采用主油罐分置方案,并应用到具体工程项目。

某船主机机外滑油系统串油清洗工艺设计

某在建船舶采用双机双桨的推进型式,针对该双主机机外滑油系统结构较为复杂、难以彻底串油的问题,采用单台主机分阶段串油和2台主机依次串油相结合的方案,设计适用合理的串油工艺流程,高效地完成滑油管路、滑油循环舱、相关设备及附件的清洗,使得滑油清洁度达到标准要求。

汽轮机润滑油中颗粒数不合格的分析与处理

汽轮机润滑油系统的清洁度,直接影响到机组的安全运行。介绍了2011年沙洲电厂排查1号主机润滑油系统中5～15μm颗粒数超标的分析思路及消缺经验。润滑油中5～15μm颗粒数超标的主要原因是主油箱人孔门密封不好,周围空气中污染物侵入油箱造成颗粒数超标,经过严密封堵人孔门后油中5～15μm颗粒数指标已经合格。在经过调研比对后,参照目前国内大部分同类电厂主油箱负压维持在-0.3～-1.5kPa的技术规范,利用排油烟风机出口碟阀进行节流,将1号机主油箱负压由-4.1kPa逐渐调至-1.0kPa左右,机组运行至今安全、可靠,证实了该运行方案可行。

LOVAT盾构机主液压系统改造

为解决国内LOVAT盾构机普遍存在的主液压系统故障的难题,对LOVAT盾构机主液压系统常见故障的发生原因进行分析,得出此类型盾构机主液压系统改造的技术措施,包括液压系统设计、管路压力损失验算和改造后系统部件的组装调试等。通过对主液压系统的改造,解决了主液压系统的现存故障,完善了主油箱液压系统的设计,可为类似系统改造积累经验。

主变压器油温油位关系命名的分析

对不同结构的储油柜油温油位关系进行分析,选取部分主变压器油温油位关系曲线命名进行分析,提出命名存在的问题。

贵州电力行业火电厂主油箱油位测量方式及保护投入概况

对主油箱油位的相关要求,对贵州电力行业各火电厂主油箱油位的测量方式及保护投入情况进行调研分析,并对电厂运行中由主油箱油位引起的停机事故及油位计测量不准的原因进行分析,提出防范措施。

对一种主变压器油温油位关系的校验分析

选择一种结构的主变压器储油柜油温油位关系线,通过现场资料收集,对该种结构的储油柜实际油温油位关系进行了绘制,对两者进行分析比较,得出结论。

排烟风机位置对主油箱运行的影响

主油箱运行的正常与否,直接关系到汽轮机的安全运行。在汽轮机试运过程中,针对主油箱的油位指示不正确和润滑油回油不畅的问题,进行了分析研究,故障原因是在施工中没有按照设计要求对排油烟风机进行正确安装,对排油烟风机重新安装后,所出现问题得到解决,保证了汽轮机组的稳定运行。

600MW汽轮机主油箱内部供油管道三通开裂故障分析与处理

结合600 MW机组运行和检修经验,重点对广东国华粤电台山发电有限公司一期1号600 MW机组的主机润滑油系统油压缓慢下降的原因进行了分析,最终判断出主油箱系统存在问题,并通过及时停机检查,发现主油箱内部供油管道三通开裂,对其进行了及时处理,避免了恶性事故的发生。

民用建筑燃油设备的油路系统设计

本文从组成燃油系统的四个独立小系统(即卸油、收油、供油和快速泄油系统)入手,结合实际工程,详细介绍了民用建筑燃油设备的油路系统设计。