红外传感技术在矿井主绞车松绳二次保护中的运用探究

为满足矿井主绞车松绳二次保护需求,本文将在STC单片机基础上构建一套红外传感技术方案,文章在详细说明红外传感技术方案基础上,详细阐述了该装置应用效果。根据现场评估结果显示,本文介绍的矿井主绞车松绳二次保护系统具有良好的安全效益与社会效益,可最大限度上保证工作人员的生命安全,值得推广。

基于PCB线圈的钢丝绳金属横截面积损失检测方法

钢丝绳金属横截面积损失(Loss of Metallic area)直接影响钢丝绳承载强度等特性,因此其检测及定量分析对于设备安全可靠运行具有重要意义。针对目前主磁通检测中存在的线圈绕制困难、参数确定模糊等问题,基于仿真模型提出一种基于印制电路板(Printed Circuit Board)的分体式线圈结构,分析了线圈匝数、线圈层数、线距等参数对检测信号的影响;建立主磁通检测模型,探究损伤宽度对主磁通检测信号的影响规律,并针对损伤宽度变化造成的信号损失设计补偿方法;最后通过钢丝实验验证金属横截面积定量检测效果,表明该方法定量误差在1%以内,能够有效检测钢丝绳的LMA。

ISO 4345《钢丝绳纤维芯规范》国际标准修订解读

现行的ISO 4345《钢丝绳纤维芯规范》国际标准制定于1988年,至今已有三十多年,许多技术指标已不能适应目前的产品需求。南通市产品质量监督检验所牵头了该标准的修订工作。本文回顾总结了该标准的修订背景、编制过程以及新老标准的变化情况。

矿用钢丝绳双源磁回路结构设计与仿真分析

目前矿用钢丝绳损伤电磁检测方法存在主磁通检测对于局部类损伤检测精度较低,基于漏磁的局部损伤检测的定量精度不高等问题。提出了一种同时检测主磁通和漏磁的矿用钢丝绳双源磁检测方法,结合主磁通与漏磁在局部损伤检测方面的互补性,设计了双源磁检测环形筒状励磁回路和独立分离励磁回路方案。基于有限元仿真验证了2种方案的可行性,确定了以独立分离回路作为磁回路的基本结构。研究了衔铁参数、磁铁参数对磁化效果的影响和磁桥路结构参数对磁场分布的影响。结果表明:(1)磁化幅值与回路数量呈正相关,与衔铁长度呈负相关,高度对磁化效果几乎没有影响。(2)磁化幅值与永磁铁材料牌号、长度和厚度呈正相关,与提离值呈负相关。(3)磁化幅值与磁桥路厚度呈正相关,与空气间隙呈负相关,而提离值对磁化效果影响较小。(4)磁桥的空气间隙对磁桥路内磁通密度分布的影响较大。

矿用提升钢丝绳安全系数的研究

以立井单绳缠绕式提升机为研究对象 ,从动态方面分析提升钢丝绳安全系数 ,得出其在加速、等速、减速、紧急制动状态下的变化规律 ,与我国《煤矿安全规程》的要求进行比较 。

钢丝绳隔振器用于船舶主机隔振

船舶主机隔振通常使用橡胶隔振器 ,而钢丝绳隔振器用于主机隔振 ,目前国外尚无报道。现研究用钢丝绳隔振器解决 1 6PA6STC柴油机主机的隔振问题。柴油机重量大 ,安装尺寸有限 ,目前单个钢丝绳隔振器的承载能力有限 ,因此提出了钢丝绳隔振单元的概念 ,即是将三个已成熟的 HGGS-1 2 0 0型钢丝绳隔振器组合成一个隔振单元 ,整机用 1 0个单元 ,避免了研制承载能力更大的新型钢丝绳隔振器的风险。用功率流方法对隔振装置的性能进行了理论评估 ,并进行了试验研究。结果表明 :在测试阻抗的有效频率范围内 ,功率流传递率估算与实测的振级落差总的趋势一致 ,说明功率流估算对设计有指导意义 ;另外 ,基础的弹性对隔振单元隔振效率的消弱作用非常显著 ,应尽量加大基础刚度。

矿井提升系统首绳的纵向振动分析

为研究矿井提升系统运动过程中首绳的纵向振动,考虑钢丝绳的柔性特性,使用Hamilton原理建立起振动微分方程,并以某煤矿主井为例,利用Galerkin法把振动方程离散为常微分方程,再借助Matlab软件进行了数值求解与傅里叶变换,得到首绳纵向振动的时域-频域特性,从而对结果进行了验证。

自锚式悬索桥钢丝绳主缆力学性能研究

某大桥为自锚式钢筋砼悬索桥,该桥采用85根6×36SW+1WR的镀锌高强钢丝绳作主缆。介绍了对该种钢丝绳弹性模量、松弛特性、摩擦系数等的研究,提出了钢丝绳主缆名义弹性模量曲线、松弛特性及松弛率公式,以及由此组成的主缆与索夹的摩擦系数。

煤矿主提升机尾绳与分绳梁摩擦安全监测系统

针对立井摩擦式提升机平衡尾绳与分绳梁之间的过度摩擦,造成尾绳磨损严重,影响主提升机安全运行的问题。设计了一种立井主提升机平衡尾绳与分绳梁之间摩擦监测系统,摩擦监测系统主要由上位机、电感式接近开关和主动红外对射传感器等多种设备组成。采用双层监测的理念,提高了摩擦监测系统的识别可靠性。上位机通过监测的信号的变化进行声光报警以及控制提升机电控系统的运行,现场测试的结果表明系统提高了提升机安全运行的可靠性,达到了实际使用要求。

用钢丝绳隔振器进行船舶主机隔振

对用于船舶大功率柴油机主机隔振的钢丝绳隔振系统进行了试验 ,并对设计与试验中存在的问题进行了分析 ,试验结果表明 :隔振系统性能较好 ,钢丝绳隔振器用于船舶大功率主机隔振是合适的。

黄山世纪广场观光悬索桥施工

悬索桥以其轻巧、美观独特的结构形式 ,用于城市观光建筑倍受青睐。本文以黄山世纪广场观光悬索桥为例 ,介绍悬索桥主缆、吊索、桥面系工程施工的工艺。

改善深部铜矿主井提升平衡尾绳扭结的途径

矿山主井提升系统是矿山生产的咽喉部分，一旦发生故障将会直接影响生产。提升箕斗平衡尾绳扭结是其故障之一，为了有效地防止这种事故的发生，本文以深部铜矿主井提升系统为研讨对象，对尾绳的受力运行情况及尾绳本身的特性和井下具体结构等进行了研究，提出了有效改善平衡尾绳扭结的方法．

提高桥式抓斗卸船机钢丝绳使用安全经济性的探讨

介绍桥式抓斗卸船机钢丝绳主缠绕系统的使用现状,提出了优化维护方法及局部改进对策,以提高卸船机钢丝绳使用的安全经济性。

基于ANSYS WORKBENCH的单绳缠绕式提升机主轴装置谐响应分析

以2JTP-1.2×0.8单绳缠绕式提升机为研究对象,通过UG建立提升机主轴装置的三维模型,利用ANSYS Workbench建立提升机主轴装置的有限元模型。对提升机主轴装置进行了模态分析,从而计算出前6阶的固有频率和主振型,并通过谐响应分析,确定了主轴装置危险频率范围和幅频特性,得出主轴装置发生共振时可能产生的最大振动幅值,同时也说明了谐响应分析的局限性。

720K900Z型扩径导线卡线器的设计要点

由于结构原因,大截面扩径导线在架线施工中需要使用专用的卡线器。通过对一种大截面扩径导线的结构分析,说明了扩径导线卡线器的设计要点、难点。在给出扩径导线卡线器设计中材料选择的基础上,根据设计要点和难点给出了大截面扩径导线卡线器的设计方案以及设计难点的解决办法。根据设计要求提出了扩径导线卡线器的设计准则,并依据主要设计参数给出了结构件参数的选择方法、材料热处理方法和强度校核方法。最后给出了一种可供参考的扩径导线卡线器的结构。

缆索起重机架杆设计

阐述了林业局贮木场原木木架被格构式钢架取代的原因，并在此研究的基础上设计出了格构式钢架，投入使用后效果良好．

单绳矿井提升机主轴系统的设计与研究

基于数据库技术,利用Visual Basic集成开发环境研发了单绳矿井提升机主轴设计系统。该系统可以基于主轴装置通用模型提供合理有效的设计依据,并从疲劳强度和刚度2方面准确快速地完成主轴校核工作;该系统还采用ADO技术管理数据库,结合VB绘图技术完成主轴弯扭图的绘制。该系统提高了设计效率,缩短了主轴研发设计周期。

叶巴滩水电站大坝跨江照明系统施工技术

水电工程的大坝混凝土施工夜以继日,其夜间施工的照明及安全的重要性可想而知。阐述了叶巴滩水电站大坝施工时充分利用山区地形特点设置跨江照明系统,既满足了施工照明的需要,亦可起到高空安全警示的作用,使其成为工地一道亮丽的景观。近年来跨江照明系统在水电工程建设中开始逐步尝试使用,但其在高原高海拔恶劣气候环境地区使用尚属国内首次。鉴于今后的水电工程建设逐步向高山峡谷地区转移,叶巴滩水电站大坝跨江照明系统的成功应用即可为今后高原跨江照明系统的设计与施工提供经验。

4000吨起重机主钩钢丝绳安装工艺分析

介绍深水铺管起重船“海洋石油201”4000吨主起重机的主钩钢丝绳安装盘绳工艺。虽然这仅是4000吨起重机安装工作的一小部分，其复杂程度以及在安装过程中遇到的困难却是前所未有的，如绞车关键参数和恒张力数值的精确设定、缠绕钢丝绳直径与Lebus绳槽的匹配，通过吊重1200t水箱对钢丝绳直径的拉伸等，体现了作为高附加值海工装备的海洋重型起重机的高难度建造和安装要求。

无级绳绞车断绳保护装置的设计

针对无级绳绞车运行过程中缺乏断绳保护装置的技术不足,提出了一种无级绳绞车断绳保护装置的设计方案。在分析无级绳绞车工况特点的基础上,得出运输弯道处为绞车钢丝绳的薄弱点。设计根据弯道处的主绳和副绳的过绳原理,提出了适应工况特点的断绳保护装置,以满足无级绳绞车断绳保护的需要。