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基于射流的涡轮平面叶栅流动控制数值模拟
被引量:
1
1
作者
余索远
乔渭阳
王蒲伟
《航空计算技术》
2012年第6期25-28,共4页
通过数值模拟方法研究了襟翼射流对涡轮叶栅流动的控制,给出了从某型涡轮叶片压力面尾缘附近由面积为0.785 mm2的矩形射流喷口喷射不同流量射流,对不同流动状态下涡轮叶栅流动的影响效果。结果表明,射流襟翼能够有效控制通道内的主流流...
通过数值模拟方法研究了襟翼射流对涡轮叶栅流动的控制,给出了从某型涡轮叶片压力面尾缘附近由面积为0.785 mm2的矩形射流喷口喷射不同流量射流,对不同流动状态下涡轮叶栅流动的影响效果。结果表明,射流襟翼能够有效控制通道内的主流流量和流动方向;当射流流量达到主流流量的4%时,在三组雷诺数下主流流量平均减少了12.57%,气流转折角平均增大了4.82%;随着射流流量的增大,叶片载荷系数有所降低,同时总压损失会增大。
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关键词
射流襟翼
主流流量
变循环
气流转折角
Zweifel载荷系数
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职称材料
滴灌管主流道沿程压力分布模型及验证
被引量:
2
2
作者
丁法龙
茅泽育
+1 位作者
王文娥
韩凯
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期117-124,共8页
为揭示滴灌管的沿程流动特性,简化滴灌水力计算,分析了能量方程应用于滴灌管水力计算的局限性,并以质量守恒和动量守恒定理为依据,建立了以滴灌管为典型的变质量流动数学模型,并结合测压试验数据,获得了滴灌管主流道沿程压力分布表达式...
为揭示滴灌管的沿程流动特性,简化滴灌水力计算,分析了能量方程应用于滴灌管水力计算的局限性,并以质量守恒和动量守恒定理为依据,建立了以滴灌管为典型的变质量流动数学模型,并结合测压试验数据,获得了滴灌管主流道沿程压力分布表达式。变质量流动的动量方程表明:多孔管路主流道压力变化取决于摩阻项和动量交换项两部分,沿程压力分布的具体形式取决于二者作用的相对强弱,滴灌管压力分布归结为求解滴灌管轴向流速分布、摩阻系数和动量交换系数,动量方程建立的合理之处在于不必追究其详细机制,将复杂的流动机理进行了合理概化。测压-测流试验表明:滴灌管轴向流速分布指数与滴头自身特性参数无关,而与滴头安装个数呈线性关系。基于理论分析和试验数据回归得到了动量交换系数的表达式,并结合Blasius摩阻公式进行方程求解,压力计算值与实测值吻合良好,最大相对误差为4.27%。该文可为滴灌管水力计算及多孔管水动力学研究提供一定参考。
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关键词
灌溉
模型
压力
主流道
变质量流动
摩阻作用
动量交换
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职称材料
内镶式滴灌管主流道水流运动特性研究
被引量:
1
3
作者
丁法龙
茅泽育
韩凯
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2019年第11期248-256,共9页
以质量和动量守恒定理为依据,建立了以内镶式滴灌管为例的多孔管流动数学模型,并结合水力试验数据,推导得出了内镶式滴灌管内部主流道的沿程压力分布模型。多孔管流动的数学模型表明:多孔管主流道内的压力大小及变化取决于摩阻作用和动...
以质量和动量守恒定理为依据,建立了以内镶式滴灌管为例的多孔管流动数学模型,并结合水力试验数据,推导得出了内镶式滴灌管内部主流道的沿程压力分布模型。多孔管流动的数学模型表明:多孔管主流道内的压力大小及变化取决于摩阻作用和动量交换作用的相对大小,其中摩阻作用使得压力降低,动量交换作用使压力升高,多孔管压力分布模型可以归结为求解管路摩阻系数和动量交换系数。滴灌管水力试验表明:滴灌管沿程纵向流速的分布指数与滴头自身特性(流量系数、流态指数)无关,而与管路上的滴头个数呈良好的线性相关关系。以水力试验数据分析与理论推导为基础,得出动量交换系所对应的经验表达式,结合BLASIUS摩阻系数计算公式对滴灌管压力分布模型进行求解,模型预测值与实测值吻合良好。该压力分布模型中,将沿程压力分布的影响因素归结为滴灌管长径比和管首雷诺数,便于优化结构设计及确定最佳运行工况。该文可为多孔管路水力计算及变质量流动模型研究提供一定参考。
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关键词
滴灌管
主流道
变质量流动
摩阻
动量交换
沿程压力分布
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职称材料
亚声速涡轮导叶全气膜冷却特性实验研究
被引量:
6
4
作者
付仲议
朱惠人
+2 位作者
姚春意
张洪
高强
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期158-165,共8页
为了获得亚声速涡轮导叶的全气膜冷却特性,在短周期高速风洞中对全气膜覆盖涡轮导叶实验件进行了实验,获得了涡轮叶片表面在不同主流雷诺数(Re=3.0×10~5~9.0×10~5)、二次流质量流量比(MFR=5.5%~12.5%)和主流湍流度(Tu=1.3%,...
为了获得亚声速涡轮导叶的全气膜冷却特性,在短周期高速风洞中对全气膜覆盖涡轮导叶实验件进行了实验,获得了涡轮叶片表面在不同主流雷诺数(Re=3.0×10~5~9.0×10~5)、二次流质量流量比(MFR=5.5%~12.5%)和主流湍流度(Tu=1.3%,14.7%)下的气膜冷却效率分布。实验叶片前缘有5排复合角度圆柱形气膜孔形成前缘喷淋冷却结构,压力面和吸力面分别有6排和3排圆柱形气膜孔。结果表明:在本文研究的质量流量比范围内,涡轮叶片压力面和吸力面的气膜冷却效率随着质量流量比的增大而减小,而前缘区域的冷却效率随质量流量比的增大而增大;雷诺数的变化主要影响叶片压力面相对弧长S/Smax<-0.6区域的冷却效率分布,在高雷诺数(Re=9.0×10~5)下,大质量流量比的冷却效率最高,而在中低雷诺数(Re=3.0×105,6.4×105)下,小质量流量比的冷却效率最高;叶片前缘气膜冷却效率受主流湍流度升高的影响较小,而在压力面和吸力面冷却效率均随着湍流度的升高而降低。
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关键词
涡轮导叶
气膜冷却
质量流量比
雷诺数
主流湍流度
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职称材料
题名
基于射流的涡轮平面叶栅流动控制数值模拟
被引量:
1
1
作者
余索远
乔渭阳
王蒲伟
机构
西北工业大学动力与能源学院
出处
《航空计算技术》
2012年第6期25-28,共4页
基金
国防预研基金项目资助
文摘
通过数值模拟方法研究了襟翼射流对涡轮叶栅流动的控制,给出了从某型涡轮叶片压力面尾缘附近由面积为0.785 mm2的矩形射流喷口喷射不同流量射流,对不同流动状态下涡轮叶栅流动的影响效果。结果表明,射流襟翼能够有效控制通道内的主流流量和流动方向;当射流流量达到主流流量的4%时,在三组雷诺数下主流流量平均减少了12.57%,气流转折角平均增大了4.82%;随着射流流量的增大,叶片载荷系数有所降低,同时总压损失会增大。
关键词
射流襟翼
主流流量
变循环
气流转折角
Zweifel载荷系数
Keywords
jet flap
mainstream mass flow
variable cycle
turning angle
zweifel load coefficient
分类号
V232.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
滴灌管主流道沿程压力分布模型及验证
被引量:
2
2
作者
丁法龙
茅泽育
王文娥
韩凯
机构
清华大学水利水电工程系
西北农林科技大学旱区农业水土工程教育部重点实验室
出处
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期117-124,共8页
基金
国家重点研发计划(2016YFC0402504)
文摘
为揭示滴灌管的沿程流动特性,简化滴灌水力计算,分析了能量方程应用于滴灌管水力计算的局限性,并以质量守恒和动量守恒定理为依据,建立了以滴灌管为典型的变质量流动数学模型,并结合测压试验数据,获得了滴灌管主流道沿程压力分布表达式。变质量流动的动量方程表明:多孔管路主流道压力变化取决于摩阻项和动量交换项两部分,沿程压力分布的具体形式取决于二者作用的相对强弱,滴灌管压力分布归结为求解滴灌管轴向流速分布、摩阻系数和动量交换系数,动量方程建立的合理之处在于不必追究其详细机制,将复杂的流动机理进行了合理概化。测压-测流试验表明:滴灌管轴向流速分布指数与滴头自身特性参数无关,而与滴头安装个数呈线性关系。基于理论分析和试验数据回归得到了动量交换系数的表达式,并结合Blasius摩阻公式进行方程求解,压力计算值与实测值吻合良好,最大相对误差为4.27%。该文可为滴灌管水力计算及多孔管水动力学研究提供一定参考。
关键词
灌溉
模型
压力
主流道
变质量流动
摩阻作用
动量交换
Keywords
irrigation
models
pressure
mainstream
way
flow
of variable
mass
friction resistance
momentum exchange
分类号
S275.6 [农业科学—农业水土工程]
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职称材料
题名
内镶式滴灌管主流道水流运动特性研究
被引量:
1
3
作者
丁法龙
茅泽育
韩凯
机构
清华大学水利水电工程系
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2019年第11期248-256,共9页
基金
国家重点研发项目(2016YFC0402504)
文摘
以质量和动量守恒定理为依据,建立了以内镶式滴灌管为例的多孔管流动数学模型,并结合水力试验数据,推导得出了内镶式滴灌管内部主流道的沿程压力分布模型。多孔管流动的数学模型表明:多孔管主流道内的压力大小及变化取决于摩阻作用和动量交换作用的相对大小,其中摩阻作用使得压力降低,动量交换作用使压力升高,多孔管压力分布模型可以归结为求解管路摩阻系数和动量交换系数。滴灌管水力试验表明:滴灌管沿程纵向流速的分布指数与滴头自身特性(流量系数、流态指数)无关,而与管路上的滴头个数呈良好的线性相关关系。以水力试验数据分析与理论推导为基础,得出动量交换系所对应的经验表达式,结合BLASIUS摩阻系数计算公式对滴灌管压力分布模型进行求解,模型预测值与实测值吻合良好。该压力分布模型中,将沿程压力分布的影响因素归结为滴灌管长径比和管首雷诺数,便于优化结构设计及确定最佳运行工况。该文可为多孔管路水力计算及变质量流动模型研究提供一定参考。
关键词
滴灌管
主流道
变质量流动
摩阻
动量交换
沿程压力分布
Keywords
drip irrigation pipe
mainstream
way
variable
mass
flow
friction resistance
momentum exchange
longitudinal pressure distribution
分类号
S275.6 [农业科学—农业水土工程]
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职称材料
题名
亚声速涡轮导叶全气膜冷却特性实验研究
被引量:
6
4
作者
付仲议
朱惠人
姚春意
张洪
高强
机构
西北工业大学动力与能源学院
中航商用航空发动机有限责任公司
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期158-165,共8页
基金
国家重点基础研究发展规划资助(2013CB035702)
文摘
为了获得亚声速涡轮导叶的全气膜冷却特性,在短周期高速风洞中对全气膜覆盖涡轮导叶实验件进行了实验,获得了涡轮叶片表面在不同主流雷诺数(Re=3.0×10~5~9.0×10~5)、二次流质量流量比(MFR=5.5%~12.5%)和主流湍流度(Tu=1.3%,14.7%)下的气膜冷却效率分布。实验叶片前缘有5排复合角度圆柱形气膜孔形成前缘喷淋冷却结构,压力面和吸力面分别有6排和3排圆柱形气膜孔。结果表明:在本文研究的质量流量比范围内,涡轮叶片压力面和吸力面的气膜冷却效率随着质量流量比的增大而减小,而前缘区域的冷却效率随质量流量比的增大而增大;雷诺数的变化主要影响叶片压力面相对弧长S/Smax<-0.6区域的冷却效率分布,在高雷诺数(Re=9.0×10~5)下,大质量流量比的冷却效率最高,而在中低雷诺数(Re=3.0×105,6.4×105)下,小质量流量比的冷却效率最高;叶片前缘气膜冷却效率受主流湍流度升高的影响较小,而在压力面和吸力面冷却效率均随着湍流度的升高而降低。
关键词
涡轮导叶
气膜冷却
质量流量比
雷诺数
主流湍流度
Keywords
Turbine vane
Film cooling
mass
flow
rate ratio
Reynolds number
mainstream
turbulence intensity
分类号
V231.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于射流的涡轮平面叶栅流动控制数值模拟
余索远
乔渭阳
王蒲伟
《航空计算技术》
2012
1
下载PDF
职称材料
2
滴灌管主流道沿程压力分布模型及验证
丁法龙
茅泽育
王文娥
韩凯
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
2
下载PDF
职称材料
3
内镶式滴灌管主流道水流运动特性研究
丁法龙
茅泽育
韩凯
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2019
1
下载PDF
职称材料
4
亚声速涡轮导叶全气膜冷却特性实验研究
付仲议
朱惠人
姚春意
张洪
高强
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
6
下载PDF
职称材料
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