考虑RMS因素的装备论证多方案分析方法

提出一种考虑RMS因素的装备论证多方案分析方法。建立装备论证过程中的多方案分析框架,并给出装备论证多方案分析指标体系。通过分析对多方案具有影响的RMS和费用因素建立这些因素的量化模型。结合基于数据包络法的多方案分析模型及应用示例,说明方法的可行性和有效性。

航空电子硬件单粒子效应故障率的指标要求探索

航空电子硬件单粒子效应故障率是系统安全性分析过程中的重要基础数据。其指标要求的制定是一个难题。作者基于国际上航空电子硬件单粒子效应故障率计算要求的跟踪梳理分析,研究提出了一些复杂电子硬件单粒子效应故障率的指标要求探索方向,可以为设计师提供参考。

国企法律规制的理念转型与体系融贯

我国国企法律规制遵循“营利本位”理念并以“双轨制”体系而展开。“营利本位”理念无法契合我国新的改革主题下国企公益性的要求,应当向“公益本位”理念转型。在这一过程中,国企公益性的概念界定、正当性来源与实现方式等基础性问题亟待阐释。同时,“双轨制”体系中存在公法与私法不融贯的难题。这一难题应借由公法私法交互支持秩序框架予以克服,即不再将公法与私法简单地看作两种对立的法律形式,而是从功能主义角度将二者视为为了完成共同任务互相补充与支持的规制手段。这一抽象框架还需要在不同维度下对“双轨制”体系的内容分析予以填充及具体化。

空间站再生生保系统集成设计与实现

针对空间站再生生保系统集成度高,重量、体积和维修性等要求高的集成设计难题,提出基于维修性的集成设计,包括系统布局方案、总体接口方案、在轨可更换单元集成设计、管接头标准化设计及标识系统设计等方面;通过仿真验证、地面试验验证及全面在轨验证,系统功能性能、抗力学特性、工效学指标等得到了全面验证和优化。验证结果表明:系统维修性、集成度和轻量化方面具有显著优势,再生生保系统集成方案满足设计要求。

海事卫星地面站RMS可用性评估模型

随着国际海事卫星通信系统(international maritime satellite communication system,INMARSAT)的不断发展,卫星地面站(satellite earth station,SES)的可用性评估具有重要意义。首先选取可靠性、维修性和保障性为指标,构建可靠性、维修性与保障性(reliability,maintainability and supportability,RMS)模型进行SES可用性评估;其次,以SES设备为研究对象,根据马尔可夫链得到设备有效性概率,并进一步推导出系统可靠性;然后,建立排队图解协调技术(queue-graphical evaluation and review technique,Q-GERT)网络以描述SES设备的维修保障过程,并基于AnyLogic软件进行建模仿真;最后,通过算例进行应用研究,基于RMS模型进行SES可用性评估,验证了该模型和评估方法的有效性与实用性。

信息化装备供应商和用户协同保障研究

按照供应商和用户协同保障的发展思路,构建具有复杂信息化装备保障特点的供应商和用户协同保障模式,明确供应商和用户双方保障工作业务分工及接口界面,建立供应商和用户协同保障机制,装备供应商和用户协同装备系统的维修保障性,系统的可靠性,模块维修性,协同保障设计,保障人力层次的研究和开发,协同计算系统中维修权重值,重点关注维修权重高的部分,实现供应商和用户双方保障资源和信息资源共享,探索供应商和用户深度融合、层次清晰、分工明确、过程规范、考核量化的综合保障模式和机制,开展专业化的综合服务保障工作,保障目标从“完好性”拓展到“完好性+效能实现”,实现军事效益和经济效益的双提升。

故障率对装备通用质量特性的作用分析

本文总结了国内外故障率研究的发展历史,基于装备的通用质量特性设计和试验,逐一分析了故障率这一参数在装备可靠性、维修性、测试性、安全性、保障性和环境适应性中起到的重要作用。研究分析得出,故障率的准确性对装备的通用质量特性工作有着直接影响,为后续的通用质量特性设计和试验工作的开展提供参考。

装备使用效能评估模型及扩展

针对装备使用过程中的可靠性、维修性及保障性难以统一量化的问题,提出了装备使用效能的概念。使用效能是装备可靠性、维修性及保障性在使用过程中的具体量化指标。利用ADC模型的基本结构,通过拓展装备从完成单阶段单任务到多阶段多任务以及可用度矩阵、可靠性矩阵、能力矩阵的构造,给出了不可修装备使用效能评估模型的综合表达式。此模型对不可修装备的可靠性、保障性的综合权衡和优化等提供了依据。

以系统效能为目标的装甲车辆可靠性、维修性、保障性和测试性权衡分析

在装甲车辆论证过程中,权衡分析是确定可靠性、维修性、保障性和测试性(RMST)定量要求的关键环节,但目前缺少科学有效的方法。提出以系统效能为目标的装甲车辆RMST权衡分析方法。基于装甲车辆使用和维修管理的实际情况,构建了由战备完好率、任务可信度和固有能力三部分组成的装甲车辆系统效能模型。在系统效能模型的基础上提出两种RMST权衡分析方法,即基于比较的权衡分析方法和基于灵敏度的权衡分析方法。该方法为合理地确定装甲车辆RMST定量要求,提高装甲车辆系统效能提供一种有效手段。

基于备件保障率的备件运行量模型

给定运输能力的条件下,较好的备件运行量可以减少维修备件的缺货率,从而提高部队的维修保障能力。基于此,提出了一般情况下备件运行量模型,并给出了相应的启发式求解方法。备件运行量模型的目标函数主要由备件对装备承担任务的影响确定,不同情况下模型可能不一样。对此,建立了两种特殊情况下的备件运行量模型,并给出了相应的快速求解方法。实验结果表明:基于备件保障率的备件运行量模型可以较好地反映了备件运行量,模型求解方法简便易行,计算结果接近实际情况,满足战场环境下实时确定备件运行量的需要。

基于SVM的软件可维护性评估模型研究

为了解决软件可维护性的定量评估,提出基于神经网络的支持向量机工作原理,构造一种软件可维护性的定量分析模型。以16种可维护性为基础,建立软件可维护性评估模型,把以往每个软件的16种可维护性指标看作一个1×16维行矢量,并作为支持向量机的训练矢量,对其进行聚类分析,最终把软件可维护性水平分为:可维护性低,可维护性中等,可维护性高等3个类别,并对软件可维护性水平做出预测。

直升机RMS与测试性综合评估模型研究

通过对直升机可用性,可靠性、维修性、保障性(reliability&maintainability&supportability,RMS)和测试性的研究,提出对可用性进行综合评估,并说明在RMS基础上考虑测试性的必要性。首先,根据RMS与测试性的常用参数,建立了可用性综合评估指标体系;其次,在现有多种综合评估方法中,选择模糊层次分析法(即层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)与模糊综合评估法(fuzzy comprehensive evaluation,FCE)相结合的方式)对直升机可用性进行评估,从而构建了总体综合评估模型;最后,应用Matlab平台对提出的评估模型进行仿真,并以直11型直升机为例对提出的方法进行验证,实现了评估的自动化与可视化。

虚拟维修技术发展综述

作为一门新兴的技术科学,虚拟维修已经引起工业界和学术界的广泛关注.通过归纳比较虚拟维修与虚拟装配、维修仿真、维修性可视化等技术的区别和联系,分析了虚拟维修的技术内涵,总结了虚拟维修技术的特点、研究内容和关键技术,从狭义和广义2个角度给出了虚拟维修技术的定义;指出了该技术目前存在的问题和今后的发展趋势.

证据理论在航空装备性能评审中的应用

分析了航空装备可靠性、维修性、保障性(RMS)评审中存在着许多难以量化的因素,利用专家经验等隐性知识,构建了基于证据理论的航空装备RMS评审模型,通过证据合成,消除或控制了航空装备RMS评审中的不确定性,提高了评审决策的科学性。

可靠性、维修性、保障性参数指标体系探讨

研究了可靠性、维修性、保障性指标体系,将参数指标划分为战术、技术、工程设计三个层次,阐述了可靠性、维修性、保障性各种组合参数与单项参数之间存在的主从层次和相互关系,可靠性、维修性、保障性指标的顶层到现场更换模块之间的相互关系。为军用装备可靠性、维修性、保障性指标论证奠定基础,为可靠性、维修性、保障性总体方案的优化设计创造条件。

产品综合设计过程建模方法与实现

围绕产品数字化研制中性能设计与可靠性维修性保障性设计过程不能有效集成与结合的问题,定义并实现了具有柔性的分布式综合设计过程模型。针对产品综合设计过程中存在的有意迭代、强烈耦合、项目可选以及确定与非确定过程并存等特征,引入了灰盒节点、黑盒节点等概念和柔性化过程模型元素,并提出了分阶段、分层次相结合的分布式过程模型定义方案,支持将可靠性维修性保障性设计工作合理地融入到复杂产品的研制过程中。以产品生命周期管理技术及其典型数字化支撑环境为依托,通过对典型板级电子产品的综合设计过程模型进行实例化和应用实施,验证了所建立的综合设计过程模型的柔性和有效性。

基于STEP的RMS信息模型研究及实现

为了满足产品数字化协同研制模式对可靠性、维修性、保障性(RMS)数据共享和交换的要求,针对RMS工程的“全特性”、“全阶段”和“全系统”的特点,建立了基于产品模型数据交换标准(STEP)的RMS信息模型,并研究提出了该模型在产品数据管理系统(PDM)下的实现方法,最后给出了RMS模型及其实现方法在企业信息集成中的应用模式及案例验证。

卫星维修性、测试性、保障性的概念解析

针对卫星维修性、测试性和保障性工作中存在的概念不清、内涵不明、工作内容不确定等问题,在维修性、测试性、保障性的通用定义和要求基础上,结合卫星产品特点,分析了卫星维修性、测试性和保障性的概念和内涵,探讨了有关概念间的联系与区别,明确了维修性设计、测试性设计和保障性设计的主要内容。分析表明:卫星维修性设计重点是在轨维修性,兼顾地面需求;卫星测试性和测试、测试覆盖性概念不同但又有关联,卫星测试性设计重点是故障诊断策略和机内测试(BIT)设计;卫星保障性旨在保证在轨连续稳定运行,保障性设计的重点是提高产品可用时间和连续工作时间,降低对保障资源的需求。

装备军地一体化维修保障探析

随着市场经济和科学技术的发展,军地一体化维修保障已成为各国军队装备维修保障的发展趋势.从军地一体化维修保障的基本认识,包括基本内涵、指导原则、理论依据等入手,立足本国实际,借鉴外军经验,对我国实行装备军地一体化维修保障进行了初步探讨.

基于GTST-DMLD的装备RMS综合仿真研究

装备的RMS是装备的重要设计参数,是影响战备完好和全寿命周期费用的关键因素。针对现有RMS仿真方法中存在的问题,以GTST-DMLD作为建模工具,建立起装备功能、装备构成、维修保障系统三者之间关系的描述模型,将其作为装备RMS综合仿真模型的重要组成部分,用于描述部件故障对任务执行的影响和故障部件维修对保障资源的需求。从任务成功的角度出发,构造了基于GTST-DMLD的装备RMS综合仿真模型,制定了仿真流程和仿真算法。以舰船推进系统为例,建立起舰船推进系统的GTST-DMLD描述模型并进行了软件设计,通过仿真试验,得到了反映舰船推进系统RMS设计特性的统计值。GTST-DMLD的引入为构造大型复杂装备的RMS综合仿真系统提供了简单易行的方法,对于RMS指标设计的优化有重要的现实意义。