Analysis of Drivers＇Burden and Man－Machine Interfaces in High－Speed Locomotive Driving Cab

With the introduction of high-speed trains into chinese railway system, closeattention should be paid to the aspects of safety in hish-speed railways. Thereare many interfaces which are very important and directly related to drivmgsafety. This paper focuses on features of design and analyses the principles ofsafety.

基于S7-1200PLC的立体仓库模块设计

立体仓库模块是现代工业生产的一个不可或缺环节,替代了操作人员一部分繁重的工作。针对立体仓库准确取料和放料的问题,运用可编程控制技术、步进电机控制技术、人机界面等技术,设计了基于西门子PLC的立体仓模块软硬件设计方案及人机界面调试方法。操作者可以通过人机界面进行手动调试和操作立体仓库,也可设置自动模式让系统自动运行。实际运行情况表明,该系统能够满足相应控制要求,运行稳定良好。

基于认知代偿的适老化人机界面信息编码设计研究

提升人机界面的适老化水平,从认知源头减少老年人界面信息理解和学习的难度。构建老年人操作学习过程与认知能力的映射关系模型,总结老年人的操作学习难点。以认知代偿为信息编码设计的目标。从脑机制的角度提出认知代偿设计策略。基于认知代偿策略,提出适老化人机界面信息编码设计方法。适老化人机界面信息编码设计应注重增加信息呈现维度、凸显界面基础架构、明确操作状态信息以及统一功能设计语言。

人-机系统事故预防理论研究

分析人-机系统事故发生原因,剖析经典以人失误为主因的事故致因模型存在的不足,在该模型基础上增加"刺激"形成的原因,构建了改进事故致因模型。对两模型进行比较研究,指出人机工程学与防止事故的关系,提出了人机工程学防止事故的方法,并给出人机界面合理性主观评价检查表。研究及论证表明:预防人-机系统事故的本质在于有效防止人失误的发生,除安全管理措施以外,最重要的是人机工程学问题,笔者提出的基于人机工程学的人-机系统事故预防理论,对人-机系统事故的预防起到积极的指导作用。

人-机-环境系统设计中人的性能研究

为了提高人－机－环境系统的性能特性，目前发展了以人为核心的人－机－环境系统设计思想，本文结合该设计思想，进一步分析了人－机－环境系统中人的性能研究的主要方面，提出了多因素耦合作用下人机特性模型将成为今后的主要研究方向．

基于模糊因素的载人航天器乘员舱内人-机界面工效学评价研究

载人航天器乘员舱内人 -机界面的工效学评价是决定能否进行载人空间飞行的重要依据之一 ,由于人 -机界面本身的复杂性 ,使得对其评价有一定的难度。本文在模糊理论的基础上 ,首先对舱内人 -机界面工效学评价各参数进行随机模糊分析 ,据此建立工效学模糊综合评价模型 ,最后进行了实例研究。结果表明 ,对于同一个评价对象 ,应用该方法更能接近实际。

基于S7-200 PLC的高性能电热锅炉控制系统

介绍了一种高性能的电热锅炉控制系统 ,对其系统功能、硬件系统配置和软件系统的设计进行了讨论。针对电热锅炉既要有价格优势 ,又要功能强、可靠性高的要求 ,本系统采用了PLC的扩展模块加价廉的文本显示设定单元的解决方案 ,并对它们的使用和功能的实现作了重点介绍。在软件设计中 ,分析了各模块的功能 ,给出了流程框图。针对电热锅炉不同的使用模式 ,提出了使用开关量逻辑和模拟量PI控制相结合的方法 ,来控制投入和退出的电热管数量 ,从而达到最优的控温效果。本文对电热锅炉控制系统的设计有较大的指导意义。

PAS-300M分散控制系统监控层软件的设计开发

采用最新的软、硬件技术,充分考虑火电厂热工自动控制应用的需要,开发了基于现场总线的新一代分散控制系统。该系统基于人机工程学理论,以用户需求为目标,采用了最新的内存嵌入式实时数据库eXtremeDB,设计了人性化的监控层软件,具有良好的兼容性和开放性,测试结果表明该软件系统性能稳定且具有良好的控制效果。

基于OMAP-L138的嵌入式运动控制器的设计与研究

提出一种基于OMAP-L138双核处理器的嵌入式运动控制器的设计方法。利用OMAP-L138的ARM核实现人机界面、数控代码编译等功能,DSP核实现插补及产生脉冲、控制电机运转。该控制器采用双CPU架构及片内内存共享数据的设计方法,能够更好地满足嵌入式运动控制器对实时性、控制精度及功耗的要求。

汽车动力转向油泵试验台触摸屏人-机界面设计

传统的汽车动力转向油泵试验台采用键盘输入和LED显示实现人机交互,这种操作界面对人员的素质要求比较高,操作不直观也不方便,降低了产品的测试速率。触摸屏具有坚固耐用、反应速度快、节省空间、易于交流等诸多优点,使人与机交互更为直截了当。基于以上原因,采用MODBUS通信协议编写单片机通信程序,实现触摸屏和单片机的通信。根据试验大纲流程设计人-机界面的画面,该界面包含手动和自动两种方式,可以实现数据显示、参数设置、自动测试、报警提示等功能。使用结果表明,该人-机界面友好,测控精度高,操作简单方便,应用前景广阔。

基于PSD技术的孔-孔同轴度测量仪的研制

提出了一种基于PSD位敏传感器技术和DSP数字信号处理技术的位移偏置检测技术,并成功研制了一种孔-孔同轴度测量仪,详细介绍了测试原理,并结合人机界面说明了其使用方法。实验结果表明其测量精度高、位置分辨率高、测量直观性强,能够应用于工厂设备安装和检修中的孔-孔同轴度测量。

露天矿WK-4型电铲电气传动系统改造

叙述了应用德国西门子DC-MASTER全数字直流控制器和S7-200及热管功率组件,成功地改造了露天矿WK-4型电铲发电机组电气传动系统,并实现人机界面和移动通讯。

基于BHR-GOMS行为模型的汽车人机交互界面操作绩效研究

行为模型研究是分析用户对产品操作行为的基础。通过分析GOMS及其衍生的行为模型的不足和优势,采用心理学和用户研究交叉的研究方法,提出了一种适用于产品人机交互界面设计的BHR-GOMS行为模型,采用任务分解、逐步细化及量化计算的方法设计和评估人机交互界面。同时,将模型用于评估汽车车门开启和锁止行为中不同操作方式的绩效,并运用用户采样分析的实验方法验证了该模型的正确性。

基于S7-1200教学用数控车床的研发

利用三维设计软件SolidWorks设计教学用数控车床的机械结构;对数控车床的电气控制系统进行设计和选型,在西门子全集成自动化软件TIA portal V13平台上完成了数控程序的编写和人机界面的开发。所研发的数控车床能够完成简单零件的自动加工,为批量生产提供了理论支持和技术储备。

载人航天器人-机界面宜人设计方法的研究

根据载人航天器人 机界面宜人设计的必要性 ,详细论述了人 机界面的发展趋势和未来的研究方向 ,在此基础上 ,提出宜人设计的具体措施 ,最后 。

DH-1000电子束焊机的改造

采用晶闸管智能模块作为高压电源的功率调节器件,欧姆龙可编程控制器作为控制核心单元,对DH-1000电子束焊机控制系统进行改造,全面恢复其运行性能指标并提高其控制系统运行可靠性。

基于Office ActiveX控件提高Web应用程序人-机界面友好性的研究

基于HTML的Web应用程序有着重要的缺点---人-机界面不够友好,特别是对于数据量大的生产、业务数据。提出了一种利用Office ActiveX控件来提高Web应用程序人-机界面友好性的方法,使用这些控件可以大大减轻软件开发人员的工作量、增强系统功能、提高人-机界面的友好性;同时也提出了一种用Microsoft Office Web Components（OWC）控件创建基于模板的Web应用程序的方法。

基于MATLAB-GUI的横轴式掘进机截割岩石的载荷模拟分析

通过建立横轴式掘进机截割头载荷模型,编制Matlab程序,利用Matlab的gui功能,设计了截割头载荷模拟的人机界面系统,对国产某型横轴式掘进机截割岩石的载荷进行了模拟,为了解掘进机截割硬岩时截割头的载荷,转矩及功率的大小与变化、掌握掘进机对岩石的适应性、确定横轴式掘进机的截割能力提供了方便。

基于S7-300的矿区车库控制系统研究与设计

介绍了矿区自动化车库中升降横移式立体车库的结构及工作原理,重点阐述了基于PLC控制系统的控制方案、控制算法及监控部分设计。通过S7-300PLC硬件的可靠性、程序的优化设计及人机界面的可视化特点,实现矿区自动化车库的有效监控。

Profibus-DP在电路板自动清洗线上的应用

针对目前国内电路板自动清洗系统中存在成本高,效率低,运行不稳定等现象,提出一种基于现场总线Profibus-DP的自动清洗系统,并完成软硬件设计.通过现场总线控制电机群运行以及利用人机界面实时监控和设置多台变频器的输出参数的方式,可实现电路板的自动在线清洗、工艺参数的设定和工艺过程的监控等功能;本系统应用在实际的电路板清洗生产线当中,取得一定的经济效益和社会效益。