人因失误与人不安全行为相关原理的分析与探讨

从人因失误的机理、分类和特点等方面,对人因失误与人不安全行为间的相关原理进行系统的对比分析与探讨,笔者认为,应从安全教育、技术培训、人机系统设计等方面预防人因失误,从建立和维持操作者对安全工作的兴趣、作业标准化、安全管理等方面来控制人的不安全行为。以煤矿斜井提升事故为例,说明人因失误与人不安全行为的判定原则和方法,从而为预防、控制人因事故提供理论依据。

航空维修差错分析及其管理

航空维修差错是诱发或直接导致飞行事故最重要的原因之一 ,对维修差错进行分类和分析有助于航空安全。笔者在分析航空维修环境变化的基础上 ,基于Reason模型构建了维修差错分类与诱因分析的框架 ,并结合机务维修的实际情况 ,对框架所包括的不安全行为、不安全行为的先兆、不安全的管理及组织因素进行了初步编码。文章还简要论述了维修差错的管理技术 ,指出借助框架编制详细的差错分类与分析编码系统是发展的方向。

复杂工业系统中班组人因失误分析

在复杂工业系统中 ,人因可靠性分析 (HRA)是预防和减少人因失误的有效方法。人在复杂工业系统中的生产活动 ,往往是由组织中班组成员集体完成的 ,完整的HRA必须充分考虑班组人误的产生。班组人误的产生有其自身的规律 ,如何合理地定义人员行为形成因子 (PSFs)是班组人因失误分析的难点 ,也是班组人因失误分析的重要手段 ,被广泛应用在核电厂 ,航空和造船工业领域的事故分析中。笔者详细分析和探讨了班组人因失误的定义、产生过程及相关的人的行为形成因子 ,以期能使大规模工业系统中的人因失误分析更加合理和完善。

复杂人——机系统中的人因失误

随着人——机系统变得越来越多，装置的可靠性越来越高，人因失误已成为重要的潜在事故源。本文描述了复杂人——机系统的特征，探讨了该系统中人因失误的定义、分类、数据采集和事故模型。这些研究有助于对人因失误的预测、预防和减少。

复杂工业系统中人因失误根本原因分析

在现代大规模复杂人 -机 -环境系统中 ,人因失误诱发的故障或事件呈上升趋势。人因事件的根本原因分析 ,对于防范复杂系统中事故的发生是非常必要的。人因事件根本原因的分析包括 :需要分析的人因事件的确定 ;对事实进行调查 ,分析调查结果 ;确定根本原因 ;制定纠正措施 ;完成最终报告。人因事件的分析最终需要找出失效屏障并提出修补的方法 ,笔者采用事件与原因因子分析技术来进行分析。在分析过程中 ,需要绘出事件和原因因子图 (E&CF图 ) ,而E&CF图可以显示出从开始到结束全过程中事件发生的正确次序 ,通常包括失效屏障 ,预先存在的条件、次级事件、不恰当的动作和形成事件的原因因子。形成人因事件的原因因子在复杂工业系统中 ,可以分成 12个部分。笔者给出了核电厂蒸汽发生器 (SG)主给水阀门泄漏的人因事件的分析实例 ,确认了该实例中失效的屏障和事件的根本原因并提出了纠正措施。

装甲装备中人的可靠性统计与分析

对7种型号的装甲装备在试验、使用中出现的人为差错进行了统计分析,研究了人为差错与装甲装备本身故障的比例,分析人为差错的原因,得出装甲装备的人—机系统中人为差错的分布规律,并计算了6种型号装甲装备的人为差错率以及人的可靠度。

人因失误原因因素控制模型及屏障分析

就复杂技术系统中可能出现的人因失误在宏观层次上做了探讨,并对造成人因失误的原因因素进行了分析。从个体层、班组层、组织层3个层次分析人因失误的原因因素,建立了人因失误原因因素控制模型。基于此模型对研究的系统进行屏障分析,建立了屏障分析层次模型。

人-机系统事故预防理论研究

分析人-机系统事故发生原因,剖析经典以人失误为主因的事故致因模型存在的不足,在该模型基础上增加"刺激"形成的原因,构建了改进事故致因模型。对两模型进行比较研究,指出人机工程学与防止事故的关系,提出了人机工程学防止事故的方法,并给出人机界面合理性主观评价检查表。研究及论证表明:预防人-机系统事故的本质在于有效防止人失误的发生,除安全管理措施以外,最重要的是人机工程学问题,笔者提出的基于人机工程学的人-机系统事故预防理论,对人-机系统事故的预防起到积极的指导作用。

基于计算机模拟技术的人机界面评价系统

介绍了一种基于计算机模拟技术的核电厂控制室人机界面软件评价系统DIAS。该系统利用计算机来模拟操纵员对控制室人机界面的操作过程,给出操作过程的定量评价结果,同时它还采用人因失误预测技术(THERP)对操纵员操作失误概率进行分析。DIAS系统可以为核电厂主控室人机界面的设计及改进提供很好的技术支持。

复杂人－机系统中人因失误因素辨识

文章讨论了复杂人-机系统的特征和其人因失误因素辨识(HEFI)的意义;对HEFI技术的现状进行了简单的评述;提出一种结构化的HEFI方法-人因失识因素辨识多视图。

一种目标级的遥感图像变化检测算法

传统的像素级变化检测方法对图像的配准准确度要求较高,因而在实际运用中受到很多限制.在人造目标检测的基础上,提出了一种目标级的基于局部配准误差补偿的变化检测方法.根据遥感图像中人造目标与自然目标的纹理差异,对图像中的人造目标进行检测和分割,再对分割图像采用提出的算法进行变化检测.实验表明,与传统的像素级变化检测方法相比,本算法具有较高的检测准确度,对配准准确度的要求也有所放宽,并且可以简化变化检测前的辐射校正工作和变化检测后的像素分类的工作.

无线城域网的前向差错控制方案

介绍了无线城域网协议中的前向差错控制4种方案,建立了一个无线城域网下行链路仿真系统,对单载波模式不同码率的TCM和RS-TCM两种方案进行仿真分析,对OFDM(A)模式下的RS-CC、BTC、CTC 3种编码方案进行仿真和性能分析,给出了其中较优的差错控制方案,为实际应用提供了重要的参考。

土木工程施工过程中人为差错的博弈分析

给出了一种人为差错的新的分类方法。用博弈论分析了土木工程施工过程中有意识的人为差错的认知过程,得出了有意识的人为差错的发生概率,并提出了有意识的人为差错的控制对策。

人机系统可靠性分析的发展

人机系统可靠性在很大程度上取决于人的可靠性，因此，人的失误及其可靠性分析的研究就成为多学科交叉渗透的面向２１世纪的重点研究领域，已上升到一门新学科的高度．本文在论证人可靠性分析的重要性和迫切性的基础上，详细地评述了人可靠性分析的历史背景、研究内容及其应用范围．最后，文中展望了人可靠性分析的研究方向并拓展出相关的研究领域，指出了该学科得以深入发展的研究途径．

管道地理坐标内检测的里程校正算法

利用管道清管器(pipeline cleaner,PIG)搭载捷联惯导(strap down intertial navigation system,SINS)器件实现管道地理坐标的定期测量。SINS计算的结果发散是测量系统实用化的瓶颈,为此将PIG里程校正的卡尔曼(Kalman)滤波方法应用于管道地理坐标测量中。根据管道内检测环境的需要选择霍尔式里程轮和采用微机电系统(micro-electromechanical systems,MEMS)的惯性测量单元(inertial measurement unit,IMU);针对MEMS器件精度较低的问题,利用分离滤波方法减小信号的零偏噪声,使惯性信号满足Kalman滤波的需要;建立了9维状态误差的数学模型,将里程轮的速度与SINS计算的速度之差作为观测量,通过Kalman滤波对管道定位的状态误差进行估计和补偿;搭建实验装置进行实验验证。结果表明,校正算法解决了计算结果发散的问题,检测160 m长度的管道精度达到3.8%,具有一定的实用性。

大规模定制下误差修正系数的工时算法研究

为了提高大规模定制环境下工时计算的准确度,针对工时影响因素的复杂性,提出了一种基于误差修正系数的工时计算方法。建立工时影响因素的评价体系,运用了模糊语言量表法对影响因素进行模糊评价,得出了各关键影响因素的模糊综合评价值。采用BP神经网络方法,通过MATLAB进行网络训练,确定了各影响因素与误差修正系数之间的映射关系,得出了误差修正系数,实现了工时的精确计算。通过实例验证了该方法可操作性强、准确度高等优点。

数字化人机界面操作员目标定位眼动试验

为了验证数字化监控室操作员在监视过程中存在目标定位失误,并得到相关的目标定位失误率及反应时间,进行了眼动试验。试验设置了箭头、数字、图形及颜色4种目标信息,验证了目标定位延迟及目标定位失败两类目标定位失误的存在,并获得了被试对目标信息的首次进入时间及注视持续时间。通过对4种目标信息的目标定位眼动数据分析,发现不同的目标信息类型对目标信息区的眼动首次进入时间及注视持续时间的影响是显著的,对目标定位的总失误率影响也是显著的。通过SPSS软件分析发现,目标定位总失误率与首次进入时间及注视持续时间都存在线性相关关系。

煤矿人为失误的原因及控制

随着科学技术的进步,机器设备的可靠性得到了大幅度的提高,人为失误导致的事故比例快速上升。掌握人为失误的原因,进而控制人为失误的发生是有效减少事故发生的重要措施。在对神火煤电股份有限公司新庄矿深入调查了解的基础上,初步探讨了煤矿人为失误的原因,提出了控制人为失误的有效途径。

自动站与人工站观测记录的差异分析

应用石家庄 2 0 0 1年 5月～ 2 0 0 2年 3月城区自动站和 2 0 0 3年 1～ 5月CAWS6 0 0自动站的观测资料 ,分别与同步的常规人工站观测资料对比分析。从它们感应器件和测值原理的不同、观测时间的差异、天气条件的影响等方面 ,分析了观测记录差异形成的原因。对城区自动站与人工站气温观测记录差值进行统计学分析认为 ,该测温差值的形成与气象要素有一定关系 ,以此为据建立了统计学差值订正方程 ,经统计检验和 2 0 0 3年 4～ 5月的实际检验均效果显著。自动站与常规站观测记录的差值分析表明 ,自动站虽有许多需要完善的地方 ,但现用仪器所测数据 ,其差值基本都在允许范围内或略超出允许范围 ,能满足日常业务使用。在观测时间的统一性上自动站优于人工站。

人对人-机-环境系统效能的影响及其差错防范

企业生产系统是由“人”、“机”、“环境”三个基本要素组成的具有加工转换功能的人-机-环境系统.从定性和定量两个方面分析了面向企业生产的人-机-环境系统中人对系统总体效能的影响,并提出了旨在提高系统总体效能和可靠度的人为差错的防范对策.