面向对象思想在民用机场危险源辨识中的应用

运用现代安全科学的观点,提出基于认知程度的危险源分类方法,即未知危险源、已知有效管控危险源、已知未有效管控危险源。针对民用机场风险管理过程中,辨识的方法标准不统一、辨识对象的主体单一、辨识的结果口径内容泛失科学性等问题,借鉴面向对象思想的分析思路,试图解决危险源辨识工作不易把握的问题,并在具体实现上进行相应的论述,完成面向对象的危险源辨识模板类的构建。实证结果,验证了面向对象思路的可行性,为民用机场的安全风险管理工作提供了一种新方法。

基于时态GIS的飞机地面作业系统数据管理

时态GIS是能够跟踪和分析随时间变化的空间、非空间信息的地理信息系统。本文在分析飞机地面作业系统的信息数据特点:易变性、实时性和复杂性基础上,将新颖的时态GIS技术与IDDS(智能决策系统技术)结合,提出飞机地面作业系统各类时空数据表达和处理方法,以便更高效地实现建立实时数据库。

管理型机场视角下的机场非航业务发展路径探究

目前我国机场旅客吞吐量迅速增长,吞吐量超过千万的机场已经达21个,民航运输业的快速发展使得机场管理变得更加复杂。为了提高机场运营管理效率及充分利用旅客带来的非航效益,一些大型机场开始进行管理方式的转变与探索。而机场非航业务发展方式的转变是机场转型的关键。文章在回顾了管理型机场的发展与总结国内外典型机场非航业务特点的基础上,探索了机场非航业务发展的可行路径,以期为我国机场转型中非航业务的发展提供借鉴。

面向对象思想与多任务保障作业风险分析研究

为了有效识别民用机场多任务保障作业所带来的交叉、死锁、互斥等作业风险,并解决民用机场风险管理过程中辨识方法标准不统一等问题,提出了基于面向对象的安全风险识别模型,从功能的分解、抽象、模块化、封装四个基本方面对民用机场多任务保障中的风险识别环节展开研究,完成了民用机场危险源基类模板的绘制;结合组合数学知识,通过对对象间的作用分析,来识别民用机场多任务保障作业中的交叉、死锁、互斥等运行风险;结合应用示例,通过理论分析与实例应用,验证了该风险分析模型的可行性。

基于 OOP 方法的民用航空港停机位管理系统的设计

通过采用完全的ＯＯＰ方法开发民用航空港机位管理系统的实践，给出了ＯＯＰ方法的一般概念、ＶＦＰ的面向对象机制及实现技术。

基于分布式应用策略的机场道面管理系统实践

在机场道面维护管理业务流程分析的基础上,基于分布式应用策略的APMS能够更加有效地满足机场道面管理工作"信息协同、办公协同、资源协同"的应用需求。在系统设计中采用将APMS数据库与核心算法集中部署在中心服务器上,通过泛在接入设备即时调用所请求数据和算法的设计思路,在面向服务的框架体系下,进行了总线集成平台设计和业务逻辑功能模块设计。在系统实现中首先在统一规范数据交换接口的基础上完成了APMS传统关系型数据库的构建,其次形成了相互独立但并不孤立的具有弱耦合关系的APMS通用功能模块,最后通过Web-GIS融合技术实现了APMS中空间信息和属性信息的有机结合。应用示例表明基于分布式应用策略的APMS技术思路可行。