车辆手动变速箱油的摩擦学性能研究

根据手动变速箱油(MTF)的物理化学特性和手动变速箱的工作特点,研制了手动变速箱油,通过SRV-IV往复摩擦试验机比较了市售的国外品牌手动变速箱油的摩擦性能,并利用三维非接触表面轮廓仪观察了磨斑表面的磨痕变化.结果表明:研制的手动变速箱油在保持物理化学特性的基础上,在不同温度条件下,摩擦学性能优于进口手动变速箱油;同时发现MTF比GL-4更适合用于手动变速箱的润滑.

基于CPLD汽车变速箱手动换档电软轴优化设计

研究一种汽车变速箱电软轴手动换挡控制系统优化设计方法。通过CPLD可编程逻辑芯片实现远距离控制变速箱换挡动作,保证变速箱换挡输出信号正确和快速响应。阐述了汽车变速箱速度位置精确判别逻辑原理。给出了CPLD逻辑控制硬件结构原理图并实施应用。提出一种汽车变速箱电软轴手动换挡控制系统优化设计方法,实现远距离控制变速箱换挡动作用位置反馈,并带灯指示的实时进档显示档位状况的手动换档控制系统,保证变速箱换挡输出信号正确和快速响应。在大客车实验结果表明控制系统可行、可靠性好、抗干扰能力强,并且获得发明专利。

微型货车中间轴式手动变速器设计分析

分析了微型货车中间轴式手动变速器的设计方案,并以四速变速器为例进行设计分析,可为汽车相关从业人员提供参考。

手动变速箱rattle噪声的仿真和试验

针对手动变速箱的振动和噪声直接影响整车NVH性能的问题,简述手动变速箱rattle噪声的产生机理,将非承载齿轮敲击过程理解为由离合器、承载齿轮、差速器和车身等组成的扭振系统和非承载齿轮副敲击系统相互作用的结果.用AMESim建立传动系统敲击模型并通过试验验证模型的准确性,重点分析离合器参数(刚度和迟滞阻尼)以及齿轮齿隙对齿轮敲击力的影响.结果表明,利用这些参数对变速箱rattle噪声加以控制可达到预期的效果.

手动挡车辆换挡指示器控制策略的研究

节能环保是汽车未来的发展趋势,欧盟针对匹配手动模式变速器的车辆作出了明确规定,依据715/2007/EC排放法规型式认证扩展的车辆应匹配满足法规要求的换挡指示器(GSI)。通过大量试验及验证证明,换挡指示器不仅能够提醒驾驶员选择最佳的挡位,驾驶性更加舒适,同时将驾驶工况运行控制在经济区域,较低的燃油消耗。换挡指示器已越来越广泛地应用在汽车上。本文阐述手动模式变速器换挡指示器功能是如何实现控制的。

某收获机械手动变速箱的啸叫分析

随着科学技术的不断发展,农业机械化已逐渐向高速度、大功率、高效率等方向发展。但是,农业机械作业季节性强,工作环境恶劣,故障率相对较高。变速箱是农业机械的关键部件,其主要作用是传递扭矩和调节行驶速度。近年来,关于手动变速箱噪声的故障诊断研究越来越受到关注。首先,利用阶次和频谱分析技术,从阶次谱图中确定变速箱异响的类型以及特征阶次;然后,利用阶次关系定位故障源齿轮;最后,运用ROMAX软件进行仿真计算,找到变速箱啸叫的根本原因,为解决变速箱啸叫问题提供参考方向。

探讨汽车变速箱电软轴手动换挡控制系统优化设计方法

在汽车行驶的过程中,特别是启动环节,换挡变速的流程对汽车行驶的安全稳定性至关重要。鉴于此种情形,本文提出了一种汽车变速箱电软轴手动换挡控制系统优化设计方法,能有效地保证汽车在行驶过程中变速箱换挡输出信号正确和快速响应,希望给汽车行驶带来不一样的体验。

汽车制造商对手动变速箱油的要求

现代手动变速箱要求润滑油具有良好的热氧化安定性、橡胶密封适应性、抗点蚀性能,以及良好的同步器性能和长的换油期。API GL-3和GL-4齿轮油已难以满足上述要求。东风汽车公司提出的卡车手动变速箱油规格在GL-4性能基础上包括了API MT-1的基本要求。

某款配置手动变速箱汽车传动系统扭振模态分析

本文主要针对某款配置六挡手动变速箱的汽车,建立了从发动机到车轮整个传动系统的扭振模型,通过自由振动计算分析获得了各挡位工况下传动系统的扭振模态频率及对应阶的振型。进一步对比分析了不同挡位对传动系扭振模态频率的影响;最后对同一挡位的模态特征进行了贡献度分析,为手动挡车辆传动系统扭振调谐提供参考。

六档手动变速器空倒档模块设计验证

变速器空倒档装置作为一种汽车安全装置,对于整车空倒档信号输出起着决定性的作用,而本文主要阐述了我司六档手动变速器上的空倒档模块设计和验证分析,实现了空倒档一体化功能,同时起到了简化结构、降低零件成本的功效。

三峡升船机齿轮箱维修辅助系统的研究与实现

为了满足三峡升船机齿轮箱维修保障的需求,文章基于对齿轮箱模型构建、交互式电子技术手册(IETM)、虚拟拆装等关键技术方法的研究,设计并开发了一套具有良好交互性和实用性的齿轮箱维修辅助系统。该系统能够为维修人员开展维修保障工作提供可靠的信息支持和技术指导;同时也为维修人员提供了一个良好的拆装训练平台,帮助维修人员更好地掌握齿轮箱的结构特点以及拆装流程。