人工挖孔桩技术在下穿铁路框架桥工程中的应用研究

以下穿既有铁路框架桥项目建设中人工挖孔桩作为铁路线路D型便梁支墩基础,主要分析在铁路线施工场地进行人工挖孔桩作业时的施工工艺流程和关键环节的施工工艺要点、人工挖孔桩出土装置的应用以及安全控制措施,此工程的实施为人工挖孔桩在铁路线路特殊地段提供施工工艺操作参考。

某医疗综合楼桩基选型技术经济性分析

对于高层建筑,工程总造价中桩基工程占比较高,合理的桩基方案显得尤为重要,是决定项目经济性的重要因素。本文首先通过对某行政科研楼多种可行性桩基方案的技术和经济性比较分析,结合本工程结构特点进行桩基设计;其次对PHC管桩、钻孔灌注桩及人工挖孔桩三种桩型的可行性、经济性等方面进行综合分析比较,得出符合承载力和地基变形要求的技术可行、经济合理的桩基方案。本文可为类似工程的桩基选型设计分析提供参考。

桥梁工程人工挖孔桩与钻孔桩施工工艺比选研究

雅安至康定高速公路是通往我国四川西部藏族地区的重要基础设施,其中泸定大渡河特大桥桥址区位于多条地震断裂带交汇处,地震烈度较大,近代地震活动频繁,一旦发生地震,将对施工造成极大影响。桥梁桩基础是桥梁的重要部位,其质量的优劣将直接影响着桥梁的工程质量、运行安全和使用寿命,因此对大桥桩基工程要求非常严格。本文结合雅安至康定高速公路泸定大渡河兴康大桥主墩桩基工程详细分析特殊地形条件下人工挖孔桩与钻孔桩施工工艺比选,选出最适合本工程的桩基施工工艺,避免因施工工艺选择不当造成重大质量事故。

论虎庄大桥人工挖孔桩施工安全管控

人工挖孔桩在建筑施工中当属于高度危险的工种。虎庄大桥中心桩号为ZK24+390/YK24+421,桥梁全长左幅654 m/右幅652 m;大桥路线为分左右幅,由于施工现场是1个露天、人员集中的生产场所,人机流动性大,不安全因素较多,容易发生事故,因此是安全管理的重中之重,必须做到万无一失。那么,如何对人工挖孔桩施工进行安全管理,这是每个施工管理者必须认真面对的课题。为解决施工过程中会发生的一些预知性安全风险,主要从工程的整体实际施工环境、施工风险出发,针对现场安全管理措施提出了一些参考依据。

白鹤滩水电站迁建集镇工程人工挖孔抗滑桩施工技术研究

合理、有效、科学的施工技术和安全施工措施不仅可以保证施工工期的按时完成,还可以保证施工质量和施工人员的安全,而抗滑桩施工技术措施还应随工程的推进做到动态更新,不断修订、完善,从而不断提升桩基施工的质量与安全性,有效促进桩基施工安全管理工作的落实。对此,文章以白鹤滩水电站迁建集镇人工挖孔抗滑桩工程为例,针对施工场地空间有限、环境地形复杂、机具繁多等不利条件,介绍和运用了大断面人工挖孔抗滑桩施工技术;并且针对抗滑桩挖孔作业施工特点,提出了施工安全保证和应急处理措施,实践证明该抗滑桩施工工艺和安全措施体系可行有效,可为类似工程提供参考借鉴。

复杂地层方形抗滑桩旋挖成孔工艺及工程应用

为提高方形抗滑桩开挖成孔效率,研究适用于复杂条件岩质滑坡抗滑桩快速成孔的工艺,以成都东部某大型岩质滑坡101根大截面抗滑桩为对象,通过现场调查、理论分析及工程试验等方法,研究了方形抗滑桩工程成孔工艺、施工特征和不同地层成孔工艺适用体系。研究表明,研制的“旋挖钻孔+人工辅助清边”成孔工艺作业效率大大提高,在该抗滑桩工程中实施达到日平均进尺2.0 m高效率,顺利达到工期要求,进而解决了岩石成孔效率慢、工艺落后的问题;根据滑坡所处条件选择合适的施工工艺对抢险救灾工程至关重要,对于交通条件好、工期要求高的大型滑坡治理工程,优先考虑“旋挖钻孔+人工辅助清边”工艺;对于交通条件差、作业受限的小型滑坡治理工程,采用风镐开挖土体、水磨钻开挖岩石成孔工艺。

超深群桩基础人工挖孔爆破减振及安全控制技术

人工挖孔桩在西部山区高速公路桥梁桩基施工中仍被广泛使用,在高墩、高塔超深群桩基础人工挖孔施工中,常因控制性工程工期紧迫存在全部桩孔同步人工开挖的情况,在巨大土压力和爆破地震效应的反复作用下,超深群桩基础同步人工开挖施工存在巨大安全风险。针对这一问题,提出了基于错台挖孔与隔振孔爆破减振措施的桥梁超深群桩基础人工挖孔爆破减振及施工安全控制措施,将爆破作业对相邻桩孔的影响控制在安全范围以内,并结合孔口防护、工人上下孔防护及孔底作业防护等安全技术措施,可在保障安全的前提下,进行高效可控的群桩基础施工。

有限高度下人工挖孔桩钢筋笼节段施工技术研究

传统钢筋笼施工一般采用整体吊装,但在有限高度下,不具备整体吊装条件。论文结合人工挖孔桩钢筋笼施工工程实例,分析施工难点,总结出有限高度下人工挖孔桩钢筋笼孔内节段拼装施工方法,并详细介绍施工工艺。

人工封装桩处理下水闸软土复合地基土力学特性试验研究

为研究散体人工封装桩处理下冲口门水闸软土复合地基土力学特性,开展了高径比、散体料密实度对土力学指标影响的室内试验。试验表明,试样高径比愈小,则承载强度愈高,且具有较显著脆性变形;随高径比的梯次变化,围压100kPa、400kPa下分别具有平均降幅10.3%、14.8%。散体填充料密实度愈大,则复合土强度愈高,受围压效应影响愈显著,且具有较长应变硬化段。抗剪特征参数与高径比呈负相关关系,与散体料密实度呈正相关关系,前者影响作用于黏聚力,后者主要影响内摩擦角。研究成果可为软土等不良土层场地的人工桩设计应用提供参考。

浅析路基边坡抗滑桩施工技术要点

路基边坡滑坡经常出现,很容易造成车毁人亡事故,尤其是在地质不稳定地区或山区,滑坡事故更容易出现。为避免滑坡事故的发生,最常用的手段之一则是修建抗滑桩,抗滑桩作为一种极为有效的支挡防护形式,广泛应用于各类工程中,其施工要点主要有成孔、灌注混凝土、质量检验等。本文以人工挖孔桩成孔为例,简要减少抗滑桩施工技术要点。

大直径人工挖孔桩加固设计及施工技术分析

文中以长沙金茂大厦桩基工程为例,提出一种大直径人工挖孔桩离析事故加固施工方案。结果表明,文中提出的离析事故加工施工方案具有较高的可行性和可靠性,有效保证了离析桩基加固效果,符合实际应用需求。

人工挖孔桩技术在弱风化凝灰岩地质中施工安全措施探讨

人工挖孔技术在现代建筑领域中使用比例虽然已经相对较低,但针对相对较为脆弱的土壤基础环境,该种技术依然能够实现较好的施工效果。需要采用人工挖孔技术施工的区域,虽然能够通过对土壤基础的整体替换处理,但与整体替换的技术相比,人工挖孔技术具有成本更低并且更为灵活的优势。这种技术并不适用较小桩体的建筑工程,但在桩体符合要求的工程中,该技术却广泛适用。本文通过实际工程,对如何保障人工挖孔桩技术安全进行了分析。

公路锚索桩板墙锚固桩承载力施工措施与研究

锚索桩板墙高效的结合了岩土锚固技术与传统支挡结构的优势,能有效降低施工成本,提高施工效率,在山区高速公路高填方路基中应用广泛。锚索桩板墙锚固桩的承载力是影响整个预应力锚索桩板墙支挡效果的关键因素之一。基于桩土体系的荷载传递规律,文章介绍了公路工程锚索桩板墙锚固桩的承载能力计算模式,总结了锚固桩的锚固承载能力影响因素,结合实际工程特定地质条件下锚索桩板墙人工挖孔锚固桩的施工工艺与质量控制,提出了基于锚固桩尺寸、基于桩身强度的施工质量控制措施。研究成果对公路工程锚索桩板墙人工挖孔锚固桩施工质量的控制及承载能力的研究具有一定的借鉴。

公路桥梁人工挖孔桩施工技术

随着时间的推移,人工挖孔桩施工技术已经被广泛应用于高速公路桥梁建设。这项技术的优点包括:成本低、质量好、易于操作。由于这些因素,人工挖孔桩已经被广泛应用于各个领域。通过对人工挖孔桩施工技术的深入研究,可以更好地理解它在桥梁建设中的重要作用。

施工期间人工挖孔桩桩间土稳定性分析

为预防人工挖孔桩窜孔,探讨了桩间土失稳机制,分析了桩间土失稳时的位移特征,建立了桩间土稳定性分析的力学模型,推导了桩间土稳定系数及安全桩净距的计算公式,提出了窜孔防治措施建议。结果表明,桩间土失稳时,滑动土体位移平行于桩心连线,其宽度等于两桩桩径较小值;桩间土稳定系数与滑动土体宽度及埋深成反比,与桩净距成正比,随滑动层的抗剪强度及残余抗剪强度增大而增大,而滑动层厚度则存在一个最不利值,可通过试算确定;控制桩孔间的混凝土面高差、增大桩孔开挖净距、加强护壁,减少桩间土的扰动等是防治窜孔的有效措施。工程实例表明,桩间土稳定性评价方法合理、实用,可为黏性土场地的人工挖孔桩施工提供参考。

人工挖孔扩底桩竖向承载性状

本文根据埋设测试元件的人工挖孔扩底桩基础现场静载试验 ,对黄土中端承于厚层非湿陷性黄土和卵石层的扩底桩竖向承载性状分别进行了讨论。分析了荷载传递规律和地基破坏模式 ,探讨了端承于土层时浸水饱和对侧阻和端阻的影响 。

灰岩地区人工挖孔桩施工安全综合动态模糊评价

在分析人工挖孔桩施工特点的基础上运用综合评价系统理论,建立了科学、及时、动态的安全评价体系,并运用模糊层次法对施工安全进行了全面评价,安全评价结果为一般,与实际情况吻合,实践证明将模糊层次法用于人工挖孔桩施工安全评价是可行的,且能取得很好的效果。

人工挖孔桩、水泥土搅拌桩复合支护的应用

在富水性较大的砂层中实施人工挖孔桩,极易发生塌孔。本文通过工程实例,介绍了人工挖孔桩与水泥土搅拌桩复合支护在含水砂层的应用。充分发挥了人工挖孔桩施工速度快、造价低和水泥土搅拌桩防渗性好的优点。利用水泥土搅拌桩作为止水帷幕,能较好的控制含水砂层对人工挖孔桩施工的影响,成功地克服了人工挖孔桩在施工中容易发生塌孔的缺点,使人工挖孔桩达到较高的承载力,确保基坑支护的安全,提高了施工进度,并取得了良好的经济效益。

倾斜砖石古塔纠偏的设计与实践

通过对南京定林寺塔现状的安全评价分析,提出对该塔的地基加固和塔体纠偏的综合技术处理方案,并成功指导工程实践,为砖石古塔的保护提供了新的思路。

超大直径人工挖孔桩在紧邻围护结构施工的影响分析

人工挖孔桩具有桩径大、承载力高、桩基质量好、施工方便、造价低等诸多优点,但是挖孔桩井下作业条件差、环境恶劣、劳动强度大,施工安全问题尤为突出。当人工挖孔桩作为超高层建筑桩基时,挖孔桩须待深基坑开挖至底后,方可施工。本文以某工程为研究背景,超大直径人工挖孔与深基坑围护净距仅约5 m,周边地质环境复杂,坑底暴露时间长,人工挖孔桩与深基坑的施工均存在着高风险性,两者紧邻施工更是"雪上加霜"。本文通过2 D、3 D数值分析模拟,分析两者的相互影响,并根据计算结果进行专项设计,以保障工程安全顺利的进行。