马鞍山长江公铁大桥Z3号桥塔施工关键技术

巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥主航道桥为(112+392+2×1120+392+112)m三塔钢桁梁斜拉桥,Z3号桥塔为超高多肢钢-混组合塔,高308 m。上塔柱钢结构高87.5 m,分13个吊装节段,最重505 t;中、下塔柱混凝土结构高217.5 m,分38个节段液压爬模施工;钢-混结合段高3 m,内部采用PBL键+剪力钉+高强度钢锚杆+高强度混凝土结构形式。在中塔柱设置钢管临时横撑控制塔柱线形及应力;下横梁采用落地支架法分层施工,与对应塔柱同步浇筑;钢-混结合段混凝土采用C60细石补偿收缩混凝土+高强度灌浆料,保证了混凝土施工质量;采用工厂“2+1”立体匹配制造、“提升站+运输栈桥”钢塔节段转运等技术,并研制15000 t•m超大型塔吊,实现了钢塔柱大节段的制造、整体滩地运输和吊装;钢塔节段间采用栓焊组合连接形式,通过设置工艺隔板、双面坡口等措施控制了钢塔焊接变形;利用定位桁架临时锁定钢塔合龙段实现了钢塔的精确合龙,定位桁架受力及变形均满足要求。

钢箱梁大节段整孔吊装线形控制技术

某跨海大桥部分连续钢箱梁采用大节段整孔吊装。钢箱梁大节段由小节段接长而成,在制造阶段考虑钢箱梁预拱度设置;为确保接长后钢箱梁制造误差满足要求,钢箱梁小节段出胎前进行预拼装,检查几何尺寸,并设置线形控制点;大节段组拼时通过线形控制点定位,并对焊接完成后的几何尺寸及线形进行复核。在架设阶段,建立大节段线形调整流程,将大节段调整到指定位置确定环切量;针对大节段架设存在梁端夹角的问题,利用墩顶千斤顶顶落大节段做刚体旋转调整其夹角,使得钢梁顺接。钢箱梁大节段安装成联后,高程和平面线形偏差总体均在10 mm以内,线形控制效果总体良好。

模块化装配式钢结构在港口工程中应用要点浅析

以某海外工程实例为依托,简要介绍了项目背景条件,阐述了模块化装配式钢结构在港口工程项目中的应用。浅析了模块化装配式钢结构设计、加工制作、焊接工艺、防腐涂装、吊运安装过程中的关键点,详细介绍了模块化钢结构在应用关键点上需要注意的细节,对模块化装配式钢结构的应用做了总结与展望,可为后续类似的海工项目提供参考。

铁路全钢结构框架墩设计与施工关键技术

针对传统钢横梁-混凝土立柱框架墩邻近营业线时,混凝土立柱施工周期长、钢横梁吊装难度大的问题,提出钢横梁-钢立柱全钢结构框架墩方案。以宣绩高铁跨越既有皖赣铁路工程为背景,对全钢结构框架墩进行设计及应用研究。全钢结构框架墩立柱与横梁均为钢结构,提升了结构整体性;采用轻量化设计降低吊装难度和工程投资;通过柱底混合连接构造连接框架墩钢立柱和混凝土基础,提高了安装精度和连接可靠性。对结构稳定、局部承压、疲劳强度、刚度变形等各项指标进行验算,结果表明均满足规范要求。全钢结构框架墩采用旁位拼装、整体吊装、柱底对位连接的施工方案,施工阶段采用吊装变形控制和对位引导等施工关键技术,有效提高了施工工效和安装精度。对比传统钢横梁混凝土立柱框架墩,全钢结构框架墩工程投资相当,但减小了对既有铁路运营的干扰,施工难度和施工风险均大幅降低。

浅谈铁路预应力现浇槽形梁施工

随着科学技术的发展,槽形梁越来越多地被应用在铁路施工中。槽形梁能够满足铁路行车净空的高度要求;主梁腹板作为主要受力构件,既兼备减小行车噪音,又能防止车辆倾覆。有节省钢材保养维护方便的优点,本文阐述了槽形梁在铁路工程中的施工工艺重点,讨论了施工过程中的工艺技术,最后提出控制槽形梁在工程施工过程中的质量意见。

广州白云国际会议中心国际会堂结构设计和施工重难点

采用YJK和ETABS对广州白云国际会议中心国际会堂结构进行弹性分析,采用Perform-3D进行罕遇地震作用下的整体结构弹塑性动力分析,并通过采取针对性的加强措施,改善了结构受力,提高了结构抗震性能,达到了预设的抗震性能目标。对大跨度钢结构构件进行方案选型,提出了大跨度钢结构桁架局部构件后装施工控制法和大悬挑钢结构桁架构件局部弯矩释放法,可以有效地减小结构构件局部受力,更加经济合理。对主会场大跨度楼盖进行竖向舒适度分析,结果表明竖向振动加速度满足规范要求,人群激励模式起控制性作用。通过采用合理的结构方案,以及与建筑专业的密切配合,很好地实现了建筑功能及建筑造型,以及项目快速建造的要求。

超厚大体积混凝土底板钢结构柱脚锚栓施工技术

以深圳市深圳湾超级总部基地地标建筑OPPO国际总部项目为例,阐述了主塔楼钢结构柱脚锚栓的施工实践经验,分析了超厚大体积混凝土底板钢结构柱脚锚栓快速有效安装的一种创新思路及实施效果。

建筑钢结构制作安装常见的质量问题及防控措施

随着建筑行业的发展,钢结构建筑作为一种新型建筑结构越来越受到青睐。但是在建筑钢结构制作安装过程中,常常会出现一些质量问题,对建筑工程的安全性和可靠性产生了不良影响。因此,对建筑钢结构制作安装的质量问题进行全面的分析和控制,是保障工程质量、提高工程效益的手段。本文将首先探讨建筑钢结构制作安装常见的质量问题,并提出针对性的防控措施,以期为建筑钢结构制作安装工作的开展提供有价值的参考和指导。

大截面超长钢结构十字柱制作安装施工技术

本文通过实际工程项目,总结出大截面超长钢结构十字柱制作安装施工方法,该钢结构十字柱超大、超长、超高、制作精度高、难度大、焊接工艺复杂,制作、组对焊接变形大,采用本施工方法施工,可实现工厂化标准化制作,规范化组对,具有技术先进,工艺科学合理,作业规范标准,进度快,工期短,质量好、成本低、效益好,安全可靠的特点,为今后类似的施工积累了宝贵的经验。

超大直径圆形钢围堰设计与安装关键技术

结合芜湖长江公路二桥南主墩钢围堰,介绍圆形钢吊箱围堰的设计与施工。为满足承台施工需要,采用内径39m的圆形钢吊箱围堰,高22m,壁厚15m。钢围堰设计结合了钢吊箱制作与安装条件,钢吊箱壁体分12个块段进行卧式阶梯形组装与焊接,场内平板车滚装上船;钢吊箱悬吊系统采用软硬结合拉杆适应围堰与护筒偏位;钢吊箱底板采用投影法开孔顺利下放;底板和钢护筒之间设置自适应封堵装置;封底导管采用“八卦形”导管布置法精细化控制封底高程。钢吊箱封底抽水完成后未出现渗漏水,结构安全可靠。

型钢-混凝土组合结构梁柱节点位置钢筋与型钢穿插施工技术分析

文中以福建龙岩某大厦为例,对型钢-混凝土组合结构梁柱节点位置钢筋与型钢穿插施工技术进行分析,并提出钢筋布置工艺优化措施和工程质量管理措施,以期为组合结构梁节点处钢筋精细化布设提供参考。

基于预埋件部位超前浇筑工艺的型钢混凝土基础结构施工

为加快型钢混凝土基础结构工期进度,保证施工质量和安全,解决型钢结构柱基础埋件标高低于筏板完成面标高的施工问题,通过对预埋件精准定位并固定,超前浇筑预埋件部位混凝土,同时调整传统分层浇筑的施工工艺,达到提前穿插吊装钢结构的效果。结果表明,超前浇筑预埋件施工方案是一种新型有效可行的施工方法,可提高混凝土和钢结构施工质量,减少后期维修隐患,同时通过提前工序穿插,能实现工期节约,为型钢结构柱预埋件低于筏板面工程施工提供了新的施工思路。

大截面劲性钢骨混凝土柱、梁施工关键技术

为保证劲性钢骨混凝土结构施工质量,依托某采用钢筋混凝土框架结构的中学综合楼工程施工案例,对其劲性钢骨柱、梁构件的施工关键技术进行了总结阐述。新技术具有良好的社会和经济效益,可为类似大跨度大空间劲性钢骨柱、梁结构的现场安装提供借鉴。

长沙黄土岭站钢管柱安装精度控制技术

钢管柱是地铁车站盖挖逆作法施工中的重要承重结构,受施工空间的约束,逆作钢管柱的各道工序与地面施工工艺不同。为提高地铁盖挖逆作法车站钢管柱安装精度,该文以长沙地铁1号线6标黄土岭站为背景,基于钢管柱安装精度高、控制难度大的施工问题,进行现场调查,分析影响因素并对主要因素进行现场控制。研究表明,仪器选择不当、钢管柱外侧加固不牢及单人焊接应力变形大是影响钢管柱安装精度的主要因素。针对主要影响因素,重新选购激光垂准仪,对钢管柱外侧改进原有钢筋加固方式,形成单边顶托调节加固方式,采用两人对称同时进行焊接,控制后的钢管柱安装合格率得到提高,控制施工成本。为今后提高钢管柱安装精度,确保车站钢管柱主体结构的施工质量和结构安全,提供可行的参考控制方案。

H形钢柱杯口安装结构对门式钢结构厂房结构影响分析研究

本研究提出了一种新型的H形钢柱杯口基础安装结构,该结构具有多种优点,适用范围广泛。该结构包括型钢、槽板、撑筋和杯口基础。其中,型钢中的两块翼板内侧设有侧加强柱,可增强结构的稳定性和承载能力。槽板分为型边槽板和长边槽板,分别焊接在型钢翼板侧面和端面上,可有效地提高接触面积和定位精度。翼板内部侧壁和端面上均匀横向焊接有型边撑筋和长边撑筋,可增强结构的抗震性和承载能力。由于该结构具有多种优点,可适用于各种不同的工业厂房、商业建筑等场所,具有较广泛的应用前景。

上海世茂深坑酒店双曲线异形钢结构施工技术

上海世茂深坑酒店主体建筑位于地质深坑内,依崖壁建造。酒店主体结构采用钢框架-支撑结构体系,框架柱采用钢管混凝土柱。针对上海世茂深坑酒店双曲线异形钢结构施工,介绍了整体施工部署以及钢构件吊装、测量定位、安装校正等施工过程,最后对变形监测进行分析。重点介绍了施工过程中钢柱和钢梁的安装校正施工工艺及双曲线异形钢结构施工后的变形情况,结果表明变形情况满足规范要求。

全装配式组合螺栓连接节点抗震性能研究

基于方钢管柱与H型钢梁装配式连接节点试验,通过改变内套筒与方钢管柱的安装间隙,建立有限元分析模型,针对节点试件在低周往复荷载作用下的破坏模式、耗能能力、承载力、延性、刚度退化等抗震性能进行分析。结果表明:装配式梁柱内套筒组合螺栓连接节点承载力高,延性大且耗能能力强,具有良好的抗震性能;增大内套筒厚度,可提高节点承载力;方钢管柱受对穿螺栓贯穿截面连接效应影响,在往复荷载作用下柱壁出现"对称凹屈"现象,随后梁端出现塑性铰发生破坏,表明采用组合螺栓可以满足连接节点的转动刚度需求;内套筒与方钢管柱安装间隙对节点力学性能有较大影响。

盖挖法地铁车站支撑柱施工新技术

为解决工程量大、工期紧的问题,对天津地铁文化中心站采用钢管柱新技术及无锡地铁市民广场站采用十字型钢柱施工新技术进行了介绍,并对2种施工技术进行了精度、进度、效益评价,由于其效益显著,可供类似盖挖法地铁车站支撑柱施工参考。

某地铁车站盖挖逆作工艺下后起钢管柱分节定位安装技术

在盖挖逆作地铁车站深基坑施工过程中钢管柱常采用HPE抱插工艺,但在天津某深基坑工程中部分钢管柱其下无工程桩而无法先行抱插施工,而是结合盖挖逆作工艺采取了分节定位安装的方法顺利完成了钢管柱的施工。该方法很好地解决了盖挖逆作工艺下后起钢管柱的安装施工技术难题,详细介绍了该技术的施工工艺流程和施工操作要点。

马鞍山钢-混叠合塔施工技术研究

研究目的:针对大跨度桥梁中主塔施工周期长,受力大等特点,结合马鞍山长江公路大桥2×1 080 m三塔两跨悬索桥的中塔结构施工进行钢-混叠合塔的施工技术研究。研究结论:通过优化混凝土配合比和工艺试验的研究,采用混凝土立柱的结构形式,既能较好的调整钢塔底节与混凝土面的位置,又能提供较好的空间振捣混凝土,顶部预留进行灌注压浆,保证了大面积钢混叠合段的密贴性和密实性。吊装工艺的优化、合理选择保证了下横梁与T1、T2间的精确定位,同时配备最大吨位的5 200 t.m的塔吊使得钢塔吊装施工顺利实现"节段工厂化预制、现场拼装"的施工理念,缩短施工工期约1/3。