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Study on Hot Deformation Cracks of Steel D2 Using Processing Map
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作者 Gao Shan, Liu Xianghua, Wang GuodongNortheastern University, Shenyang (110006), China 《Journal of Iron and Steel Research International》 SCIE EI CAS CSCD 1997年第2期46-51,共6页
The hot deformation behaviors of steel D2 in the range of 900 ℃ to 1 160 ℃ and strain rate range of 0.01 s -1 to 10 s -1 have been studied by using Processing Map developed on the basis of dynamic materia... The hot deformation behaviors of steel D2 in the range of 900 ℃ to 1 160 ℃ and strain rate range of 0.01 s -1 to 10 s -1 have been studied by using Processing Map developed on the basis of dynamic materials model. The efficiency of energy dissipation η is taken as a function of temperature and strain rate to obtain a Processing Map. In the Processing Map of steel D2, there are two zones of cracking susceptivity with high dissipation efficiency η of 46 % and 63 % respectively. One zone is in the range of 900 ℃ to 980 ℃ and the strain rate range of 0.01 s -1 to 0.06 s -1 , and the other from 1 140 ℃ to 1 160 ℃ and 8 s -1 to 10 s -1 . The experiment proves that there are microstructural brittle transgranular fractures and macroscopic thermal cracks in the two zones respectively. The map also revealed that deformation in these two zones is of instable flowing , so these two zones should be avoided when choosing hot deformation conditions. 展开更多
关键词 crack hot deformation Processing map steel D2
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曲线线路重载机车轮缘裂纹损伤及影响因素研究
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作者 李倩 周子伟 +1 位作者 刘禹清 陈再刚 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期68-76,共9页
针对我国某型大功率重载机车在高原多曲线线路上运行时频繁出现轮缘裂纹的问题,采用理论分析、数值模拟与现场试验相结合的方法对机车轮缘裂纹损伤进行研究。首先,基于多体动力学和安定理论,建立了该型大功率重载机车车辆动力学模型及... 针对我国某型大功率重载机车在高原多曲线线路上运行时频繁出现轮缘裂纹的问题,采用理论分析、数值模拟与现场试验相结合的方法对机车轮缘裂纹损伤进行研究。首先,基于多体动力学和安定理论,建立了该型大功率重载机车车辆动力学模型及轮缘裂纹损伤预测模型:其次,通过现场测试数据与数值仿真结果对比,验证了模型的正确性;最后,根据该型重载机车运行线路特点,分析了曲线半径、曲线超高、曲线坡度等线路参数及轮缘润滑对重载机车轮缘裂纹损伤的影响规律。研究结果表明,连续小半径曲线是该型重载机车轮缘裂纹产生的主要原因,此外轮缘润滑对机车轮缘裂纹损伤有显著影响,可通过合理的线路参数设置及轮缘润滑来降低机车轮轨动态相互作用,进而减少重载机车轮缘裂纹的发生。 展开更多
关键词 动力学仿真 轨道车辆 轮缘裂纹 损伤预测 安定图
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一维六方压电准晶中唇形孔口次生四条裂纹的反平面问题
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作者 王程颜 刘官厅 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2024年第7期886-897,共12页
通过构造共形映射,利用Stroh型公式,研究了一维六方压电准晶体中唇形孔口次生四条裂纹的反平面问题,并对裂纹尖端处的应力强度因子及能量释放率进行了解析求解.在数值算例中,分析了缺陷的几何参数和外部载荷对应力强度因子及能量释放率... 通过构造共形映射,利用Stroh型公式,研究了一维六方压电准晶体中唇形孔口次生四条裂纹的反平面问题,并对裂纹尖端处的应力强度因子及能量释放率进行了解析求解.在数值算例中,分析了缺陷的几何参数和外部载荷对应力强度因子及能量释放率的影响规律.结果表明:唇形孔口左右任意一侧裂纹长度或孔口长度的增长,对左右两侧裂纹的扩展有促进作用;上下两侧裂纹长度的增长,对左右两侧裂纹的扩展无明显的影响;唇形孔口的高度越高,对左右两侧裂纹扩展的抑制作用越显著;外部机械载荷和电载荷增大,对裂纹的扩展有促进作用.一些特殊缺陷可由该缺陷的相关参数退化得来,如唇形孔口次生两条裂纹、唇型裂纹、Griffith裂纹等. 展开更多
关键词 共形映射 孔边裂纹 Stroh型公式 应力强度因子
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An analytical solution for the stress field and stress intensity factor in an infinite plane containing an elliptical hole with two unequal aligned cracks 被引量:4
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作者 M.HAJIMOHAMADI R.GHAJAR 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI CSCD 2018年第8期1103-1118,共16页
The existing analytical solutions are extended to obtain the stress fields and the stress intensity factors(SIFs) of two unequal aligned cracks emanating from an elliptical hole in an infinite isotropic plane. A confo... The existing analytical solutions are extended to obtain the stress fields and the stress intensity factors(SIFs) of two unequal aligned cracks emanating from an elliptical hole in an infinite isotropic plane. A conformal mapping is proposed and combined with the complex variable method. Due to some difficulties in the calculation of the stress function, the mapping function is approximated and simplified via the applications of the series expansion. To validate the obtained solution, several examples are analyzed with the proposed method, the finite element method, etc. In addition, the effects of the lengths of the cracks and the ratio of the semi-axes of the elliptical hole(a/b) on the SIFs are studied. The results show that the present analytical solution is applicable to the SIFs for small cracks. 展开更多
关键词 complex variable conformal mapping unequal crack elliptical hole stress intensity factor(SIF)
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AN EDGE CRACK PROBLEM IN A SEMI-INFINITE PLANE SUBJECTED TO CONCENTRATED FORCES
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作者 CHEN Yi-zhou(陈宜周) +1 位作者 Norio Hasebe(长谷部宣男) 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI 2001年第11期1279-1290,共12页
An oblique edge crack problem in a semi-infinite plane is discussed. Re concentrated forces are applied on the edge crack face, or on the line boundary of the cracked semi-infinite plane. The rational mapping function... An oblique edge crack problem in a semi-infinite plane is discussed. Re concentrated forces are applied on the edge crack face, or on the line boundary of the cracked semi-infinite plane. The rational mapping function approach is suggested to solve the boundary value problem and a solution in a closed form is obtained. Finally, several numerical examples with the calculated results are given. 展开更多
关键词 rational mapping function approach edge crack problem stress intensity factor
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General solutions of plane problem for power function curved cracks
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作者 郭俊宏 袁泽帅 卢子兴 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI 2011年第5期563-570,共8页
A new exact and universal conformal mapping is proposed. Using Muskhelishvili's complex potential method, the plane elasticity problem of power function curved cracks is investigated with an arbitrary power of a natu... A new exact and universal conformal mapping is proposed. Using Muskhelishvili's complex potential method, the plane elasticity problem of power function curved cracks is investigated with an arbitrary power of a natural number, and the general solutions of the stress intensity factors (SIFs) for mode I and mode II at the crack tip are obtained under the remotely uniform tensile loads. The present results can be reduced to the well-known solutions when the power of the function takes different natural numbers. Numerical examples are conducted to reveal the effects of the coefficient, the power, and the projected length along the x-axis of the power function curved crack on the SIFs for mode I and mode II. 展开更多
关键词 power function curved crack conformal mapping Muskhelishvili's complex potential method stress intensity factor (SIF) plane problem
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THE ANTI-PLANE SHEAR FIELD IN AN INFINITE SLAB OF ELASTO-DAMAGED MATERIAL WITH A SEMI-INFINITE CRACK
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作者 郝天护 张晓堤 黄克智 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 1991年第4期351-359,共9页
This paper deals with an infinite slab with a semi-infinite crack,which is subjected to the anti-plane shear k_Ⅲ field at infinity.The slab is made of an elasto-damaged material.Analytical solution is obtained by use... This paper deals with an infinite slab with a semi-infinite crack,which is subjected to the anti-plane shear k_Ⅲ field at infinity.The slab is made of an elasto-damaged material.Analytical solution is obtained by use of conformal mapping.The shape of damaged-zone,the dissipative energy,the shear open- ing displacement on the crack surface and several stress distribution curves are given.The far field condition is checked,The asymptotic behavior near the crack-tip is given. 展开更多
关键词 elasto-damaged material Mode-III crack small scale damage conformal mapping
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Effect of stress ratio on fatigue crack growth of Ti40 alloy
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作者 吴欢 赵永庆 曾卫东 《中国有色金属学会会刊:英文版》 CSCD 2007年第A01期209-212,共4页
The effect of stress ratio on fatigue crack growth(FCG) behavior of Ti40 alloy was analyzed. A unified approach,developed by VASUDEVAN and SADANANDA was used. The approach is based on the realization that fatigue requ... The effect of stress ratio on fatigue crack growth(FCG) behavior of Ti40 alloy was analyzed. A unified approach,developed by VASUDEVAN and SADANANDA was used. The approach is based on the realization that fatigue requires two load parameters for unambiguous description. They are two fracture mechanics parameters:the maximum stress intensity factor Kmax and the stress intensity amplitude △K. The results show that there are two mechanisms controlling the FCG behavior of Ti40 alloy. The curves of the two mechanisms in trajectory map are similar. They deviate to Kmax axial more strongly compared with other titanium alloy,which indicates that Ti40 alloy is more sensitive to environment. 展开更多
关键词 钛合金 压力 疲劳裂缝 应力实验
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某地铁站外墙检测与受力性能分析
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作者 单政垒 刘江红 韦绍亮 《建筑结构》 北大核心 2023年第S02期1701-1703,共3页
以某地铁站轨排井外墙出现较大变形和裂缝的实际工程为例,对地铁站外墙进行了变形和裂缝检测,利用有限元软件PKPM和MIDAS Gen对地铁站外墙的4种受力情况,进行模拟计算分析,通过分析4种受力情况下的变形云图,并与实际工程检测数据对比,... 以某地铁站轨排井外墙出现较大变形和裂缝的实际工程为例,对地铁站外墙进行了变形和裂缝检测,利用有限元软件PKPM和MIDAS Gen对地铁站外墙的4种受力情况,进行模拟计算分析,通过分析4种受力情况下的变形云图,并与实际工程检测数据对比,明确了地铁站外墙在4种受力情况下的受力性能,为地铁站外墙的检测和安全性鉴定提供了依据。 展开更多
关键词 轨排井外墙 PKPM MIDAS Gen 变形和裂缝检测 变形云图 性能分析
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溃水溃沙多源信息评价与生产布局优化研究 被引量:2
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作者 张坤 丁湘 +1 位作者 蒲治国 贺晓浪 《煤炭工程》 北大核心 2023年第11期30-37,共8页
针对我国现阶段煤矿溃水溃沙灾害预测评价方法单一、防治手段被动等问题,以薄基岩、厚松散层矿井为研究对象,从影响溃水溃沙致灾的主控因素出发,提出了以“沙层厚度、基采比、溃沙裂缝带发育高度、基岩风化指数、单位涌水量、饱水沙层... 针对我国现阶段煤矿溃水溃沙灾害预测评价方法单一、防治手段被动等问题,以薄基岩、厚松散层矿井为研究对象,从影响溃水溃沙致灾的主控因素出发,提出了以“沙层厚度、基采比、溃沙裂缝带发育高度、基岩风化指数、单位涌水量、饱水沙层厚度、渗透系数、采动影响指数”为指标的溃水溃沙危险性多源信息分区方法,建立了“区域转局部、高位截流接续”的超前生产布局优化模式,研究成果在神东矿区隆德煤矿成功应用,提高了煤矿溃水溃沙预警评价的精准度,为超前主动解决溃水溃沙问题提供了新理念。 展开更多
关键词 多源信息分区 溃沙裂缝隙带 采动影响指数 主控因素专题图 生产布局
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基于加工图的Ti-40阻燃钛合金热变形机理研究 被引量:27
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作者 曾卫东 周义刚 +3 位作者 舒滢 赵永庆 杨锦 张学敏 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期1-6,共6页
采用热模拟压缩试验研究了Ti-40阻燃钛合金在温度900℃~1100℃、应变速率0.01s-1~10s-1范围内的高温变形特性,发现合金的流动应力-应变曲线具有应力峰和流变软化特征,在高温、高应变速率下,出现不连续屈服现象。根据动态材料模型(DMM... 采用热模拟压缩试验研究了Ti-40阻燃钛合金在温度900℃~1100℃、应变速率0.01s-1~10s-1范围内的高温变形特性,发现合金的流动应力-应变曲线具有应力峰和流变软化特征,在高温、高应变速率下,出现不连续屈服现象。根据动态材料模型(DMM)建立的Ti-40合金加工图大致可以分为5个区域:(1)在温度900℃~950℃,应变速率大于1s-1时,易发生45o角剪切开裂,出现明显的剪切变形带,功率耗散率达最小值。(2)在温度1000℃~1100℃、应变速率大于1s-1时,易出现“豆腐渣”式和纵向开裂,大变形时出现局部塑性流动。这2个区域为流动失稳区,在制定热加工工艺时应尽量避免。(3)在高温(≥1050℃)、低应变速率区(≤0.1s-1),功率耗散率为46%~76%,达到最大值,呈现连续再结晶的特征。(4)在900℃~950℃、应变速率0.01s-1~0.1s-1区域内主要发生动态回复,功率耗散率为22%~32%。(5)在温度950℃~1050℃、应变速率0.1s-1~1s-1范围为再结晶区域,功率耗散率为36%~50%。结果表明,加工图是控制材料组织演变和优化工艺的一种有效手段。 展开更多
关键词 Ti-40合金 加工图 变形机理 开裂 剪切变形带 再结晶
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应用加工图理论研究Ti_2AlNb基合金的高温变形特性 被引量:17
12
作者 曾卫东 徐斌 +4 位作者 何德华 梁晓波 李世琼 张建伟 周义刚 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期592-596,共5页
基于动态材料模型(DMM),建立了Ti2AlNb基合金(Ti-22Al-25Nb)在温度94012-1060℃,应变速率0.001s^-1-10s^-1范围内的加工图,并利用该图分析了合金的高温变形特性。结果发现:在温度94012~97012,应变速率0.4s^-1~10s^-1和温度... 基于动态材料模型(DMM),建立了Ti2AlNb基合金(Ti-22Al-25Nb)在温度94012-1060℃,应变速率0.001s^-1-10s^-1范围内的加工图,并利用该图分析了合金的高温变形特性。结果发现:在温度94012~97012,应变速率0.4s^-1~10s^-1和温度970℃—1060℃,应变速率1s^-1~10s^-1范围为流动失稳区,前者范围内主要发生绝热剪切变形和45°角剪切开裂,功率耗散率达到最小值;后者区域内以局部塑性流动和纵向开裂为主,功率耗散率小于33%。热加工图的其余部分为塑性加工的“安全区”,主要发生再结晶。在温度94012~970℃,应变速率0.001s^-1-0.4s^-1范围,以α2/O相板条球化为主;在温度970℃~1030℃,应变速率0.001s^-1~1S^-1范围,功率耗散率为35%-45%,呈现连续再结晶特征。在温度1030℃~1060℃。麻蛮谏率0.001s^-1-0.1s^-1范围。功率耗散率为45%~66%。达最大值,发生连续再结晶晶粒长大。 展开更多
关键词 TI2ALNB基合金 Ti-22Al-25Nb 加工图 开裂 绝热剪切变形 再结晶
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轮南古潜山碳酸盐岩油藏长岩心驱替实验成果 被引量:12
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作者 王自明 宋文杰 +4 位作者 刘建仪 刘勇 杜鹃 黄川 林树文 《新疆石油地质》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期68-70,共3页
全面模拟油藏实际条件,对轮南古潜山碳酸盐岩油藏进行了衰竭驱替物理模拟实验。在国内首次人工制造出了同时符合油藏储渗层渗流空间形态要求和渗透率要求的网状裂缝(洞)岩心,并在四高,即压力高、温度高、矿化度高、粘度高的模拟油藏实... 全面模拟油藏实际条件,对轮南古潜山碳酸盐岩油藏进行了衰竭驱替物理模拟实验。在国内首次人工制造出了同时符合油藏储渗层渗流空间形态要求和渗透率要求的网状裂缝(洞)岩心,并在四高,即压力高、温度高、矿化度高、粘度高的模拟油藏实际条件下成功应用人工制造网状缝岩心完成了轮古地区长岩心驱替实验。实验结果为确定轮南古潜山碳酸盐岩油藏岩石物理特性、流体性质及驱油速度对驱油效率(采收率)的影响提供了有效的实验支持和实验基础数据。 展开更多
关键词 人工制造网状裂缝 长岩心驱替 碳酸盐岩油藏 实验 驱油效率
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基于幅值与相角小波映射的裂纹转子故障诊断 被引量:6
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作者 邹剑 陈进 +2 位作者 牛军川 宋孔杰 耿遵敏 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期33-36,共4页
建立了基于简单铰链裂纹模型和局部柔度理论的裂纹转子动力学模型,得到了裂纹转子与无裂纹转子的数值仿真解及其傅里叶变换的相角;利用连续小波变换研究了裂纹转子与无裂纹转子的幅值与相角小波映射特性,提出了利用幅值与相角小波映射... 建立了基于简单铰链裂纹模型和局部柔度理论的裂纹转子动力学模型,得到了裂纹转子与无裂纹转子的数值仿真解及其傅里叶变换的相角;利用连续小波变换研究了裂纹转子与无裂纹转子的幅值与相角小波映射特性,提出了利用幅值与相角小波映射识别裂纹的新方法。数值仿真研究了尺度因子对幅值与相角小波映射准确性和有效性的影响,给出了建议的尺度因子。试验研究验证了该方法在工程实际中的有效性和实用性。 展开更多
关键词 幅值 相角 小波映射 裂纹转子 故障诊断 尺度因子
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半空间椭圆夹杂与裂纹对SH波的散射 被引量:19
15
作者 杨在林 许华南 黑宝平 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第11期56-61,79,共7页
采用Green函数、复变函数及多极坐标方法求解弹性半空间中椭圆形弹性夹杂与任意方位裂纹对SH波的散射问题。利用"保角映射"技术求解椭圆夹杂对SH波的散射位移场,并构造适合的Green函数,即含椭圆形弹性夹杂的弹性半空间内任意... 采用Green函数、复变函数及多极坐标方法求解弹性半空间中椭圆形弹性夹杂与任意方位裂纹对SH波的散射问题。利用"保角映射"技术求解椭圆夹杂对SH波的散射位移场,并构造适合的Green函数,即含椭圆形弹性夹杂的弹性半空间内任意一点承受时间谐和的反平面荷载作用时位移基本解,结合裂纹"切割"法构造裂纹,进而获得椭圆夹杂与裂纹同时存在条件下的位移场与应力场。通过具体算例讨论不同参数对地表位移、弹性夹杂周边动应力集中系数及裂纹尖端动应力强度因子影响规律。 展开更多
关键词 SH波的散射 GREEN函数 椭圆形弹性夹杂 裂纹
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煤层水力压裂网状裂缝形成条件分析 被引量:5
16
作者 李玉伟 艾池 +2 位作者 于千 张博文 金丽娜 《特种油气藏》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期99-101,155-156,共3页
为确定煤层水力压裂形成网状裂缝力学条件,应用弹性力学理论,将煤岩体的面割理和端割理简化为贯通和断续裂缝,基于裂缝张性断裂和剪切破坏准则,建立了缝内临界净压力计算模型。应用模型计算表明:缝内临界净压力随贯通裂缝倾角增加呈周... 为确定煤层水力压裂形成网状裂缝力学条件,应用弹性力学理论,将煤岩体的面割理和端割理简化为贯通和断续裂缝,基于裂缝张性断裂和剪切破坏准则,建立了缝内临界净压力计算模型。应用模型计算表明:缝内临界净压力随贯通裂缝倾角增加呈周期性变化,倾角从0~90°为1个变化周期,当倾角为0、90°时,缝内临界净压力值最大为水平最大主应力与最小主应力差值;裂缝壁面内摩擦系数对缝内临界净压力最大值基本无影响,而缝内临界净压力最小值随裂缝壁面内摩擦系数的增加而增大。 展开更多
关键词 煤岩体 水力压裂 网状裂缝 计算模型 张性断裂 剪切滑移 净压力
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开裂沥青路面结构渗水量计算 被引量:5
17
作者 但汉成 李亮 李凌 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期105-111,共7页
为合理估计路面渗水量和准确计算路面渗入率,基于裂缝渗流理论模拟了路表水的渗入情况,建立了裂缝和龟裂路面中雨水渗流的数学物理计算模型,推导出了考虑裂缝和龟裂的沥青路面雨水渗入量的理论计算公式.通过分析破损路面的渗入率和渗水... 为合理估计路面渗水量和准确计算路面渗入率,基于裂缝渗流理论模拟了路表水的渗入情况,建立了裂缝和龟裂路面中雨水渗流的数学物理计算模型,推导出了考虑裂缝和龟裂的沥青路面雨水渗入量的理论计算公式.通过分析破损路面的渗入率和渗水量的试验结果,发现路面破损(裂缝、龟裂)对路面水渗入量的影响非常大,路面排水系统设计时须予以考虑.计算分析建立的2种模型,结果表明:应根据路面的破损程度,如路面裂缝长度、裂缝宽度、裂缝密度、路面龟裂密度和龟裂破损程度来估算路面的渗水量;在确定路面厚度后,排水基层厚度的确定,不仅与排水基层的渗透系数有关,还要考虑路面结构整体的强度要求. 展开更多
关键词 渗入率 渗流理论 排水基层 路面龟裂 裂缝渗流
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源边型潜山油气成藏及主控因素研究 被引量:6
18
作者 刘敬 陈昌 李子敬 《特种油气藏》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期44-47,143,共4页
自赵古1井成功钻探以来,辽河坳陷中央凸起南部潜山成为辽河油田的一个新的储量增长点,研究其油气成藏及主控因素对于加快油气勘探进程具有重要的指导意义。针对研究区潜山油气成藏的复杂情况,从构造、储层分析入手,开展了潜山构造形态... 自赵古1井成功钻探以来,辽河坳陷中央凸起南部潜山成为辽河油田的一个新的储量增长点,研究其油气成藏及主控因素对于加快油气勘探进程具有重要的指导意义。针对研究区潜山油气成藏的复杂情况,从构造、储层分析入手,开展了潜山构造形态、内幕结构、输导体系、油气保存条件等多方面的研究,取得了源边型潜山断裂控藏的新认识,建立了源边型潜山立体成藏的新模式,并获得了良好的勘探效果。 展开更多
关键词 源边型潜山 网状裂缝 油气成藏 主控因素 辽河坳陷
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重载齿轮涂层承载能力的仿真分析 被引量:4
19
作者 石万凯 廖宜剑 李良军 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期661-666,共6页
为了将物理气相沉积(physical vapor deposition,PVD)涂层应用到高速重载齿轮传动装置中,运用有限元分析了涂层类型、涂层厚度、载荷大小对涂层应力分布的影响.考虑到齿轮轮齿工作面受力复杂,结合齿轮轮齿实际载荷,用非线性弹簧单元来... 为了将物理气相沉积(physical vapor deposition,PVD)涂层应用到高速重载齿轮传动装置中,运用有限元分析了涂层类型、涂层厚度、载荷大小对涂层应力分布的影响.考虑到齿轮轮齿工作面受力复杂,结合齿轮轮齿实际载荷,用非线性弹簧单元来模拟涂层-基体结构的界面结合层,建立了齿轮涂层接触力学计算模型.结合国内外其他学者所做的实验研究,计算结果表明:涂层表面的最大等效应力是涂层表面裂纹产生的主要因素,涂层厚度对等效应力分布有较大影响;涂层/基底界面的最大切应力是导致涂层剥落的主要因素,不同的涂层厚度对切应力点的分布有很明显的影响;载荷等级影响涂层的应力分布和失效形式. 展开更多
关键词 FZG-A型齿轮 涂层 应力分布 裂纹 分层剥落
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基于模糊最小二乘支持向量机的软测量建模 被引量:27
20
作者 张英 苏宏业 褚健 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2005年第6期621-624,共4页
将模糊隶属度概念引入最小二乘支持向量机,提出一种基于支持向量数据域描述的模糊隶属度函数模型,将输入空间中的样本映射到一个高维的特征空间;然后根据其偏离数据域的程度赋予不同的隶属度.该方法提高了最小二乘支持向量机的抗噪声能... 将模糊隶属度概念引入最小二乘支持向量机,提出一种基于支持向量数据域描述的模糊隶属度函数模型,将输入空间中的样本映射到一个高维的特征空间;然后根据其偏离数据域的程度赋予不同的隶属度.该方法提高了最小二乘支持向量机的抗噪声能力,尤其适用于未能完全揭示输入样本特性的情况.将提出的方法用于催化裂化分馏塔轻柴油凝固点的软测量建模,仿真结果表明,该模糊隶属度函数模型能够提高最小二乘支持向量机的预测精度. 展开更多
关键词 支持向量机 数据域描述 模糊隶属度 软测量 建模
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