港口水工建筑物检测评估与耐久性寿命预测技术

对交通部新近颁布的《港口水工建筑物检测与评估技术规范》中关于已建港口水工建筑物检测与评估的前提条件、检测与评估工作的基本程序、检测评估内容及评估分级标准等主要规定作技术说明,重点介绍和说明港口水工建筑物耐久性检测与评估的相关技术规定。

基于层次分析法的海洋专网安全评估指标体系

由于目前海洋专网安全评估还没有形成统一的指标体系,为了改进这一现状,依据GBl7859-1999安全准则及研究现状,提出一套科学、全面的海洋专网安全评估指标体系。首先,通过对海洋专网风险因素集的提取与分析,建立初步指标体系。其次,采用层次分析法对初步指标构造判断矩阵并检验其一致性,给各指标权重赋值,筛选权重值过小的指标,确定最终的指标体系。最后,运用效度系数和相关系数验证该指标体系的有效性和可靠性。计算结果表明,该指标体系具有较高的有效性和可靠性。实例测试说明该指标体系能够对海洋专网安全评估提供有效的指标,并为今后形成统一标准奠定了基础。

港口水工建筑物检测评估与耐久性寿命预测技术

对交通部新近颁布的《港口水工建筑物检测与评估技术规范》中关于已建港口水工建筑物检测与评估的前提条件、检测与评估工作的基本程序、检测评估内容及评估分级标准等主要规定作技术说明,重点介绍和说明港口水工建筑物耐久性检测与评估的相关技术规定。

中国东南沿海平潭岛生态安全动态评价

客观评价平潭岛大规模城市化进程中生态安全动态状况,对实现海岛开发与生态环境协调发展有重大意义.依据平潭岛的实际情况,采用德尔菲法筛选出34个评价因子构建了生态安全评价指标体系.采用熵权法与变异系数法计算出熵权权重与变异系数法权重的组合权重,分别采用关联系数平均值法与赋权法计算得到生态安全灰色关联度,对平潭岛2005~2015年的生态安全状况进行动态评价,增强评价结果的客观性与准确性.依据关联度平均值发现2006~2009年平潭岛的生态安全状况处于临界状态,其中2007年的关联度平均值最小,只有0.570 0;2009年7月正式建立平潭综合实验区之后,随着大量开发资金的投入,越来越重视海岛开发与环境保护的协调,2010~2015年海岛生态安全状况一直处于良好状态之上,其中2011年关联度平均最大达到0.825 9,生态安全状况处于理想状态.

当代美国海权理论与威胁评估——基于中国海洋安全视角

在美国的海权理论体系中,威胁评估始终是一个非常重要的内容。在后冷战时代,美国开始逐步将中国视为战略竞争对手,其威胁评估的主要内容也集中于中国的海权建设。美国当代海权理论中的海上威胁评估有其鲜明特色,不仅重视包括人工智能在内的先进科学技术,而且霸权护持色彩浓厚。在可以预见的未来,美国海权理论中的威胁评估将会突出新概念武器的威胁,并有可能污蔑中国破坏国际海洋秩序,且将北极和所谓印太地区作为地缘政治重点地区。这种威胁评估的聚焦不仅对中国的海上航道安全产生威胁,而且对中国的海基核力量、海外利益以及本土安全都产生了不利影响,在很大程度上恶化了中国的海洋安全环境,且为两国关系的健康发展以及安全领域的互信设置了障碍,并因此成为维护国际安全的负面因素。

近海生态安全与未来海洋生态系统管理

近海是全球海洋中最为敏感也最受关注的区域,为人类社会的存在和发展提供了重要的物质资源支撑和空间环境保障。随着对近海生态系统功能、服务和价值的认识不断深入,以及近期人类活动与气候变化等多重因素胁迫下近海生态系统的显著变化,近海生态系统健康和生态安全问题开始受到高度关注。但是,目前对近海生态安全问题的认识仍不够充分,也缺少系统的评估工作,需要着手发展海洋生态系统的长期观测与信息获取能力,开展近海生态系统健康评估与变化预测,为推进基于海洋生态系统的管理提供科学支撑。

渤海湾天津岸段海洋重金属生态安全评估研究

在渤海湾选取天津作为典型岸段,将重金属污染作为评估要素,应用＂驱动力-压力-状态-影响-响应＂（DPSIR）评估模型,将重金属作为评估要素,根据沿海地区对海洋生态安全影响的主要因素,构建海洋重金属污染生态安全评估的指标体系并对天津2009～2013年海洋重金属生态安全进行评估。结果显示,2009～2013年天津海洋重金属污染的生态安全处于一般状态,但仍需进一步优化产业结构,保护海洋环境,提高海洋重金属生态安全水平。