船用轴锻件低温冲击韧性研究

通过试验研究显微组织、S、P元素、夹杂物、晶粒度对船用轴锻件低温冲击韧性的影响,提出主要从降低夹杂物含量和细化晶粒方面提高低温冲击韧性。

船用锻钢件加热温度和质量

本文主要介绍船用锻钢件在实际的生产加热过程中,加热温度控制能否达到工艺要求对产品质量产生的影响及如何控制好锻件加热温度进行分析及制定相关措施。

液压锤锤砧胎模锻成型模拟及应用

基于海洋工程装备锻件受力复杂,工况特殊,各项性能及探伤要求较高,锤砧通常采用传统的自由锻+机加工方法进行生产,导致锻件金属纤维被大量破坏,不能满足使用要求。通过运用数值模拟的方法辅助胎模锻工艺方案进行设计,成功试制生产了锤砧锻件,实现该类锻件的国产化。

大型船用轴系锻件制造工艺研究

通过严格控制成分,采用宽砧锻造成形技术和合理的热处理工艺,生产出合格的大型船用轴系锻件。

S20CrMoVS钢船用柴油机气缸盖锻件材料研究

对98机型S20Cr Mo VS材质的船用柴油机气缸盖锻件进行解剖,在气缸盖内部不同位置取样进行力学性能、硬度、组织、疲劳性能等相关试验,通过试验数据对整个气缸盖综合力学性能进行评定。

分配器壳体S45SU钢锻件的生产试制

船用主机分配器壳体S45SU钢锻件探伤要求非常严格。试制给定的化学成分范围较宽,又有严格的力学性能要求,为此我们制定了内控化学成分。严格按照工艺组织生产,成功试制出了S45SU钢锻件。

修造船锻钢件超声波探伤中缺陷对底波影响的探讨

对修造船锻钢件超声波检测的实践证明,JB/T 8467-1996标准中,缺陷对底波影响分级,只表明了缺陷实际大小,而非当量大小。

大功率船用变速箱锻件超声波探伤缺陷的评定及质量分级

结合GW系列大功率船用变速箱中大型锻件的超声波探伤情况,根据锻件的不同部位、运转受力及缺陷危害的不同情况,制定相应的质量验收等级,解决了生产中锻件毛坯合格率过低的问题。使得GW系列大功率船用变速箱生产中,可以根据不同的质量分级,合理地利用材料,避免了浪费。

极限锻造法和宽砧拔长法在大型船用锻件上的应用

使用极限锻造法和宽砧拔长法在36 MN水压机上成功锻造出20 t的大型船用轴类锻件。

特大型船用曲轴成形的多向模锻工艺

为克服现有曲拐生产材料利用率低、操作复杂、锻件流线被切断、脱模困难等缺点,设计曲轴成形的多向模锻工艺。充分利用多向模锻压力机的优点,实现自动脱模,连续化程度高,操作简单,工人劳动强度低。试验结果表明,该工艺能够明显减少曲轴锻件的机加工余量,提高材料的利用率。所生产的大型船用曲轴的金属流线完整性好,组织致密,机械性能好,服役寿命长。

大型船用合金钢中间轴制造工艺研究

根据船用合金钢中间轴的技术要求,通过对成分设计,冶炼、锻造、热处理各个环节的严格管控,最终试制成功了在性能,金相组织方面都满足要求的合金钢中间轴并实现了批量生产。

船用夹板锻造工艺研究

阐述船用夹板自由锻造工艺参数的确定方法,指出制坯尺寸是确定工艺参数的关键,而锻造方向和锻造位置是锻造成形质量的重要影响因素,介绍船用夹板的改进锻造工艺,不仅节约原材料,而且提高生产效率及锻件质量。

大型船用S34MnV曲拐弯锻成形工艺缺陷分析

通过Gleeble-3500型热模拟试验机对S34MnV钢进行热压缩试验,建立了S34MnV钢高温本构方程,利用DEFORM-3D软件对大型船用S34MnV曲拐弯锻成形过程进行模拟,对弯锻成形过程中出现的缺陷进行了分析研究,得出了弯锻毛坯形状和模具参数对大型船用S34MnV曲拐弯锻成形过程的影响规律。

船用12型发动机连杆锻模设计及其锻造工艺验证实例

采用500 t双曲柄机械压力机和2500 t热模锻压力机生产船用12型发动机连杆。通过对该锻件的形状和结构的分析、阐述,对3个工步的制坯模具分别进行设计、分析和论证,并采用3工步分段制坯和模锻复合成形工艺进行小批量生产验证,得出预成形制坯模具的工步3的设计尤为关键,不但决定了终锻模膛的金属充填性能,而且对锻件的材料利用率有直接影响,还可以防止锻件产生折叠缺陷。通过对船用12型发动机连杆锻造工艺优化后,经过现场样件试制验证,得出船用12型发动机连杆的材料利用率为81.2%,合格率达99.4%,锻造工艺科学合理、切实可行。研究结论对小批量、多品种的锻件的研发试制具有重要的借鉴意义。