基于MAST的智慧公交系统调度优化模型

为解决传统公交运行模式单一、乘客需求无法得到及时响应的问题,提出了基于MAST智慧公交的系统构架。在公交静态调度优化模型基础上,结合智慧公交可在一定范围内灵活变线、变站并及时满足乘客出行需求的特点,建立了智慧公交系统动态调度优化模型。以重庆市南岸区357路公交车为例,应用动态调度优化模型,计算智慧公交的相关运行参数。并将其与传统公交运行模式进行对比,结果表明:相同高峰时间段内,智慧公交的发班数目所需车辆数与传统公交相同,运送乘客总人数增长5.81%,平均每班载客率提高6.12%,经济利润增长2.86%。

ZJ90DBT沙漠快移钻机井架底座研制

为满足科威特沙漠地区钻机快速移运的要求及大尺寸防喷器组的安装要求,研制了ZJ90DBT钻机。井架为前开口K型结构,依靠绞车动力起升,满足带顶驱导轨起放及运输的要求;底座为旋升式结构,采用液缸起升,满足绞车高位安装和超高防喷器组安装的要求。钻机主机部分采用分体移运:井架、游吊系统及顶驱导轨等作为一个运输单元采用半挂车整体运输;底座及配套设备、井架人字架等作为一个运输单元采用牵引车整体拖挂移运。该钻井架底座搬迁时免于拆装,极大地提高了钻机的移运效率。

基于MAST的城市郊区智慧公交调度发车计划研究

在对机动式辅助客运系统所适应地区分析的基础上,提出在中国很多客运需求较小且时空分布不均衡的城市郊区、乡村规划和设置基于MAST公交线路的思想,设计了利用移动互联网技术的智慧公交调度系统,其中调度决策支持模块由公交调度发车计划部分和在线调整部分组成.建立了单一线路调度发车计划确定的调度模型,决策变量为发车时刻.乘客需求依据历史统计数据和预约信息预测确定.采用遗传算法优化求解,通过具体例子对本方法的经济社会性予以验证.

DES模块钻机井架直立整体运输分析

针对DES模块钻机井架直立整体运输未有具体计算方法和方案,通过对DES钻机模块从建造场地到海上安装现场的运输过程进行详细的计算分析,以确保DES模块钻机井架在运输过程中的安全性和稳定性。使用SACS程序对DES模块的三维钢架结构进行模拟,并考虑相关的技术参数和环境荷载,采用静力分析和惯性力分析,对井架、钻机及其加固节点板进行了荷载模拟和运输分析,计算过程遵循国际标准规范。通过分析,得出了井架的最大变形结果,并校核了加固节点板的结果,井架对钻台和钢丝绳的稳定性和安全性,确保了运输过程中的结构安全。结论可为类似海洋工程项目的结构设计和运输提供了重要的参考数据,确保DES模块钻机井架在运输过程中的安全性和可靠性。

基于MAST的智慧公交优化调度研究

对客运需求较小且时空分布不均衡的城郊和乡村开设公交线路所面临问题分析的基础上,设计了一个利用移动互联网技术的城郊乡村智慧公交调度系统.简述了包括乘客信息交互模块、数据库、预测模块、调度决策支持模块等组成的系统结构及原理.在此基础上,分别建立发车计划模型和实时调度在线调整模型,采用遗传算法优化求解.最后,基于调度系统的历史信息及预约信息的实验结果表明,本运营方式能够提升服务水平,增加公交企业效益,且随预约乘客比例增加,该方式的优势愈加明显.

不同高山树种中重金属镉迁移富集研究

土壤中重金属的过量存在不仅破环土壤理化性状,影响植物的正常生长,而且通过食物链传递,也会影响人体的健康安全。本文通过外源添加镉(10 mg/kg、30 mg/kg、50 mg/kg)在盆栽土壤中,模拟自然条件下不同污染程度,采用富集系数、转运系数等指标分析重金属镉在高山松、高山栎两个高山地区特有树种中的污染特征,探究重金属在土壤-植物系统里的转移富集规律,为污染土壤实行生物修复提供一定依据。结果表明:(1)90 d以后,高山松、高山栎体内的镉含量与土壤中镉含量呈正相关,主要积累在地下部。(2)高山松地上部、地下部的富集系数随土壤镉浓度的增加均表现为先升后降,在镉处理浓度为30 mg/kg时达到最大;转运系数随土壤镉浓度的增加呈递增趋势。(3)高山栎地上部、地下部的富集系数与土壤镉浓度呈负相关,在镉处理浓度为10 mg/kg时最大;转运系数随土壤镉浓度的增加呈递减趋势。

套装伸缩式钻机井架的研制及应用

为适应现代钻机的发展要求 ,设计研制出JJ2 2 5 41型套装伸缩式钻机井架。该井架采用五节套装加对接结构 ,起升时上体和下体套装后共同起升 ,伸缩完上体后 ,将中体接入下体内 ,分段伸缩中体 ,运输时可将井架拆卸成独立运输单元 ,本体及附件用平板拖车及卡车运输只需 5个车次。该井架安装快捷、占地面积小 ,工作平稳 ,在现场的工业性试验中 ,整个井架的装配时间为 3h ,井场占地 5 0× 6 0m2 左右 ;使用时 ,最大起升力为 4 0 0kN ,正常作业时 ,在无钩载、满立根的情况下 ,最大抗风能力可达 36m/s。该井架非常适合我国东部的各大油田 ,具有很大的推广价值。

5-羟色胺转运蛋白及肥大细胞类胰蛋白酶对肠易激综合征发病的影响

目的:探讨5-羟色胺转运蛋白及肥大细胞类胰蛋白酶(MCT)在腹泻型肠易激综合征(IBS)及器质性胃肠病发病中的意义。方法:分别收集腹泻型IBS、结肠息肉、溃疡性结肠炎和结肠腺癌组织标本各10例,利用免疫组织化学SP法分别检测各组5-羟色胺转运蛋白及MCT表达水平。结果:与对照组5-羟色胺转运蛋白灰度值(154.8±10.5)相比,腹泻型IBS组(169.1±10.1,P﹤0.01)、溃疡性结肠炎组(173.0±8.4,P﹤0.01)灰度值升高,表达下降;结肠腺癌组(155.2±12.2,P﹥0.05)及结肠息肉组(148.4±11.7,P﹥0.05)无明显差异。与对照组MCT灰度值(116.4±8.6)相比,腹泻型IBS组(98.7±10.5,P﹤0.01)、溃疡性结肠炎组(101.8±7.5,P﹤0.01)灰度值降低,表达增加;结肠息肉组(111.4±12.0,P﹥0.05)、结肠腺癌组(110.0±9.3,P﹥0.05)无明显差异。5-羟色胺转运蛋白与MCT表达相关分析,两者之间呈负性相关(P﹤0.01)。结论:5-羟色胺转运蛋白表达下降和MCT表达升高与腹泻型IBS的发病有关;5-羟色胺转运蛋白及MCT可能与结肠腺癌和结肠息肉的发病无关。

一种新型折叠运输井架的研制

常规K型井架是现役常规陆地钻机井架,其安装后尺寸大,零部件多,运输模块多,需要的拆卸和安装过程复杂。而页岩气丰富的川渝地区路况复杂狭小,山地较多,常规K型井架已经无法满足。针对川渝地区场地运输和井场限制,设计了一种结构简单、运输尺寸小、运输模块少的折叠井架。该井架可以在拆卸或安装时通过折叠并拆卸、安装井架背部的销轴快速完成拆卸或安装过程,工艺简单,结构紧凑、运输车次少,安装简单方便,大大节省搬家、安装时间,适合山区和有尺寸限制的小井场等复杂场地。

石油钻机前开口井架整体运移装置的设计

中深井电驱动橇装钻机中短途搬家时,传统方式时间长、效率低、成本高。随着对钻井成本控制要求的提高,为满足钻机在沙漠和平原地区系统整体平移要求,设计开发了前开口式井架整体运移装置。该钻机井架运移装置主要由整体运移吊耳、后端轮式拖车、前部连接架及牵引托架组成。现场试验结果表明,该井架整体运移装置将轮式拖车与井架部件有机结合,利用大马力牵引车作为动力源,可实现前开口井架整体运移,应用效果较好,钻机搬家过程工人劳动强度低,不但提高了钻机搬迁效率,而且有效降低了钻井成本,满足了现代钻井承包商对钻井成本控制的高标准要求。

吊滚结合的重大件码头装卸工艺设计

重大件的上、下岸工艺分为吊装和滚装2种。结合工程实例,根据某码头腹地重大件运量大、种类多、质量和尺寸变化范围大的特点,设计吊滚结合的重大件装卸工艺,以实现2种工艺的优势互补,提高重大件码头的作业效率以及对货种的适应能力;分析探讨平面布置、工艺设计以及其中几个关键参数的确定;并通过码头通过能力的计算,验证工艺的可行性和效果,为类似工程的设计建设提供参考。

应用于河网地区重型钢管构件装卸的新型桅杆式组合抱杆的设计

针对1 000 kV皖电东送淮上线工程钢管塔河网地区运输时,吊车无法进场且从运输船舶上装卸塔材无可用起重设备,研制了组合抱杆起重系统。该系统可有效解决从船舶上将重型钢管构件吊装至岸上的难题。