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PROGRAM-PATTERN MULTIPOLE BOUNDARY ELEMENT METHOD FOR FRICTIONAL CONTACT 被引量:5
1
作者 YuChunxiao ShenGuangxian LiuDeyi 《Acta Mechanica Solida Sinica》 SCIE EI 2005年第1期76-82,共7页
A mathematical program is proposed for the highly nonlinear problem involving frictional contact. A program-pattern using the fast multipole boundary element method (FM- BEM) is given for 3-D elastic contact with fric... A mathematical program is proposed for the highly nonlinear problem involving frictional contact. A program-pattern using the fast multipole boundary element method (FM- BEM) is given for 3-D elastic contact with friction to replace the Monte Carlo method. A new optimized generalized minimal residual (GMRES) algorithm is presented. Numerical examples demonstrate the validity of the program-pattern optimization model for node-to-surface contact with friction. The GMRES algorithm greatly improves the computational efciency. 展开更多
关键词 nonlinear programming GMRES algorithm node-to-surface contact FM-BEM
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基于RSM和MOPSO的轴承沟道磨削工艺参数优化
2
作者 蒋心想 李成 +1 位作者 时建纬 陈栋 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2024年第7期100-108,共9页
探究角接触球轴承内圈沟道精磨工艺参数与加工质量的响应关系,确定最优工艺参数组,提高沟道加工质量。采用响应面法(RSM)与多目标粒子群优化(MOPSO)算法优化影响沟道加工质量的磨削深度、砂轮线速度和工件转速。首先利用RSM建立以沟道... 探究角接触球轴承内圈沟道精磨工艺参数与加工质量的响应关系,确定最优工艺参数组,提高沟道加工质量。采用响应面法(RSM)与多目标粒子群优化(MOPSO)算法优化影响沟道加工质量的磨削深度、砂轮线速度和工件转速。首先利用RSM建立以沟道表面粗糙度和圆度误差为响应的显著不失拟模型;然后通过方差分析和响应曲面图研究工艺参数对响应的交互影响规律;最后采用MOPSO算法对模型进行多目标优化,利用K-means聚类法求解最优解集的折衷解,并进行试验验证。结果表明,磨削深度和砂轮线速度对沟道表面粗糙度和圆度误差影响极显著,工件转速对圆度误差的影响极显著,对表面粗糙度的影响显著;磨削深度与工件转速的交互作用对表面粗糙度影响显著,砂轮线速度与工件转速、磨削深度的交互作用对圆度误差影响显著。最优工艺参数组经试验验证,表面粗糙度和圆度误差较优化前分别减小了8.14%和16.03%。基于RSM和MOPSO算法结合的回归模型整体和单个变量显著,且有较高的预测精度,寻优后的工艺参数组可获得良好的优化效果。 展开更多
关键词 角接触球轴承 响应面法 多目标粒子群优化算法 沟道磨削 参数优化
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基于细观数值试验的非饱和土石混合体力学特性研究 被引量:48
3
作者 丁秀丽 张宏明 +2 位作者 黄书岭 卢波 张群 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期1553-1566,共14页
从土石混合体细观结构出发,融合细观结构模型生成技术、主-从接触面模型及非饱和土渗流与强度理论,建立非饱和土石混合体的细观数值模拟方法。通过与非饱和土石混合体室内试验结果进行对比,验证所建立的细观数值模拟方法的可行性和合理... 从土石混合体细观结构出发,融合细观结构模型生成技术、主-从接触面模型及非饱和土渗流与强度理论,建立非饱和土石混合体的细观数值模拟方法。通过与非饱和土石混合体室内试验结果进行对比,验证所建立的细观数值模拟方法的可行性和合理性。利用该细观模拟方法,分析土-石界面接触特性、含石量及饱和度等因素对非饱和土石混合体力学特性与破坏机制的影响。结果表明:(1)非饱和土石混合体在低围压下表现出明显的剪胀性,且受含石量和饱和度影响显著;在较高围压下基本上表现为剪缩变形,随含石量的增大其剪缩变形减小,饱和度对剪缩性的影响较小。(2)土石混合体的峰值强度和变形模量随土-石界面摩擦因数的增大呈非线性增长,在界面摩擦因数大于0.6以后,两者基本趋于稳定值。(3)含石量越大,非饱和土石混合体的峰值强度和变形模量越大,应变硬化特征更为显著,在含石量增加到58%后峰值强度和变形模量趋于稳定值。在低围压下剪胀变形随含石量的增加而增大;在较高围压时,剪缩变形随含石量的增大而减小。(4)饱和度越大,基质吸力越小,非饱和土石混合体的峰值强度越低,但变形模量变化不大。 展开更多
关键词 土力学 非饱和土石混合体 细观数值模拟方法 主-从接触算法 饱和度 力学特性
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厚钣金件压弯翻边与回弹的数值研究 被引量:9
4
作者 胡平 刘海鹏 柳玉起 《固体力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期72-80,共9页
在独立研制的板材冲压成形性分析软件KMAS中 ,组入可有效模拟厚钣金件压弯成形与回弹变形的三维退化曲壳单元模型 ,简述了考虑凹、凸模间隙可变的基于有限元网格双面接触算法以及回弹的处理技术 ,数值研究了铁路客车牵引架厚钣金件压弯... 在独立研制的板材冲压成形性分析软件KMAS中 ,组入可有效模拟厚钣金件压弯成形与回弹变形的三维退化曲壳单元模型 ,简述了考虑凹、凸模间隙可变的基于有限元网格双面接触算法以及回弹的处理技术 ,数值研究了铁路客车牵引架厚钣金件压弯翻边与回弹变形过程 ,并将压弯过程模拟结果与国外基于单面接触算法的商品化软件的模拟结果以及实验结果进行了比较 .最后 。 展开更多
关键词 厚钣金件 退化曲壳单元 双面接触算法 压弯翻边 回弹 冲压模具
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燃料电池汽车用电磁铁的优化设计 被引量:1
5
作者 梁禹 蔡胜年 王娜 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2015年第1期62-68,共7页
对于氢燃料电池汽车,高压储氢瓶中电磁铁的吸合面的形状和位置对电磁力影响很大,而且呈现复杂的非线性关系。在有限元分析基础上,为了提高优化效率,提出基于吸合面支持向量机模型的优化设计方法。利用均匀设计方法在设计空间中选择建模... 对于氢燃料电池汽车,高压储氢瓶中电磁铁的吸合面的形状和位置对电磁力影响很大,而且呈现复杂的非线性关系。在有限元分析基础上,为了提高优化效率,提出基于吸合面支持向量机模型的优化设计方法。利用均匀设计方法在设计空间中选择建模样本点,用有限元方法计算建模样本点的电磁力,构成建模样本。基于支持向量机建立吸合面形状和位置与电磁力的非线性模型。对该模型采用遗传算法优化,计算出了最优吸合面形状和位置,并对优化结果进行了仿真和样机对比试验。结果证明了优化设计方法的有效性。 展开更多
关键词 电磁铁 吸合面建模 支持向量机 遗传算法
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基于轴向热路模型的架空地线与预绞丝接触端面接触电阻的计算 被引量:4
6
作者 刘刚 郭德明 +5 位作者 郑文成 黄键宁 黎俊文 杨悦荣 陈星宇 潘铖 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期9-19,共11页
作为衡量电接触性能的重要参数,接触电阻的大小直接关系到电气设备的运行状况。目前主要采用离线的实验测量手段对接触电阻进行测量,测量结果与实际运行状态存在一定的差异;文中提出了一种基于轴向热路模型的接触端面接触电阻的计算方... 作为衡量电接触性能的重要参数,接触电阻的大小直接关系到电气设备的运行状况。目前主要采用离线的实验测量手段对接触电阻进行测量,测量结果与实际运行状态存在一定的差异;文中提出了一种基于轴向热路模型的接触端面接触电阻的计算方法。首先,以架空地线与预绞丝接触端口为研究对象构建轴向热路模型,其中模型的热参数采用遗传算法获得;然后结合GJ-50架空地线的实例计算结果,讨论分析了模型热参数和接触电阻的变化规律。研究结果表明:利用文中所提出的方法,可以准确得到接触端面暂态温升过程中不同温度对应的交流接触电阻,并且稳态温度下接触电阻随着加载电流的增加而减小,但不受时间计算步长的影响;该计算方法的准确性很高,接触电阻的实验测量结果和计算结果最大误差不超过9%;接触电阻与温度的关系采用Paulke等提出的公式表示时计算结果更为准确。 展开更多
关键词 接触电阻 轴向热路模型 接触端面 架空地线 预绞丝 遗传算法
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基于点-面接触算法的叶片/盘组件三维有限元分析
7
作者 李江腾 曹平 汤风 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期344-347,共4页
基于虚功原理导出了点面接触模型的三维接触有限元分析的控制方程,应用该方法对叶片/盘组件进行了三维接触非线性有限元模拟,并对该方法的计算结果与大型有限元分析软件MARC的计算结果及不考虑接触的常规方法所得计算结果进行了比较、... 基于虚功原理导出了点面接触模型的三维接触有限元分析的控制方程,应用该方法对叶片/盘组件进行了三维接触非线性有限元模拟,并对该方法的计算结果与大型有限元分析软件MARC的计算结果及不考虑接触的常规方法所得计算结果进行了比较、分析。研究结果表明:该方法的计算结果与国际商用软件MARC的计算结果接近,两者的最大相对误差不超过4%;在计算中,没有人为地假设边界条件,在刚度方程中引入接触关系及循环对称关系,所得计算结果比采用不考虑接触的常规方法所得的计算结果更符合实际。 展开更多
关键词 盘片组件 三雏有限元 接触 点-面算法
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HMM-WC-FNM模型在触头表面形貌去噪中的应用
8
作者 李旭超 朱善安 《信号处理》 CSCD 北大核心 2006年第1期91-95,104,共6页
本文提出了一种可靠的图像去噪算法,基于观察图像是期望图像叠加了不规则噪声的假设,用有限高斯混合分布(FNM)描述期望图像分解小波系数(WC)的先验分布,用隐马尔可夫模型(HMM)描述同一方向不同分解级之间的小波系数的依赖关系,采用Baye... 本文提出了一种可靠的图像去噪算法,基于观察图像是期望图像叠加了不规则噪声的假设,用有限高斯混合分布(FNM)描述期望图像分解小波系数(WC)的先验分布,用隐马尔可夫模型(HMM)描述同一方向不同分解级之间的小波系数的依赖关系,采用Bayes准则,根据期望图像的后验分布(以观测图像为条件)所对应的HMM模型的条件概率,用EM(expectation maximization)优化算法,获得MAP(maximization a posteriori)准则下的去噪图像。针对银基触头材料表面形貌去噪对几种算法作定性比较,并对去噪性能给出定量分析,仿真结果表明,此方法有效去除噪声的同时,能保留原始图像的细节信息。 展开更多
关键词 HMM—WC—FNM模型 图像去噪 触头形貌 EM算法
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轮边主减速器二级齿轮组齿轮的啮合优化分析 被引量:1
9
作者 初晓孟 封金龙 +1 位作者 曾红 杨孝堃 《机电工程》 CAS 北大核心 2023年第10期1519-1526,共8页
使用静力学分析与遗传算法相结合的方式对减速器进行设计、优化时,对于在传动中承受大扭矩的轮边减速器,没有考虑到因加速度引起的惯性力。针对电驱动救援车轮边减速器原主减速器二级齿轮组的强度偏弱问题,对主减速器二级齿轮组齿轮进... 使用静力学分析与遗传算法相结合的方式对减速器进行设计、优化时,对于在传动中承受大扭矩的轮边减速器,没有考虑到因加速度引起的惯性力。针对电驱动救援车轮边减速器原主减速器二级齿轮组的强度偏弱问题,对主减速器二级齿轮组齿轮进行了设计、优化分析,解决了原减速器二级齿轮组强度偏弱问题。首先,依据轮边主减速器基本数据,进行了主减速器的三维建模设计,然后对所设计模型添加了相应的约束条件,对其进行了瞬态动力学仿真分析,发现了二级齿轮组存在强度偏弱问题;然后,提出了使用蒙特卡洛算法与宏观、微观优化相互配合使用的方法,对二级齿轮参数(即螺旋角、压力角、法面模数)进行了数据优化处理;最后,使用所获得的优化数据对减速器二级齿轮组进行了重新建模和仿真分析,由仿真分析结果判定了优化的可靠性。研究结果表明:进行优化后,减速器二级齿轮组齿轮的线性传动误差降低了59.38%,齿根处最大应力值降低了14.3%;同时,齿面接触印痕、齿面接触载荷、齿根最大接触应力均得到了优化,提高了齿轮的整体使用寿命。 展开更多
关键词 齿轮变速器 蒙特卡洛优化算法 线性传动误差 齿轮组强度 齿面接触载荷 瞬态动力学仿真分析
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电连接器接触件结构分析与结构参数优化设计 被引量:5
10
作者 汪日超 张伟 +2 位作者 徐佳济 陈扬威 陈仲海 《机械制造与自动化》 2021年第3期136-139,共4页
为研究接触件结构参数对分离力和塑性变形的综合影响,对电连接器接触件进行了结构分析,提出一种接触件收口的尺寸计算方法,建立接触件分离力与结构参数的理论公式。计算实例应用均匀拉丁方试验设计方法对关键结构参数进行采样,以接触件... 为研究接触件结构参数对分离力和塑性变形的综合影响,对电连接器接触件进行了结构分析,提出一种接触件收口的尺寸计算方法,建立接触件分离力与结构参数的理论公式。计算实例应用均匀拉丁方试验设计方法对关键结构参数进行采样,以接触件收口后的塑性应变和分离力为优化目标函数,结合响应面近似建模技术和遗传算法,获得了最优的关键结构参数组合。通过对接触件优化前后的实验对比论证,验证了优化结果的正确性和优化方法的有效性。 展开更多
关键词 电连接器 接触件 结构分析 参数优化 响应面法 遗传算法
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NUMERICAL STUDY ON FLANGING AND SPRINGBACK OF STAMPED THICK METAL PLATE
11
作者 Hu Ping Liu Haipeng Liu Yuqi 《Acta Mechanica Solida Sinica》 SCIE EI 2001年第4期290-298,共9页
A quasi-three-dimensional shell element model, which can beeffectively used to simulate the flanging and spring-backdeformation, is introduced into the independently developed CAEsoftware, KMAS, In this model, a doubl... A quasi-three-dimensional shell element model, which can beeffectively used to simulate the flanging and spring-backdeformation, is introduced into the independently developed CAEsoftware, KMAS, In this model, a double surface contact algorithm,which allows the gap between punch and die to change, and a spring-back treatment scheme based on finite element meshing are described.And then the flanging and spring-back deformations of the retractor'skickstand of a railcar made of stamped thick metal plate arenumerically simulated. The simulation results of flanging deformationare compared with those of international commercial software,PAM-STAMP, and experimental ones. Finally, a predicting scheme ofspring-back quantily for this problem is given. 展开更多
关键词 quasi-three-dimensional shell element double surface contact algorithm FLANGING SPRING-BACK
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Mathematical Programming Solution for the Frictional Contact Multipole BEM 被引量:8
12
作者 于春肖 申光宪 刘德义 《Tsinghua Science and Technology》 SCIE EI CAS 2005年第1期51-56,共6页
This paper presents a new mathematical model for the highly nonlinear problem of frictional con- tact. A programming model, multipole boundary element method (BEM), was developed for 3-D elastic con- tact with frict... This paper presents a new mathematical model for the highly nonlinear problem of frictional con- tact. A programming model, multipole boundary element method (BEM), was developed for 3-D elastic con- tact with friction to replace the Monte Carlo method. A numerical example shows that the optimization pro- gramming model for the point-to-surface contact with friction and the fast optimization generalized minimal residual algorithm (GMRES(m)) significantly improve the analysis of such problems relative to the conven- tional BEM. 展开更多
关键词 nonlinear programming generalized minimal residual algorithm (GMRES(m)) point-to-surface contact multipole boundary element method
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Multipole BEM for 3-D Elasto-Plastic Contact with Friction 被引量:1
13
作者 刘德义 申光宪 《Tsinghua Science and Technology》 SCIE EI CAS 2005年第1期57-60,共4页
The analysis of 3-D elasto-plastic contact with friction is a highly nonlinear problem. The ele- ments in the contact and plastic zones should be refined to obtain accurate information about the real size, displacem... The analysis of 3-D elasto-plastic contact with friction is a highly nonlinear problem. The ele- ments in the contact and plastic zones should be refined to obtain accurate information about the real size, displacement, and traction in the contact zone. However, the increase in the number of degrees of freedom is limited when traditional boundary element method (BEM) is used with the larger memory size and long CPU time required for the solution procedure. This paper describes the additional mathematical friction model to the 3-D elastic multipole BEM to develop a 3-D elasto-plastic contact multipole BEM. Numerical tests show that with this new method, the needed computer memory size is only 2% of the traditional BEM model with friction, which erases large-scale computing with refined meshes and improves the computa- tional accuracy. 展开更多
关键词 elasto-plastic contact boundary element method multipole residual algorithm point-to-surface model
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轮轨高频动力作用模拟中接触模型的影响分析 被引量:4
14
作者 张鹏 赵鑫 +2 位作者 凌亮 陶功权 温泽峰 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期124-132,共9页
轮轨高频动力分析模型目前多沿用了传统的赫兹接触模型,其在高速轮轨系统上的适用性尚未得到验证。针对赫兹接触工况,建立基于多体动力学的车轮-轨道耦合动力学和车辆动力学模型,其中轮轨法向接触由赫兹弹簧表征,作为对比也建立基于显... 轮轨高频动力分析模型目前多沿用了传统的赫兹接触模型,其在高速轮轨系统上的适用性尚未得到验证。针对赫兹接触工况,建立基于多体动力学的车轮-轨道耦合动力学和车辆动力学模型,其中轮轨法向接触由赫兹弹簧表征,作为对比也建立基于显式有限元的三维高速轮轨瞬态滚动接触有限元模型,采用可考虑三维接触几何的"面-面"接触算法精确求解轮轨接触。对比150~500km/h速度范围内典型钢轨短波波磨(波长20~140mm、波深0.01~0.20mm)激励下的高频轮轨力结果,发现三种模型预测的幅值存在显著差异,但未发生轮轨脱离时(波磨尚浅),三种模型预测的幅值均与波深线性正相关。具体而言,相较于瞬态滚动接触模型,车轮-轨道耦合动力学和车辆动力学模型预测的垂向轮轨力更大,其特征幅值的最大差值分别为静轮重的39.2%和88.4%,三种模型预测波长30mm波磨的临界波深(恰好发生轮轨脱离)相应地高于0.2mm、0.14mm和0.05mm。开展高速、高频轮轨动力分析时,传统的赫兹接触弹簧会带来不可忽略的计算误差。 展开更多
关键词 轮轨高频动力作用 显式有限元法 面-面接触算法 多体动力学 Hertz弹簧 钢轨波磨
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基于双三次曲面片的三维接触面光滑方法 被引量:2
15
作者 姜玉曦 周海兵 +1 位作者 熊俊 刘文韬 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期11-17,共7页
该文提出了一种基于双三次曲面片的适用于结构和非结构网格的三维接触面光滑方法。此光滑方法中,仅仅依靠网格节点坐标和法向定义了双三次曲面片,并由此构造出曲面片之间切平面连续,曲面片内C1连续的三维光滑接触面。在构造的光滑接触面... 该文提出了一种基于双三次曲面片的适用于结构和非结构网格的三维接触面光滑方法。此光滑方法中,仅仅依靠网格节点坐标和法向定义了双三次曲面片,并由此构造出曲面片之间切平面连续,曲面片内C1连续的三维光滑接触面。在构造的光滑接触面上,设计了接触搜索方法用以确定接触发生的位置,并且依据罚函数接触算法,计算节点的穿透深度和接触作用力。算例结果显示光滑接触面确保了滑动节点的接触力的连续变化,提高了计算的收敛性。 展开更多
关键词 接触算法 界面光滑 双三次参数曲面片 罚函数方法 拉氏数值模拟
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