“双碳”“双区”背景下电力需求预测方法研究实践

为全面、准确分析新时期发展背景下城市未来用电特征,要结合新形势、新特点,考虑多种新要素,在以往所用方式、方法的基础上进行优化、调整,建立适合“双碳”“双区”发展目标的电力需求预测新体系。该文首先对“双碳”“双区”对城市电力需求预测影响进行分析,并提出碳强度约束下电能占终端能源比重法、细分产业法和新型负荷修正法3种电力需求预测方法,综合预测分析全社会用电量,了解城市中长期电力需求的具体特征,掌握用电总量趋势、用电结构趋势和最高负荷及负荷特性趋势,为城市发展规划顶层设计、控制电力负荷和提高电力投资效益提供参考。

基于牛顿插值法的铝加工企业电力负荷预测

根据铝加工厂具有代表性的热处理炉负荷特性与最大需量间关系,利用牛顿插值法对热处理炉生产电力负荷进行预测,通过能源管理系统最优化管理热处理炉运行模式,开发系统并经过长时间实际调试应用,得出了该系统有利于降低最大需量,提高经济性的结论。

基于负荷曲线的最大需量估算方法研究

为了避免合环运行的潮流穿越问题,贸易结算的计量点设置在各台受电变压器高压侧,用户在正常工况下,基本电费没有问题,但是对于用户受电设备检修等需要倒闸操作的工况,电能表直接计量的最大需量不能准确反映用户对电网的负荷需求,很有可能造成用户当月的基本电费翻倍的情况,造成用户的利益受损。为了响应企业的合理诉求,优化营商环境,对于电力用户在一些特殊的工况下,用户实际使用的最大需量的准确计量十分必要。为此,对于大型电力用户这种特殊的用电计量方式,文章基于用电负荷曲线,对其结算周期内的最大需量的计费提供了两种估算方法。

深度融合企业生产环节的最大需量优化控制方法

随着电力体制改革不断深入,基本电价执行方式不断完善,工业企业应借助更多方式的用户需求响应智能控制决策,以减轻自身用电成本负担。以流程工业降低基本电费成本为背景,已有研究多基于简单的线性生产系统进行优化调度,并未考虑实际复杂运行约束情况以及负荷转移成本,为此提出了一种深度融合企业生产环节并计及负荷转移成本的最大需量优化控制方法。考虑设备工序对应关系及生产流程约束,建立基于有向图的企业用电生产调度模型;根据企业历史最大需量日负荷,以基本电费及负荷转移成本之和最小为目标,采用混合整数线性规划方法决策出最优生产调度方案。算例结果表明,采用最大需量优化控制方法能够在一定程度上降低用电成本,成本节省率可达6.91%,验证了该方法的可行性和实效性。

价格影响需求的易变质产品动态定价模型

在产品销售价格影响需求的条件下,利用最优控制理论建立了易变质产品的动态定价模型,目标是最大化产品销售周期内总的销售利润。利用Pontryagin最大值原理得到了产品销售价格的最优性条件。通过对模型的理论分析得出如果产品销售价格介于单位产品购买费用和产品销售价格上限之间,且产品库存在销售周期结束之前始终为正时,销售周期内各时刻的产品最优销售价格一定大于与相应时刻变质率和产品单位库存成本有关的一个下界,销售周期内各时刻的产品最优库存水平一定小于与相应时刻变质率和产品单位库存成本有关的一个上界。

高风电渗透率下考虑电网频率支撑需求的储能系统配置方法

提出了一种高风电渗透率下考虑电网频率支撑需求的储能系统配置方法。以频率变化率和频率偏差为限制条件,建立新能源系统所能承受的最大功率增量与等效惯性常数、调差系数以及风电渗透率等已知参数的联系。通过对3阶虚拟同步机控制策略下的储能系统容量与控制参数进行量化配置,提高不同风电渗透率系统对不平衡功率的消纳能力。以储能配置在频率支撑中贡献的等效单位调节功率为参考,对不同功率增量下储能系统的频率响应贡献、调频出力占比以及输出功率特性进行刻画与分析。仿真验证了该配置方法下的储能系统可控性强,能够较为精准地提供电网所需的有功调节量,有效改善风电并网环境。

工程结构等强度位移比谱研究

在估计已知强度的现有结构在不同地震动强度下的最大弹塑性位移时,等强度位移比谱是十分准确有效的.本文利用大量的单自由度体系在不同强震记录作用下的弹塑性动力时程分析结果,对等强度位移比谱进行了较为详尽的研究,给出了四类场地条件(基岩、硬土、一般土和软土)上的平均等强度位移比谱,总结了对工程结构的抗震设计和研究具有重要意义的特征和规律,分析了场地条件、地震烈度、结构的屈服强度系数及周期等因素对等强度位移比谱的影响规律,得到了一些重要的结论,最后提出了新的拟合公式,其成果对抗震研究和设计具有较大的参考价值.

沂沭河流域河流生态径流及生态需水研究

为更好地维持沂沭河流域河流生态系统健康、稳定,以沂河临沂站、沭河大官庄站为例,基于两站1958-2000年天然月径流数据,采用逐月次最小（大）值法、改进Tennant法计算其年内最小（大）生态径流及生态需水过程,运用三种逐月频率法计算其年内适宜生态径流及生态需水过程,参考地表水合理开发阈值和IHA法,依据逐月频率法获得其年内适宜生态需水阈值,最终获得两站完整的生态径流及生态需水过程,并与实测径流过程比较,获得其生态需水保证率。结果表明,逐月次最小（大）值法计算得到的部分月份最小（大）生态径流量不利于生态系统的健康稳定,需结合改进Tennant法结果做调整;年内各月径流保证率均取50%的逐月频率法更适合适宜生态径流及生态需水计算;大部分时间内河流生态需水均能得到保证,但仅有超过30%月份、近50%年份河流生态需水为适宜生态需水。

城市商业综合体负荷密度指标分析

针对城市商业综合体的特点,通过工程实例,归纳出商业业态单位用电指标的参考取值范围,并结合基于最大需量的典型用户电力负荷特性分析,为商业综合体的设计提供参考。

基于实测数据的电铁约定最大需量选择

为了降低电气化铁路的基本电费,基于牵引负荷实测数据以基本电费最小为原则确定合同年中的约定最大需量,使得按需量计费的年度基本电费最小,与容量计费的年度基本电费相比较,选择合适的计费方式,并采用拟合及BP网络分别估计最大需量,考虑误差偏大,提出以最优加权的组合方法估计最大需量,从而以基本电费最小为原则确定约定最大需量和按需量计费的年度基本电费,其估计结果误差较小,可为电铁用户选择约定最大需量提供参考。

低碳服装产学研创新体系建设初探

构建以企业为创新主体,产学研相结合的低碳服装产业创新体系是促进企业产业结构调整和提高自主创新能力,发展低碳服装产业的有效措施。如何发挥创新体系中企业的主体建设作用、高校研究机构的支撑作用及创新体系的组织模式和运行机制是保证创新体系成功运作的关键。

加强应用型研究生培养的经济学解释

研究生招生规模的扩大带来了研究生就业的压力,反映了我国研究生教育数量的扩张与研究生教育质量及市场对人才的需求不匹配。从经济学原理的角度分析,加强应用型研究生培养既有助于研究生个人的就业,也有利于学校和用人单位等利益方实现收益最大化,因此探索应用型研究生培养模式应是研究生教育体制改革的重要内容。

再论总收益与需求价格弹性的关系

指出了赵树女原有关需求点弹性与总收益关系结论的错误 ,并用较简单的反例补充说明了葛斌华等未能说明的在点弹性 η =1时总收益R未必取得最大值的事实 ,进而修正完善了商品需求点弹性与总收益关系的结论。同时就包括非线性的一般的需求函数 ,指出并证明了商品需求中点弧弹性与总收益关系的结论。

随机模糊需求下的自由分布报童问题研究

文章在需求是随机模糊变量的假设下,将经典报童问题扩展为基于随机模糊需求的自由分布报童模型;根据最大隶属原则,将模糊非线性规划问题转化为确定型约束极值问题,并用拉格朗日乘子法寻求最优解;最后,通过最优解的若干性质,分析了需求的随机模糊性对最优订货量和总利润的影响,并说明本模型是对经典报童问题的一种拓展。

基于5A景区最大承载量和游客接待量的旅游供需关系模型研究

旅游承载量是反映旅游供给能力的重要指标,游客接待量是衡量旅游需求状况的常用指标。在分析我国5A级景区最大承载量空间分异特征的基础上,对2014年各省市5A级景区日最大承载量和年游客接待量进行相关性和回归分析,构建基于景区承载量和游客接待量的旅游供需关系模型。结果表明:(1)5A级景区最大承载量和游客接待量之间存在显著的正相关关系;(2)旅游供需关系模型可由复合函数定量表征;(3)模型能够预测旅游供需变化,对旅游业发展具有一定的指示意义。

电网空调负荷计算及预测

结合河北省南部电网空调负荷特性,以2009年数据为例,通过最大负荷比较法和基准负荷比较法进行计算,取二者平均值确定空调负荷最大值,并根据2005-2009年空调负荷变化趋势预测2010年空调负荷,结果表明预测数据准确可靠。

多回路不同变比需量叠加技术在电能计量的研究与应用

电压互感器、电流互感器变比不一致给多回路供电线路最大需量的计量造成困难,通过将变比考虑进去,将需量值折算为一次侧数据后进行叠加,叠加后再折算至二次侧的方法可以解决上述问题。该方法的实践应用,最大化保证电能计量的公平、公正,维护供用电双方利益,对做好电能计量的服务与管理具有重要意义。

基于运输问题悖论的最大运量问题以及运价合理性的研究

该文提出了判断运输问题悖论是否存在的对偶规划条件以及目标函数差值模型,并针对运输悖论中存在的两个颇有实际意义的问题:增加运量而总运费不增的最大调整量问题以及产销地的单位运价不合理问题,给出了用以获得最大运量调整方案的最大供需量模型以及通过改变不合理运价来消除悖论的合理定价法,并辅以实例加以验证。

最大电力需量自动控制系统的运行实践

本文介绍了最大电力需量控制系统的组成及控制方式,某公司电力需量控制由原人工控制改造为自动控制系统后,节约了较大的电力成本。

基于最大熵原理的公共交通需求预测

探讨了基于最大熵原理的公共交通需求预测模型的原理与算法。根据土地利用、人口密度和公交站点覆盖率确定各交通区的公交分担率,得出交通区公交出行量,再应用最大熵原理进行公交出行分布预测。模型引入重力式先验概率,将发生概率最大的公交出行分布视为预测的出行分布,隐含考虑了随机因素的影响,从宏观上描述了出行者的交通行为。最后以安徽省某市公共客运交通专项规划的调查数据进行预测,实例应用显示该模型计算过程简便,能准确标定参数,适用性较强。