琼州海峡跨海工程风速观测与设计风速计算

利用5a的多层梯度测风资料,对工程区3个测点与参照气象站风速的相关关系、风随高度变化的规律以及阵风系数等进行了分析研究。结果表明,工程区3个测点与参照气象站风速之间的关系均以线性方程拟合效果最佳。利用这些线性方程对工程区短期测风资料进行了延长,并采用极值Ⅰ型分布计算了10m高处重现期10min平均最大风速。然后,根据风随高度变化的规律和阵风系数,计算了桥面高度各重现期瞬时最大风速。

湖北大畈核电站周边地区龙卷风参数的计算与分析

通过气象站记录、灾害大典、气候影响评价等多种途径,收集了核电站周边地区的300 km×300 km区域1956—2000年间的龙卷风资料,并根据《核安全导则汇编(上册)》规定的方法详细计算了龙卷风各个参数间的关系,最后给出核电站的龙卷风设计基准参数,即最大风速为70 m/s(对应概率为1×10-8),平移速度13.5 m/s,旋转半径206 m,最大气压降9.9 hPa,设计基准等级为F3级,这些结论已在设计部门得到应用。

江苏省输电线路设计风速误差分析及订正

本文通过对最大风速受平台观测的影响、城市化发展影响、杨树林生长影响等方面进行研究,提出了最大风速平台影响订正、城市化影响订正、杨树林影响订正的计算方法,为最大风速受环境影响研究出了一套完整的订正方法,减小了江苏省输电线路设计风速误差。

钢筋混凝土杆的防风标准对比和防风措施研究

对比了不同版本的架空配电线路规范关于重现期、基准高度和最大设计风速的规定,可知配电线路在防风方面的设计标准逐步得到了提升。然后通过计算典型的直线杆和转角杆,结果表明现行规范下钢筋混凝土杆的底部弯矩设计值增大,文章最后提出若干配电线路防风措施。

基于短期实测数据的普立大桥设计风速推算

基于普立大桥桥位处临时观测站的短期风速资料,采用了区组模型、超阈值模型、风速相关性方法和虚拟气象站法对普立大桥设计风速进行了推算。此外,结合数值模拟方法,通过模拟桥位区域的地貌特性,确定了观测站风速与桥面参考点风速之间的关系,得出了桥面各点的设计风速。结果表明:用不同方法得出的设计风速有一定差异,比较而言,对于短期数据,建议采用相对合理的超阈值模型;山区峡谷桥梁风速沿着桥轴线分布并非均匀,采用规范给出的统一地形修正参数进行设计不够准确,应该针对具体情况通过数值模拟或者风洞试验进行修正。

红雁池二电厂配套输出工程区设计风速推算

分析了乌鲁木齐、达坂城、红雁池气象哨三站的大风资料知:红雁池与乌鲁木齐风速之间的线性关系较好,因此用乌鲁木齐气象站大风资料,订正红雁池气象哨大风序列。又根据风随高度变化的规律及极值I型分布函数,计算出红雁池气象哨10m、15m高度处不同重现期10min平均最大风速和瞬间极大风速,从而进一步推出工程区构筑物所能承受的设计风速。

核电厂超大型海水冷却塔设计风压的取值方法研究

[目的]发展核电是我国构建清洁能源为主体的新型低碳电力系统的重要举措,研究开发适用于核电厂的超大型海水冷却塔,可以大大拓宽核电的厂址资源。[方法]核电厂超大型海水冷却塔属特种构筑物,受力计算属于三维空间曲面结构,通常由风荷载参与的组合起截面控制作用。基于核电厂冷却塔设计工程实例,研究了核电厂超大型海水冷却塔的最大风速和设计风压。[结果]提出了核电厂冷却塔设计风压取值的建议和分析方法。[结论]研究成果对拓宽核电厂址资源储备有较好的应用前景。

果子沟高架桥工程设计中风速设计值的估算

对比分析果子沟临时气象观测站、伊宁和昭苏站61天的风速观测资料,利用伊宁和昭苏1971年1月至2003年12月的历史资料,计算果子沟风速的平均值和极值,并采用概率模式估算50年一遇、100年一遇最大风速。