油气沿断裂垂向倒灌运移最大深度的研究方法及其应用

油气沿断裂垂向倒灌运移深度研究一直是上生下储式生储盖组合油气勘探研究的关键问题。为了定量研究油气沿断裂垂向倒灌运移的最大深度,在油气沿断裂垂向倒灌运移所需动力条件及最大深度影响因素研究的基础上,通过源岩古超压值与油气沿断裂垂向倒灌运移深度之间关系,确定油气沿断裂垂向倒灌运移所需的最小源岩古超压值(或油气沿断裂带运移阻力),由油气沿断裂垂向倒灌运移所需的动力条件,建立了一套油气沿断裂垂向倒灌运移最大深度的研究方法,并将其应用于松辽盆地三肇凹陷青一段源岩生成油沿断裂向下伏扶杨油层垂向倒灌运移的研究中,结果表明:三肇凹陷青一段源岩生成油沿断裂垂向倒灌运移最大深度最大可达到400 m以上,主要分布在其东部边部树119井、西部边部肇13井、北部边部宋深1井和凹陷中心4个局部地区,由4个高值区向其四周青一段源岩生成的油沿断裂垂向倒灌运移的最大深度逐渐减小,在凹陷中北部和凹陷边部减小至100 m以下,与目前三肇凹陷扶杨油层已发现油底深度分布基本吻合。表明该方法用于定量研究油气沿断裂垂向倒灌运移最大深度是可行的。

组合油管最大下入深度计算新公式及其应用

在前人研究的基础上，考虑了浮力的影响，重新推导出组合油管最大下入深度计算新公式，并进行了实例计算和对比分析。分析结果表明以前计算出的最大下入深度偏低，实际最大下入深度应是其1．13倍，也即不考虑浮力会给油管最大下入深度计算带来11．5％的误差。因此，为利于准确地优化组合油管结构，必须考虑浮力的影响。此外，分析还表明，推导出的新公式是一个通用公式，它可以变形为单一油管的最大下入深度计算公式；由于考虑了井筒液体密度的影响，也可以变形为不考虑浮力时的计算公式，故该公式具有很强的适用性。最后，对该公式的应用进行了初步探讨，并得出了新的结论：对于组合油管而言，该公式只能为油管的优选提供初步方案；而最佳方案的确定，还需要通过分段计算各部分油管的实际抗拉安全系数来实现．从而为组合油管的优选提供了新方法。