低气压环境下空气流速对人体热感觉影响的研究

通过问卷调查的形式,研究了20名处于不同大气压力环境中受试者的热感觉和风速期望随空气流速变化的情况,进而分析了不同大气压力环境中,空气流速对用风速期望进行评价的吹风感和人体平均热感觉（MTS）的影响.研究表明：低气压环境下人体对空气流速变化的感觉不如常压下敏感,人体在较高温度下对风速变化的感觉不如较低温度下敏感.在20-22℃时,低气压环境下微风速（〈0.2 m/s）范围内的风速变化对身着厚重衣物的受试者的热感觉影响十分微小.

中国青年出版社与《红岩》的生产

本文运用文化研究和文化社会学的方法,以中国当代著名小说《红岩》作为案例,对中国当代文学重要生产机构——中国青年出版社的社会位置及工作程序进行了分析,说明出版机构在文学生产中的多重决定作用。

气升式反应器流动行为研究Ⅰ──平均气含率的影响

在一个体积为 8L(直径 96mm ,高为 180 0mm)带导流筒的气升式反应器内 ,模拟两相(空气 -水 ,空气 -水 -乙醇 )系统和三相 (空气 -水 -玻璃珠 ,空气 -水 -乙醇 -淀粉 )系统 ,改变给气流量 ,导流筒直径 ,乙醇浓度 ,玻璃珠直径 ,固含率 ,淀粉含量 ,系统温度 ,以及操作方式考察了以上因素对气升式反应器内平均气含率的影响。

失控船拖带系统建模与航迹带模拟研究

基于船舶操纵性运动方程和拖缆的三维动力学运动方程,建立了"拖轮-拖缆-失控船"船舶拖带系统动力学模型,采用数值计算法实现了拖带运动的模拟。拖轮操纵运动模型采用MMG模型,为提高拖带系统建模精度,建模过程中引入了风、浪、流干扰子模块,并采用由试验数据建立的经验公式处理风、浪、流对船舶拖带系统的影响。共分析了无风、浪、流影响,风、浪、流单独影响,风、浪、流联合作用等5种影响状态,并分别进行了模拟计算。模拟结果表明:风对被拖船航迹带的影响相对较小,但拖带系统的漂移较大;流对被拖船航迹带的影响比风的影响大,但相比之下拖带系统漂移较小;波浪对被拖船航迹带的影响最大,航迹带宽约等于被拖船的船长。

基于平吃水进港的北进江航线船舶吃水和吃水差的确定

北进江航线是内贸运输中的一条重要航线,由于长江水深的限制,深吃水船往往不能满载进港,平吃水进港是提高载货能力的唯一途径。针对驾驶员对平吃水进江的常见错误计算,分析了其错误原因,通过公式给出了平吃水进江要求船舶在长江口处的吃水、吃水差以及北方装货港的最大吃水和吃水差。

基于平吃水进港的北进江航线船舶吃水、吃水差的确定

北进江航线是内贸运输中的一条重要航线,由于长江水深的限制,深吃水船往往不能满载进港,平吃水进港是提高载货能力的唯一途径.针对驾驶员对平吃水进江的常见错误计算,文章分析了其错误原因,通过公式给出了平吃水进江要求船舶在长江口处的吃水、吃水差以及北方装货港的最大吃水和吃水差.

高职机械制图课程教学初探

本文结合《机械制图》课程的特点,从优化教学内容、巧用教学手段、"看、听、说、做"四结合三方面谈自己在教学过程中的经验和体会,并以读组合体视图这一节内容为例,进行教学设计,在课堂教学中取得了良好的教学效果。

105000t穿梭油轮的下水、进坞、试航压载调载估算

为保证船舶在需要的漂浮状态下进行下水、进坞、出坞及试航相关的实际操作，通过简单的原理计算，对船舶在漂浮状态下进行相应的调整。通过调压载使船舶漂浮状态下的首尾纵倾值比较小，从而使得船舶在下水、进坞及出坞减少现单点搁墩现象，航行时不会搁浅。

居住权与以房养老的契合 以住房反向抵押现存问题为切入点

"以房养老"是缓解我国养老压力以及完善我国养老保障体系的有力措施之一,近年来有系统规定且得以落实的只有住房反向抵押保险的相关规定,由于此种抵押房屋换取养老金的方式与我国传统的物权法理存在冲突,且存在适用范围窄、运行模式单一等一系列问题,目前已无法满足我国现有的养老需求。我国应当构建完善的居住权制度,赋予其物权效力以便解决我国的养老问题。本文以住房反向抵押保险的现存问题为切入点,剖析居住权制度对我国以房养老的必要性及积极作用,并对正在采纳意见的民法草案物权编中的居住权的相关规定提出自己的想法和意见,以期进一步完善居住权立法,推动居住权制度与以房养老制度的有效结合。

运行工况对水泵水轮机尾水管进口压力的影响

通过对比分析某电站在不同尾水位运行工况下甩相同负荷时的尾水管进口实测压力,得出随尾水位降低、水头升高以及导叶开度减小,其尾水管进口压力脉动幅值有减小的趋势;同时,针对各不同工况下的尾水管进口压力实测均值与理论计算值进行对比分析,得出甩负荷时机组水头越高,其尾水管进口压力的理论计算值与实测值越接近。上述对比分析工作,为后续的抽水蓄能电站甩负荷试验和安全性预测提供了重要参考。

土木工程专业制图课程教学改革

以土木工程专业的培养为目标 ,针对目前的教学现状 。

送风角度对送回风口同侧布置的层式通风冬季供暖效果的影响

层式通风是一种适用于中小空间的新型气流组织形式,有潜力用于高效夏季供冷冬季供暖。本文采用实验数据验证的标准k-ε模型,数值模拟分析送风角度对送回风口同侧布置的层式通风冬季供暖效果的影响。结果表明:送风角度能明显影响层式通风供暖室内空气速度和温度分布,能量利用效率以及室内热舒适水平。基于建立的能量利用效率与送风角度函数关系,得出最佳送风角度为水平向下约30°,此时能量利用效率高达1.28,热舒适评价指标PMV、PPD、PD以及头脚温差均满足标准ASHRAE 55-2013要求。