基于碟形砂轮的面齿轮磨齿加工误差分析及实验研究

介绍了面齿轮分度展成磨齿加工原理及其实现方法。基于5坐标磨削机床,考虑机床安装误差等因素,建立了包含磨齿误差的面齿轮齿面方程。对面齿轮工作齿面的旋转投影面进行了网格规划,并给出齿面偏差的计算方法。通过仿真计算研究了机床与砂轮的安装误差对面齿轮齿面偏差的影响规律。最后在5坐标曲面磨床上进行了面齿轮磨齿加工实验,并根据齿轮测量中心获得的齿面误差数据对机床加工参数进行了矫正。重新磨齿并测量后发现面齿轮齿面误差明显降低,齿面精度得到明显提高。

一种平面运动位姿的并联组合测量方法研究

基于特殊的测量环境需要,提出了用于平面运动位姿测量的并联组合测量方法。介绍了并联组合测量方法的测量机构组成和测量原理,并进行了可行性论证;通过建立误差模型,对几何误差源与原始测量参数的映射关系及其对最终位姿测量误差的影响进行了分析,仿真结果和实际应用测量数据验证了分析的正确性。所述并联组合测量方法构思新颖,结构合理,适用于具有一定特殊测量条件的高精度平面大范围运动过程位姿测量。如果在工程应用中有效地控制几何误差源的影响,该方法则具有一定的推广应用价值。

考虑测量误差的步进加速退化试验建模与剩余寿命估计

步进应力加速退化试验已发展成高可靠、长寿命产品可靠性评估与剩余寿命估计的主要试验方法。为研究测量误差在基于步进应力加速退化试验方法剩余寿命估计中的影响,建立了基于Wiener过程的考虑个体差异和测量误差的退化模型。将Wiener过程的漂移系数随机化描述个体差异,在首达时间意义下得到了寿命分布的概率密度函数。基于极大似然估计法对模型中引入的未知参数进行估计。采用蒙特卡洛方法对激光器的性能退化进行了仿真研究。研究结果表明,考虑测量误差的退化模型的模型拟合性和剩余寿命估计精度都优于不考虑测量误差的方法,可以提高可靠性估计的精度与剩余寿命预测的准确性。

航空发动机进口空气流量测量方案分析

发动机试验时,通常采用在进气道出口和发动机进口之间加装测量耙的方式,来测量截面的总静压参数,进而获得发动机进口空气流量。考虑到附面层影响,采用新型附面层压力组合测量耙进行测量。同时,对获取截面流场压力的不同测量方案进行了分析,并结合试验数据,分析了不同测量方案产生的误差。结果表明:采用压力组合测量耙能较为准确地获得发动机进口空气流量,并且采用压差传感器获取截面流场压力,能显著减小发动机进口空气流量和附面层的测量误差。

IMS微震技术在采场监测中的应用

针对矿山采场回采时岩体稳定性受爆破震动影响较大的问题,尝试利用IMS微震监测技术探究岩体内部损伤程度。以某矿为例,对站网优化、定位精度和爆破测速等进行了分析,从而建立了传感器"日"字形布置的IMS采场微震监测系统。结果表明微震重点监测区域的定位误差精度在10m范围内;爆破震动诱发了1040分层大量的微震事件,有向四周继续延伸的趋势,是需要密切关注和加强支护的范围。

误差分离法测圆柱度误差的不确定度估计

阐述五测头误差分离法在普通机床上实现圆柱度误差在位测量的原理和方法，并对测量不确定度进行了全面的分析和估计，明确了测量精度范围。此不确定度分析有助于机床误差的修正和补偿，对其它形状误差的精密测量和误差分离技术的实际应用具有普遍意义。

基于逼近式回转定心法的孔心距测量

利用研制的激光位移传感器的机床测头,以机床为测量仪器的本体,提出了一种便捷高效的孔心距检测方法。该方法利用逼近式孔心定位法,借助机床坐标系,快速精确地得到孔心的相对坐标,进而获得被测工件的孔心距。与传统的孔心距测量方法相比,该方法具有快速、便捷、高精度、非接触式、在位检测的特性。利用一对标准环规验证了该方法的正确性,孔心距的测量精度在三坐标测量机上得到校验,测量误差达到微米级。实验证明:该方法能高效地完成孔心距的在位测量。

锅炉汽包差压式水位计误差分析和技术改进

锅炉汽包差压式水位计在应用中普遍存在偏差大、失准等问题,通过对取压装置及补偿计算参数的分析,对其测量系统取样管及取样装置进行了改进,并对补偿计算参数进行了优化。改进和优化后,有效提高了差压式汽包水位计的稳定性和测量精确度。

超级电容器薄膜厚度在线检测方法研究与实现

超级电容作为一种兼具普通电容器与化学电池优点的储能器件,在电动汽车、轨道交通等领域有广阔的应用前景。生产过程中涂覆碳层的厚度控制直接影响电容的品质与安全。针对在线检测中原始数据的特点,设计了无偏似然估计阈值法小波滤波和粗大误差判别来进行双重滤波,以此来反映碳层厚度。实际运行中系统动态采集数据性能稳定,且能够准确反应生产中涂覆碳层厚度,满足超级电容薄膜厚度在线检测的要求。

捷联惯导单轴转停调制中角变速运动影响研究

针对调制型捷联惯导系统中旋转机构的角变速运动,建立了角变速运动模型,推导了该运动过程中惯性器件常值误差和刻度因数误差的形式,在此基础上设计了抵消该误差的旋转运动方式,给出针对角变速运动过程的旋转方案设计原则.利用仿真试验比较了两种转停方案系统定位误差,试验结果验证了改进旋转方案的正确性与适用性.利用自研光纤陀螺系统工作在不同旋转方案下进行验证性试验,结果表明该方法能够有效地抑制旋转过程中角变速运动的影响,提高系统的导航精度.