南京定淮门长江隧道新增自动灭火系统设计探讨

南京定淮门长江隧道为国内已通车的最长水下双管双层盾构隧道,鉴于定淮门长江隧道内现状无自动灭火系统,从隧道运营安全及防灾救援的角度考虑,拟在隧道内增设自动灭火系统。通过对国内水下隧道自动灭火系统设计的研究现状进行分析后,对隧道新增泡沫/水喷雾系统设计的重难点进行了分析,详细介绍了其针对性的设计解决方案及系统中的重要设备设施,包括:隧道专用泡沫喷头的选型、隧道泡沫/水喷雾系统分区设计、新增消防泵房及消防水池选址、消防管道设置、水力计算、系统控制要求及运行控制系统的设计等,总结了设计中的创新点并进行了展望。

储能式压缩气体泡沫灭火装置的研究

研发了一种可产生匀泡、稳流、高动能泡沫的发生器,以此为关键部件设计和制作了储能式压缩气体泡沫灭火装置。发生器为一体式结构,安装在压力泡沫储罐内,气液按比例自动混合。实验考察了发泡倍数、喷嘴直径、节流孔径、泡沫输出管线长度及泡沫出口管径对该灭火装置性能的影响。对比分析了储能式灭火装置与负压式灭火装置的总体性能,得出该灭火装置泡沫液用量仅为负压式的50%。储能式灭火装置可大幅提高泡沫液与气体的混合能力,发出的泡沫具有良好的渗透、润湿性,覆盖性能好,灭火效率高、速率快,是一种新型的高性能泡沫灭火装置。制作的10具灭火装置样机均通过了国家检验中心检测。

压缩空气蛋白泡沫抑制液体火的有效性研究

压缩空气泡沫灭火技术是一项新型灭火技术,为验证压缩空气泡沫系统与蛋白泡沫灭火剂结合使用时是否可以成为含PFOS泡沫灭火剂的替代技术,开展了压缩空气蛋白泡沫抑制液体火有效性试验。在对压缩空气蛋白泡沫的泡沫性能进行分析的基础上,进一步采用标准油盘火试验模型对压缩空气蛋白泡沫的灭火性能进行评估,并与吸气式泡沫产生系统进行了对比。试验结果表明压缩空气蛋白泡沫具有优异的泡沫性能,同时具备抑制非水溶性液体火的有效性,可以作为含PFOS泡沫灭火剂的替代技术。

低倍数泡沫灭火系统若干问题探讨

针对近年来低倍数泡沫灭火系统在运行及设计中暴露出来的问题,从泡沫液的选择、泡沫产生器及泡沫比例混合装置等系统组件的选择、系统对各类特殊液体储罐的适用性、浮顶储罐泡沫供给方式等方面,对系统进行分析和讨论,并提出可行性建议,包括立式储罐低倍数泡沫灭火系统应采用钢制立式泡沫产生器,低沸点液体储罐应采用七氟丙烷泡沫系统;高温储罐不宜采用泡沫灭火系统等。

高倍泡沫灭火系统在船舶机舱中的应用分析

结合高倍泡沫灭火系统的灭火机理,分析在船舶机舱内设置高倍泡沫灭火系统的可行性和必要性,给出高倍泡沫灭火系统的工作原理及较为可行的系统设计方法,认为高倍泡沫灭火系统在船舶行业的应用具有广阔的前景。

高原低压环境对泡沫灭火剂发泡倍数的影响

设计制造了低压实验箱,模拟高原低压环境,测试氟蛋白、水成膜、抗溶三种泡沫灭火剂在101、75、59、38、24 kPa环境压力下的发泡倍数。从标准泡沫枪的结构出发,应用流体力学的伯努利方程等公式推导出了发泡倍数和环境大气压之间的近似关系。实验和理论两方面说明,在高原低压环境下,泡沫灭火剂的发泡倍数随环境压力的降低而减小。

压缩气体泡沫灭火器的研发及性能测试

通过压缩气体泡沫(CAF)灭火器的优化设计,开展了不同气液比、泡沫输出管线长度和泡沫出口管径的试验研究,确定了压缩气体泡沫灭火器的最佳技术参数。将压缩气体泡沫灭火器进行了覆盖性能测试,同时与负压式、干粉灭火器进行了流淌火的对比试验。研究结果表明:该灭火器不仅具备覆盖功能,同时灭火速度快、用量少,无论物化性能、灭火性能,都超越现有的吸气式灭火器和干粉灭火器,是新一代高性能灭火器材。

高倍数泡沫灭火技术

高倍数泡沫灭火系统是近年来发展较快的泡沫灭火技术.其应用范围越来越广泛,灭火的优越性越来越明显.高倍数泡沫灭火系统具有发泡倍数高、灭火速度快、水渍损失小的特点.它能以全淹没和覆盖的方式扑灭A类和B类火灾,可以有效地控制液化石油气、液化天然气的流淌火灾.

低倍数蛋白泡沫灭火剂生产废水处理的研究

对低倍数蛋白泡沫灭火剂生产废水进行了厌氧 -好氧处理的试验研究 ,结果表明 ,厌氧、好氧阶段分别以 6 .0～ 8.0kg/(m3 ·d)和 1.0～ 1.3kg/(m3 ·d)的有机负荷率运行 ,COD去除率可分别达到 90 %和 85 %以上 ,出水水质优于GB8978— 1996中的二级排放标准。

珠海天然气液化厂高倍数泡沫灭火系统的设计

结合珠海天然气液化厂分析了LNG泄漏的火灾危险性，针对LNG火灾危险性提出了使用高倍数泡沫灭火系统控制泄漏LNG的消防设计方案，并详细介绍了该高倍数泡沫灭火系统。

高倍数泡沫灭火系统在海洋工程的研究及应用

高倍数泡沫灭火系统成本低、灭火效果好,是主动防火的重要措施之一,但在国内海洋工程领域应用较少。从规范和系统型式两个方面对高倍数泡沫灭火系统进行了研究和对比,并将泵入平衡压力比例混合式系统应用于某海上钻采平台的大型原油主机房中,现已投产使用。

海工辅助船舶消防能力增强的探讨

随着我国近岸和海上石油开采的发展,其带来的火灾风险与日俱增。针对目前海工辅助船舶消防能力有限的问题,对海工辅助船舶消防能力增强的方式进行了探讨,希望为用户和设计者在进行海工辅助船舶的改造、新建及设计时,对其消防能力的考虑和设计起到指导作用。

渗流铸造工艺对泡沫铝合金孔结构的影响

在实验的基础上,绘制出一条填料粒子成型时的体积与泡沫铝合金的孔隙率相对应的变化曲线,应用力学的基本原理对泡沫铝合金孔结构的成形机理进行了研究。在此基础上,对渗流铸造法中影响泡沫铝合金孔结构的其他工艺因素也进行了研究。确定了填料粒子成型时的体积变化应在一定范围内,其他工艺因素也应控制在一定范围内,这样才能稳定填料粒子尺寸,从而更好的控制泡沫铝合金的孔径尺寸,提高成形质量,稳定泡沫铝合金的使用性能。

氟蛋白泡沫灭火剂发泡倍数测定的影响因素分析

氟蛋白泡沫灭火剂是扑救石油化工火灾的主要灭火剂之一,发泡倍数是氟蛋白泡沫灭火剂的一项重要性能参数。根据GB15308-2006《泡沫灭火剂》中有关泡沫灭火剂发泡倍数的测量方法,从实验的环境温度、风速、泡沫溶液流量以及泡沫接收位置方面,对氟蛋白泡沫灭火剂发泡倍数测定结果的影响进行了分析,提出实验测定过程中应注意的问题及相应的解决办法。

细水雾与高倍泡沫联用灭油池火效能试验分析研究

针对船舶机舱同时设置细水雾灭火系统和高倍泡沫灭火系统,如遇油类火灾如何提高系统的灭火效能问题,展开高倍泡沫灭火系统单独灭火和两种系统同时使用灭火的试验。试验结果表明,两种系统联用不仅不会产生干扰,满足一定条件的细水雾与高倍泡沫系统联用还可有效提高灭火效率。

高倍数泡沫灭火系统的研究

高倍数泡沫灭火系统是主动防火的重要措施之一,该系统成本低、灭火效果好,尤其对于大型机械处所灭火效果非常明显。详细研究和对比了高倍数泡沫灭火系统的相关规范要求,分析了不同系统型式的优缺点,同时研究了系统关键性部件的特性,并对关键性技术参数选取及合理性做了较为充分的论证,为该系统的开发设计提供技术支持。

油罐低倍数泡沫灭火系统新工艺

油库地上油罐上覆土油罐皆应当设置泡沫灭火系统。分析了油罐低倍数泡沫灭火系统工艺设备组成,阐述了环泵式比例混合装置、压力式比例混合装置、平衡式比例混合装置和计量注入式比例混合装置4类泡沫比例混合装置的工艺特点,提出了不同场合泡沫比例混合装置配置要求。针对目前油罐液上喷射泡沫灭火系统和液下喷射泡沫灭火系统的实用情况,提出了一种油罐低倍数泡沫灭火系统新工艺。该工艺适用于固定顶油罐、外浮顶油罐和内浮顶油罐的泡沫灭火系统,可提高泡沫灭火系统的可靠性。

珠海天然气液化厂安全消防系统

阐述了珠海天然气液化厂建设的意义，分析了该液化厂的火灾危险性，并针对火灾危险性提出了此项目的消防设计方案。

油罐火灾高、低倍数泡沫灭火特性比较研究

利用大尺寸柴油油池燃烧试验,选用PQ8型低倍数泡沫枪、PFT4高倍数泡沫发生器分别施加低倍数和高倍数泡沫灭火剂,研究高倍数、低倍数泡沫各自的适用环境。根据试验灭火过程及试验数据,使用定性和定量的方法对比分析高、低倍数泡沫灭火系统对火焰区的扰动作用。测量记录火焰区温度、泡沫用量、灭火时间等数据,对比分析高、低倍数泡沫灭火系统灭火能力。结果表明,对于油罐火灾等,低倍数泡沫灭火能更快控制火情,且泡沫用量更少。

发泡网层数对水成膜泡沫灭火剂性能影响实验研究

基于自主研发的气液两相式泡沫枪,测试发泡网层数对水成膜泡沫灭火剂的发泡倍数和25%析液时间的影响,分析泡沫析液过程、发泡倍数对泡沫携液能力的影响,同时通过调节发泡网层数变动发泡倍数扑救航空燃油池火。结果表明,随发泡网层数的增加,发泡倍数和25%析液时间先增大后趋于稳定;泡沫携液能力随发泡倍数的增加而减小;发泡倍数越高,灭火效果越好,17倍时比5倍时的灭火时间缩短近70s。