非金属喷涂工艺在汽车外饰件上的应用

重点围绕非金属喷涂工艺在汽车外饰零部件上的应用,介绍了非金属喷涂工艺原理、非金属喷涂生产线构成、油漆材料分类以及非金属喷涂工艺的发展趋势。非金属喷涂工艺是非金属零部件常用的表面处理工艺,借助自动化喷涂机器人,按照设计要求对零部件表面进行处理。油漆的功能主要分为3类:保护、装饰以及功能性,外饰零部件对油漆的功能性要求更为严苛,除了要满足设计要求的热力学性能外,还需要具有良好的抗紫外线和耐腐蚀功能。油漆材料的发展趋势是研究集环保、装饰及使用性能为一体的新型油漆,非金属喷涂工艺则朝着智能化、绿色化的方向发展。

19世纪中国外销油画的白色颜料研究——以《上海外滩》油画为例

外销油画(export oil painting)作为中国早期油画遗存,不仅呈现了中国南方沿岸城市的地理风貌和风土民俗,而且蕴藏着中国早期本土油画的制作技艺。本研究采用X射线荧光光谱、扫描电子显微镜-能谱,并结合傅里叶变换显微红外光谱和拉曼光谱调查了一幅19世纪中国外销油画《上海外滩》中所用白色颜料的种类及其使用方法。研究结果表明:该幅清代油画画作底子所使用的白色颜料主要为白垩(CaCO_(3))和石英(SiO_(2));在颜料层中发现含锌颜料与油性媒介发生化学反应的产物羧酸锌(金属皂)。本研究为中国早期外销油画的材料与技法研究及修复保护提供了参考依据。

金属件涂装线油性漆切换水性漆技术改造研究

以金属件涂装线为研究基础,在分别介绍油性漆和水性漆的基础上,结合具体实例,探讨金属件涂装线中油性漆切换为水性漆的相关技术改造方法。实践证明,水性漆在金属件涂装线中的应用,可使金属件喷涂质量达标的同时,满足相关环保要求。

ICP-OES法测定木家具色漆中4种可溶性重金属含量

本文建立电感耦合等离子体发射光谱法测定木家具色漆中铅镉铬汞4种可溶性重金属含量的检测方法。试验结果表明:待测元素在0.1~10.0 mg/L浓度范围内线性关系良好,相关系数大于0.99989,方法检出限为0.0314~0.7543 mg/kg,定量限为0.1045~2.492 mg/kg,相对标准偏差(RSD)为0.09%~3.04%,相对误差为4.6%~7.6%;加标回收率为94.33%~112.0%。该方法具有检测限、定量限低,精密度、准确度高,快速等优点,适用于检测木家具色漆中可溶性重金属含量。

RCO法处理船舶涂装VOCs废气的催化剂研究进展

船舶涂装作业产生的挥发性有机物(VOCs)废气的末端治理先进技术需求迫切。文章介绍了催化燃烧法(RCO)处理VOCs废气中的候选贵金属催化剂和非贵金属催化剂,重点对钙钛矿类非贵金属催化剂的研究成果以及影响RCO催化反应中催化剂失活等问题进行了分析阐述。船舶VOCs废气处理低成本化成为必然的趋势,相对于通常采用的贵金属型催化剂,非贵金属催化剂中的负载在介孔分子筛载体上的镧系钙钛矿催化剂展现了优良的催化性能,低成本且可有效降低起燃温度。在今后我国船舶喷涂VOCs的治理中需对该类型催化剂加以更多关注及应用。同时,RCO催化反应中碳、硫、氯等元素导致催化剂积碳与中毒问题、废气中的水蒸气含量等均是影响VOCs催化效率的因素。该研究将为今后船舶涂装行业的废气处理遴选催化剂及RCO设计提供一定参考,助力绿色造船工业的发展。

大型交通工具水性金属闪光漆的设计及施工方案研究

研究了大型交通工具的涂装特点,设计大型交通工具水性金属闪光漆的配方组成,通过主体基料、辅助基料、定向剂、铝粉、助溶剂等的合理搭配,配合不同型号的调合水或固化剂,使水性金属闪光漆施工性满足要求,尤其是适应低湿环境下大面积涂装,漆雾融合性好,涂膜平顺,金属定向排列好,整体外观亮丽且各项性能符合主机厂的技术标准。

PF/EP/Nano-SiO_2 Composite Paint for Resistor

Phenolic resin(PF) and nano-SiO2 were used to improve the curing property and high humidity resistance of epoxy resin (EP) and methyl nadic anhydride (MNA) resistor paint, respectively. Hydrogen bonds, formed between phenolic resin and nano-SiO2 in alcohol, made nano-SiO2 disperse easily in EP/MNA paint through phenolic resin without being treated by supersonic vibration. When the mass ratio of PF to EP in paint is 3:7, the formed composite paint film can be cured in 2 min at 170 ℃ . When the mass ratio of nano-SiO2 to PF in paint is 3:100, the property of high humidity resistance of the composite paint is the best, meeting the requirement of varying ratio of resistance less than 0.1% after experiment on high humidity resistance. SEM analysis shows the surface of the composite paint film is smooth, glassy, tight and homogeneous, without acicular air holes.

微波膨化木基金属复合材料的涂饰性能及耐光老化研究

【目的】微波膨化木基金属复合材料(PWMC)是一种密度适中、高导热、富有装饰性的新型金属木材料。为其未来在室内装饰、家居木制品等领域的高附加值应用提供技术支撑,开展了涂饰性能与耐光老化性的研究。【方法】使用水性聚氨酯清漆涂饰PWMC,研究涂饰工艺对表面色度学参数和光泽度的影响,探讨砂纸目数与表面粗糙度间的关系。在紫外光老化条件下,研究光老化处理前后PWMC的色度学参数和光泽度变化,分析木材区域及表面聚氨酯涂层的光降解机理。【结果】透明涂饰对PWMC发挥着保护与装饰的双重作用。三底两面透明涂饰处理后PWMC整体、木材和金属区域的总色差值分别为10.26、9.07和3.22,木材区域颜色变幅大于金属区域。涂饰后金属与木材两区域间的光泽度差异值由17.7降至2.3,表明涂饰处理能够有效降低光泽度差异。砂纸目数为240目时,PWMC各区域具有相近的粗糙度参数,差异值较小,表面平整且均一,此时漆膜附着力最佳(0级)。720 h光照下PWMC木材区域偏绿黄变化,木材与金属区域明度值增加;涂饰后木材与金属两区域的色度学参数变化幅度与失光率更低,证实了水性聚氨酯清漆对PWMC耐光性的提升作用。红外光谱与X射线光电子能谱显示PWMC木材区域与聚氨酯涂层中碳的氧化态升高,说明紫外光老化条件下发生了氧化降解。【结论】本研究探明了微波膨化木基金属复合材料的涂饰性能与耐光性,为微波膨化木增值利用提供了理论和技术依据。

某车型浅色闪光金属漆“带状暗影”现象的产生原因与对策

针对某车型车身涂膜的浅色闪光金属漆出现“带状暗影”现象,从人/机/料/法/环等方面对影响色漆涂层的因素进行分析和验证。结果表明:通过控制减震胶施工工艺和降低减震胶膨胀率等方式可以有效解决车门出现的“带状暗影”现象。此外,在涂料中添加慢干助剂,可缓解“带状暗影”现象,但易造成整车发花等质量问题。

轨道交通车辆用水性双组分金属漆的研究

为解决轨道交通车辆用水性双组分金属漆施工时出现的银粉排列发花、流挂、适用期短等问题,考察了含羟基树脂和不含羟基树脂比例对金属漆施工性能和外观的影响。结果表明:采用含羟基树脂和不含羟基树脂复配的方式,可有效解决金属漆施工困难的问题,所得涂层附着力、金属排列效果、闪光效果、色彩鲜艳度等都有较大的提升,其中A2470树脂和UA5410树脂复配制得的涂层综合性能最佳,抗流挂性可达150μm,附着力0级,杯突试验5.5 mm,耐丁酮擦拭性较好,可满足车身外观颜色多彩的视觉效果。

国家速滑馆倾斜弧形墙面施工技术

国家速滑馆观众大厅和比赛大厅采用倾斜弧形墙面,整体呈倾斜角为70°的碗状椭圆形,通过墙体深化设计,采用镀锌型钢龙骨与轻钢龙骨组合隔墙,以满足大面积倾斜弧形墙面施工要求。观众大厅水性金属漆墙面采用分层做法,保证了大面积异形墙面涂饰施工的观感效果和质量。比赛大厅斜墙采用易加工的25mm厚轻质复合玻璃纤维吸声板,施工时采用复合粘贴的方式,在保证功能性和观感效果的同时,提高了施工效率。

圆管表面喷涂金属漆的色差分析及控制

结合PK货箱绑绳钩(圆管)喷涂过程中反复出现的批量色差质量问题,分析了人工喷涂深色金属漆产生色差的原因,并提出了一系列有效的控制手段及防止逃逸流出方法。

汽车钣金与涂装专业高技能人才培训模式研究与实践

为提升汽车钣金与涂装专业高技能人才培养水平,文章围绕高技能人才培训模式应用,首先分析了该项培训模式存在的一些问题,随后结合问题,提出了一些针对性的应对策略方法,最后对汽车钣金与涂装专业高技能人才培训实践进行了详细的分析,希望能够为相关研究提供一定的借鉴和参考。

校企共建汽车钣金与涂装高技能人才能力评价模式

结合当今社会发展的实际状况来看,汽车钣金与涂装专业面临着严重的高技能人才稀缺,这一问题的严重程度已经影响到汽修市场的发展。为解决该专业面临的人才稀缺问题,本文以校企合作的常见模式为切入点,通过查阅相关资料、研究、新闻等各方面文献内容,尝试对汽车钣金与涂装专业面临的人才能力评价模式问题加以剖析,结合校企合作提出解决问题的策略,以期能为专业教育工作乃至行业的发展提供理论支持,对现有的人才培养工作加以完善。

汽车B柱金属漆色差问题研究

汽车漆膜质量标准的提高和功能颜料的应用给车身色差质量控制提出了更高的挑战。本文以某水性免中涂(IPⅡ)工艺下汽车B柱色差问题为例,分析了设备精度、车身结构、金属漆特性导致该问题的可能性,通过研究车身结构和色漆施工工艺(人工、机器人),发现车身结构设计缺陷导致B柱金属漆产生色差,通过优化机器人喷涂轨迹和参数可有效消除B柱金属漆色差,为优化车身结构设计和提高漆膜质量提供参考。

起重机大型金属结构件智能化制造系统

主梁作为桥门式起重机制造工序中的大型金属结构件,在转场、吊运、喷涂、涂装的质量检验方式等环节,大多是通过人工作业完成,存在效率低、安全性差、自动化和数字化程度较低等问题。随着制作工艺流程以及智能化制造的变革,大型金属结构件转场、吊运、喷涂、涂装的质量检验等传统人工作业方式已不适应发展需求,实现大型金属结构件智能化制造已成为各企业的迫切需求。文中研发了一种起重机金属结构件智能化制造系统,对大型金属结构件在转场、喷涂工段的智能化实现提出相应的解决方案,对大型金属结构件实现智能化的制造具有借鉴作用。

载货汽车车身涂装技术浅析

结合国内载货汽车车身涂装现状与发展趋势,分别从环保型涂装前处理、超高泳透力阴极电泳涂料、环境友好型面漆以及非金属外饰件涂装等方面简要进行了阐述与分析,并针对载货汽车车身涂装品质提升给出了若干技术路径与改善建议。

电磁屏蔽室的设计与应用研究进展

电磁屏蔽室是目前提高国内党政保密机关以及重点楼宇的信息安全防护能力便利的举措,可以对电子信息设备产生的电磁波起辐射衰减作用从而达到全方位电磁防护的目标,具有重要的经济和国防安全价值。本文从电磁防护的工作原理、材料选型以及工业设计角度出发,阐明了三种不同类型的电磁防护屏蔽室:钢板焊接式屏蔽室、涂料型屏蔽室以及金属网式屏蔽室,分别阐述了三类屏蔽室的设计原理以及成型方法,并结合市场需求提出了屏蔽室在成型过程中存在的问题以及未来发展方向。

金属颜料对保温涂料发射性和反射性的影响

基于高原、严寒及寒冷地区对外墙涂料光学性能的要求,研究涂料组分中各类金属颜料对其红外发射率及太阳能反射比的影响.研究结果表明:金属颜料能显著降低油性涂料的红外发射率;颜料种类、掺量及形貌对涂料的发射率有较大影响;铜粉对油性涂料发射率的降低效果最好;发射率随颜料掺量的增加而降低,在40%～50%范围内达到最低;同掺量下片状铜粉在油性涂层中的效果优于球状的;漂浮型铝颜料对油性涂料发射率的降低效果优于非漂浮型铝颜料.水溶性金属铝粉能显著降低水性涂料的红外发射率,红外发射率和太阳能反射比均随铝粉的粒径增大而下降.上述各类涂料涂层的红外发射率均可达到0.35～0.45、太阳能反射比为0.39～0.56,基本符合采暖地区外墙涂料光学性能的要求.

轴快流CO2激光脱漆的实验研究

为了获得工艺参数对激光清洗金属表面油漆层效果的影响,采用波长为10.6μm的轴快流CO2激光去除铝板表面的油漆层,研究了激光功率密度、扫描速度及扫描道间搭接量与油漆去除效果之间的关系。结果表明,脱漆时,激光功率密度存在着起始清洗阈值、完全清洗阈值和基体损伤阈值;增加激光功率,可获得更高的扫描速度和更好的清洗效果;扫描道间搭接量大于40%时,可实现漆板的大面积清洗。