高速铁路牵引供电接触网用带间隙避雷器的研制

中国高速铁路线路高架桥路段比例大,且相对集中在雷电活动较强烈地区,牵引供电接触网雷击故障多,须采取措施加以解决。在接触网绝缘子旁并联安装带间隙避雷器是一种有效的防雷措施。根据接触网布局结构和运行可靠性要求高的特点,提出了一种与绝缘子一体化安装的避雷器分体结构型式,特别设计抱箍增强安装稳定性,提出了一种避雷器本体压力释了U型放结构可有效释放短路能量,研究选择了本体关键参数和串联间隙距离,确定了短路试验和振动试验方法和条件,对样品进行了雷电冲击放电伏秒特性试验、短路试验和振动试验,从而验证该技术性能的可靠性。最后,研制了适合接触网正馈线、接触线和加强线绝缘子使用的3种形式避雷器,并获国家发明专利授权,已在京沪高速铁路上试运行,状态良好。

基于不同结构分类的金属氧化物避雷器电气特性对比分析

总结金属氧化物避雷器电气特性的考核指标体系:额定电压Ur、持续运行电压Uc、标称放电电流In、保护水平与绝缘配合系数Ks等,并基于不同的结构特征分别进行了说明。以10 k V配电系统为例,测算与校验了2种结构特征(无间隙与带串联间隙)金属氧化物避雷器的主要特性参数;结合测算结果与实际工程案例,针对金属氧化物避雷器工作中发生爆炸等安全事故的原因进行分析,并提出了合理化建议,促进中压电力系统中金属氧化物避雷器的正确使用,并进一步提高对电气设备过电压的有效保护。